建議行駛2萬(wàn)公里清洗一次，選擇清洗功能強(qiáng)大的機(jī)油。機(jī)油的清洗原理是機(jī)油通過(guò)流動(dòng)循環(huán)過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件中的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒后，能達(dá)到一定的清洗效果。此外，機(jī)油還能抑制積碳，所以在保養(yǎng)愛(ài)車(chē)時(shí)，需要選擇清潔功能強(qiáng)的機(jī)油。不需要經(jīng)常清洗。2-3萬(wàn)斤只需要洗一次。有三種方法可以清除進(jìn)氣門(mén)上的積碳。1.添加“燃油寶”。這是在汽油中加入洗衣粉。這個(gè)最容易操作，但是不太好用。如果是驗(yàn)車(chē)前的瓶子，會(huì)有一定影響。日常使用中，燃油寶的清潔作用很小。2.“吊瓶”和醫(yī)院的瓶子很像。將清洗液注入進(jìn)氣閥，以便更好地清洗。也是不拆汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)更有效的清洗方法；3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。這是最徹底最直接的清潔方法，清潔效果最好。但是，這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆下來(lái)，一般就沒(méi)有原來(lái)的氣密性了。最好不要拿下來(lái)清洗。

建議行駛2萬(wàn)公里清洗一次，選擇清洗功能強(qiáng)大的機(jī)油。機(jī)油的清洗原理是機(jī)油通過(guò)流動(dòng)循環(huán)過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件中的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒后，能達(dá)到一定的清洗效果。此外，機(jī)油還能抑制積碳，所以在保養(yǎng)愛(ài)車(chē)時(shí)，需要選擇清潔功能強(qiáng)的機(jī)油。不需要經(jīng)常清洗。2-3萬(wàn)斤只需要洗一次。有三種方法可以清除進(jìn)氣門(mén)上的積碳。1.添加“燃油寶”。這是在汽油中加入洗衣粉。這個(gè)最容易操作，但是不太好用。如果是驗(yàn)車(chē)前的瓶子，會(huì)有一定影響。日常使用中，燃油寶的清潔作用很小。2.“吊瓶”和醫(yī)院的瓶子很像。將清洗液注入進(jìn)氣閥，以便更好地清洗。也是不拆汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)更有效的清洗方法；3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。這是最徹底最直接的清潔方法，清潔效果最好。但是，這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆下來(lái)，一般就沒(méi)有原來(lái)的氣密性了。最好不要拿下來(lái)清洗。

一般來(lái)說(shuō)，與進(jìn)氣門(mén)相比，汽車(chē)的排氣門(mén)積碳更多。主要是因?yàn)槠秃涂諝饣旌显谝黄?，從進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后，排氣管排出廢氣。廢氣中含有未完全燃燒的雜質(zhì)，與排氣閥長(zhǎng)時(shí)間同步，在排氣管中積碳。汽車(chē)的排氣閥比進(jìn)氣閥積碳多。節(jié)氣門(mén)積碳有兩個(gè)概念。1.一個(gè)概念是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產(chǎn)生燃燒物；2.第二個(gè)概念是電火花加工中的積碳，應(yīng)該盡量避免，尤其是精密模具加工。3.積碳是火工機(jī)床電火花異常的一種表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)總圖顯示，動(dòng)力源混合氣必須通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。

這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，如起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不暢、緊急供油回火、排氣過(guò)多、油耗增加等。進(jìn)氣門(mén)有以下癥狀。1、點(diǎn)火困難，往往需要6到7次以上才能點(diǎn)燃；2.有時(shí)候會(huì)打滑，空擋熄火。這是非常危險(xiǎn)的。尤其是在一些技術(shù)不成熟的司機(jī)身上，表現(xiàn)的尤為明顯。熄火后，如果不知所措，剛好遇到下坡，那就更危險(xiǎn)了。3.另外是換擋。這個(gè)比較嚴(yán)重，換擋時(shí)需要暫時(shí)停在空擋。如果積碳多，換擋時(shí)也會(huì)熄火。

