奔馳r: 1停產(chǎn)原因。奔馳r停產(chǎn)一點(diǎn)也不冤。只能怪奔馳自己對(duì)它沒有準(zhǔn)確的定位。另外，國(guó)人對(duì)跨界車本身并不感冒，腦洞大的設(shè)計(jì)師想象力豐富，把一輛車玩死了，就像本田的詩一樣。2.汽車設(shè)計(jì)越來越前衛(wèi)時(shí)尚，尤其是奔馳這樣的豪華品牌。無論是最豪華的S邁巴赫級(jí)，還是依然硬派的G級(jí)，還是價(jià)格最低的CLA級(jí)，都可以算是非常成功的產(chǎn)品；3.其實(shí)說到R級(jí)，相信很多人可能連聽都沒聽過，因?yàn)樘溟T了。但它確實(shí)重新定義了MPV的概念，是最早融合了流線型和跨界概念的MPV車型之一。4.長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，流線型的車身線條，極其方便的側(cè)滑門都沒有出現(xiàn)在上面，所以看起來更像是加寬加長(zhǎng)的旅行車。

目前奔馳r級(jí)并未停售，但仍在售，只是停產(chǎn)了：1。奔馳r級(jí)擁有普通MPV無法比擬的乘坐舒適性。3210MM的軸距和1922MM的寬度碾壓了別克GL8這個(gè)國(guó)產(chǎn)MPV標(biāo)桿。雖然在車高上吃了點(diǎn)虧，但出色的腿部空間和轎車般的乘坐體驗(yàn)是其他MPV無法企及的；2.既然一開始就提到它有“最快速度”的稱號(hào)，性能自然是它最大的優(yōu)勢(shì)。全系車型搭載3.0TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版最大馬力272匹，最大扭矩400NM，高功率版最大馬力333匹，最大扭矩480NM。匹配7速手自一體變速箱，加速6.7S百公里秒。3.前面說了，它的運(yùn)動(dòng)性能，這里還有一點(diǎn)要提：R級(jí)的及格。在同級(jí)別中離地間隙較高。得益于4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架的加持，它不僅擁有更強(qiáng)的行駛穩(wěn)定性，還擁有普通MPV所不具備的脫困能力。

目前奔馳r級(jí)的最新車型是2017款，此后再無新款：1。奔馳全新R級(jí)非常大，超過5.1m的長(zhǎng)度讓它和它的形象大使S級(jí)轎車站在了同一起跑線上。1.9米多的車寬和1.6米的高度甚至要壓倒S級(jí)rush。龐大的體型容易引起別人的注意，特別能夠支撐大場(chǎng)面；2.真的很適合講究排場(chǎng)的高檔商務(wù)活動(dòng)。此外，奔馳一直追求時(shí)尚，但并不太時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出一種高貴的氣息。R級(jí)MPV圓滑柔順的造型，看起來依然像是一個(gè)不規(guī)則的大燈，風(fēng)格十足，與老款R級(jí)略有偏心。新R級(jí)的大燈設(shè)計(jì)是最令人印象深刻的設(shè)計(jì)；3.新車的大燈線條變得更加整體，向上傾斜的燈組看起來很丑。實(shí)際上可以配合巨大的中網(wǎng)營(yíng)造出一種威嚴(yán)感和風(fēng)格感，更符合國(guó)人對(duì)高端商用車外形和風(fēng)格的需求。下進(jìn)氣口兩側(cè)的LED霧燈取代了常規(guī)霧燈，是一種時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

奔馳r級(jí)并沒有停售，只是停產(chǎn)了。以下是延伸材料：1。起源：奔馳是世界著名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。自那時(shí)以來，世界已經(jīng)發(fā)生了變化。1926年6月，戴姆勒公司和梅賽德斯-奔馳公司合并，成立戴姆勒-奔馳汽車公司。2.影響：作為汽車的發(fā)明者，奔馳有著132年的輝煌歷史，三叉戟星徽在中國(guó)廣為流傳。2017年，中國(guó)成為奔馳全球首個(gè)突破60萬銷量大關(guān)的單一市場(chǎng)。

奔馳r級(jí)停售是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力太高，導(dǎo)致銷量下滑。以下是關(guān)于奔馳r級(jí)停售的介紹：1。奔馳r級(jí)：奔馳r級(jí)是一款全新的車型，具備SUV、MPV、旅行車、輕型客車的元素，但風(fēng)險(xiǎn)和成本相對(duì)較高，導(dǎo)致其缺乏準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。2.市場(chǎng)：導(dǎo)致R級(jí)停售的最致命因素是奔馳幾乎放棄了自己的市場(chǎng)，推出了全新的V級(jí)，也是空間大、舒適性高的車型，價(jià)格也更實(shí)惠。首選國(guó)產(chǎn)SUV車型，所以R級(jí)只能退出市場(chǎng)。

奔馳r級(jí)屬于MPV。以下是關(guān)于奔馳r級(jí)的介紹：1。發(fā)動(dòng)機(jī)：R-350全時(shí)四驅(qū)向人們證明，在隱藏的紳士外表下，你總能在生成上下功夫。這款臺(tái)車搭載的4氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)具有連續(xù)可變凸輪軸正時(shí)的功能，額定功率200 kW u002F272 HP，是同級(jí)別中功率最大的一款。它提供了出色的動(dòng)力水平、加速性能和最高的巡航性能，同時(shí)其低油耗的性能也非常令人滿意。2.內(nèi)部空間：全新的設(shè)計(jì)理念讓Grand-Sports-Tourer寬敞非凡：與傳統(tǒng)轎車(發(fā)動(dòng)機(jī)艙-駕駛室-行李箱)不同，全新R級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車基于發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩廂概念設(shè)計(jì)。

