時速超過40的時候，按定速巡航的ON，就進(jìn)入預(yù)巡航狀態(tài)了，踩油門達(dá)到你想要的巡航速度，按SET-按鍵就可以設(shè)定這個速度為巡航速度，松開油門，車就按照你當(dāng)前的速度巡航了。增加速度按下RES按鍵，踩剎車就取消。建議看看手冊

我的也是，速度稍快右轉(zhuǎn)彎的時候，左前輪處有‘咕隆’‘咕隆’的聲音。上4s檢查，給發(fā)動機艙的一個地方打了點油，我也不知道叫什么位置，說先開開看看，再響的話再檢查

我最近也出現(xiàn)與你一樣的問題，發(fā)動機燈亮，有時打不著，打個七八次才能著，而且每次等水溫上來后，怠速會自已增高到3000多轉(zhuǎn)，過一會就好了。去了修理廠每次能打著，而且燈也不亮，人家查不出所以來。自已多走了好多的彎路，先是換了火花塞，點火線圈，前氧傳感，碳罐，罐控制閥。前幾天去了修理廠發(fā)動機燈亮，電腦查了一下顯示水溫傳感器電流超(估障碼P0118)，修理廠沒這配件，給強制刪除估障燈，開了幾天又亮了，自已網(wǎng)上購了一個發(fā)動機水溫傳感器(幣35元/個)換了一下，第一二天燈還是照亮，今天第三天自已不亮了。打不著火的問題我換了那么多配件，總結(jié)應(yīng)該是碳罐與碳罐電磁閥問題?，F(xiàn)已恢復(fù)正常。

溫度下降 屬于正常 建議檢查一下節(jié)氣門是否受環(huán)境影響臟污導(dǎo)致 。

檢查是否節(jié)溫器故障，

一、自動擋車正確的停車步驟是：車進(jìn)入停車位后，先踩住剎車掛N檔，然后拉起手剎，接著松開腳剎車后熄火，最后再掛P檔拔鑰匙即可。二、自動擋車的掛檔方法：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。正確方法：先接通電源(不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。后視鏡角度是不一樣的，至少我的車是這樣的。

沒有芯片 能啟動 就是非常不好用 怕擰斷了

您所說的這幾樣都可以小量提升動力，主要在刷電腦上面。改裝需謹(jǐn)慎啊

我的買回來用app就沒啟動過。在4s店售后都試過。不管用。果斷不修了。等過個半年再說?？磥砟阗I的不是正品。我的才是。

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設(shè)計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標(biāo)識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應(yīng)的標(biāo)示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關(guān)閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

與你同款車型，也發(fā)現(xiàn)有溜車現(xiàn)象，后來試過幾次，慢松剎車會溜車，快松剎車好像好一些，你可以試試看，看情況是不是一樣。

可以的！汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應(yīng)當(dāng)根據(jù)該車輛的使用年限標(biāo)準(zhǔn)和車輛折舊計算方法進(jìn)行確定,一般可以委托價格鑒定中心進(jìn)行計算。保險公司認(rèn)為折舊率與交通事故沒有關(guān)系,不發(fā)生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發(fā)生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據(jù),《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒有對此有明確規(guī)定。因此一般來說,保險公司都是“就損失論損失”,對事故的直接責(zé)任進(jìn)行賠付,而此類由事故產(chǎn)生的間接費用,保險公司一律不賠。傳統(tǒng)意義上的貶值費是指在商品流通領(lǐng)域中由于商品的使用而引起的自然損耗，但是貶值費也可能在侵權(quán)領(lǐng)域造成。根據(jù)民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關(guān)系，屬于民事賠償范疇。車輛貶值損失與侵權(quán)行為具有直接的因果關(guān)系，因此“車輛貶值費”屬于民事賠償范疇。民事侵權(quán)賠償以賠償全部損失為原則。我國民法通則第一百一十七條規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”也就是說，我國民法中的侵權(quán)賠償是以賠償全部損失為原則的。盡管我國道路交通安全法等有關(guān)法律中沒有“車輛貶值費”這一賠償項目，但這并不意味著出現(xiàn)車輛貶值費就不應(yīng)該賠償，只要車輛貶值費屬于受害人遭受的損失，侵害人就應(yīng)該賠償。

Q50的InTouch一共有兩塊顯示屏，上邊的8英寸液晶屏是空調(diào)顯示與導(dǎo)航的相關(guān)顯示，下邊的7英寸屏幕負(fù)責(zé)操作，行駛過程中我們靠這款屏幕對車輛的空調(diào)，音響，車輛設(shè)置好多東西進(jìn)行調(diào)整。功能操作一：通過觸摸屏和兩側(cè)的按鈕可以調(diào)節(jié)空調(diào)。包括溫度、自動內(nèi)循環(huán)、雙控制、冷風(fēng)還有座椅加熱，在調(diào)整空調(diào)時上下兩塊屏幕都會顯示出溫度功能二電話：手機用藍(lán)牙連上InTouch之后，直接就可以接打電話啦，開車的時候再也不擔(dān)心著手機了功能三車輛信息：信息選項欄里，我能一目了然就了解到小猛獸的各種信息。包括它的燃油經(jīng)濟(jì)性、地圖版本等。也就偶爾想起來會看看油耗！功能四英菲尼迪應(yīng)天下：應(yīng)急救命技能。接通服務(wù)專員之后，嗓音甜美的客服MM會盡全力幫你解決所有問題。實時交通信息更新讓你跟堵車說拜拜！不過要是真的有什么緊急情況，還是內(nèi)后視鏡前面的SOS按鈕更實用一點點。功能五車輛設(shè)置：重頭戲來了，設(shè)置欄中，我可以根據(jù)自己的系統(tǒng)使用習(xí)慣，任意調(diào)整小猛獸身體內(nèi)的所有設(shè)置，包括藍(lán)牙、電話、車輛、導(dǎo)航、音響、屏幕、音量調(diào)節(jié)和儀表等方面。讓小猛獸按你的心意隨意變化。電話/郵件按鍵可以完成對與InTouch相連手機的各種設(shè)置。InTouch在這個時候，完完全全就像一部大屏幕手機一樣，快速精準(zhǔn)的完成著我的使命。車輛的相關(guān)設(shè)置欄。無論是燈光、雨刷還是下車座椅自動后退都能調(diào)節(jié)。這里的設(shè)置讓Q50完全順從你的駕車習(xí)慣。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

