怠速900轉(zhuǎn)，冷車1500左右，熱車1000以下。發(fā)動機怠速性能對排氣油耗和舒適性影響很大。因此，發(fā)動機怠速性能是評價發(fā)動機性能的重要指標(biāo)。怠速時，發(fā)動機和傳動系統(tǒng)分離，油門踏板完全松開，發(fā)動機僅靠自身阻力運行。你好，850是最好的怠速。希望我的回答對你有幫助。車子有什么問題，找汽車大師4S店的專業(yè)技術(shù)人員，10分鐘解決。您好，750左右，希望我的回答能幫到您。有不懂的可以繼續(xù)追問。祝您生活愉快。車子有問題，請教汽車大師4S店的專業(yè)技術(shù)人員，10分鐘內(nèi)解決。

本田飛度怠速發(fā)動機抖動的原因：空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動機減少磨損設(shè)計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路，可影響點火，引起發(fā)動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉?；鸹ㄈ麎勖夯鸹ㄈ怯袎勖?，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。怠速低：發(fā)動機怠速值在電腦里已設(shè)定，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會自動調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，而有的車則不能調(diào)節(jié)，這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。水溫不正常：發(fā)動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)而引起的抖動，將以上故障排除即可。噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關(guān)鍵部件，使用壽命是很長的可達(dá)到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個缸工作不一致，引起發(fā)動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。積碳、油垢堵塞：節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

本田飛度怠速一般在550-800轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動機空載運轉(zhuǎn)，只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動力。維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為怠速，怠速是發(fā)動機的五個基本工況之一。可以通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度和怠速供油來調(diào)節(jié)怠速。一般來說，最佳怠速是發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動，加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速。本田飛度怠速的調(diào)整方法；怠速調(diào)整方法:發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，應(yīng)在發(fā)動機溫度正常，油路、電路無故障的情況下進(jìn)行調(diào)整。(1)用螺絲刀(俗稱螺絲刀、螺絲刀)慢慢松開節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘。當(dāng)它即將熄火時，稍微擰進(jìn)去一點，以保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。(2)調(diào)節(jié)怠速混合氣調(diào)節(jié)螺釘。讓發(fā)動機加速運轉(zhuǎn)。(3)再次旋出氣門開度調(diào)節(jié)，達(dá)到穩(wěn)定怠速工作，既加速又不失速。

本田飛度的怠速一般在550-800轉(zhuǎn)。如果怠速不穩(wěn)或偏高，建議清洗油門并匹配。怠速是指發(fā)動機空載運轉(zhuǎn)，只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外部輸出動力?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度和怠速供油來調(diào)節(jié)怠速。一般來說，怠速是發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動，加速性能好的最低轉(zhuǎn)速。本田飛度怠速調(diào)整方法：發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，應(yīng)在發(fā)動機溫度正常，沒有機油和電路故障的情況下進(jìn)行調(diào)整。(1)用螺絲刀(俗稱螺絲刀、螺絲刀)慢慢松開節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，擰進(jìn)去一點，在即將熄火時保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。(2)調(diào)節(jié)怠速混合氣調(diào)節(jié)螺釘。加速引擎。(3)再次旋出氣門開度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)，加速不熄火。

