專家表示，三元高鎳材料的安全性可以通過(guò)材料改性優(yōu)化、表面包覆和調(diào)整電解液等方式來(lái)逐步解決。常見(jiàn)的還有不同正極材料的混合使用，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的效果，比如三元混合錳酸鋰改善電池的安全性。三元電池材料，是指由三種電極材料共融而成的復(fù)合電極材料，理論上兼具每種電極材料的特性和優(yōu)勢(shì)。鎳鈷錳酸鋰（LiNixCoyMn1-x-yO2）是目前最主流的三元電池材料，也被認(rèn)為是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。其以鈷鹽、錳鹽、鎳鹽為原料，通過(guò)調(diào)配鈷、錳、鎳三者的比例，來(lái)獲得不同的電極特性。1、進(jìn)行陶瓷氧化鋁的包覆，Al2O3通過(guò)形成Al-O-F和Al-F層可以消耗電池體系中的HF，充電電壓可以提高到4.5V。2、控制Ni的含量在合理的范圍(811當(dāng)然比622更不穩(wěn)定)。3、進(jìn)行參雜其他金屬元素(Al，Mg，Ti，Zr)這些適當(dāng)?shù)膮㈦s包覆可以提高材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，熱穩(wěn)定性以及循環(huán)的穩(wěn)定性等。4、采取添加劑優(yōu)化電解液，可以有效地促進(jìn)電極材料表面上形成高質(zhì)量的表面膜，同時(shí)抑制電解液的氧化分解。5、電解液中加入高沸點(diǎn)和閃點(diǎn)的阻燃添加劑，常見(jiàn)的有有機(jī)磷，氟代磷酸酯系列。6、陶瓷隔離膜的選擇，提高隔膜基材和涂層的厚度，使用新型的耐高溫收縮率低的無(wú)紡布材料等。常見(jiàn)的還有不同正極材料的混合使用，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的效果，比如三元混合錳酸鋰改善電池的安全性。此外，業(yè)內(nèi)人士指出，高鎳三元材料電池對(duì)制造環(huán)境、生產(chǎn)設(shè)備、電芯制造工藝等方面也提出了更高的要求。

只要是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的全景天窗車(chē)型，在安全性方面幾乎不存在任何問(wèn)題，相比普通的封閉車(chē)窗并沒(méi)有顯著劣勢(shì)，甚至安全防護(hù)效果會(huì)更好。帶有天窗或者是全景天窗的車(chē)型，在安全性方面相比普通車(chē)型甚至更好，車(chē)身在受力時(shí)，受力主要由A、B、C柱來(lái)承擔(dān)。而單純車(chē)頂?shù)陌踩瑒t是由車(chē)頂橫梁以及車(chē)身立柱之間來(lái)共同承擔(dān)，而相比車(chē)頂橫梁，天窗的材料以及工藝在安全性方面的保障能力其實(shí)更強(qiáng)，天窗的加強(qiáng)環(huán)也能夠起到相當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)作用，這樣的結(jié)構(gòu)，其實(shí)完全能夠彌補(bǔ)車(chē)頂橫梁缺失所帶來(lái)的安全損失，強(qiáng)度上甚至更好。而在應(yīng)對(duì)翻滾情況時(shí)，主要的受力部分也是整個(gè)車(chē)架，而并非由車(chē)頂來(lái)受力，換句話說(shuō)，相比于車(chē)頂?shù)倪@塊玻璃，四門(mén)車(chē)窗的堅(jiān)固性則更加重要，只要是正常系好安全帶，能夠保證頭部在車(chē)輛翻滾時(shí)不接觸車(chē)頂硬物，那么，極少數(shù)的翻滾會(huì)徹底改變車(chē)身結(jié)構(gòu)，人身安全自然會(huì)有所保障，同理，一些敞篷跑車(chē)也是如此，沒(méi)有B、C柱的情況下，防滾架會(huì)在碰撞翻滾時(shí)彈出，以保證頭頂部不受到硬物碰撞，有沒(méi)有車(chē)頂，從原理來(lái)說(shuō)并不太重要。而本身帶有天窗的車(chē)型，在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮到了安全因素，除了原始的玻璃材質(zhì)之外，還要做更多的測(cè)試來(lái)確保安全，包括車(chē)頂?shù)恼駝?dòng)疲勞試驗(yàn)、翻滾及車(chē)頂抗壓實(shí)驗(yàn)、車(chē)內(nèi)噪聲、車(chē)身溫度及碰撞過(guò)程中對(duì)乘員保護(hù)系統(tǒng)的影響等等，大量的數(shù)據(jù)證實(shí)，全景天窗車(chē)型的車(chē)頂抗壓效果要好于普通的封閉車(chē)頂。

