排量不同而已...熱效率是一樣的，而且整車動(dòng)力系統(tǒng)還是要等配給到具體車型才能看相應(yīng)的燃費(fèi)標(biāo)定合理性匹配優(yōu)良程度

剛才詢價(jià)了一圈了途觀L優(yōu)惠都是萬起價(jià)優(yōu)惠5萬6基本途觀L價(jià)格在11萬，GL6價(jià)格現(xiàn)在北京有1萬5-2萬的優(yōu)惠等GM6年底上市時(shí)候估計(jì)優(yōu)惠多少就不好說了既然是瞄準(zhǔn)GL6來競爭家用的我覺得GM6定價(jià)空間可以很廣不過定價(jià)壓力也很大畢竟查個(gè)1萬2萬的合資和國產(chǎn)大多好個(gè)面子都去買合資了途觀三排是小不過GL6的三排家用到是足夠了何況還有個(gè)溢價(jià)保值能力都還不錯(cuò)的別克品牌，還有你說的愛信6AT其實(shí)也算不得什么好東西了愛信在14年開始就開始供應(yīng)國內(nèi)廠家這箱子了因?yàn)槟菚r(shí)候合資廠商基本已經(jīng)開始8AT了而且這個(gè)6AT的箱子在長安75同樣差不多4米7的車上目前起價(jià)也就11個(gè)左右配在MG上也就9個(gè)起所以這箱子在國內(nèi)來說算是普通東西，至于三排空間寬裕點(diǎn)到是賣點(diǎn)不過后軸的扭力梁跟GL6的多連桿獨(dú)立懸架就不是同級(jí)別的配置了所以各有千秋這款車如果想重復(fù)GS8的輝煌定價(jià)是關(guān)鍵除非廠家根本不看重國內(nèi)市場就只想國際市場來個(gè)國際范的車定個(gè)國際接軌價(jià)那樣國內(nèi)市場也就別想了目前中國市場的消費(fèi)者還是愛面子購買合資車的占大部分考慮國產(chǎn)品牌都是沖性價(jià)比去的，能考慮國產(chǎn)同類型車的是因?yàn)轭佒荡_實(shí)已經(jīng)趕超了合資品牌配置價(jià)格又非常有誘惑力比如就說傳祺家的GS8大火就是例證我看車研究車型車價(jià)也不是一臺(tái)兩臺(tái)了也研究看了45年了以上僅為個(gè)人觀點(diǎn)不代表普遍性僅供參考最后還是那句如果到手價(jià)格差只有1萬2萬的話大多數(shù)都會(huì)去選別克的GL6至于三缸么仁者見仁智者見智也不用談三色變畢竟目前的技術(shù)已經(jīng)不是10年前的三缸了抖動(dòng)有各種平衡軸技術(shù)已經(jīng)能寫熬出大部分抖動(dòng)感覺了最后決定購買目標(biāo)的其實(shí)還是顏值 定價(jià)

你說的那個(gè)大指揮官2.0的數(shù)據(jù)是四驅(qū)低配，而且裸車價(jià)30萬，而他那款兩驅(qū)丐版發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并不突出，價(jià)格是頂配h9的價(jià)格

不用覺得，紐約車展那個(gè)就叫2019款，凱迪拉克美國官網(wǎng)上都有專題介紹：2019CT6V-SportSedan普通版不加V肯定是2019CT6Sedan

我感覺外觀可以。1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，這么大的車，不敢說能比得了現(xiàn)款。所以我對(duì)MQB朗逸，寶來沒啥感覺。20多歲年輕人或許會(huì)買新款，外觀大氣，配置高些，有面兒呀！三四十歲以上的，還是會(huì)選擇老款，穩(wěn)定，口碑還行？

我覺得兩個(gè)車成本無法放在一起比較，因?yàn)榕浼惐就耆灰粯?，如果rx8的外觀能得到大家好評(píng)，增加銷量，那才是長城值得考量的

12.99～15.99.燃油版比起s7最大的變化就是外形，綜合起來所以貴了兩萬。而且比亞迪未來新車型全部將走爆款路線。我要定一輛燃油頂配的，你定哪款？注意：以上都是個(gè)人推測而已。

