保時(shí)捷718是后置發(fā)動機(jī)嗎（保時(shí)捷718底盤通過性）保時(shí)捷718用的是水平對置發(fā)動機(jī)，動力方面，保時(shí)捷718一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。保時(shí)捷718是保時(shí)捷旗下的一款2門2座軟頂敞篷跑車，這款車的長寬高分別為4379mm、1801mm、1272mm，軸距為2475mm。內(nèi)飾方面，這款車采用運(yùn)動型方向盤、升高的中控臺和位于中央的三個(gè)圓形儀表，所有的按鈕和功能都觸手可及，操作起來非常便捷。

保時(shí)捷718的底盤高度為106mm，最小離地間隙是指車輛滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)與地面的距離(最大允許裝載質(zhì)量)。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或顛簸地面而不發(fā)生碰撞的能力。 保時(shí)捷718Boxster的整體造型變化不大，依然保持了老款Boxster優(yōu)雅的車身線條。整體造型低寬流暢，尾部的設(shè)計(jì)比老款更有層次感，更清晰。尾燈為條形，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用立體設(shè)計(jì)。每個(gè)水平尾燈組分別集成了四個(gè)LED點(diǎn)剎車燈，一條裝飾條貫穿兩個(gè)尾燈，讓車尾更加寬敞。當(dāng)速度超過120 km/h時(shí)，上尾翼會自動伸出，這降低了升力，提供了更好的抓地力。 由于采用了渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，峰值扭矩可在低至1,850 rpm的轉(zhuǎn)速下提供，最高可持續(xù)5,000 rpm。憑借保時(shí)捷PDK雙離合變速箱，新款718Boxster可以在5.6秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)260公里/小時(shí)。性能更高的718Boxster S將采用2.5T H4發(fā)動機(jī)，最大功率為257千瓦(350皮秒)，峰值扭矩為420牛米。0到100km/h加速僅需4.2秒。

保時(shí)捷718采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后麥弗遜式獨(dú)立懸架。很少看到一輛車前后基本都采用麥弗遜懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。這種懸掛的結(jié)構(gòu)非常簡單，麥弗遜式懸掛的成本相對較低，空駛占用率相對較小。保時(shí)捷718是保時(shí)捷旗下的中置引擎跑車。這輛車的底盤足夠空，可以裝更復(fù)雜的懸掛。當(dāng)然，保時(shí)捷工程師用的是麥弗遜懸架。保時(shí)捷718采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為300馬力，380牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2050到4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為366馬力，430牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2100到5000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。

保時(shí)捷718的底盤高度足以應(yīng)對大部分減速帶。只要減速帶不碰到底盤上的護(hù)板，保時(shí)捷718就能正常通過減速帶。保時(shí)捷718是保時(shí)捷旗下的中置引擎跑車。這款車采用三款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。關(guān)于底盤的信息如下：1。底盤是指傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分的組合。它支撐和安裝汽車發(fā)動機(jī)及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機(jī)動力，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋組成。

8cm，高度和3系a4差不多，主要是懸掛硬行程短載重少不托底答題不易，麻煩 管。住。維。信。共。重。好：知汽