關(guān)火。進(jìn)氣門(mén)積碳最明顯的癥狀就是汽車(chē)加速時(shí)明顯感覺(jué)動(dòng)力不足，車(chē)身抖動(dòng)。這樣影響行車(chē)安全，建議馬上清洗。節(jié)氣門(mén)上的積碳會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛熄火。節(jié)氣門(mén)周?chē)e碳過(guò)多堵塞了怠速開(kāi)度，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，混合氣過(guò)濃，最終導(dǎo)致車(chē)輛熄火。1.積碳包括兩個(gè)概念。一個(gè)概念是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。燃料中的不飽和烯烴和膠體是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中高溫產(chǎn)生的燒焦物質(zhì)。2.第二個(gè)概念是電火花加工中的積碳，必須盡可能避免，尤其是精密模具加工；3.積碳是火工機(jī)床電火花異常的一種表現(xiàn)。

有，最明顯的就是油門(mén)臟了，積碳多了，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮。目前車(chē)輛對(duì)電控元件的控制比較敏感，會(huì)產(chǎn)生少量積碳。所以定期清洗的另一個(gè)重要原因是，國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量也是產(chǎn)生積碳的重要因素。是的，傳感器上的碳太多將不起作用。再加上油路沒(méi)有油堵，問(wèn)題就變高了，動(dòng)力下降了。如果汽車(chē)的進(jìn)氣門(mén)上附著了碳，那么進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的關(guān)閉會(huì)變得很?chē)?yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。怠速晃動(dòng)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面，碳可以吸收一定量的混合氣，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。2.碳附著在氣缸和活塞的頂部，所以燃燒室的容積(空間)減小，氣缸的壓縮比增大，壓縮比過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早燃燒(固體發(fā)動(dòng)機(jī)爆震)，功率降低。3.火花塞活塞環(huán)之間積碳后，活塞環(huán)容易粘連，造成燃油和氣缸壁變形。

造成節(jié)氣門(mén)積碳和過(guò)程中形成節(jié)氣門(mén)積垢的原因主要是油汽，其次是顆粒和空氣中的水分。氣缸內(nèi)的混合氣燃燒后，部分廢氣進(jìn)入曲軸箱，所以曲軸箱內(nèi)的壓力會(huì)越來(lái)越高。這時(shí)候就需要放出一些氣體來(lái)降低曲軸箱的壓力，曲軸有強(qiáng)制通風(fēng)裝置。曲軸箱中剩余的燃油可以輸送到進(jìn)氣歧管重新燃燒。進(jìn)氣門(mén)積碳室如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多，冷啟動(dòng)噴射頭噴射的汽油被大量積碳吸收，冷啟動(dòng)混合氣太稀，啟動(dòng)困難；2.上車(chē)后，吸附在積碳上的汽油被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入缸內(nèi)燃燒，混合氣加深。發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣稀時(shí)變濃，冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。3.如果氣門(mén)積碳過(guò)多，也會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難和怠速抖動(dòng)。

是的。一是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。即使動(dòng)力輸出不均勻，也會(huì)逐漸衰減。換句話(huà)說(shuō)，權(quán)力越來(lái)越大。二是增加油耗，增加財(cái)政負(fù)擔(dān)。第三，感冒啟動(dòng)難，就是打火難，開(kāi)車(chē)不容易。最后，燃燒室積碳嚴(yán)重造成敲缸、低速加速噪音、活塞和曲軸損壞，嚴(yán)重影響汽車(chē)安全。直噴汽車(chē)進(jìn)氣門(mén)積碳，但對(duì)汽車(chē)進(jìn)氣門(mén)有以下影響：1。當(dāng)碳附著在排氣閥上時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面。2.碳吸收了一定量的混合氣，附著在氣缸和活塞頂部，使燃燒室的容積(空間)減小，增加了氣缸的壓縮比，過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早燃燒(固體)。

是的。一是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。即使動(dòng)力輸出不均勻，也會(huì)逐漸衰減。換句話(huà)說(shuō)，權(quán)力越來(lái)越大。二是增加油耗，增加財(cái)政負(fù)擔(dān)。第三，感冒啟動(dòng)難，就是打火難，開(kāi)車(chē)不容易。最后，燃燒室積碳嚴(yán)重造成敲缸、低速加速噪音、活塞和曲軸損壞，嚴(yán)重影響汽車(chē)安全。碳可能留在進(jìn)氣門(mén)上。最常見(jiàn)的清理閥門(mén)積碳的方法如下：1。添加“燃油寶”。這是在汽油中加入清凈劑，最容易操作，但是無(wú)效。如果是驗(yàn)車(chē)前的瓶子，會(huì)有一定的效果，而燃油寶的清潔作用在日常使用中非常小。2.“掛個(gè)瓶子”“瓶子的形狀和醫(yī)院的瓶子差不多。清洗灌裝閥后，清洗效果更好。沒(méi)有必要拆下汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是一種比較有效的清潔方法。3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。拆卸清洗無(wú)疑是最徹底最直接的清洗方式。清潔效果也是最好的。但是這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆下來(lái)，原來(lái)的氣密性通常不好，最好不要拆。