我覺得即使是混動(dòng)，也應(yīng)該是1.6TGDI低功版電機(jī)組成插電混動(dòng)的才理想，因?yàn)檫@個(gè)1.6TGDI低功版可以達(dá)到140KW，如果在沒電的情況下，在純油模式的跑，動(dòng)力也可以很好，相反，如果是1.5TCI電機(jī)組成插電混動(dòng)，這個(gè)1.5TCI才110KW的功率，如果在純油模式下跑，對(duì)于一個(gè)整備1.5噸的車來說，車上在載點(diǎn)物，拉上幾個(gè)人，就顯得動(dòng)力弱了就拿領(lǐng)克來說，領(lǐng)克01混動(dòng)版1.5T電機(jī)混動(dòng)，但是，但是，但是，人家1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以達(dá)得到135KW的，即使是純油模式下跑，動(dòng)力也足夠用

汽車價(jià)格越來越低，肯定要大力控制成本，三缸也是不得已而為之，先天的缺陷也只能通過后天的一些技術(shù)來彌補(bǔ)，就像一個(gè)生下來就缺一條腿的人，你把假肢做的再完美也不可能跟真的一樣?，F(xiàn)在的托故意混淆一些概念，你說發(fā)動(dòng)機(jī)抖，他說車開起來不抖，不抖的依據(jù)只是感覺，從來沒有數(shù)據(jù)，我還感覺我家的四輪子農(nóng)用車不抖呢。更有甚者，說三缸比四缸少一缸，摩擦力小，會(huì)更有勁更省油，按照這個(gè)邏輯，算應(yīng)該改成單缸的，那些，6，8，12缸的早就該淘汰了

是同款，但是渦輪不同還增加了V-TEC。其實(shí)這幾款車的發(fā)動(dòng)機(jī)本體都應(yīng)該是一樣的，只是設(shè)計(jì)用于不同的車型會(huì)增減一些東西，就如同車的配置。本田玩發(fā)動(dòng)機(jī)這么多年了，完全有能力解決機(jī)油增多的問題，只是在平衡成本。新雅閣還是等過了這個(gè)冬天再買吧。

看了一下大指揮官的配置，和漢蘭達(dá)尊貴版價(jià)錢一樣的那款車，應(yīng)該會(huì)成為銷售的主力車型，如果空間和舒適性像評(píng)測說的那樣好，再加上漢蘭達(dá)的加裝飾等車時(shí)間長的缺點(diǎn)，漢蘭達(dá)還是有壓力的，應(yīng)該有一部分客戶會(huì)轉(zhuǎn)向大指揮官。

X3x30i按進(jìn)口價(jià)$42,650,加上綜合稅(關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅)價(jià)格：26.8*1.54=41萬人民幣

銳界是長安福特生產(chǎn)的一款7座SUV，在福特CD3平臺(tái)上打造，傳承福特SUV強(qiáng)大科技，一路平穩(wěn)，精準(zhǔn)操控，擁有高級(jí)的駕乘感受。

內(nèi)飾絕對(duì)是相當(dāng)前衛(wèi)的，法國范，巴黎飾釘、珍珠縫線、NAPA表鏈?zhǔn)阶为?dú)特有個(gè)性，時(shí)尚而不浮夸。那對(duì)旋轉(zhuǎn)的大燈，連燈廠都要嘆服哦。

檔位越多越好嗎？我不懂這個(gè)，但如果極端點(diǎn)想想，100AT的話，那不光換擋去了，車子還能跑嗎？一加速一減速之間頻繁換擋真的好嗎？

你騎過2輪電瓶車沒？不管什么速能跑出400公里就是真400了？人家電動(dòng)車7232開20碼還能開出200公里呢！龜速行車帝豪能開800公里你信不？只要你有金剛屁股??！

降價(jià)現(xiàn)階段不可能，因?yàn)閯偵鲜胁哦嚅L時(shí)間，會(huì)招先買車的人罵，也會(huì)讓要買的人有“再等等"的想法。只能出更多款的車，來迎合不同的選擇。

這車感覺不好的地方有中控的設(shè)計(jì)和前中網(wǎng)，其他都比較好；中控給人感覺太粗糙了，能不能直接抄襲一下索蘭托的中控；再把檔把稍微換換，感覺長安擅長內(nèi)功，長城擅長外功，兩者結(jié)合一下就好了

天天在網(wǎng)上被人罵，是不是丟人現(xiàn)眼？自己說！名聲臭到?jīng)]人理，是不是丟人現(xiàn)眼？自己說！斷腿貓哪里來的？自己說！

感謝你的如實(shí)回答。一直開鈴木的車，可惜現(xiàn)在非得上一輛6座以上的車不可了，鈴木不出MPV，資金有限沒辦法上更好的合資車，所以就一直在國產(chǎn)車?yán)锱腔病Ｄ蔷驮俣嗟葞讉€(gè)月，到時(shí)間在6座宋MAX、江淮R3、寶駿360、捷途X70里先一輛自認(rèn)為可靠的吧。