EyeSight使用攝像頭來(lái)檢測(cè)XV的周?chē)h(huán)境，突出顯示潛在的障礙或即將發(fā)生的碰撞，以最大限度地降低事故的幾率。 XV還獲得了2017年歐洲NCAP最佳獎(jiǎng)項(xiàng)，綜合得分為五星。在成人乘員安全方面達(dá)到94%，兒童乘員安全方面達(dá)到89%，行人安全方面達(dá)到84%，技術(shù)水平方面達(dá)到68%。 英國(guó)斯巴魯開(kāi)發(fā)總監(jiān)torbjrnlillrud表示：“我們對(duì)什么車(chē)很滿意？我們高度評(píng)價(jià)了它全新的XV。我們的客戶買(mǎi)我們的車(chē)是因?yàn)樗陌踩C書(shū)，視力技術(shù)也是這個(gè)原因的一部分。我們很高興XV開(kāi)了這么好的頭，尤其是它現(xiàn)在就在展廳里供客戶試駕?！?新款斯巴魯XV將于2月在英國(guó)上市，起價(jià)24，995英鎊。

沒(méi)有柴油，價(jià)格更高。 價(jià)格從23420美元-36220美元加上路費(fèi)。 2021款現(xiàn)代i30掀背車(chē)已經(jīng)公布，為買(mǎi)家更新的外觀增加了安全性。 但是現(xiàn)代并沒(méi)有放棄新的安全技術(shù)。入門(mén)級(jí)i30(無(wú)徽章)(原名i30 Go)的價(jià)格增加了2980美元。 現(xiàn)代i30的起售價(jià)為23420美元。之前120kW/203Nm 2.0非渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)擋的路費(fèi)。自動(dòng)變速器的價(jià)格增加了2000美元。Active和advanced Elite車(chē)型僅配備自動(dòng)變速箱和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格分別為26，920美元(不含過(guò)路費(fèi))和30，220美元(含過(guò)路費(fèi))。 正如本周早些時(shí)候透露的那樣，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從該系列中移除。 想開(kāi)運(yùn)動(dòng)的可以選擇i30 N線，可以選擇六速手動(dòng)變速箱或者七速雙離合自動(dòng)變速箱，搭配1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為150kW和265Nm。

1.大眾是德國(guó)汽車(chē)。德系車(chē)做工更好，安全系數(shù)更高，但如果是國(guó)產(chǎn)大眾，安全系數(shù)更低。中國(guó)保險(xiǎn)研究院在2019年對(duì)所有品牌汽車(chē)進(jìn)行安全測(cè)評(píng)時(shí)，大眾帕薩特和大眾途觀L墊底。 2.安全系數(shù)墊底的大眾途觀L于2018年1月12日上市，售價(jià)區(qū)間為22.38萬(wàn)-35.98萬(wàn)元。中斷的優(yōu)惠還是比較大的，可以高達(dá)3萬(wàn)元左右。途樂(lè)是一款中型SUV，由上汽大眾在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售。大眾2018款途觀L搭載2.0TSI高功率和低功率兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)?？偣餐瞥隽似唔?xiàng)戰(zhàn)略。有兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

1.奧迪A6L的安全性如何？作為BBA的C級(jí)車(chē)型，其安全性毋庸置疑。車(chē)輛的安全性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：主動(dòng)安全：新一代奧迪A6L配備了自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型預(yù)安全系統(tǒng)、側(cè)面輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等。配備被動(dòng)式高強(qiáng)度車(chē)身、鋁合金車(chē)身、30%以上激光無(wú)縫焊接、6個(gè)1安全氣囊等。在跨國(guó)碰撞測(cè)試中獲得5顆星。 2.奧迪a6l有哪些安全方面？新一代奧迪A6L配備了奧迪主動(dòng)式車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)準(zhǔn)備好工作并且駕駛員沒(méi)有打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈時(shí)，系統(tǒng)將進(jìn)行輕微的轉(zhuǎn)向校正，以保持車(chē)輛在車(chē)道標(biāo)線范圍內(nèi)行駛。同時(shí)，駕駛員可以選擇不同的工作模式，即在汽車(chē)通過(guò)車(chē)道標(biāo)線前全程轉(zhuǎn)彎，或剛好在通過(guò)標(biāo)線前轉(zhuǎn)彎(即早/晚轉(zhuǎn)彎)。此外，它還可以設(shè)置方向盤(pán)振動(dòng)，提醒司機(jī)車(chē)道偏離。同時(shí)，在被動(dòng)安全方面，大量采用鋁合金和高強(qiáng)度鋼、激光無(wú)縫焊接、一體沖壓成型等技術(shù)，構(gòu)建強(qiáng)大的駕乘空間。