本田飛度怠速時發(fā)動機抖動的原因及解決方法：1。空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動機，減少磨損，一般在10000公里左右更換。如果不及時更換，會因進(jìn)氣量不足造成怠速低，使發(fā)動機抖動，更換濾芯即可解決。2.高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線的導(dǎo)體芯斷路，可能影響點火，引起發(fā)動機抖動?？梢杂萌f用表測電阻，換一個電阻明顯大幾倍的。3.火花塞壽命：火花塞壽命超過3-4萬公里后，點火效率會明顯下降，可能會影響點火。這是最常見的故障。只需更換所有的火花塞。4.低怠速：發(fā)動機怠速值已經(jīng)在電腦中設(shè)定好，當(dāng)轉(zhuǎn)速低到一定范圍時，車載電腦會自動調(diào)整。水溫低時也會出現(xiàn)低怠速。檢查并更換節(jié)溫器。5.水溫異常：發(fā)動機工作溫度在正常范圍內(nèi)。水溫高，點火時間變早，油氣混合比變化，機油粘度變稀，潤滑性能變差。故障原因一般是防凍液不足，節(jié)溫器打不開，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)，以上故障均可排除。6.噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油的關(guān)鍵部件，使用壽命很長，達(dá)到幾十萬公里。但汽油中的膠質(zhì)會堵塞噴油器的噴油孔，從而造成各噴油器噴油量不一致，導(dǎo)致各缸工作不一致，造成發(fā)動機抖動。解決辦法就是把它拆下來清洗干凈。7.積碳和油脂堵塞：節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣口在使用一段時間后會被積碳和油脂堵塞，進(jìn)氣不暢，影響怠速平穩(wěn)，引起抖動。用清洗劑檢查清洗以上零件即可解決，不必拆下清洗。

你好，師傅根據(jù)溝通建議你檢查一下此車的怠速馬達(dá)，時間比較久了我記得此車有怠速馬達(dá)的

檢查下變速箱是否有問題建議更換水溫傳感器試試

只要排除漏氣情況，一般都是節(jié)氣門問題，這車建議跟換節(jié)氣門總成

可以先清洗一下節(jié)氣門，如果還是有問題的話，就按以下部分檢查。如何觀察怠速不穩(wěn)1.觀察發(fā)動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的;2.從發(fā)動機轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側(cè)劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷(打開燈光，自動變速器掛上擋等)怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值;3.原地啟動發(fā)動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。按出現(xiàn)規(guī)律分類1.冷車(冷卻液溫度低于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn);2.熱車(冷卻液溫度高于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn);3.無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下;按抖動程度分類1.正常，以怠速期望值±10r/min抖動2.一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動;3.嚴(yán)重不穩(wěn)，超過怠速期望值±20r/min抖動;4.在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動。按原因關(guān)聯(lián)分類1.直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn);2.間接原因，指發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。按故障系統(tǒng)分類1.進(jìn)氣系統(tǒng);2.燃油系統(tǒng);3.點火系統(tǒng);4.發(fā)動機機械系統(tǒng)怠速抖動機理汽缸內(nèi)氣體作用力的變化(一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化)，引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對發(fā)動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。也可以說，凡是引起發(fā)動機汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動。(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有:進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂;進(jìn)氣歧管襯墊漏氣;進(jìn)氣歧管破損或其它機件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(fēng)(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(huán)(EGR)閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有:節(jié)氣門有油污或積炭;節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭;怠速步進(jìn)電機、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有:節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡;怠速步進(jìn)電機、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有:空氣流量計或其線路故障;進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障;發(fā)動機控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機的一個閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進(jìn)行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴(yán)重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進(jìn)行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復(fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

我是踩油門時，變速箱檔位處有聲音

引起此類問題的故障有很多種原因：1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。10、積碳過多也會引起此故障。因為看不到實車，不能對故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。

噠噠噠，轉(zhuǎn)速高點變滋滋滋。。。。正常吧

去4S檢查吧，很大可能是節(jié)氣門臟了

煙還沒試過，硬幣是行的

開了幾個小時在駕駛座上面仍然可以聽到發(fā)動機的震動，聲音。

靜態(tài)壓過高，說明你加過冷媒，還加多了壓力。放點出來就沒事了。工作壓偏高，就要換壓縮機了。

必須有關(guān)系

車子不正常才這樣，以前修過一臺福特?？怂垢愕默F(xiàn)象一樣，也是空調(diào)冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，怠速不涼，跑起來就涼

排量小，帶不動，空調(diào)對動力影響很大，倒不怎么費油，能不開我盡量不開空調(diào)，不是怕費油，因為開不開空調(diào)油耗幾乎沒變化，主要是感受太差，車打擺子加抖動，起步提速無力。