威朗2022款5座落地價(jià)會(huì)因車型配置、地區(qū)優(yōu)惠以及購買方式等因素而有所不同，大致在14 - 16萬元左右。威朗2022款作為別克旗下的緊湊型車，官方指導(dǎo)價(jià)在129900元 - 158900元之間。以威朗2022款Pro GS追風(fēng)版為例，官方指導(dǎo)價(jià)145900元，在一些地區(qū)如韶關(guān)市、廣州市最高可享20000元優(yōu)惠，裸車價(jià)為125900元。若在廣州全款購買，還需支付商業(yè)險(xiǎn)、上牌費(fèi)、購置稅等費(fèi)用，落地價(jià)約144673元。而威朗2022款Pro 533T樂享版官方指導(dǎo)價(jià)139900元，在黃山市無特別優(yōu)惠時(shí)，全款落地價(jià)約160286元，分期購車也有相應(yīng)的首付和月供安排。由此可見，威朗2022款5座車型不同版本落地價(jià)格存在差異，消費(fèi)者在購車時(shí)，要綜合多方面因素，結(jié)合自身實(shí)際需求和預(yù)算，選擇最適合自己的車型與購買方式。

別克威朗2020款是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2020款別克威朗全系配備的都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具體有兩種不同排量的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.3T和1.0T。其中，1.3T搭載CVT變速器，1.0T搭載6速手自一體變速器。截至2021年10月6日 ，這兩種動(dòng)力組合有著不同的功率、扭矩等數(shù)據(jù)。1.0升直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率92KW，最大馬力125PS，最大扭矩180N·m；1.3升直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率121KW，最大馬力165PS，最大扭矩240N·m。并且，其發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式全部為缸內(nèi)直噴，排放標(biāo)準(zhǔn)全部滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)?？傊瑒e克威朗2020款明確采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著特定的動(dòng)力組合和相關(guān)技術(shù)參數(shù)，滿足相應(yīng)的排放要求，這些特點(diǎn)構(gòu)成了它在動(dòng)力系統(tǒng)方面的重要特征。

別克威朗2019款油耗的查看方式既可以通過實(shí)際加油情況自行計(jì)算，也可以借助汽車內(nèi)置的儀表盤來獲取。若想自行計(jì)算油耗，可在每次加油至跳槍后，記錄下加油量和行駛里程。待車輛行駛一段距離后，再次加滿油至跳槍，對(duì)比前后兩次加注油量和行駛公里數(shù)，按照公式“油耗(以升/百公里為單位)= 實(shí)際消耗量(升)/ 行駛里程(公里)* 100”就能算出較為準(zhǔn)確的油耗。這種方式能反映車輛實(shí)際的燃油消耗情況。利用汽車內(nèi)置儀表盤查看也很便捷。許多車型轉(zhuǎn)速表旁邊會(huì)有瞬時(shí)油耗顯示，能即時(shí)呈現(xiàn)車輛當(dāng)下的油耗情況；控制顯示屏中通常也有平均油耗讀數(shù)，可作為日常駕駛的參考?？傊?，不同的查看方式各有特點(diǎn)。自行計(jì)算能得到精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，而借助儀表盤則可隨時(shí)了解車輛的油耗動(dòng)態(tài)。車主可根據(jù)自身需求選擇合適的方式，更好地掌握車輛的燃油使用情況。

別克威朗剎車盤沒有具體的更換周期，建議每行駛10萬公里檢查，出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞或磨損接近極限就需更換。通常情況下，汽車零部件可能會(huì)有相對(duì)固定的更換周期，但威朗剎車盤并非如此。這是因?yàn)槠淠p情況會(huì)受到多種因素的影響，比如車主的駕駛習(xí)慣、日常行駛的路況等。急剎車頻繁、經(jīng)常在擁堵路段行駛，剎車盤的磨損速度就會(huì)加快；而駕駛風(fēng)格平穩(wěn)、行駛路況良好，剎車盤的磨損則相對(duì)較慢。所以，當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到10萬公里時(shí)，進(jìn)行一次全面的制動(dòng)系統(tǒng)檢查很有必要。檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)剎車盤有嚴(yán)重?fù)p壞，或者磨損接近極限，比如磨損出3毫米以上的缺口，就應(yīng)立即更換。更換剎車盤時(shí)，要按照正確步驟操作，先檢查磨損、拆卸輪胎和制動(dòng)鉗，再取下舊盤、安裝新盤，最后重新裝配并檢查有無異常?？傊蕜x車盤的更換不能單純依據(jù)時(shí)間或里程，而要根據(jù)實(shí)際的磨損和損壞狀況來決定。定期檢查并及時(shí)更換，才能保障車輛制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和行車安全。