樓主你好首先注冊是需要4S給你上傳資料后廠家開通然后給你手機發(fā)一條短信包含賬號和密碼然后下載紅旗智聯(lián)APP登陸后可以操作車輛的功能

什么情況下最容易產(chǎn)生頓挫？急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的，正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。一般來說，車子頓挫是因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步引起的，那具體有哪些原因呢，下面來分析分析。升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速。不正常的原因1、變速箱擋位程序設(shè)定問題；2、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導(dǎo)致不能對變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫；3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導(dǎo)致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過120℃，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。處理步驟1、先對照上面說的“正常原因”，想想這個頓挫是不是正常的，一般來說如果這頓挫感一直有，那么應(yīng)該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了；2、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統(tǒng)，散熱沒問題，繼續(xù)看下面的；3、對變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置；4、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；5、檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。

冬季氣溫降低 冷車啟動時 機油粘度增大 節(jié)氣門開度小進(jìn)氣量少 起動機負(fù)荷加大，建議 明早啟動 先踩兩下油門，試試。

一定要class10高速卡才能用，最好128g的，我買的是閃迪，前前后后買了3張卡才找到匹配的，上汽提醒不到位

中國新造車勢力與特斯拉一樣，他們不僅僅把汽車看作是移動工具，而更多將其看作是一個裝載了各種軟件和可以提供各類服務(wù)的智能設(shè)備——“車輪上的計算機”。不過與特斯拉不同的是，中國新造車勢力具有得天獨厚的優(yōu)勢，即他們本身就處在全球最大的汽車市場——中國。造車門檻降低，拜騰兩個德國人、寶馬前高管畢?？岛痛骼自谥袊暇﹦?chuàng)立了拜騰汽車。并且今年1月，拜騰在國際消費電子展CES上發(fā)布了旗下首款車型BYTON Concept，引起廣泛關(guān)注，量產(chǎn)車將于2019年正式投產(chǎn)。汽車業(yè)的門檻已經(jīng)越來越低，而且生產(chǎn)一輛電動汽車要比一輛內(nèi)燃機汽車要簡單很多，電動汽車不需要數(shù)不勝數(shù)的部件，不需要活塞、機軸和火花塞等復(fù)雜的零部件。貌似只要誰可以爭取到更多的資金，誰的贏面就更大！創(chuàng)始人光環(huán)效應(yīng)大，蔚來蔚來想要從高端切入，而創(chuàng)始人李斌也一直在營造身上光環(huán)四溢，但是這種光環(huán)是在賈躍亭眼看著要倒下的場景中誕生，靠的主要是其在“出行”方面的布局，所以雖然有“出行教父”這樣的個人品牌塑造，但遠(yuǎn)不是特斯拉的締造者馬斯克那種自帶光環(huán)的盛況。而且，如果僅僅將特斯拉的汽車當(dāng)作電動車，就又小看了馬斯克，因為雖然它的自動駕駛功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上完善，卻同樣開創(chuàng)了歷史。蔚來的ES8，更多的是一款電動車，其智能車方面的進(jìn)展甚至還不如搖搖欲墜的法拉第未來的FF91。中國新造車勢力可能只有一條命，覺得，對于中國的造車新勢力，雖然數(shù)量眾多，雖然標(biāo)榜換道超車，但是生存的機會可能就是一次，如果不能一炮而紅，恐怕危在旦夕，幻想著像特斯拉那樣上市圈錢來獲得第二條命的機會，微乎其微。

1、新車沒必要做全車隔音，因為汽車隔音改裝不當(dāng)反而會引起許多不良后果。2、汽車隔音是根據(jù)車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對車產(chǎn)生的發(fā)動機噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動的共鳴聲、車廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。而新車沒必要做隔音改裝。3、隔音改裝不當(dāng)不良后果：（1）現(xiàn)在的汽車內(nèi)飾件，大部分都是卡接的，拆裝之后容易松曠；（2）如果連接部位沒有安裝到原廠的標(biāo)準(zhǔn)，會導(dǎo)致漏灰；（3）不好的隔音材料受高溫可能會釋放出毒氣；（4）可能導(dǎo)致某些部件會有撬過的痕跡。

補充下，有了天窗還擔(dān)心時間長了會漏水。下雨的時候，還擔(dān)心天窗忘記關(guān)，所以壓根就不開了。我親眼目睹過大暴雨，大眾的甲殼蟲天窗打開著，都替那個車主心疼呀。