卡羅拉的安全配置包括車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等。這些配置常用于普通汽車(chē)使用。卡羅拉是豐田的旗艦車(chē)型，銷(xiāo)量一直占據(jù)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)前三。新一代卡羅拉基于豐田最新的TNGA平臺(tái)架構(gòu)打造。這個(gè)平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是有很好的乘坐感。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)的操控性更好。新一代Lola的所有車(chē)型都是獨(dú)立懸架。我相信你對(duì)獨(dú)立懸架很熟悉。這種懸掛唯一的缺點(diǎn)就是后排空間不太好，更換后的車(chē)型后排空間并沒(méi)有得到很大的提升。這款車(chē)全系標(biāo)配主被動(dòng)安全配置，車(chē)內(nèi)還有很多安全氣囊。這款車(chē)的安全配置水平創(chuàng)造了緊湊型車(chē)的新高。結(jié)合科技配置的全面提升，卡羅拉可以肯定的說(shuō)，這款車(chē)是一款不折不扣的經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)，綜合性能非常出色。

豐田的安全配置包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等。作為雷凌一款價(jià)格實(shí)惠的家用車(chē)，這款車(chē)的安全配置還是很豐富的。首先說(shuō)一下內(nèi)飾的配置。全新雷凌標(biāo)配八安全氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，充分保障駕乘人員在行駛過(guò)程中的人身安全。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是指在汽車(chē)行駛過(guò)程中，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)控制汽車(chē)的制動(dòng)力，從而保證制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不抱死，同時(shí)可以避免方向失控的貨車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致車(chē)輪打滑的安全問(wèn)題，既可以減少制動(dòng)系統(tǒng)的消耗，又可以延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，由于兩側(cè)輪胎與地面的摩擦力不同，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，或者汽車(chē)發(fā)生傾斜。制動(dòng)力分配就是在制動(dòng)的瞬間通過(guò)兩側(cè)的輪胎感知不同的路況，從而保證汽車(chē)的穩(wěn)定性和安全性。制動(dòng)輔助是防抱死制動(dòng)輔助，它優(yōu)化了雷凌在緊急制動(dòng)操作中的制動(dòng)能力。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是指保持車(chē)輛的動(dòng)態(tài)平衡，保證車(chē)身的穩(wěn)定性。

Hud可以提高安全性，hud系統(tǒng)可以避免駕駛員分心，可以提高安全性。Hud就是平視顯示系統(tǒng)，可以在前擋風(fēng)玻璃上顯示一些信息，讓駕駛員不用看中控屏幕，也不用低頭看儀表盤(pán)。很多車(chē)都配有hud系統(tǒng)，這已經(jīng)不是什么新鮮事了。Hud即平視顯示系統(tǒng)，可以投射到前擋風(fēng)玻璃上，使一些信息顯示在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛員在得到信息時(shí)可以直視前擋風(fēng)玻璃。超過(guò)10萬(wàn)輛小型車(chē)將配備HUD系統(tǒng)。如果車(chē)友對(duì)這個(gè)東西感興趣，可以試駕一下搭載HUD系統(tǒng)的車(chē)。很多車(chē)友都覺(jué)得HUD系統(tǒng)是雞肋功能，但其實(shí)這個(gè)功能對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是沒(méi)用的。由于HUD系統(tǒng)顯示的信息較少，如果要顯示很多信息，可能會(huì)影響駕駛員的駕駛視線。所以有的車(chē)不會(huì)用HUD系統(tǒng)，有的車(chē)會(huì)用全液晶儀表盤(pán)。這個(gè)儀表盤(pán)其實(shí)就是一個(gè)很大的液晶屏，可以顯示很多信息。如果導(dǎo)航打開(kāi)，儀表板屏幕也可以顯示導(dǎo)航信息。