別克威朗采用的是電子節(jié)溫器。電子節(jié)溫器具備諸多優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐囕v帶來更好的性能表現(xiàn)。它可以通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，進(jìn)而根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的流動(dòng)。如此一來，便能精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱或過冷的情況。在提高燃油效率方面，電子節(jié)溫器功不可沒。由于能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作溫度，燃燒過程更加充分，從而降低了燃油的消耗，提高了燃油的利用率。同時(shí)，電子節(jié)溫器還能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。穩(wěn)定的工作溫度減少了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，降低了因溫度問題導(dǎo)致的故障發(fā)生率。別克威朗采用電子節(jié)溫器，是對(duì)車輛性能和發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的重要考量。這種先進(jìn)的技術(shù)配置，為車主帶來更穩(wěn)定、高效的駕駛體驗(yàn)，也為發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。

別克威朗火花塞一般4 - 6萬公里更換一次為好。威朗原裝采用的是NGK 94051銥金火花塞，這種材質(zhì)本身就具備較長(zhǎng)的使用壽命。通常來說，火花塞材料越好，壽命相對(duì)越長(zhǎng)。不過，4 - 6萬公里只是一個(gè)大致的范圍。如果車輛實(shí)際運(yùn)行狀況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)諸如動(dòng)力下降、油耗增加、怠速抖動(dòng)等異常情況，行駛6萬公里左右更換也沒問題；若車輛在使用中頻繁出現(xiàn)上述問題，即使行駛里程未達(dá)4萬公里，也可能需要提前檢查火花塞，并考慮更換。 更換火花塞有著規(guī)范的流程。要先拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下固定螺栓，檢查舊火花塞狀態(tài)；選擇合適工具拆卸并取出舊火花塞，期間注意用清潔布蓋住氣缸孔；將點(diǎn)火線圈對(duì)準(zhǔn)火花塞安裝，清潔量具測(cè)量間隙；檢查新火花塞外觀后用專用套筒安裝并用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊，最后啟動(dòng)車輛排除故障?？傊?，遵循合適的更換周期和規(guī)范流程，能讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)。

威朗離合器油和剎車油本質(zhì)上是同一種油液，不存在本質(zhì)性差異，但二者在作用、性能要求和更換周期等方面有所不同。從作用上看，離合器油用于傳遞離合器踏板力量，使離合器分離與接合，保證離合器正常運(yùn)轉(zhuǎn)；剎車油則是將剎車踏板力傳遞至剎車機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛減速或停止。在性能要求方面，離合器油工作壓力相對(duì)較低，對(duì)沸點(diǎn)要求中等，需具備良好的防腐蝕性能；剎車油工作壓力高，需要有高沸點(diǎn)以及出色的防腐蝕和熱穩(wěn)定性能。更換周期也有所區(qū)別，離合器油一般建議每三年或行駛6萬公里更換；剎車油更換周期通常為每2年或行駛40,000公里。雖然有些車型二者可用同一種油品，但它們工作環(huán)境和性能標(biāo)準(zhǔn)存在差異。威朗離合器油和剎車油雖有相似之處，但由于在車輛系統(tǒng)中承擔(dān)不同職責(zé)，對(duì)性能要求和更換周期各有特點(diǎn)，車主應(yīng)遵循車輛制造商的建議，正確選擇和更換油品，以保障車輛安全和性能。

2019款別克威朗配置豐富且實(shí)用，在多方面表現(xiàn)出色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。從外觀配置來看，部分車型升級(jí)全新展翼型LED自動(dòng)感應(yīng)大燈，配合飛翼式格柵，不僅提升了前臉視覺識(shí)別特征，還增強(qiáng)了行車安全性。車身側(cè)面線條流暢，外后視鏡有所優(yōu)化，車尾全新尾燈內(nèi)部燈組設(shè)計(jì)亮眼。車內(nèi)空間方面，2700mm的超長(zhǎng)軸距讓乘坐空間更加寬裕舒適。座艙大量采用軟性材質(zhì)，座椅選用高檔皮質(zhì)與麂皮絨面，提升了內(nèi)飾檔次感，座椅的支撐性、包裹性與舒適性也都很不錯(cuò)。在人性化配置上，兩片式全景天窗、RES發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、一鍵啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入等應(yīng)有盡有，還有后排雙USB充電接口、天窗遙控關(guān)閉等貼心設(shè)計(jì)。安全與科技配置也不落后，全系6個(gè)安全氣囊，有鋁合金后懸架防撞梁等，標(biāo)配Carplay和Carlife 。2019款別克威朗在配置上兼顧了美觀與實(shí)用，從外觀到內(nèi)飾，從舒適配置到安全科技，都展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了良好的體驗(yàn)。