雖然不同車(chē)型會(huì)有差異，但一般來(lái)說(shuō)，4s店建議車(chē)主每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。根據(jù)車(chē)主駕駛情況，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛可延長(zhǎng)至3-4萬(wàn)公里，其他車(chē)主可在2-3萬(wàn)公里內(nèi)清洗。一般每2萬(wàn)公里清理一次發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。以下方法可以減少汽車(chē)積碳的形成。1.使用優(yōu)質(zhì)燃油。因?yàn)榉e碳的主要成分是由燃油中的蠟和膠質(zhì)堆積而成，所以燃油中的膠質(zhì)含量越低越好。但是這并不能改變?nèi)加偷钠焚|(zhì)，所以你可以選擇盡量不添加來(lái)源不明的廉價(jià)燃油。3.避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，必要時(shí)盡量有規(guī)律地提高車(chē)速。拉高轉(zhuǎn)速消除積碳的原理是加速氣體的流動(dòng)，可以帶走一小部分沒(méi)有附著牢固的碳。提高燃燒溫度，燃燒缸內(nèi)的一部分碳。

進(jìn)氣門(mén)積碳最明顯的癥狀就是汽車(chē)明顯感覺(jué)到動(dòng)力不足，加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，影響行車(chē)安全。建議及時(shí)清理。進(jìn)氣門(mén)積碳的癥狀：1。當(dāng)排氣門(mén)附著積碳，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力下降，直接發(fā)生，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，怠速抖動(dòng)；2.同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面，碳吸附一定的混合氣，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；3.進(jìn)氣門(mén)積碳過(guò)多導(dǎo)致進(jìn)氣困難，長(zhǎng)時(shí)間影響發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。如果發(fā)現(xiàn)積碳過(guò)多，請(qǐng)務(wù)必去修理廠清洗。

選擇清潔功能強(qiáng)的油。機(jī)油的清洗原理是機(jī)油通過(guò)流動(dòng)循環(huán)過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件上的碳化物、油泥和磨損的金屬顆粒，達(dá)到一定的清洗效果。此外，機(jī)油還能抑制積碳，所以在保養(yǎng)愛(ài)車(chē)時(shí)，需要選擇清潔功能強(qiáng)的機(jī)油。進(jìn)氣門(mén)積碳的方法：1。添加“燃油寶”。這是在汽油中加入洗衣粉。這個(gè)最容易操作，但是不太好用。如果是驗(yàn)車(chē)前的瓶子，會(huì)有一定影響。日常使用中，燃油寶的清潔作用很小。2.“吊瓶”和醫(yī)院的瓶子很像。將清洗液注入進(jìn)氣閥，以便更好地清洗。也是不拆汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)更有效的清洗方法；3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。這是最徹底最直接的清潔方法，清潔效果最好。但是，這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆下來(lái)，一般就沒(méi)有原來(lái)的氣密性了。最好不要拿下來(lái)清洗。

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳大多是由于燃油的質(zhì)量，以及空氣環(huán)境、高擋低速行駛、燒機(jī)油等造成的。一般車(chē)開(kāi)一段時(shí)間后積碳比較多，不一定是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身的質(zhì)量。積碳的主要原因有：1。汽油機(jī)混合氣過(guò)濃，柴油機(jī)供油量過(guò)大，空氣濾清器或呼吸道堵塞，供氣減少，空燃比降低，燃油不能完全燃燒；2.點(diǎn)火時(shí)間和供油時(shí)間不準(zhǔn)確，燃燒溫度變化，難以保證燃料完全燃燒。點(diǎn)火過(guò)快，在壓縮沖程中提前進(jìn)行部分燃燒過(guò)程，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)前氣體壓力達(dá)到最大；3、改善油耗點(diǎn)火太慢，在膨脹沖程燃燒過(guò)程延遲，燃燒壓力降低，油耗改善。