1.日系車(chē)還不錯(cuò)，安全性還可以。 2.只是被一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手黑了。 3.看看日系車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量就知道了。 4.日本工業(yè)雖然比不上英美德意，但在亞洲絕對(duì)首屈一指。 5.關(guān)于日系車(chē)的信息如下：1。 6.現(xiàn)在的汽車(chē)都是基于收縮設(shè)計(jì)理論，即該軟的部分軟，該硬的部分硬。 7.利用收縮區(qū)域的變形及時(shí)抵消碰撞力，大面積使用高強(qiáng)度鋼材，保證駕駛室不變形；2.總的來(lái)說(shuō)，日系車(chē)碰撞測(cè)試的結(jié)果是很好的。 8.當(dāng)然有人會(huì)說(shuō)這是基于測(cè)試和檢驗(yàn)的設(shè)計(jì)。 9.當(dāng)然國(guó)內(nèi)很多日系車(chē)都有所謂的減。 10.通過(guò)減少各種材料，降低了安全性和成本；3.但是國(guó)產(chǎn)車(chē)型的減少不僅僅是來(lái)自日本，還有大眾途觀。 11.本田一號(hào)的賓至與途觀正面相撞，導(dǎo)致第二名駕駛員a柱嚴(yán)重變形。副駕駛當(dāng)場(chǎng)死亡，而賓至三人僅受輕傷。 12.可以說(shuō)日系車(chē)是相當(dāng)安全的。

1.2019款本田封帆的致命缺點(diǎn)是底盤(pán)低，噪音大：1。 2.配置矛盾。沒(méi)有ESP，但是有后出風(fēng)口，沒(méi)有剎車(chē)輔助，但是有防紫外線中空玻璃，沒(méi)有霧燈，但是有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。 3.后輪配備鼓式剎車(chē)，但配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)。 4.后備箱超大，但是裝不下后排座椅。 5.總之，有點(diǎn)奇妙；2.噪音有點(diǎn)太大，尤其是在高速上，輪胎噪音太尷尬。 6.如果把音響打開(kāi)就更好了；空調(diào)不涼。 7.作為日系車(chē)，不用電器的壓縮機(jī)居然用了三臺(tái)小型電動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量根本不夠用。 8.天氣很熱，我在開(kāi)著空調(diào)的車(chē)?yán)锪骱埂?9.3.電池極小，真的沒(méi)有電動(dòng)車(chē)大。 10.能降低的廠家就降低。 1.塑料感太強(qiáng)，配置太小，舒適度不高。 12.內(nèi)飾縮水嚴(yán)重，很多功能都沒(méi)有。 13.喇叭聲音小，減震不是很軟，對(duì)路面的小顛簸過(guò)濾不好；4.之后就排不出來(lái)了！甚至不能整體放倒，無(wú)法裝運(yùn)大件物品，也不方便設(shè)置座套；隔音非常差！一般底盤(pán)，經(jīng)常倒車(chē)。

1.汽車(chē)的安全性能是指避免事故發(fā)生，保障行人和乘客安全的性能。一般分為主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、事故后安全和生態(tài)安全。在道路交通事故中，汽車(chē)本身的安全性能也是一個(gè)不容忽視的因素。良好的汽車(chē)安全往往可以避免事故或降低傷亡程度。 2.汽車(chē)主動(dòng)安全，也稱主動(dòng)安全，主要是指汽車(chē)在預(yù)防或減少道路交通事故方面的性能。包括能見(jiàn)度、駕駛操作性和制動(dòng)效率。此外，還包括減少司機(jī)的疲勞和行人的安全。 3.汽車(chē)被動(dòng)安全又稱被動(dòng)安全，是指發(fā)生事故時(shí)減少乘客傷亡的能力。包括：結(jié)構(gòu)吸能、內(nèi)部軟化、安全保護(hù)裝置、安全玻璃等。 4.事故后安全性是指汽車(chē)能夠減少事故后果的性能。包括能否快速消除事故后果，避免新的事故發(fā)生。 5.生態(tài)安全是指發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣污染、汽車(chē)行駛噪音、電磁波對(duì)環(huán)境的影響。