2019款別克威朗發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出色，能滿足不同消費(fèi)者需求。2019款威朗有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW，扭矩240Nm，匹配新CVT智能無級(jí)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，平順性也有所提升，百公里綜合工況油耗僅5.5L。升功率超90kW/L，展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能。15T車型采用1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，扭矩180Nm，與6速DSS智能變速箱配合默契。其渦輪介入早，1350rpm就能達(dá)到峰值扭矩，起步和加速輕快，百公里綜合工況油耗5.2L，比上一代車型節(jié)省14.8%。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念打造，配備35Mpa高壓直噴系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，還運(yùn)用了10余項(xiàng)靜音技術(shù)。不僅在動(dòng)力和油耗上取得了平衡，還在一定程度上提升了駕乘的靜謐性。無論是追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，都能在威朗的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到適合自己的選擇。

別克威朗2019款三廂的部分車型配備了天窗。在2019款別克威朗三廂車中，并非所有版本都有天窗配置，其中高配車型以及15S自動(dòng)領(lǐng)先型配備了電動(dòng)天窗。這一配置為車內(nèi)帶來諸多改變，天窗的存在讓車內(nèi)空間變得更加通透。當(dāng)開啟天窗時(shí)，新鮮空氣能夠快速進(jìn)入車內(nèi)，改善車內(nèi)的空氣流通，提升駕乘的舒適度。從外觀方面來看，2019款威朗三廂延續(xù)著別克家族的現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)。全新點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配飛翼式鍍鉻飾條，時(shí)尚又大氣，飛翼式鍍鉻飾條延伸與大燈相連，新大燈樣式更為犀利。車尾部分，重新設(shè)計(jì)的尾燈與車頭線條相呼應(yīng)，鍍鉻飾條貫穿其中，提升了車輛整體的協(xié)調(diào)性。而天窗的配備，不僅增加了車輛的實(shí)用性，還在一定程度上提升了車輛的豪華感，讓駕乘者在享受舒適出行的同時(shí)，也能擁有更愜意的體驗(yàn)。

別克新威朗2020款配置豐富精良，在外觀、內(nèi)飾、智能、動(dòng)力等多方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。外觀上，它采用別克最新家族化設(shè)計(jì)語言，點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配標(biāo)志性飛翼式鍍鉻條，與下隔柵鍍鉻飾條相呼應(yīng)，拉寬前臉視覺效果。車身側(cè)面的經(jīng)典雙掠峰腰線與快背式車頂線條，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。車尾鍍鉻飾條與展翼型LED尾燈相連，提升尾部視覺寬度。內(nèi)飾沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)升級(jí)，采用類似碳纖維材質(zhì)凸顯運(yùn)動(dòng)感，環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)提升質(zhì)感。智能配置上，搭載別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，全系標(biāo)配8英寸高清觸摸屏，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)映射等多種車聯(lián)功能，高配車型還有SuperID超級(jí)賬號(hào)。動(dòng)力方面，有1.0T三缸和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為115Ps和158Ps，傳動(dòng)匹配6AT變速箱和CVT無級(jí)變速箱。此外，它還標(biāo)配全車6安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置，部分車型還有ACC自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助功能?？傊?，2020款別克新威朗配置較為全面，能滿足不同消費(fèi)者在外觀、內(nèi)飾、智能和動(dòng)力等多方面的需求 。

別克威朗2020款的耗油量因車型和實(shí)際使用情況有所不同，工信部綜合油耗1.0T車型約為5.2L/100km ，1.3T車型約為5.5L/100km，車主實(shí)際平均油耗1.0T車型約8.1L/100km，1.3T車型在6.0-8.9L/100km之間。從數(shù)據(jù)上看，工信部給出的綜合油耗相對(duì)理想，反映出車輛在標(biāo)準(zhǔn)工況下的節(jié)能表現(xiàn)。而車主實(shí)際平均油耗略高，這是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是影響油耗的關(guān)鍵因素之一，不同排量的車型油耗自然存在差異。胎壓狀況也不容忽視，過高或過低都會(huì)讓油耗上升，所以保持適當(dāng)胎壓很重要。行駛路況對(duì)油耗的影響也較大，在路況良好的道路上行駛，車輛能保持更穩(wěn)定的狀態(tài)，從而降低油耗。此外，駕駛習(xí)慣同樣影響著油耗，頻繁急加速、急剎車，都會(huì)讓燃油消耗增加；平穩(wěn)駕駛則有助于節(jié)省燃油?？傊瑒e克威朗2020款的油耗處于同級(jí)別車型的正常水平，通過保持良好的駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車輛等方式，車主能夠有效控制油耗，讓車輛的使用成本更加經(jīng)濟(jì)。

