寶馬3系的電瓶可以自行充電。在日常使用中，寶馬3系的電瓶在車輛行駛過程里，會通過發(fā)電機自行充電，以保證電瓶電量充足，維持車輛電器設備的正常運行。而當電瓶沒電時，也能通過一些方法自行充電。比如準備好跨接線，找一輛有電的車輛，將兩車車頭相對停好并打開引擎蓋，明確電瓶正負極（紅色為正極，黑色為負極）后，把有電車輛電瓶正極與沒電車輛正極相連，負極與沒電車輛發(fā)動機艙金屬部分相連。先啟動有電車輛發(fā)動機，適當踩油門能加快充電速度，再嘗試啟動沒電的寶馬3系。車子發(fā)動后，先拆負極夾線，再拆正極夾線。此外，還能將充電器接到機蓋里搭鐵的圓柱上充電。 總之，寶馬3系電瓶自行充電既包括車輛行駛時發(fā)電機自動充電，也涵蓋在電瓶沒電時車主可操作的多種應急充電方式 。

拆裝寶馬3系的門拉手，要先打開車門找到側(cè)面塑料堵并翹開，拆掉兩顆螺絲，取出鎖頭，最后拉出拉手并拔下插頭。打開車門，目光落在側(cè)面，那里有個不起眼的塑料堵，將它輕輕翹開，兩顆螺絲便映入眼簾。用T25螺絲刀，把正對著的那顆螺絲卸下，此時外拉手就可以拉出來一些。接著，在車門側(cè)面圓孔旁找到另一顆螺絲，將其擰下，這一步是為了固定鎖頭。當鎖頭慢慢被取出，車門外拉手就能順利拉出，再將拉手插頭拔下，拆卸工作就告一段落。 安裝的話，反向操作即可。先插好插頭，將拉手就位，擰上固定鎖頭的螺絲，再把另一顆螺絲擰緊，最后蓋好塑料堵。整個拆裝過程，每一步都需謹慎操作，確保螺絲擰緊、部件安裝到位。如此，就能成功完成寶馬3系門拉手的拆裝工作 。

寶馬3系曜夜套裝是3系里的特別配置，代表著運動與個性的融合。寶馬3系曜夜套裝的獨特，首先體現(xiàn)在外觀上。經(jīng)典的雙腎型進氣格柵被漆成黑色，全LED光源大燈也經(jīng)過熏黑處理，搭配M包圍，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面，亮黑色的輪轂、后視鏡及車窗飾條，沒有鍍鉻飾條的干擾，盡顯低調(diào)與運動。這些黑化部件，讓車輛在眾多車型中脫穎而出。內(nèi)飾方面，添加的黑色套件提升了質(zhì)感，更顯運動風格。全液晶儀表和中控液晶顯示屏，加上第六代iDrive主機系統(tǒng)，操作流暢。部分版本還延續(xù)了哈曼卡頓音響，帶來出色的聽覺享受。動力上，國產(chǎn)寶馬3系提供三種不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速自動變速箱，無論追求高性能還是注重日常通勤，消費者都能找到適合自己的版本。 寶馬3系曜夜套裝通過獨特外觀、質(zhì)感內(nèi)飾以及多樣動力選擇，為消費者帶來了個性化體驗，滿足了人們對運動與個性的追求 。

19款寶馬3系有多個保險盒，分別位于后備箱、發(fā)動機艙副駕駛前方（手套箱內(nèi)）以及車輛前方車頭位置 。位于后備箱的保險盒，掀起后備箱蓋板就能看到，主要負責車身內(nèi)部部分用電設備的保險。而在發(fā)動機艙副駕駛前方，也就是副駕駛座前面的置物箱（手套箱）里，里面有個黑色旋鈕，將其轉(zhuǎn)到開的位置，后面就是保險盒，它同樣承擔著對車內(nèi)部分電子設備的保險任務。至于車輛前方車頭位置的保險盒，則集中負責車身外部和發(fā)動機艙用電設備的保險。這些保險盒雖然位置不同，但都在汽車電子控制系統(tǒng)中扮演著關鍵角色。它們保障著各個用電設備的正常運行，一旦某個設備出現(xiàn)故障，可能是對應的保險絲出了問題。通過保險盒上的圖例，能快速找到負責該用電器的保險絲。所以，了解保險盒位置，對車主排查和解決一些簡單的電路問題很有幫助，能讓車輛的使用更加順暢。

