1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的響應速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、這個變速箱低速的情況下有這種現(xiàn)象，這個是這個變速箱設計就是這樣的，因為這個變速箱這個低速的情況下是這個齒輪傳動的這個齒輪和這個鏈條，這個動力轉換的過程中就會有這種現(xiàn)象出現(xiàn)出現(xiàn)頓挫，而且還會出現(xiàn)這種聲音的。3、豐田卡羅拉變速箱異響是變速箱內軸承間隙過大、變速箱內潤滑油不足、變速箱油泵故障造成的。第一，車主要檢查是否是變速器潤滑油不足造成的。該車型的變速箱關系到車輛的行駛安全。有異響時，及時檢查。4、原因是變速箱沒有更換潤滑油所導致，車輛變速箱無論是手動擋版本還是自動擋版本，必須要定期定時的更換變速箱潤滑油，只有這樣才能對變速箱內部起到很好的保護作用，防止變速箱齒輪由于磨損過大而出現(xiàn)異響，以及變速箱出現(xiàn)高溫。

1、當然這個四秒多不是2 一般都是靠5秒了更不建議的就是經(jīng)常彈射，DSG變速箱彈出問題的不少，不過偶爾是肯定沒事的。還有，你朋友說的和我們有些不一樣，但也沒說錯。2、超級500馬力高爾夫R改裝其實汽車的動力改裝可以分兩個階段選擇。第一階段，更換尾氣，升級ECU。發(fā)動機功率升至261 kW，扭矩達到485 Nm，分別比原來的高爾夫R高出63 kW和135 Nm。第二階段是為更狂熱的粉絲準備的。3、大眾高爾夫R可能是性能改裝愛好者最喜歡調校和動力提升的車型之一。這款車型擁有相當多的性能改裝件與改裝方案。今天我們要說的改裝案例來自于維特勞爾改裝廠的專業(yè)人員，他們已經(jīng)盡了最大的努力改裝第七代大眾高爾夫R。

自動擋的車子在深踩油門時，變速器會根據(jù)發(fā)動機的轉速自動調整檔位，在檔位的轉換過程中，就會出現(xiàn)頓挫的感覺，是正常的。機動車輛出現(xiàn)了頓挫感，此時需要檢查變速箱潤滑油是否缺少，檢查車輛發(fā)動機是否出現(xiàn)積碳，存在積碳的位置是發(fā)動機的節(jié)氣門，噴油嘴，火花塞，進氣道，有效解決后可解決問題。電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。一般來說，車子頓挫是因為發(fā)動機的轉速與離合器片的轉速不同步引起的。升檔頓挫多數(shù)原因是因為變速箱的響應速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發(fā)動機動力下降。然后是發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，發(fā)動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞或者出現(xiàn)問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢，并且有頓挫感。

建議去4S店或者專業(yè)的維修店進行具體的檢查及修理。起步頓挫的原因如下：變速箱內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚積而形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。初步判定變速箱有沖擊，具體表現(xiàn)為起步、換擋時表現(xiàn)突出，而減速時沒有，建議檢查變速箱閥體，變速箱片子是否有短擋現(xiàn)象，1年的準新車建議在4S店查看吧。其故障原因也很簡單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數(shù)情況下時由內球籠損壞引起的?？梢哉J為是兩臺手動變速箱合為一體，兩套離合器分別負責奇數(shù)和偶數(shù)檔位的控制，正因為是手動檔的原理，在低速行駛中，特別是拖檔滑行時會感覺到比較重，試想一下，手檔車在一檔、二檔時，加油和剎車的感覺。

一檔換二擋有頓挫感的原因有：發(fā)動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫；個人駕駛的原因。第九代索納塔受挫是很厲害的原因。具體原因有以下幾點：變速器內部的離合器釋放壓力。需要檢查和修理離合器損壞。變速器油路發(fā)卡不順暢。換檔出現(xiàn)頓挫，基本都是因為車速不夠，建議在15~20碼之間進行升檔。換擋結束后離合抬太快往往是造成頓挫的罪魁禍首，完成換擋操作后，離合需要慢慢抬至半聯(lián)動狀態(tài)，然后稍微停頓一會，讓動力裝置連接平穩(wěn)后再全部松開，這樣能有效防止頓挫。