別克威朗前剎車盤厚度標(biāo)準(zhǔn)約為 32 毫米，后剎車盤約為 28 毫米，剎車片厚度為 1.5 厘米。剎車盤和剎車片作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其厚度對(duì)行車安全至關(guān)重要。別克威朗的前剎車盤稍厚，約 32 毫米，后剎車盤厚度為 28 毫米，這樣的設(shè)計(jì)與車輛前后重量分配、制動(dòng)需求等因素密切相關(guān)，有助于實(shí)現(xiàn)更合理的制動(dòng)力分配。而 1.5 厘米厚的剎車片，在正常使用中能提供穩(wěn)定的摩擦力，保障制動(dòng)效果。當(dāng)剎車盤雙面總磨損深度達(dá)到 2 毫米，或者表面磨損深度超過 3 毫米，以及剎車片磨損接近 0.5 厘米時(shí)，就需要考慮更換相應(yīng)部件。較薄的剎車盤在頻繁剎車產(chǎn)生的冷熱循環(huán)中，容易發(fā)生翹曲甚至斷裂，影響制動(dòng)性能。定期檢查剎車盤和剎車片的厚度，并在必要時(shí)進(jìn)行更換，是確保別克威朗制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，保障行車安全的重要舉措。

別克威朗2020款安全性表現(xiàn)出色，能為駕乘者提供全方位保障。該車在安全配置上誠(chéng)意滿滿。全車標(biāo)配6安全氣囊，在意外發(fā)生時(shí)可有效緩沖，降低傷害。倒車?yán)走_(dá)與胎壓監(jiān)測(cè)也是標(biāo)配，為日常行車提供基礎(chǔ)保障，讓駕駛者隨時(shí)掌握車輛狀況。此外，還配備了諸多高科技主動(dòng)安全配置。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在長(zhǎng)途駕駛中可自動(dòng)保持與前車的安全距離，減輕駕駛疲勞；FCA前方碰撞預(yù)警+CMB碰撞緩解系統(tǒng)，能敏銳感知前方潛在危險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警并采取措施，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；LKA車道保持系統(tǒng)，防止車輛偏離車道，確保行駛穩(wěn)定；SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，減少變道時(shí)的視線盲區(qū)隱患；APA自動(dòng)泊車輔助，讓停車變得輕松，降低刮擦風(fēng)險(xiǎn)。從多方面來看，別克威朗2020款憑借豐富且實(shí)用的安全配置，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是日常駕駛場(chǎng)景，都能給駕乘者帶來滿滿的安全感，為出行保駕護(hù)航 。

2019款威朗配備了一鍵啟動(dòng)功能。2019款威朗作為一款備受關(guān)注的車型，一鍵啟動(dòng)功能為其增色不少。當(dāng)車輛處于ACC狀態(tài)，若10分鐘無操作，系統(tǒng)會(huì)切斷供電，這一貼心設(shè)計(jì)能有效避免電力浪費(fèi)，保護(hù)蓄電池及用電設(shè)備，還能降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。一鍵啟動(dòng)功能極大地方便了駕駛員，只需輕松一按，就能啟動(dòng)或停止車輛。在行駛過程中遇到緊急情況時(shí)，也可通過此功能快速停車，而在正常情況下，按下啟動(dòng)按鈕發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)停止工作。這一功能不僅展現(xiàn)了汽車科技的進(jìn)步，更為駕駛員帶來了便捷與安全的駕駛體驗(yàn)。讓駕駛過程變得更加輕松自如，提升了整體的用車感受，無疑是2019款威朗的一大亮點(diǎn) 。

威朗發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由積碳過多、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、可燃混合氣不穩(wěn)定等原因?qū)е碌?。積碳過多會(huì)使節(jié)氣門和噴油嘴的清潔度降低，在冷啟動(dòng)時(shí)，汽油會(huì)被大量吸附，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，部分氣缸無法正常工作，排氣氣流變得不連續(xù)，排氣管抖動(dòng)的同時(shí)還會(huì)伴有突突聲，這一問題往往與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。而可燃混合氣不穩(wěn)定，會(huì)讓冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣時(shí)而稀薄時(shí)而濃重，致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速顫抖，寒冷天氣下積碳還會(huì)加劇這一狀況。此外，火花塞積碳過多、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等也可能導(dǎo)致威朗發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?；鸹ㄈe碳過多影響點(diǎn)火效果，油壓不穩(wěn)使燃油供應(yīng)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化會(huì)影響整體性能?？傊拾l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因多樣，需要仔細(xì)排查，及時(shí)解決，以確保車輛正常運(yùn)行 。

