你好，這個(gè)當(dāng)然很重要了，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是車(chē)子最基本的安全性能要求，不然很容易出安全事故

改色貼膜交警會(huì)抓，屬于非法改裝車(chē)輛。 更換車(chē)身顏色、更換車(chē)身或者車(chē)架后，車(chē)主可在更換后10日內(nèi)到車(chē)管部門(mén)辦理變更登記； 改裝輪胎輪轂、加裝了尾翼、燈光、排氣管等，都屬于非法改裝，需要及時(shí)恢復(fù)原狀，才能通過(guò)檢審，同時(shí)還將給予罰款、扣證等處罰。

很多自動(dòng)擋的車(chē)子，開(kāi)車(chē)到了紅綠燈路口，踩下剎車(chē)，會(huì)感覺(jué)車(chē)子有輕微抖動(dòng)，如果這個(gè)時(shí)候是開(kāi)著空調(diào)的，車(chē)身抖動(dòng)更厲害，甚至車(chē)內(nèi)后視鏡都能感覺(jué)到特別明顯的擺動(dòng)。這是怎么回事？是車(chē)子質(zhì)量有問(wèn)題嗎？其實(shí)，像這種踩剎車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象比較多的出現(xiàn)在一些AT和CVT車(chē)上，而且大多數(shù)是十幾萬(wàn)元的自動(dòng)擋的車(chē)，因?yàn)椋?chē)子噪音、異響、震動(dòng)都屬于是汽車(chē)的NVH范疇的，NVH又是一個(gè)比較復(fù)雜的設(shè)計(jì)，很多高檔車(chē)是有精力和財(cái)力去做這種抖動(dòng)的過(guò)濾，但是像一些價(jià)格比較低的自動(dòng)擋車(chē)型，可能在這塊就會(huì)做的不那么完善。但是，這個(gè)抖動(dòng)到底是哪里來(lái)的呢？如果你有這種情況，首先可以嘗試踩剎車(chē)的時(shí)候，把自動(dòng)變速箱的檔位從D檔切換到N檔上，看看是否還有這種抖動(dòng)，并且在N檔上的時(shí)候，可以打開(kāi)空調(diào)看看，如果兩種情況，抖動(dòng)全部會(huì)消失?；旧峡梢耘袛?，抖動(dòng)的來(lái)源是咱們的自動(dòng)變速箱。而且，是咱們自動(dòng)變速箱中液力變矩器造成的。因?yàn)椋蹅冊(cè)贒檔停車(chē)的時(shí)候，此時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)依然還在工作，有液力變矩器的自動(dòng)變速箱，是通過(guò)油壓傳遞動(dòng)力，那說(shuō)的通俗一點(diǎn)，就是讓兩個(gè)風(fēng)扇面對(duì)面，其中一個(gè)通電使勁吹，那么另外一個(gè)電扇的扇葉也會(huì)轉(zhuǎn)起來(lái)。當(dāng)我們D檔踩剎車(chē)的時(shí)候，其實(shí)相當(dāng)于，把沒(méi)插電的風(fēng)扇扇葉卡主了，這個(gè)時(shí)候?qū)γ娴娘L(fēng)扇的風(fēng)依然在吹，其實(shí)這就是壓力的來(lái)源，這在液力變矩器里就會(huì)產(chǎn)生油壓，這個(gè)油壓其實(shí)是給變速箱憋了一個(gè)傳動(dòng)的力，所以，當(dāng)我們松剎車(chē)的時(shí)候，自動(dòng)擋車(chē)就直接可以走了。正因?yàn)橛羞@個(gè)油壓，所以，車(chē)子才會(huì)抖動(dòng)，咱們可以嘗試，用力去攥緊拳頭，力非常大的時(shí)候，手也會(huì)發(fā)抖，一樣的道理。但是，如果我們用另外一只手握住攥拳頭的手的話，這個(gè)抖動(dòng)就明顯變小了。所以，基本只要是有液力變矩器的自動(dòng)擋車(chē)，因?yàn)橛杏蛪?，基本都?huì)抖，關(guān)鍵就在于做NVH的時(shí)候，如何把這個(gè)抖動(dòng)降下來(lái)，去過(guò)濾這種抖動(dòng)，比如，去加更多的橡膠墊、做隔震處理，還有把鋼板的強(qiáng)度增大。如果咱們車(chē)子并沒(méi)有出現(xiàn)這種掛D檔踩剎車(chē)的抖動(dòng)，說(shuō)明這款車(chē)的NVH處理工藝還是不錯(cuò)的，如果有這種現(xiàn)象的話，也是很正常的，其實(shí)我們找4S店也沒(méi)用，因?yàn)樗粚儆诠收?，也不算設(shè)計(jì)缺陷，畢竟一分價(jià)錢(qián)一分貨，而且，這種抖動(dòng)并不會(huì)影響到車(chē)子的可靠性和耐用性。那我們車(chē)子有這種情況應(yīng)該怎么辦呢？首先，我們能做的就是盡量去接受它的不完美，然后去適應(yīng)它，那既然等紅綠燈不能掛D檔踩剎車(chē)了，就多一道操作，切換到N檔等，只能這樣。