1、是由于變速箱擋位程序設定問題、變速箱內部臟污和雜質、變速箱散熱不良導致的。2、奧迪a6l發(fā)動機抖動不報故障的原因是：空氣濾清器過臟；高壓線斷路；水溫不正常；噴油嘴堵塞；發(fā)動機怠速過低。3、頓挫的原因是變速箱油內有油泥，在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。需要及時進行清洗。4、出現(xiàn)這種情況是由于抬離合時， 奧迪A6L 汽車發(fā)動機轉速與當時的車速兩者間不匹配導致的。相當于發(fā)動機轉速與離合器轉速存在轉速差，發(fā)動機轉速低于離合器片轉速。5、這種情況是因為奧迪A6L的發(fā)動機轉速(查基價|查匹配)和離合器解除時的當前車速不匹配造成的。相當于發(fā)動機轉速和離合器轉速之間的速度差，發(fā)動機轉速低于離合器片轉速。

需要更換。其可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動或斷開，壓力位不對，所以導致離合器不穩(wěn)定。其二，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發(fā)抖。自動變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。如非常平和駕駛狀態(tài)下，頓挫很明顯的話，建議抓緊去4S上電腦查一下有無故障碼，進行解決排除，按照經(jīng)驗來說應該不是什么大毛病的。

至于福睿斯自動擋換擋延遲，是因為福睿斯排量有限，變速箱和發(fā)動機的調校太國產了。為了保證動力輸出，這款6速手自一體變速箱在日常駕駛中不會急于升檔，而是會將換擋時機控制在2000轉左右。各系統(tǒng)部件的正常振動聲，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。手動變速箱故障，故障表現(xiàn)如下：掛擋正常，離合器結合點清晰，但以低轉速起步時，車子會有明顯抖動，伴隨著發(fā)動機轉速的不穩(wěn)定。由于離合器壓片過度磨損導致。如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

因為松掉油門后，發(fā)動機降低甚至終止動力輸出（取決于轉速）。此時因為慣性，行駛中的車輛會反過來拖動發(fā)動機轉。發(fā)動機產生的較大阻力會讓車速迅速下降（尤其是車速較低時），產生頓感。發(fā)動機油路堵塞。發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源，如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就會產生頓挫感。汽車松油門有頓挫感的原因介紹如下：發(fā)動機油路堵塞。發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒也是發(fā)動機的動力來源如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少動力就會不足也就會產生頓挫感。車在松開油門的時候產生頓挫感的原因是：節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈故障，造成缺缸。發(fā)動機扭矩和變速器油壓暫時不匹配。導致4個油嘴噴油量達不到一致，容易引起供油不正常，引起頓挫感。就像你換擋的時候別人突然動了油門一樣，一定會影響你的換擋質量。在手動變速器上踩油門、放松油門、頓挫也分為正常情況和故障情況。正常情況下，部分人因操作失誤起步或升檔時漏油不暢容易踩油門受挫。

CVT的低速受挫是因為這個CVT變速箱有模擬檔位。模擬檔位的CVT變速箱，雖然是無級變速，但也有速比。如果是普通的CVT變速箱，也不會有挫敗感。變速箱頓挫感有以下原因：1，、升擋頓挫多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。cvt低速頓挫的原因 CVT低速頓挫，是因為這種CVT變速箱有模擬的擋位。有模擬擋位的CVT變速箱，雖然也是無級變速，但是它也是有速比的。如果是正常的CVT變速箱，是不會有頓挫感的。必然會產生一定的頓挫。所以說XTRONIC CVT變速箱在從低速向高速狀態(tài)切換時，必然會產生頓挫的現(xiàn)象。只不過有時候明顯，有時不明顯。這不是故障，也不是缺陷，而是變速箱從軟連接切換到硬連接的過程。

