我有個(gè)朋友也是老司機(jī)，年輕時(shí)開猛車，但很穩(wěn)，最牛的是，他說最近七八年，不曾有過一次違章，太厲害了。這些年，他開的是10年前的老雅閣，上高速就開定速巡航，絕不超過限速。前次一塊出去，用了我的ACC，贊不絕口，本來也該換車了，說是近期就換，ACC是必選功能。另一個(gè)朋友，皇冠開了2年多，沒用過一次ACC，上次陪我提車，我用了他的ACC，老司機(jī)才知道自己的車有這功能，從此，開高速愛不釋手。再有一個(gè)年紀(jì)較大的親戚，當(dāng)年是單位專職司機(jī)，兒子新買了輛雅閣，他從上海開回老家，感覺現(xiàn)在的車真是先進(jìn)，太好開了，輕輕一踩，稍不注意就是130以上，老是不經(jīng)意間超速，我的感想，老司機(jī)再老，比不過電子功能定速巡航。總之，電子功能極大提高安全性或解放人力，能配還是要配，該用還是要用！

對(duì)于新手甚至經(jīng)常開車的人來說，行車過程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于車身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會(huì)反而更加增大了行車危險(xiǎn)。因此人們想到了并線輔助裝置，其原理很簡(jiǎn)單與我們常見的倒車?yán)走_(dá)類似。Volvo的BLIS(盲點(diǎn)信息系統(tǒng))在汽車尾部的隱藏式感應(yīng)器檢測(cè)車身附近3*7.9的面積，將后方的盲區(qū)影響反饋到行車電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的A柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區(qū)。并線輔助工作原理示意圖并線輔助工作原理示意圖奧迪的相應(yīng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)側(cè)向輔助系統(tǒng)，在反光鏡里面內(nèi)置了一個(gè)小燈來提醒駕駛者，而數(shù)據(jù)是靠車輛雷達(dá)來獲得的根據(jù)雷達(dá)的數(shù)據(jù)判斷后方來車的速度和位置。

并線輔助也可稱之為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，它的作用是通過車輛兩側(cè)的外后視鏡或其它地方來提醒駕駛者后方來車情況。由于車輛設(shè)計(jì)的緣故，我們平時(shí)在變道或超車時(shí)，后方的視野范圍會(huì)存在一定的盲區(qū)，而并線輔助裝置就是盡可能地縮小這一盲區(qū)，讓駕駛員能夠通過警示信息來判斷后方車輛情況。無論是初入車場(chǎng)的新手，還是馳騁多年的老司機(jī)，在行車過程中，并線盲區(qū)是難以消除的。一方面，后視鏡提供給我們的視野范圍受限于車身設(shè)計(jì)的緣由，另一方面，駕駛員為了安全駕駛，總不能把太多注意力放在后方視野觀察上，而并線輔助彌補(bǔ)了這一小缺陷。

兄弟你在東莞哪家訂的，我在寮步那家交了兩萬定金后來沒打算買了店里定價(jià)也不退我但是定金幫我保留意思是我以后買也可以用或者有朋友去買也可以用我的定金所以我想如果你要訂的話可以去那家談什么價(jià)是你們的事最終你們談下的價(jià)格再用我的定金我可以給你優(yōu)惠5000，我的定金能拿回多少是多少不是騙子只是想把定金弄回來對(duì)你沒有損失意思就是你們談好的價(jià)錢在用我教的定金低掉兩萬，交易完成你付我15000就可以了定金合同我都有明白我意思不??

1、并線輔助的形式是在汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車。2、車輛并線時(shí)，如果后方有車正在接近，并線輔助會(huì)報(bào)警提示給駕駛員，確保并線安全。但是并線輔助只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫駕駛員完成并線動(dòng)作。并線輔助是車輛并線的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員后方的來車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對(duì)新手幫助會(huì)更大。3、并線輔助原理跟雷達(dá)相似，當(dāng)打轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時(shí)，如果沒有注意到相鄰車道的其它車輛，后視鏡上的LED等就會(huì)閃，警告駕駛者注意安全。4、綜上所述，就是并線輔助的作用，建議根據(jù)自己的需求考慮加裝，希望可以幫到你。

嗯，記住選配的話，所有顏色都可以選，包括內(nèi)飾顏色，座椅翻毛皮，輪轂樣式等都是免費(fèi)的，剩下的跟銷售談?wù)劭圻€有QJ包的問題。QJ包基本躲不開，我是當(dāng)時(shí)跟他們要了龍膜和發(fā)動(dòng)機(jī)鋼護(hù)板，全包圍腳墊啥的提車時(shí)候順便要了輛奧迪的折疊自行車。一般這種選配的單子保險(xiǎn)必須在店內(nèi)上，聽說有的車主是另外找一家保險(xiǎn)公司給報(bào)價(jià)，然后提車上牌以后把原來的保險(xiǎn)退了，可以考慮一下。