寶馬3系懸掛擺臂采用鋼和鋁合金兩種材質(zhì)。寶馬3系懸掛擺臂的材質(zhì)選用是經(jīng)過精心考量的。其中，部分車型的前叉臂以及前懸架兩根控制臂采用鋁合金材質(zhì)，如寶馬320li。鋁合金材質(zhì)質(zhì)量輕，能夠有效減輕車身重量，提升車輛的操控性能，帶來更好的濾震效果，讓駕乘體驗更為舒適平穩(wěn)。而2021款寶馬3系的后懸架擺臂材質(zhì)為鋼。鋼材具有較高的強度、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，同時防銹性能良好。這些特性使鋼制擺臂能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動，保證行車的安全性與穩(wěn)定性。新款3系下擺臂從鋁合金材質(zhì)更換為鋼板，也必然是基于多方面因素的綜合考量，以滿足不同的性能需求。寶馬3系在懸掛擺臂材質(zhì)的選擇上，充分結合了鋁合金和鋼兩種材質(zhì)的優(yōu)勢，通過合理搭配，為車輛提供了出色的操控性能和穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

寶馬3系的引擎蓋材質(zhì)存在多種說法，有的觀點認為是鋁合金，也有說法稱是鋼材、鐵質(zhì)材料，還有說法表示由橡膠泡沫和鋁箔制成。不同觀點都有其依據(jù)。認為是鋁合金材質(zhì)的觀點指出，鋁合金制造的引擎蓋重量輕，導熱性能優(yōu)良，能讓發(fā)動機更好地散熱，有助于提升車輛整體性能。而認為是鋼材或鐵質(zhì)材料的觀點強調(diào)，鋼材和鐵質(zhì)材料強度和剛度卓越，能為引擎提供可靠保護，抵擋發(fā)動機運作時的機械沖擊，還能隔絕噪音與熱量，保護引擎表面漆面。還有觀點提到的橡膠泡沫和鋁箔材質(zhì)，這種組合能有效降低發(fā)動機噪音、隔離熱量。海外版本標準軸距版因大量使用鋁合金等部件實現(xiàn)了車身大幅輕量化，但這并不明確直接針對引擎蓋材質(zhì)。 關于寶馬3系引擎蓋材質(zhì)的多種說法，都從不同方面闡述了各自材質(zhì)的特性與優(yōu)勢，究竟是哪種材質(zhì)還需依據(jù)更準確的官方信息來判斷。

16款寶馬3系使用的發(fā)動機型號主要有B48B20B、B48B20C、B48B20D ，部分車型可能搭載B48A20B 。B48系列發(fā)動機展現(xiàn)著寶馬先進的技術理念。其中B48B20B發(fā)動機，采用渦輪增壓技術，2.0L的排量，最大輸出功率可達185千瓦，扭矩為300牛米，且符合國六排放標準，與8檔手自一體變速箱默契配合，為車輛提供平穩(wěn)且強勁的動力。而B48B20C和B48B20D發(fā)動機，按照順序信號解析，“B”代表2013年后模塊化發(fā)動機，“4”表示直列四缸，“8”表示汽油，“B”表示縱置式，“20”表示2.0L排量，“C”表示國產(chǎn)低功率，“D”表示國產(chǎn)高功率。2.0T發(fā)動機基于這兩款型號進行了三種動力調(diào)校，不同車型功率和扭矩各有不同，滿足了多樣的駕駛需求。至于B48A20B發(fā)動機，雖然具體應用情況因配置和地區(qū)存在差異，但也為16款寶馬3系的動力選擇增添了可能性。 16款寶馬3系的這些發(fā)動機型號，憑借先進技術與多樣調(diào)校，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性以及NVH等方面各有亮點，為消費者帶來了豐富的駕駛體驗。