去汽車(chē)保養(yǎng)店買(mǎi)一個(gè)噴淋式汽車(chē)進(jìn)氣閥清洗劑。先把冷藏車(chē)啟動(dòng)控制器的插管拆下來(lái)，然后把進(jìn)氣閥清潔器的房子吹進(jìn)去，接上軟管，鎖好。積碳清洗進(jìn)氣門(mén)常見(jiàn)的方法有三種：1。添加“燃油寶”。這是在汽油中加入清凈劑，最容易操作，但是效果不好。驗(yàn)車(chē)有一定作用，但是日常使用中的燃油寶清潔作用很小。2.「吊瓶」瓶子的形狀和醫(yī)院的瓶子差不多。清洗注液閥清洗效果好，不需要拆卸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是一種比較有效的清潔方法。3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。拆卸清洗無(wú)疑是最徹底最直接的清洗方式。清潔效果也是最好的。但是，這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆下來(lái)，一般就沒(méi)有原來(lái)的氣密性了。最好不要分解。

去汽車(chē)保養(yǎng)店買(mǎi)一個(gè)噴淋式汽車(chē)進(jìn)氣閥清洗劑。先把冷藏車(chē)啟動(dòng)控制器的插管拆下來(lái)，然后把進(jìn)氣閥清潔器的房子吹進(jìn)去，接上軟管，鎖好。積碳清洗進(jìn)氣門(mén)常見(jiàn)的方法有三種：1。添加“燃油寶”。這是在汽油中加入清凈劑，最容易操作，但是效果不好。驗(yàn)車(chē)有一定作用，但是日常使用中的燃油寶清潔作用很小。2.「吊瓶」瓶子的形狀和醫(yī)院的瓶子差不多。清洗注液閥清洗效果好，不需要拆卸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是一種比較有效的清潔方法。3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。拆卸清洗無(wú)疑是最徹底最直接的清洗方式。清潔效果也是最好的。但是，這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆下來(lái)，一般就沒(méi)有原來(lái)的氣密性了。最好不要分解。

進(jìn)氣門(mén)積碳最明顯的癥狀就是汽車(chē)明顯感覺(jué)到動(dòng)力不足，加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，影響行車(chē)安全。建議及時(shí)清理。進(jìn)氣門(mén)積碳較多的癥狀如下。1.當(dāng)積碳附著在排氣閥上時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力降低。直接結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，怠速抖動(dòng)；2.同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面，碳吸附一定的混合氣，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；3.進(jìn)氣門(mén)積碳過(guò)多導(dǎo)致進(jìn)氣困難，長(zhǎng)時(shí)間影響發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。如果發(fā)現(xiàn)積碳過(guò)多，請(qǐng)務(wù)必去修理廠清洗。

積碳是火工機(jī)床電火花異常的一種表現(xiàn)。如果碳附著在進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)上，則進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)不能完全關(guān)閉，空氣泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的壓力降低。直接結(jié)果是，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)變得困難，導(dǎo)致怠速時(shí)振動(dòng)。同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面，碳可以吸附一定的混合氣，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。節(jié)氣門(mén)積碳有兩個(gè)概念。1.一個(gè)概念是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產(chǎn)生燃燒物；2.第二個(gè)概念是電火花加工中的積碳，應(yīng)該盡量避免，尤其是精密模具加工。3.積碳是火工機(jī)床電火花異常的一種表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)總圖顯示，動(dòng)力源混合氣必須通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。