我也在選型裝這2東東,我整理到的一些信息:360====原廠的1w多吧,tb的3k多帶記錄儀.功能差不多.都要接個(gè)盒子,原廠的走自己的協(xié)議肯定沒任何問題.第三方的要接OBD,解碼器,也有一體含解碼器的.拆裝的話,2前門蓋板,換后視鏡底殼,后門蓋板?,前杠加裝攝像頭應(yīng)該不用拆.并線輔助======改裝店4k左右.拆后杠(加裝雷達(dá)),和2前門,后視鏡,左A柱加個(gè)開關(guān)的樣子.這些都是原廠位置安裝.然后可以一并換了銀耳或碳纖維.(原廠銀耳3k起,tb幾百)

可以呀，我剛裝?。功能表面?看起來只?給你有提示后車輛，可?感覺??那么簡(jiǎn)單，如果提示燈亮?時(shí)候你打轉(zhuǎn)向燈?話會(huì)先閃爍，這時(shí)候你還硬性并線?話還有提示音?，F(xiàn)在我使用體驗(yàn)??，要去專業(yè)?改裝店去改，必須原裝件。價(jià)格在3k??

新手一枚，ACC/ICC這些只有在高速上用，所以沒有感受過。自動(dòng)泊車在試駕時(shí)看銷售試驗(yàn)過，然后自己拿車也開去人少的地方專門試驗(yàn)操作過，還是比較有意思。至于主動(dòng)剎車，是新手的福音，我也是看中這款可以感受金屬，還可以感受人體，才買的。（博越只能夠感受金屬）。今天在國道上開，我設(shè)置得是高靈敏度的。在遇到紅燈時(shí)，如果你速度慢，慢慢靠近前車，它是不會(huì)觸發(fā)的。但是如果你速度快，他就會(huì)提前直接觸發(fā)。我就觸發(fā)過一次，因?yàn)楫?dāng)時(shí)速度有點(diǎn)快。估計(jì)系統(tǒng)算法是根據(jù)你的當(dāng)前速度來測(cè)算是否需要觸發(fā)，而不是僅靠距離。

并線輔助系統(tǒng)（又名盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），是一種在擁堵的交通情況下系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)汽車兩側(cè)視覺盲區(qū)車輛情況的警示系統(tǒng)。它利用裝在汽車后方包圍內(nèi)的防撞梁固定雷達(dá)進(jìn)行探測(cè)，當(dāng)有汽車進(jìn)入你的后視鏡盲區(qū)時(shí)，應(yīng)用微型處理器中央控制單元計(jì)算，并通過后視鏡隱藏式指示燈或蜂鳴器進(jìn)行提示報(bào)警。這一系統(tǒng)與后視鏡一起可使司機(jī)快速評(píng)估變道的可行性。該系統(tǒng)在車速超過每小時(shí)20公里（可出廠設(shè)定）時(shí)激活，可對(duì)摩托車以上的任何類型的車輛做出反應(yīng)，而且白天與黑夜工作得同樣出色。并線輔助系統(tǒng)基于24GHZ毫米波感測(cè)技術(shù)，由主控制單元、探測(cè)單元、指示單元等組成，其通過接收探測(cè)單元采集的雷達(dá)反射信號(hào)，綜合駕駛者的駕駛情況，如是否準(zhǔn)備變道，是否已打轉(zhuǎn)向燈等，進(jìn)行處理、判斷、提醒。

我不怎么了解你說的這個(gè)車，我自己開的是北汽EU5，這個(gè)車是新能源純電動(dòng)的，比較有動(dòng)力，比普通的汽車也要節(jié)省不少。

安裝并線輔助系統(tǒng)還是首選安智杰。國內(nèi)最新科技公司，產(chǎn)品的功能包括：BSD盲區(qū)檢測(cè)，CVW側(cè)方靠近預(yù)警（就是我們通常講的并線輔助），DOW開門預(yù)警（此功能必不可少，在日常生活中，乘客中的老人和小孩在停車開門時(shí)一般都不會(huì)去注意后方的交通情況，有了這個(gè)功能可以給自己更多的警示），RCW后方碰撞預(yù)警，RCTA后方橫向預(yù)警。此產(chǎn)品為24GH在，最小距離在0.5m，遠(yuǎn)距為70m追蹤目標(biāo)32個(gè)，速度30萬km/s，對(duì)目標(biāo)實(shí)時(shí)追蹤刷新由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算參數(shù)，可以更好避免交通事故的發(fā)生。