車(chē)輛安全性能是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中避免事故發(fā)生，保證行人和乘客安全的性能，一般分為，和，事故后安全，生態(tài)安全。 在道路交通事故中，汽車(chē)本身的安全性能也是一個(gè)不容忽視的因素。 良好的汽車(chē)安全往往可以避免事故或減少傷亡。 汽車(chē)主動(dòng)安全，也稱主動(dòng)安全，主要是指汽車(chē)在預(yù)防或減少道路交通事故方面的性能。 包括能見(jiàn)度、駕駛機(jī)動(dòng)性和剎車(chē)效率。 此外，還包括減少駕駛員疲勞和行人安全。 汽車(chē)被動(dòng)安全又稱被動(dòng)安全，是指發(fā)生事故時(shí)減少乘客傷亡的能力。 包括結(jié)構(gòu)吸能、內(nèi)部軟化、安全保護(hù)裝置和安全玻璃等。 事故后安全性是指汽車(chē)能夠減少事故后果的性能。 包括事故后果能否迅速消除，新的事故能否避免。 生態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣污染、汽車(chē)行駛噪音、電磁波對(duì)環(huán)境的影響。

緊湊型車(chē)和中型車(chē)的區(qū)別：1。 汽車(chē)的軸距不一樣。 緊湊型車(chē)軸距2500mm至2700mm，中型車(chē)軸距2700mm至2900mm；2.發(fā)動(dòng)機(jī)排量不一樣。 緊湊型車(chē)的排量在1.6升到2.0升左右，中型車(chē)的排量在2.0升到3.0升左右。3.不同的體型。 長(zhǎng)度為4100mm至4700mm的緊湊型車(chē)和長(zhǎng)度為4600m的中型車(chē)，也稱為A級(jí)車(chē)，是常見(jiàn)的家用車(chē)。 目前這幾款車(chē)是中國(guó)車(chē)市的主力車(chē)型。 從目前的銷(xiāo)售情況來(lái)看，比較知名的緊湊型車(chē)有軒逸、別克凱越、大眾速騰、朗逸、寶來(lái)、本田思域等。 中型車(chē)也可以叫五座b級(jí)車(chē)。 目前中型車(chē)也是主流銷(xiāo)售車(chē)型。 現(xiàn)在幾乎所有的汽車(chē)市場(chǎng)都以轎車(chē)為主，中型車(chē)也有一定的市場(chǎng)趨勢(shì)。 目前比較知名的車(chē)型有大眾邁騰、大眾帕薩特、本田雅閣、斯柯達(dá)速騰、別克君威等。

車(chē)輛安全性能是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中避免事故發(fā)生，保證行人和乘客安全的性能，一般分為，和，事故后安全，生態(tài)安全。 在道路交通事故中，汽車(chē)本身的安全性能也是一個(gè)不容忽視的因素。 良好的汽車(chē)安全往往可以避免事故或減少傷亡。 汽車(chē)主動(dòng)安全，也稱主動(dòng)安全，主要是指汽車(chē)在預(yù)防或減少道路交通事故方面的性能。 包括能見(jiàn)度、駕駛機(jī)動(dòng)性和剎車(chē)效率。 此外，還包括減少駕駛員疲勞和行人安全。 汽車(chē)被動(dòng)安全又稱被動(dòng)安全，是指發(fā)生事故時(shí)減少乘客傷亡的能力。 包括結(jié)構(gòu)吸能、內(nèi)部軟化、安全保護(hù)裝置和安全玻璃等。 事故后安全性是指汽車(chē)能夠減少事故后果的性能。 包括事故后果能否迅速消除，新的事故能否避免。 生態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣污染、汽車(chē)行駛噪音、電磁波對(duì)環(huán)境的影響。

polo是指上汽大眾旗下的一款小型車(chē)，德國(guó)大眾的POLO系列的汽車(chē)，中文俗稱保羅，有兩廂，三廂的。 Polo它長(zhǎng)期位居德國(guó)經(jīng)濟(jì)性小型車(chē)銷(xiāo)量榜首，被稱為德國(guó)大眾的神奇小子。Polo轎車(chē)也一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車(chē)可這輛車(chē)的優(yōu)勢(shì)是車(chē)體比較重，安全性好，被網(wǎng)友戲稱為小坦克。，外觀時(shí)尚動(dòng)感,相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油，安全、舒適、時(shí)尚是它的賣(mài)點(diǎn)?？啃?，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)?？偟膩?lái)說(shuō)它是一款城市兩廂車(chē)代步用車(chē)，而且好停車(chē)還省油，外觀也不錯(cuò)，是值得入手的。 2021款大眾PoloPlus車(chē)型 這輛車(chē)有好幾個(gè)款型：有POLO常規(guī)版、POLO GTI、CROSS POLO等等。上海大眾有很多車(chē)型：POLO、朗逸朗逸、帕薩特帕薩特、途觀等等。