別克威朗轉(zhuǎn)向機(jī)壞了，行車電腦通常會(huì)顯示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障 。當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，行車電腦會(huì)通過多種方式向駕駛員發(fā)出警示。首先，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈可能會(huì)亮起，這個(gè)帶有方向盤圖標(biāo)和感嘆號(hào)的指示燈，直白地告知轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)警告燈也可能點(diǎn)亮，它提示檢測(cè)到轉(zhuǎn)向問題，引導(dǎo)駕駛員檢查轉(zhuǎn)向機(jī)。檢查引擎燈同樣可能加入“預(yù)警陣營(yíng)”，暗示與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)的電氣故障。此外，顯示屏或許會(huì)出現(xiàn)文字提示，如“轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)故障”等，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在檢測(cè)到轉(zhuǎn)向力矩異常時(shí)，也會(huì)發(fā)出提示。這些警示信號(hào)，是行車電腦在敏銳察覺轉(zhuǎn)向機(jī)故障后，及時(shí)向駕駛員發(fā)出的“求救信號(hào)”。駕駛員一旦收到這些信號(hào)，應(yīng)降低車速，安全停車，盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員檢修，讓車輛恢復(fù)健康，確保行車安全 。

別克新威朗2020款搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。別克新威朗2020款配備了兩種不同排量的第八代Ecotec三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.3T和1.0T。這一創(chuàng)新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在提升燃油效率、實(shí)現(xiàn)輕量化優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也保證了車輛性能的穩(wěn)定。其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則與6速手自一體變速器相匹配。這樣的組合為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際試駕過程中，該車動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，加速感良好，上坡時(shí)也能展現(xiàn)出出色的動(dòng)力性能。除了動(dòng)力，這款車在空間和內(nèi)飾方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。車內(nèi)空間寬敞，前排座椅和方向盤調(diào)節(jié)空間大，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，后排乘坐舒適，后備箱空間大且座椅可放倒。內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約色系搭配，做工精致?？傊?，別克新威朗2020款在多個(gè)方面都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。

別克新威朗2020款是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2020款別克威朗配備了兩種不同排量的第八代Ecotec三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.3T和1.0T。這一創(chuàng)新技術(shù)決策，主要是為了實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率，降低車輛能耗，同時(shí)減輕車身重量，提升操控的靈活性，還能保持車輛性能的穩(wěn)定。其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，為駕駛者帶來順暢的動(dòng)力輸出，無論是日常城市道路的行駛，還是偶爾的加速超車需求，都能較好滿足。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載6速手自一體變速器，在提供一定動(dòng)力的同時(shí)，滿足不同駕駛場(chǎng)景下的換擋需求。總之，別克新威朗2020款搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同排量與變速器的配合下，為消費(fèi)者帶來了多樣化的選擇，滿足多種出行需求，是一款在動(dòng)力系統(tǒng)上有所創(chuàng)新的車型 。

別克威朗2019款三廂不同車型落地價(jià)有差異，以15S自動(dòng)領(lǐng)先型為例，落地價(jià)預(yù)估17.60萬 。別克威朗2019款三廂的落地價(jià)會(huì)因車型配置不同而有所區(qū)別。其中15S自動(dòng)領(lǐng)先型，廠商指導(dǎo)價(jià)為15.49萬，僅購置稅就達(dá)到1.37萬，綜合各項(xiàng)費(fèi)用后，落地價(jià)預(yù)估在17.60萬。不過這只是一個(gè)車型的情況，不同地區(qū)的經(jīng)銷商優(yōu)惠政策、購車時(shí)的實(shí)際費(fèi)用等因素，都會(huì)對(duì)最終的落地價(jià)產(chǎn)生影響。而且，若消費(fèi)者選擇其他配置車型，價(jià)格自然也會(huì)不同。別克威朗2019款三廂車在價(jià)格方面為消費(fèi)者提供了多樣選擇。雖然15S自動(dòng)領(lǐng)先型給出了一個(gè)落地價(jià)參考，但消費(fèi)者在購車時(shí)，建議多關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠活動(dòng)，結(jié)合自身需求和預(yù)算，綜合考慮后做出選擇，從而獲得更合適的購車價(jià)格。