寶馬3系清零油耗有兩種常見方法，一是長按儀表盤上顯示油耗界面下方的復位按鈕；二是通過中控“iDrive”按鈕操作來實現(xiàn)。在儀表盤的油耗顯示界面下方，有個不起眼的復位按鈕，只要你耐心尋找就能發(fā)現(xiàn)。此時，只需長按這個按鈕，油耗記錄就能輕松歸零。這一方法操作簡單，能迅速達成清零目的。另一種方式相對復雜一些。先在中控臺上按住“iDrive”按鈕，直到車輛顯示屏出現(xiàn)車輛信息菜單。接著，用中控臺旋轉(zhuǎn)按鈕滾動到“車輛信息”菜單并選擇，隨后在其中找到“車輛狀態(tài)”選項，進入“行駛數(shù)據(jù)”頁面，選擇“平均油耗”選項。最后按下旋轉(zhuǎn)按鈕，選擇“重置”并再次按下確認。雖然步驟較多，但能讓你在車輛信息系統(tǒng)里更全面地了解操作邏輯。這兩種方法都能有效清零寶馬3系的油耗。前者方便快捷，后者則能讓你對車輛信息有更深入的探索和掌握，車主們可按需選擇。

寶馬3系空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關鍵部件，負責壓縮制冷劑以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。寶馬3系空調(diào)壓縮機位置隱蔽，在車輛前部發(fā)動機艙內(nèi)，通常靠近駕駛室。它采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機技術，能快速將低溫低壓制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓制冷劑，實現(xiàn)高效、節(jié)能、低噪音的制冷效果。其原廠型號經(jīng)過嚴格測試，可保障空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運行，提升燃油經(jīng)濟性。寶馬3系傳統(tǒng)燃油車一般用機械式變排量空調(diào)壓縮機，電動車則采用電控式變排量空調(diào)壓縮機，還兼顧高壓蓄電池熱管理功能。工作時，它歷經(jīng)吸氣、壓縮、排氣、膨脹等過程，讓制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，為車內(nèi)營造舒適環(huán)境。寶馬3系空調(diào)壓縮機對車內(nèi)舒適環(huán)境的營造起著關鍵作用。不同動力類型的車型采用不同類型的壓縮機，且具備多種優(yōu)勢。日常使用中，定期保養(yǎng)能讓其更好地服務于我們的出行。

寶馬3系空調(diào)可進行改裝，有提升駕駛舒適度等諸多優(yōu)勢，且有相應的改裝教程與適配裝飾。在氣溫不斷攀升的當下，不少寶馬3系車主選擇對自動空調(diào)進行改裝。改裝自動空調(diào)，好處多多。其一，能極大提高駕駛舒適度，它可自動調(diào)節(jié)溫度、風速和風向，讓車內(nèi)始終維持在舒適宜人的環(huán)境。其二，對行車安全性有提升作用，可依據(jù)多種因素自動調(diào)節(jié)溫度，幫助駕駛員時刻保持清醒與警覺。其三，還能提高燃油經(jīng)濟性，有效減少能源浪費。其四，提升車輛的舒適度與檔次感，使駕駛體驗更加愉悅、滿足。至于改裝操作，中控改裝時，先從最底下拆空調(diào)面板，其卡扣設計人性化，兩邊凸出，用力拉也不易損壞。拆完空調(diào)板后從下往上拆，手指伸到應急燈按鍵兩邊摸到卡扣位置后抓穩(wěn)用力拉，若拉不出，可從左右兩邊卡扣處用一字螺絲刀等硬物插入輕輕撬，邊撬邊從下面往外拉。拆開下面卡扣后，上面部分慢慢伸手指拉，最上面空調(diào)出風口用力向上推出來，最后裝上新面板即可。此外，還有適用于寶馬老3系E90的音量空調(diào)旋鈕裝飾可供選擇，鋁合金材質(zhì)，多種顏色可選，尺寸為18，產(chǎn)地東莞，還能加工定制。寶馬3系的空調(diào)改裝，不管是功能性改裝，還是裝飾性改裝，都能為車主帶來不一樣的體驗，讓車輛更加舒適、美觀。