建議行駛2萬(wàn)公里清洗一次，選擇清洗功能強(qiáng)大的機(jī)油。機(jī)油的清洗原理是機(jī)油通過(guò)流動(dòng)循環(huán)過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件中的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒后，能達(dá)到一定的清洗效果。此外，機(jī)油還能抑制積碳，所以在保養(yǎng)愛(ài)車(chē)時(shí)，需要選擇清潔功能強(qiáng)的機(jī)油。不需要經(jīng)常清洗。2-3萬(wàn)斤只需要洗一次。有三種方法可以清除進(jìn)氣門(mén)上的積碳。1.添加“燃油寶”。這是在汽油中加入洗衣粉。這個(gè)最容易操作，但是不太好用。如果是驗(yàn)車(chē)前的瓶子，會(huì)有一定影響。日常使用中，燃油寶的清潔作用很小。2.“吊瓶”和醫(yī)院的瓶子很像。將清洗液注入進(jìn)氣閥，以便更好地清洗。也是不拆汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)更有效的清洗方法；3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。這是最徹底最直接的清潔方法，清潔效果最好。但是，這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆下來(lái)，一般就沒(méi)有原來(lái)的氣密性了。最好不要拿下來(lái)清洗。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程一般有四種結(jié)構(gòu)：進(jìn)氣(包括適當(dāng)比例的噴油)、壓縮、做功和排氣。理論上，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)完美，節(jié)能高效，“積碳”的概率很低。但是在實(shí)際的汽車(chē)運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)“積碳”的現(xiàn)象，這也是車(chē)輛的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目之一。那么，發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)產(chǎn)生“積碳”呢？主要原因如下。1.火花塞狀況不佳，如“火花”太弱，混合蒸汽不易燃燒，導(dǎo)致“積碳”。2)點(diǎn)火不是“機(jī)會(huì)”。發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)“氣缸”的動(dòng)作在一個(gè)“有規(guī)律的”循環(huán)中完成四個(gè)沖程。點(diǎn)火“正時(shí)”不良，壓縮不良，燃燒不完全，廢氣排出不完全，過(guò)量廢氣和燃燒不充分的混合蒸汽凝結(jié)堆積，造成“積碳”。3)設(shè)計(jì)中不可避免的問(wèn)題。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸都是在一個(gè)規(guī)律的循環(huán)中完成四沖程的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，每個(gè)氣缸的“停止”狀態(tài)是不同的。長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)吸氣、壓縮、點(diǎn)火、排氣，這些殘留物凝結(jié)下沉，遇到高溫高壓形成“積碳”。4)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異常，過(guò)低或過(guò)高，燃燒不完全，可能堆積爆炸導(dǎo)致“積碳”。5)燃油添加不規(guī)范，劣質(zhì)或標(biāo)號(hào)不足的燃油達(dá)不到“防爆”，造成“積碳”的功率也很低。6)潤(rùn)滑油材質(zhì)不良或“交叉油”形成“積碳”。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少“積碳”的發(fā)生。司機(jī)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。1.做好車(chē)輛的日常維護(hù)，保證“水、電、油”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2)停車(chē)時(shí)，怠速后“熄火”，高速行駛時(shí)不要突然“滅火”。3)冬季車(chē)輛有條件時(shí)，選擇車(chē)庫(kù)停放或保溫處理。4)注意添加燃油或機(jī)油的質(zhì)量，不要使用劣質(zhì)產(chǎn)品或不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。5)經(jīng)常注意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，及時(shí)排除和維修故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的分解大修，一般也很難完全排碳。發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳一般發(fā)生在進(jìn)氣門(mén)和活塞，以及火花塞本身的噴油口。通常有兩種方法來(lái)清除積碳。第一是避免裂解和清理積碳，第二是裂解和清理積碳。不分解清理積碳，就盡量不分解東西。一般都是掛瓶洗。但是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)，如果用瓶子清洗，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)是清洗不了的，所以?huà)靷€(gè)瓶子基本沒(méi)用。提升螺栓適用于帶歧管?chē)娚涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)。由于積碳嚴(yán)重，當(dāng)進(jìn)氣門(mén)積碳較多時(shí)，最好拆下進(jìn)氣歧管或核桃砂清除積碳。掛瓶沖刷的積碳并不代表部分積碳逃逸到三元催化器。這時(shí)候三元催化器堵了，就更麻煩了。更嚴(yán)重的是活塞的積碳。除了檢修分解，活塞上的積碳也可以用泡沫清理。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后，取下火花塞，然后將泡沫清洗劑泵入活塞進(jìn)行泡沫清洗。效果還是不錯(cuò)的，但是看發(fā)動(dòng)機(jī)，有的清洗效果一般，有的清洗效果比較直觀。然后，用吸管吸出堆積的碳和清洗劑。積碳嚴(yán)重：如果活塞積碳特別嚴(yán)重，積碳會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)粘連，造成燒油、抽缸的風(fēng)險(xiǎn)，但這種風(fēng)險(xiǎn)很小。除了泡沫清洗之外，對(duì)活塞上的積碳進(jìn)行分解清洗，但是分解到活塞部分是一個(gè)比較大的過(guò)程。作為最后的手段，用這種方法清理積碳是不常見(jiàn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥嚴(yán)重，所以泡沫活塞內(nèi)部的積碳一般不分解，其他如進(jìn)氣門(mén)、火花塞、節(jié)氣門(mén)等積碳也會(huì)分解。如果汽車(chē)使用時(shí)間較長(zhǎng)，三元催化器一定要清洗。否則三元催化器堵塞，沒(méi)有加速力，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)抖動(dòng)。