五菱揚(yáng)光安全性怎么樣？五菱揚(yáng)光沒(méi)有安全氣囊，但是在不加裝安全氣囊的情況下，也能符合國(guó)家安全碰撞法規(guī)。并獨(dú)有專利方向盤(pán)吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，吸收沖擊能量；碰撞緩沖架可分解、吸收碰撞沖擊力，可減少傷害。高位剎車(chē)燈及前后座安全帶更為駕、乘帶來(lái)更多安全保障，“五菱揚(yáng)光”還特別設(shè)置轉(zhuǎn)向防盜鎖，增強(qiáng)了汽車(chē)的防盜性能。高位剎車(chē)燈及前后座安全帶為乘客帶來(lái)更多安全保障，特別設(shè)置的轉(zhuǎn)向防盜鎖則增強(qiáng)了汽車(chē)防盜性能。“揚(yáng)光”采用多點(diǎn)閉環(huán)電噴系統(tǒng)，通過(guò)電腦精確計(jì)算進(jìn)氣和噴油量，在節(jié)油、起動(dòng)、駕駛、環(huán)保等多方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2015款美版奔馳車(chē)型的造型設(shè)計(jì)更加大膽，奔馳公司的設(shè)計(jì)師使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，賦予該車(chē)型更多的動(dòng)態(tài)之美。該車(chē)型的整車(chē)設(shè)計(jì)線條流暢，并使用了多曲面的設(shè)計(jì)方式使整車(chē)顯得十分動(dòng)感。經(jīng)過(guò)奔馳設(shè)計(jì)師的巧妙設(shè)計(jì)，2015款美版奔馳C級(jí)車(chē)型力量感十足，給人更多的厚重感。在車(chē)型側(cè)面，該全新車(chē)型的設(shè)計(jì)比例選取十分恰當(dāng)，使整車(chē)顯得十分大氣。在美國(guó)銷(xiāo)售的2015款奔馳C級(jí)車(chē)型主要有2015款奔馳C300 4MATIC車(chē)型，搭載2.0升渦輪增壓四缸引擎，最大功率為241馬力，2015款奔馳C400 4MATIC車(chē)型，搭載3.0升V6引擎，最大功率為329馬力。

傳祺gs5安全性能怎么樣？傳祺GS5是同級(jí)車(chē)型中唯一配置博世最新第九代ESP系統(tǒng)，與GAC車(chē)輛碰撞吸能技術(shù)（車(chē)身95%以上的骨架采用高強(qiáng)度鋼材）、TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一起，高安全性能，讓你更加安心享受駕駛的樂(lè)趣。整車(chē)采用GAC車(chē)身設(shè)計(jì)，標(biāo)配前雙安全氣囊，中配4氣囊，高配4氣囊+2氣簾。部分車(chē)型配備了電子手剎，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、下坡輔助等智能系統(tǒng)。另外，新車(chē)全系標(biāo)配ABS+EBD，高配車(chē)型還匹配了博世最新第九代ESP系統(tǒng)。此外還有大燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)、大燈延時(shí)關(guān)閉、大燈未關(guān)警示、LED尾燈、LED剎車(chē)燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡和行李架等均為標(biāo)配。

志俊的撞擊安全性怎么樣？論壇里的桑友們對(duì)桑桑都是無(wú)限熱愛(ài)，俺單位的老司機(jī)與各位一樣。證明老桑和2000，3000等確實(shí)過(guò)硬。俺也很喜歡俊俊，這車(chē)大氣，硬朗，低調(diào)，悶騷。值啊。但前天，在市區(qū)的主干道上，兩輛志俊的出租車(chē)撞一塊了。因?yàn)槭袇^(qū)上下班時(shí)間跑不起車(chē)來(lái)，所以人員什么的都很安全?？墒莾绍?chē)的受損比較嚴(yán)重，讓我對(duì)俊俊產(chǎn)生了一點(diǎn)疑問(wèn)，這車(chē)車(chē)抗撞安全性行嗎？有前后鋼梁?jiǎn)?？這兩天一直糾結(jié)于其1。2噸的自重上，感覺(jué)是不是太輕了，相對(duì)于這樣大的車(chē)身？當(dāng)然，懷疑大眾的安全性是不厚道的。出租版的皮看著就比家用薄很多。再說(shuō)，是車(chē)都能撞破，除非是坦克上街