雖然同是豐田TNGA平臺，但亞洲龍的底盤調校和之前拆過的凱美瑞完全不同。凱美瑞的駕駛風格更歐化、更運動，而亞洲龍則更加沉穩(wěn)，更偏向于舒適，和雷克薩斯ES非常接近。配置：總的來說性價比還是很高，畢竟價格擺在那里。配置也很高。動力：新手，不懂什幺動力，感覺還挺不錯 操控：一般吧，畢竟不是運動型車，方向有點虛位。指向還可以，方向盤很輕。感覺夠用，又不是去飆車。操控：這個價位的車，談不上什么操控性，但是方向盤指向精準，指哪兒打哪兒。內飾 內飾一體感很強，檔次不俗，整個布局很清楚，各個操作用起來也方便，唯一不足的就是帶點新車異味。動力 動力表現(xiàn)充沛，起步快，加速反應靈敏，檔位切換挺平順的，沒有什么頓挫感。動力：這個動力還是可以的，畢竟不是用來飆車，家用是足夠了，操控：過減速帶的時候，減震有點偏硬。其他都還好 油耗：在市區(qū)開，油耗有點偏高。不過在可接受范圍。舒適：后懸掛有點偏硬，過減速帶的感覺很明顯。

節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導來致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和自積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈等故zhidao障，造成缺缸等。汽車加油時有頓挫感的原因及解決方法如下：可能是發(fā)動機的供電系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈，如果發(fā)動機跳火不好，就會導致發(fā)動機間歇性的工作不良，車主需要及時到4S店檢查。油路堵塞。油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。自動擋的車起步，出現(xiàn)頓挫正常情況。邁騰頓挫感嚴重，有沖擊感是自動換擋造成的，自動擋和手動擋的原理是一樣的，都是大齒輪和小齒輪的轉換，自動擋在太陽輪和行星齒輪齒圈等轉換的過程會有頓挫感。

1、出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。2、一旦發(fā)動機的進氣量出現(xiàn)減少，點火變弱，噴射出的油量過少時，就會直接造成它的動力不足，也就會使車子產生一定的頓挫感。3、汽車起步有頓挫感原因：正常現(xiàn)象、發(fā)動機油路堵塞、變速箱損壞、變速器油有問題。正常現(xiàn)象 如果是自動擋汽車，起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。4、汽車啟動有頓挫感，有多種可能性，電池老化或者火花塞積碳，老化，油路堵塞等等。需要具體排查。

1、這個確實有變相頓挫的問題的這個，至今也沒有解決。然后車主檢查一下剎車片的厚度是否正常。建議來個變速箱升級。2、可以更換變速箱閥體解決。如果是打滑的情況出現(xiàn)，就需要盡快維修了，因為CVT的壓力缸這東西太貴。3、時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題，目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。4、款日產奇駿變數(shù)箱頓挫原因：發(fā)動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機肯定擺脫不了關系。發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源。5、在高速滑行的減速狀態(tài)下，明顯的發(fā)動機制動會出現(xiàn)和消失，制動速度范圍維持在20~90km/h的速度范圍內，出現(xiàn)和消失后會有一定的頓挫。無單向離合器會導致：這個變速箱的耐用性就不討論了。

缺點：車停了一晚上后（冬天），再開車時，在最初的大約5公里內，從1檔升至2檔時，頓挫感較為強烈，變速箱油溫升高以后，就沒有這種感覺了。外觀：“最美中國車”的名號不是白叫的，回頭率很高，相當不錯。舒適：舒適型略差，當然這里是因為底盤調教的原因，可能就是按照轎跑來調教的，減震過硬，日常行駛很不錯?？油莺蜏p速帶震感略強。優(yōu)點：外觀的流線，內飾的質感。舒適：空間很大，駕駛起來也很流暢，減震偏硬。總的來說，還是不錯的。優(yōu)點：里外養(yǎng)心悅目。舒適：主駕駛座椅有點硬，后排很舒服！優(yōu)點：首先是4舒適這款車的性價比是最好的，本人喜歡自吸，不喜歡增壓，車子的靜音做得非常好，基本感覺不到噪音，操控也可以，減震也不錯，滿足日常需要，空間足夠大。