你說的應(yīng)該是側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，這個(gè)配置應(yīng)該除了20T的領(lǐng)先，精英，還有30H的精英沒有配置，其他的車型都是有的

并線輔助原理跟雷達(dá)相似，利用雷達(dá)來探測(cè)周圍的物體。當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時(shí)，如果并線系統(tǒng)探測(cè)到汽車相鄰車道的有其它車輛時(shí)，后視鏡上的LED就會(huì)閃爍或者方向盤震動(dòng)來提醒駕駛員。

終于有個(gè)明白人，不吹不黑，唐Dm這么科技的車沒有并線輔助和自動(dòng)泊車蠻不合理。我開昂科威1.5t頂配，打算二手賣掉換唐DM，就是因?yàn)榘嚎仆?.5t動(dòng)力太太太肉了，后悔當(dāng)時(shí)沒咬牙上2.0t。唐DM動(dòng)力絕對(duì)難有敵手，但是并線輔助和自動(dòng)泊車成本并不高，也不算高科技。并線輔助在雨天晚上開車用過就知道多實(shí)用了，能夠非常準(zhǔn)確告訴你側(cè)方位有沒有車過來，1.5t昂科威2016款全系沒有，在淘寶話2600買了一套，就是車尾保險(xiǎn)杠兩個(gè)雷達(dá)模塊（和倒車?yán)走_(dá)不是一回事）和帶提醒燈的后視鏡片。另外昂科威有自動(dòng)泊車，不得不承認(rèn)老司機(jī)用了也喜歡，識(shí)別率很高，而且在公司這種規(guī)規(guī)矩矩停車的地方也很實(shí)用，識(shí)別車尾倒車后，就可以輕踩剎車收拾公文包準(zhǔn)備下車了?？萍家匀藶楸韭?，很多車評(píng)人都是老司機(jī)，用了輔助駕駛也都說好用。并線輔助后期改款有的話現(xiàn)款唐應(yīng)該也可以加裝，研究了一下自動(dòng)泊車目前不好實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檐囶^正側(cè)面沒有設(shè)置雷達(dá)（現(xiàn)在前雷達(dá)在側(cè)前方位置），就算后期有加裝，也需要像改裝比較多的奧迪A3這種買來低配，自己慢慢改高配的車一樣，打孔，加裝雷達(dá)控制模塊這些。希望唐DM改款能夠增加這兩個(gè)實(shí)用而且總共成本也就6、7千左右的功能。

保時(shí)捷車道保持輔助系統(tǒng)，含并線輔助；（用于自動(dòng)探測(cè)車道標(biāo)線的攝像頭系統(tǒng)。如果車輛有偏離當(dāng)前車道的風(fēng)險(xiǎn)，則主動(dòng)校正方向盤；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)保時(shí)捷里叫車道變換輔助系統(tǒng)，采用雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)車輛后方區(qū)域和車輛兩側(cè)的駕駛員盲點(diǎn)。當(dāng)開始變道時(shí)，如果有車輛從后方迅速接近本車或進(jìn)入駕駛員盲點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)在車外后視鏡會(huì)發(fā)出一種視覺警告信號(hào)。而目前沒有看到選配，這個(gè)可以單獨(dú)問問銷售。PAS巡航是單獨(dú)的，是針對(duì)前方車輛距離警告制動(dòng)，一個(gè)橫向一個(gè)縱向。

雨天或夜晚行車很有用，這時(shí)觀察鏡子難判斷，輔助并線是雷達(dá)檢測(cè)，不受天氣影響。小圓鏡不建議貼，倒車時(shí)可設(shè)置后視鏡自動(dòng)下翻。

有個(gè)東西建議買一個(gè)就是關(guān)閉自動(dòng)啟停的，這東西除了省油沒啥好處，對(duì)電瓶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火花塞都不太好，絕對(duì)是要給它禁掉

加裝車輛的并線輔助并不是單獨(dú)的，只需要更換后視鏡總成就可以了，應(yīng)該是有一整套的東西包括模塊，另外并線輔助需要看你的車輛中控是否適合于安裝，也就是說你的高配車型上是否有這個(gè)功能？如果你的高配車型上有這個(gè)功能的話，不需要重新接線或者什么的直接車上會(huì)有預(yù)留的接線插口，更換完后視鏡總成以后，直接插到中控后面的接線插孔上就可以使用了，如果沒有的話，最好是到改裝店去找?guī)煾祹湍憧匆幌拢?/div>