寶馬3系可以改裝后排空調(diào)，加裝出風口能讓后排乘客享受更舒適的體驗。寶馬3系在出廠時，部分車型后排沒有空調(diào)出風口，這在夏天會讓后排乘坐者感到不舒適。不過好在車子預留了出風口位置，這為改裝提供了便利條件。改裝時，需要把后排出風口位置拆下來，順著車內(nèi)空調(diào)預留接口加裝一根空調(diào)管子通到出風口。 改裝后的出風口可根據(jù)乘客需求調(diào)節(jié)方向和風力，確?？諝饩鶆蚍植己涂焖賯鬟f，提升了空調(diào)系統(tǒng)的整體效果。比如，通過合理的改裝，能讓全車乘客都享受空調(diào)的呵護，解決冷熱需求不均勻的矛盾。而且，還可以單獨關閉前后排風口，滿足不同乘員的個性化需求。 寶馬3系改裝后排空調(diào)，不僅能為后排乘客帶來更好的座艙空調(diào)體驗，還在一定程度上提升了整車的檔次，打造出更舒適的駕乘環(huán)境。

寶馬3系能改自動空調(diào)。在當今氣溫多變的環(huán)境下，不少寶馬3系車主都傾向于改裝自動空調(diào)。自動空調(diào)具備諸多優(yōu)勢，它能敏銳地感應環(huán)境的溫度與濕度，自動對溫度、風速以及風向進行調(diào)節(jié)，極大地提升了駕駛過程中的舒適程度。想象一下，在炎熱的夏日或是寒冷的冬季，車內(nèi)能迅速達到適宜的溫度，這是多么愜意的體驗。而且，自動空調(diào)可依據(jù)外界環(huán)境等因素自動調(diào)整溫度，讓駕駛員始終保持清醒與警覺，為行車安全增添一份保障。從節(jié)能角度看，它還能根據(jù)外界環(huán)境和車內(nèi)人數(shù)等自動調(diào)節(jié)溫度和風速，減少能源的浪費，提高燃油經(jīng)濟性。此外，加裝自動空調(diào)能讓車內(nèi)氛圍更顯舒適高檔，提升車輛整體的檔次感。不過，改裝自動空調(diào)技術要求較高，建議前往專業(yè)汽車改裝店進行升級改裝，確保改裝的質(zhì)量與安全性。寶馬3系改裝自動空調(diào)是可行的，不僅能提升舒適度、安全性和燃油經(jīng)濟性，還能增添車輛檔次感，專業(yè)改裝是關鍵。

二手寶馬3系空調(diào)壓縮機屬于汽車配件類。汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，在空調(diào)制冷劑回路中起著壓縮驅(qū)動制冷劑的關鍵作用。對于寶馬3系而言，其空調(diào)壓縮機自然也是汽車配件的重要組成部分。當汽車空調(diào)出現(xiàn)不制冷或不制熱的狀況時，很多時候問題就出在壓縮機上。二手寶馬3系空調(diào)壓縮機雖為二手，但依然具備相應功能。一些性能穩(wěn)定且價格合理的二手壓縮機，能夠滿足日常使用需求。市面上寶馬空調(diào)壓縮機有多個品牌，如電裝、法雷奧等，這些品牌的產(chǎn)品在售后維修中常被作為替代品 ?？傊?，無論是全新還是二手的寶馬3系空調(diào)壓縮機，都在汽車配件范疇內(nèi)，在汽車空調(diào)系統(tǒng)乃至整車運行中，都占據(jù)著不可或缺的地位。