1、請先找準頓挫感。 同志們，咱們這貼里不說手動，不說雙離合，不說CVT，就說杰德的5AT 剛從駕校出來，肯定對手動擋最熟悉，而且甚至還想買輛手動擋的車。2、當然有問題。這種情況分三步走，第一步觀察故障碼和變速箱外表。第二步更換變速箱油。第三步拆解進行維修。3、可能是高擋低速動力輸出不足，車輪帶發(fā)動機運轉造成的。這屬于正?，F(xiàn)象。4、潤滑不充分。杰德CVT變速箱頓挫的原因比較常見的是冷車啟動掛擋頓挫。由于目前主流的CVT變速箱都需要油液，在冷車啟動時潤滑不充分，30和60公里可能就會產生鏈條之間連接不暢。

節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分?；鸹ㄈ?、點火線圈等故障，造成缺缸等。多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下。如果其中一個軸承損壞，發(fā)動機的振動會成倍的傳遞到車身，特別是當汽車開始加油剎車時，頓挫感會更加明顯。第二，離合器壓盤損壞。在發(fā)動機動力傳遞給變速箱的過程中，離合器起著過渡的作用。所以才需要踩離合換擋。

1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分?；鸹ㄈ?、點火線圈等故障，造成缺缸等。2、自動擋汽車的特性，當大腳踩下油門時，由于升檔就會產生頓挫。檢查節(jié)氣門：檢測節(jié)氣門的好壞：首先從怠速看是否穩(wěn)定。然后，空擋轟油門轟到4000轉，松掉油門踏板，看油門回落是否平順。3、油路堵塞。油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。自動擋的車起步，出現(xiàn)頓挫正常情況。4、主要是變速箱的閥體損壞，或者是變速箱油內有雜質。建議去4S店檢查變速箱。發(fā)動機內部節(jié)氣門積碳過多 發(fā)動機內部節(jié)氣門積碳過多，影響汽車節(jié)氣門的開合，就會導致車輛加油時有頓挫感，建議清洗節(jié)氣門。5、汽車加油有頓挫感的原因如下：油門和離合器沒有配合好。汽油泵故障燃油濾清器堵塞。空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞?；鸹ㄈc火不良、滴漏或者霧化。汽油標號不合格。電磁閥損壞。6、主要原因有：長短途行駛、空氣和油品質量差、行車時間長。如果不放心的話，請用以下方法檢查一下汽車。檢查節(jié)流閥噴油嘴進氣口火花塞5和點火線圈。

油路堵塞。油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。自動擋的車起步，出現(xiàn)頓挫正常情況。汽車急加速時猛一頓挫產生的原因可能有三個，分別是：節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多；燃油品質不合格，燃燒不充分；火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。汽車急加速時猛一頓挫產生的原因：節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。發(fā)動機積碳。積碳作為發(fā)動機的一個頑疾，是造成汽車頓挫的一個重要原因，無論是燃油噴嘴、節(jié)氣門、進氣口、燃燒室等部位的積碳，都會造成汽車頓挫。所以定期使用有效的PNF原液類的燃油添加劑，清潔油路和積碳是很有必要的。車速高了，發(fā)動機的轉速也會相應的增加，所以發(fā)動機工作的聲音會比車輛低速是的工作聲音大。有頓挫感有2個可能性，一個是發(fā)動機出現(xiàn)了故障，比如發(fā)動機的點火系統(tǒng)不好導致的。還有一個可能是就是變速箱內部存在故障。汽車一些部件積碳過多造成的，車身怠速之時抖動，大多是發(fā)動機、節(jié)氣門及噴油嘴上出現(xiàn)較多積碳，就會出現(xiàn)汽車抖動現(xiàn)象。汽車點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題造成的。

怠速抖動主要原因：發(fā)動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定規(guī)則就是達到打一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生。對于汽車抖動最常見的原因可能就是節(jié)氣門過臟和噴油嘴積炭過多。