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這個(gè)很有必要，除了提高駕駛安全以外他對(duì)駕駛控制，也有很大的作用。提高整車(chē)穩(wěn)定，平均制動(dòng)力，把紙動(dòng)力分配給有能力的輪子上。這個(gè)技術(shù)我給一個(gè)贊。

1、對(duì)于單導(dǎo)向輪胎來(lái)講,根據(jù)胎側(cè)的指示輪胎旋轉(zhuǎn)的箭頭將輪胎裝著于輪輞上。胎側(cè)的旋轉(zhuǎn)箭頭是和車(chē)輛前進(jìn)方向一致的。2、對(duì)于不對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎來(lái)講,在輪胎安裝于輪輞時(shí)需要注意將輪胎胎側(cè)有英文outside這一面向外裝?；蛘遡nside朝內(nèi)安裝。3、如果胎側(cè)有白凸字輪胎以及有胎壁保護(hù)層，有白凸字輪胎以及有胎壁保護(hù)一側(cè)朝外安裝。

軸距，是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。通過(guò)汽車(chē)同一側(cè)面相鄰兩車(chē)輪中心，并垂直于汽車(chē)縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的兩垂線之間的距離。機(jī)車(chē)或其它車(chē)廂的軸距。又分固定軸距、轉(zhuǎn)向架軸距和全軸距。全軸距即最前軸到最后軸的距離，是影響列車(chē)“轉(zhuǎn)盤(pán)長(zhǎng)度”的主要參數(shù)。

您好，這個(gè)還是要看你的這個(gè)面積大概有多大的，不然也無(wú)法確定僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

汽車(chē)在怠速時(shí)抖動(dòng)，一般是點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等配件出現(xiàn)問(wèn)題。一、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴過(guò)臟：這個(gè)問(wèn)題是怠速時(shí)車(chē)子抖動(dòng)，最常見(jiàn)的原因。積碳過(guò)多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會(huì)正常進(jìn)入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，結(jié)果就是汽車(chē)啟動(dòng)困難。汽車(chē)發(fā)動(dòng)后，附著在積碳上的汽油又會(huì)被吸收

車(chē)往后倒。等右后車(chē)窗的那個(gè)直角和庫(kù)角重合，往右打死方向，然后看右后視鏡觀察右后車(chē)輪與庫(kù)的距離，能一把進(jìn)入最好，但大部分都要修方向，可以提前右打死，但是不能打晚了。。。提前打方向右后輪距離庫(kù)角就近，肯定會(huì)壓線，這是要回正方向，車(chē)往后倒一段距離，可以進(jìn)庫(kù)不壓線的時(shí)候在右打死。。。。車(chē)入庫(kù)后注意觀察左后視鏡，讓車(chē)身與庫(kù)線平行。。然后等左后視鏡壓庫(kù)短線就停車(chē)。

一般合資品牌的車(chē)型的最高檔車(chē)系都有車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，如：大眾，上海大眾的領(lǐng)馭，一汽大眾的奧迪等等

這種情況啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，行駛中加減速也會(huì)有動(dòng)蕩，嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象！

你好，esp屬于電子穩(wěn)定系統(tǒng)，再車(chē)輛失穩(wěn)時(shí)可以保持車(chē)子穩(wěn)定，關(guān)鍵時(shí)刻可以保命

您需要到維修廠檢查車(chē)輪是不是有起包或是動(dòng)平衡的配重塊掉了，還有可能鋼圈變形了

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

你這個(gè)一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸造成的 多半是電路問(wèn)題 點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)下火花塞和點(diǎn)火線圈 更換就可以了

看車(chē)子右鏡里車(chē)身和右邊實(shí)線是否平行。

某傳感器出現(xiàn)故障或感知到不正常的情況時(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)設(shè)置好的程序采取相應(yīng)的措施。例如：當(dāng)我們正在加速，控制單元感知到節(jié)氣門(mén)處于打開(kāi)的狀態(tài)。這時(shí)由于制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)本身的故障造成控制單元接受到了一個(gè)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)給的制動(dòng)信號(hào)，按照程序控制單元就要降低噴油時(shí)間，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。但此時(shí)控制單元還接收到節(jié)氣門(mén)的加速請(qǐng)求信號(hào)，電腦認(rèn)為這兩個(gè)信號(hào)互相矛盾?？刂茊卧跓o(wú)法準(zhǔn)確判斷故障原因的情況下就先點(diǎn)亮epc燈報(bào)警提示用戶(hù)檢查。

看個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣，對(duì)于喜歡開(kāi)快車(chē)、過(guò)度依賴(lài)剎車(chē)系統(tǒng)的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)就不太安全，比如說(shuō)在轉(zhuǎn)彎時(shí)或剎車(chē)急時(shí)車(chē)輛漂移可能更明顯、幅度也會(huì)更大；而對(duì)于經(jīng)常保持安全駕駛習(xí)慣的人來(lái)說(shuō)，安全預(yù)警意識(shí)好，有無(wú)穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)他來(lái)說(shuō)影響不是很明顯。

檢測(cè)故障碼看看