提問者：李杰最好的回答是噪音、底盤舒適度、動(dòng)力表現(xiàn)、R級(jí)更好；Erffa在車內(nèi)空座的空間大小和功能便利性上有優(yōu)勢(shì)；測(cè)量的介電圖片(圖1-5為R級(jí)，圖6-9為Erffa)供參考-奔馳R級(jí)-Erffa-

奔馳r級(jí)停售，原因是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力太高，導(dǎo)致銷量下滑。以下是關(guān)于奔馳r級(jí)停售的介紹：1。奔馳r級(jí)同時(shí)具備SUV、MPV、旅行車和輕型客車的元素。它是一種全新的模式，但是風(fēng)險(xiǎn)和成本都比較高，導(dǎo)致它缺乏準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。2.導(dǎo)致R級(jí)停擺的最致命因素是奔馳幾乎放棄了自己的市場(chǎng)，推出了全新的V級(jí)，也是空間大、舒適性高的車型，價(jià)格更實(shí)惠。國(guó)內(nèi)偏愛SUV車型，所以R級(jí)只能退出市場(chǎng)。

目前奔馳r級(jí)并未停售，但仍在銷售，只是已經(jīng)停產(chǎn)。以下是關(guān)于奔馳r級(jí)的具體介紹：1。奔馳r級(jí)擁有普通MPV無法比擬的乘坐舒適性，軸距3210MM，寬度1922MM碾壓國(guó)產(chǎn)MPV標(biāo)桿別克GL8；2.性能自然是最大的優(yōu)勢(shì)。全系車型搭載3.0TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版最大馬力272匹，最大扭矩400NM，高功率版最大馬力333匹，最大扭矩480NM。匹配7速手自一體變速箱，加速6.7S百公里秒。3.在同級(jí)別中離地間隙較高。得益于4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架的加持，不僅擁有更強(qiáng)的行駛穩(wěn)定性，還擁有普通MPV所不具備的脫困能力。

奔馳r級(jí)為3.0TV6版本發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為276826。以下是奔馳r級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹：1。奔馳r級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0TV6版本，型號(hào)276826，實(shí)際排量2996ml。2.276826發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式為雙渦輪增壓，六缸呈V型排列，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。26826發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。3.奔馳r級(jí)不僅擁有全時(shí)四驅(qū)、先進(jìn)的車軸設(shè)計(jì)、后空氣懸架、長(zhǎng)軸距等諸多特點(diǎn)。而且還配備了一系列旨在提高駕駛舒適性的動(dòng)態(tài)性能系統(tǒng)，例如用雙橫臂懸架固定前輪以提高駕駛穩(wěn)定性和操控性能，后輪采用先進(jìn)的四連桿結(jié)構(gòu)，以及使用后輪軸空氣懸架作為標(biāo)準(zhǔn)裝備。

奔馳r級(jí)是3.0TV6版本發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為276826，實(shí)際排量為2996ml。276826型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式為雙渦輪增壓，有6個(gè)氣缸，排列形式為V，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。276826型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率下的轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)。奔馳r級(jí)不僅具備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、先進(jìn)的車軸設(shè)計(jì)、后空氣懸掛、長(zhǎng)軸距等多項(xiàng)特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動(dòng)力性能系統(tǒng)，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來提高行駛穩(wěn)定性和操控性能，在后輪采用先進(jìn)的四連桿結(jié)構(gòu)，并將后軸空氣懸掛作為標(biāo)準(zhǔn)裝備。

奔馳的這臺(tái)3.0T高低功率兩個(gè)版本總的來說說動(dòng)力都不錯(cuò)，但是要搭配這個(gè)車身的話，低功率動(dòng)力表現(xiàn)就乏善可陳了，但要是說到家用，其實(shí)低功率版中配就足夠用了，性價(jià)比超高呢。

這款車全系配有胎壓檢測(cè)功能，不用擔(dān)心跑高速胎壓異常的情況，會(huì)有提示給你，全系都配備全尺寸備胎，車子的安全系數(shù)還是蠻高的。

奔馳把R的整車高度加10厘米，然后把中控臺(tái)換成E級(jí)的，效果會(huì)更好，會(huì)突破現(xiàn)在的銷量的。

如果我們自己在4s店以外保養(yǎng)。必須要找有資質(zhì)的，公司能開具正規(guī)發(fā)票的才可以。以避免車輛發(fā)生故障，四s店推諉扯皮。但是個(gè)人感覺既然買了奔馳R級(jí)。就不要在乎省這點(diǎn)兒保養(yǎng)的費(fèi)用了，就在4s店里做保養(yǎng)吧。

車子的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，車子的最大功率有200kw，最大扭矩有400nm，搭載一個(gè)7檔手自一體變速箱，百公里油耗在12個(gè)左右。

這兩個(gè)車推薦奔馳R級(jí)就比較不錯(cuò)，奔馳系列車型的底盤穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)的，操控性比較好乘坐比較舒適，后期故障率不高，安全性比較好。

這款車子它的配置還是很豐富的。前后標(biāo)配獨(dú)立懸架。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)力分配系統(tǒng)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)車身穩(wěn)定，系統(tǒng)主副駕駛安全氣囊側(cè)氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，定速巡航，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，這些都是它的標(biāo)配使用起來還是十分方便的。

R400的性能還是不錯(cuò)的，這是一款中型MPv車型。車子搭載的是3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是245千瓦。最高車速是每小時(shí)250公里，行車還是安全第一，不要超速行駛。

車子搭載的是3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里混合工況油耗是10.5升，如果市區(qū)內(nèi)行駛的話，油耗基本在12升左右了，油耗的多少還得看你的駕駛習(xí)慣了。