寶馬3系發(fā)動機是否需要維修，要視具體情況而定。若寶馬3系發(fā)動機存在燒機油、漏油漏水等狀況，達到一定嚴重程度就有維修必要。燒機油現(xiàn)象較為常見，原因多樣，像活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、缸體磨損等都可能引發(fā)。當燒機油情況不嚴重時，可先使用原廠機油繼續(xù)行駛，也能選用高品質(zhì)機油改善狀況，獲得更好駕駛體驗。若燒機油嚴重，就建議進行大修。此外，發(fā)動機出現(xiàn)漏油漏水問題，同樣影響車輛正常使用和性能，需要及時維修處理。不過，更換發(fā)動機不一定能徹底解決問題，還得仔細檢查維修其他相關部件，畢竟發(fā)動機維修涉及費用和風險。車輛行駛二十萬公里左右，建議及時咨詢專業(yè)維修人員，確定是否需要大修以及具體維修方案和成本?？傊瑢汃R3系發(fā)動機是否維修，要綜合發(fā)動機的實際狀況、車輛行駛里程等多方面因素考量，車主日常也應注重保養(yǎng)維護，定期更換機油，盡可能延長發(fā)動機使用壽命 。

寶馬3系的b48發(fā)動機可以刷程序來提高動力。寶馬3系作為一款經(jīng)典中型轎車，國產(chǎn)化后配備三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，均為b48系列。它們有著不同功率和扭矩表現(xiàn)，且都匹配8AT變速器，以保障換擋順滑與燃油經(jīng)濟。其中，像寶馬325Li采用的代號為B48B20D的發(fā)動機，預留潛在動力可觀，是適合刷ECU的車型。刷程序可提升發(fā)動機動力，比如20款寶馬325Li B48刷ECU后，提升空間為76馬力、100扭矩，升級后壓力值穩(wěn)定，扭矩輸出區(qū)間更寬泛，渦輪介入后動力充沛持續(xù)好，能消除原廠提速拖拽感，帶來更好駕駛體驗。不過，刷程序有一定風險，若操作不當可能影響發(fā)動機壽命和穩(wěn)定性。所以，若打算刷程序，一定要去專業(yè)機構，并使用大品牌的正品程序。通過專業(yè)操作，在合理范圍內(nèi)釋放b48發(fā)動機的潛力，讓駕駛感受得以提升 。

2019款寶馬3系試駕體驗良好。在空間方面，它展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢。相較于同級別車型，后排空間無論是寬度還是長度，都處于較為靠前的水平。這意味著乘客在后排能夠擁有較為充裕的乘坐空間，長途旅行時也不會感到過于局促，提升了乘坐的舒適性。駕駛性能上，新款寶馬3系延續(xù)了運動的風格。座椅設計較低，給駕駛者營造出一種貼地飛行的駕駛感受。方向指向性精準，車頭響應敏捷，能讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的變道，都能輕松應對。值得一提的是其變速箱的運動調(diào)教。它能根據(jù)油門深淺做出精準反應，基本一次降擋就能滿足駕駛需求。這種出色的調(diào)教，不僅提升了駕駛的流暢性，還為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。2019款寶馬3系在空間和駕駛性能方面都有著不錯的表現(xiàn)，給試駕者帶來了良好的體驗。

2020款寶馬3系中325I運動版完全落地價大約在34萬左右。寶馬3系一直備受關注，2020款繼續(xù)提供長軸距版與標準軸距版。在外觀設計上，標志性雙腎型進氣格柵更立體，“開眼角”大燈組設計新穎，還致敬了曾經(jīng)的四圓燈天使眼，車尾平直鋒利的尾燈組搭配內(nèi)部L形紅色燈帶，視覺效果凌厲。在尺寸方面，長軸距版長寬高為4829/1827/1459mm，軸距達2961mm；標準軸距版長寬高為4719/1827/1459mm ，軸距2851mm。內(nèi)飾上，新車延續(xù)新一代寶馬X5設計思路，豪華感顯著提升。iDrive 7.0系統(tǒng)的搭載增強了科技感，12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸觸控中控顯示屏UI設計更扁平化。無線CarPlay、手機無線充電器、11色氛圍燈等配置也為車內(nèi)增色不少。全新的M型運動方向盤、換擋撥片和電子換擋桿激發(fā)駕駛欲望。總之，2020款寶馬3系在外觀和內(nèi)飾上都有出色表現(xiàn)，這個落地價對于喜愛寶馬3系的消費者來說，不失為一個不錯的選擇。

寶馬3系2020款并非在2020年上市，其中2020寶馬3系330li上市時間大概是2023年6月份 。2023年6月，寶馬3系330li這一車型正式登場，來到消費者的視野之中。寶馬3系作為寶馬品牌旗下的經(jīng)典車型，一直備受關注。每一次新車型的推出，都承載著眾多車迷的期待。新款車型在延續(xù)寶馬3系優(yōu)秀操控基因的基礎上，不斷在外觀、配置等方面進行升級優(yōu)化。其外觀設計或許更加符合當下的審美潮流，側(cè)身線條流暢優(yōu)雅，車尾造型動感十足，彰顯出寶馬品牌獨特的運動氣質(zhì)。在配置方面，也進行了諸多選裝，為消費者提供了更多個性化的選擇，能滿足不同消費者的需求。尺寸上的設計，也更加注重車內(nèi)空間的舒適性與實用性。動力方面，一如既往地保持著出色的水準，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗。寶馬3系330li在2023年6月的上市，是寶馬品牌發(fā)展歷程中的又一重要時刻。它進一步豐富了寶馬3系的產(chǎn)品線，也為消費者提供了更多高品質(zhì)的選擇。

2020款寶馬3系廠商指導價在29.99 - 39.99萬之間，不同配置車型價格有差異。2020款寶馬3系提供了多樣化的選擇，豐富的配置對應著不同的價格區(qū)間。其外觀設計盡顯寶馬經(jīng)典風格，雙腎前格柵連貫設計，“天使眼”大燈銳利，M套件車型運動感十足。側(cè)面線條流暢，C柱獨特設計，尾部尾翼增添運動氛圍。內(nèi)飾上，簡約精致的風格搭配懸浮式中控屏幕等實用配置，帶來舒適的駕乘體驗。動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有三種調(diào)校風格，匹配8擋手自一體變速箱，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)或前置四驅(qū)，能滿足不同消費者對動力的需求。無論是追求運動操控，還是注重舒適實用，2020款寶馬3系都能滿足。不同配置車型價格的設定，也為消費者提供了更多選擇空間，讓消費者可以根據(jù)自身預算和喜好挑選心儀的車型。

2020寶馬3系在設計、性能與舒適性上均展現(xiàn)出卓越品質(zhì)，整體參數(shù)配置表現(xiàn)出色。2020寶馬3系外觀采用家族經(jīng)典設計語言，雙腎型進氣格柵搭配天使眼大燈，線條流暢，運動感十足。車內(nèi)空間寬敞，軸距達2961mm，為乘客提供舒適的乘坐體驗。內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)材料與真皮包裹，質(zhì)感上乘，大尺寸中控顯示屏集成iDrive智能操作系統(tǒng)，功能豐富，支持多媒體、導航及手機互聯(lián)。在動力方面，它提供多種版本，以325Li搭載的2.0T發(fā)動機為例，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱，動力輸出線性強勁，換擋邏輯清晰。油耗表現(xiàn)也較為合理，不同路況下能滿足日常使用需求。底盤采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋、后多連桿式獨立懸架，調(diào)校精心，穩(wěn)定性佳。此外，它還擁有先進的智能配置，如12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器以及全彩平視顯示系統(tǒng)可實現(xiàn)三屏聯(lián)動?？偟膩碚f，2020寶馬3系憑借出色的外觀、舒適的內(nèi)飾、強勁的動力以及先進的智能配置，成為豪華中型車領域的一款優(yōu)秀車型。