優(yōu)點(diǎn)：外觀看著舒服，駕駛質(zhì)感好，內(nèi)飾做工精細(xì)，動力夠用，操控精準(zhǔn)。缺點(diǎn)：配置不是很滿意，配置很簡單，需要加錢裝外觀：外觀好看，整體設(shè)計中規(guī)中矩，個性十足，運(yùn)動感強(qiáng)，內(nèi)飾我也挺喜歡：內(nèi)飾做工不錯，有檔次，車內(nèi)什么都有各種按鈕。也很好，很好。空間：前排空間比較豐富，可能不高，后排空間還可以，后備箱一般。配置：很多配置可選，但是價格不便宜。動力：動力很強(qiáng)，一點(diǎn)油就能跑的很快，加速能力不是一般車能比的。操控：操控也不錯。這是一輛很容易駕駛的汽車。油耗：在預(yù)期之內(nèi)可以接受，畢竟車又大又重。舒服：很舒服，隔音也很好，高速150，依舊安靜，隔音效果真的很好，前排座椅包裹性很強(qiáng)，駕駛感覺很扎實(shí)。

寶馬m3競技版的介紹：1、M3是屬于3系列的，但是它又是寶馬旗下的高性能運(yùn)動品牌——MotorSport，也就是M的一分子，M3裝備的是V8的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在功率已接近450馬力；2、M3貴就貴在發(fā)動機(jī)、車身材料（全鋁），當(dāng)然，還有貴在牌子。普通3系列有進(jìn)口三系雙門轎跑車和國產(chǎn)三系四門車，進(jìn)口的售價26.8-79.8萬元，國產(chǎn)的售價22.3-49.5萬元；3、進(jìn)口的操控比國產(chǎn)的好，雙門，而且還有敞篷，內(nèi)飾比國產(chǎn)的好，但是空間不夠。國產(chǎn)的三系操控也不錯，空間大，但是內(nèi)飾做工不行。

后驅(qū)動。寶馬的M3發(fā)動機(jī)是前置后驅(qū)，M3的操作處處體現(xiàn)有用第一的原則，邏輯非常清晰。即使路面顛簸，你也感覺不到M3是一輛為了追求運(yùn)動性能而進(jìn)行了大量調(diào)校的跑車：M3的底盤特性可以自由切換，可以在舒適性和運(yùn)動性之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。M3的發(fā)動機(jī)油門靈敏度很好，腳尖稍有反應(yīng)基本上就能馬上變成瘋狂的提速：寶馬M3從靜止?fàn)顟B(tài)出來達(dá)到100km/h只需要4.8秒，15.7秒就能突破200 km/h大關(guān)；M3的最高車速被電子限速器限制在250公里/小時。

M3是一款入門級跑車。動力方面，寶馬M3搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。寶馬M3的特點(diǎn)是，似乎新一代M3太好開了，對追求純粹性能競爭的車迷來說太寬容了。開車似乎不必在意駕駛控制的準(zhǔn)確性，換擋控制，精密的電子系統(tǒng)，廣泛的動力輸入。過去那種以點(diǎn)為導(dǎo)向的駕駛追求消失了，那種必須努力練習(xí)，反復(fù)練習(xí)才能完全掌握的特性似乎也消失了。

后驅(qū)動。寶馬的M3發(fā)動機(jī)是前置后驅(qū)，M3的操作處處體現(xiàn)了實(shí)用至上的原則，邏輯也很清晰。即使路面顛簸，你也感覺不到M3是一輛為了追求運(yùn)動性能而做了很多調(diào)整的跑車：M3的底盤特性可以自由切換，可以在舒適偏向和運(yùn)動偏向之間調(diào)整。M3的發(fā)動機(jī)油門靈敏度很好，腳趾頭稍微一動就能立刻變成瘋狂的提速：寶馬M3從靜止到達(dá)到100km/h只需要4.8秒，15.7秒就能突破200 km/h大關(guān)；M3的最高車速被電子限速器限制在250公里/小時。

2018款m3搭載的是博格華納7檔雙離合變速箱，最大轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)/分鐘。2018款m3也是唯一一款在售的車型，具體又分為兩款車型，分別在2018年2月和2018年8月上市，全部符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，沒有四驅(qū)版本。一、外觀：2018款m3的長、寬、高分別為4678mm、1877mm、1442mm，軸距為2812mm。2018款m3的前臉沿襲了家族式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵采用雙腎式設(shè)計，大燈采用天使眼設(shè)計，下方進(jìn)氣口使用了運(yùn)動套裝。側(cè)面來看，一條腰線貫穿車身，使用的線條非常少，看起來非常的利索，搭配動感十足的雙五輻輪胎，動感十足，更顯年輕化。二、配置：2018款m3的標(biāo)配有：主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、運(yùn)動外觀套件、前/后倒車?yán)走_(dá)、巡航系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示等。三、動力：2018款m3全系搭載3.0T版本發(fā)動機(jī)，匹配7檔雙離合變速箱。2018款m3的最大輸出動力為317千瓦，最大扭矩為550牛/米，最高車速為250千米/小時，百公里加速時間為4.1秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.5L。

寶馬m3差速鎖油6萬公里換，差速器油是針對后驅(qū)車后輪差速器潤滑而研發(fā)的潤滑油，能有效的對差速器進(jìn)行一定的保護(hù)。汽車在高負(fù)荷連續(xù)行駛時，變速箱、差速器齒輪油的溫度有時候會超過120度，在高溫條件下差速器油的潤滑性能下降，引起齒輪油出現(xiàn)變質(zhì)情況。寶馬m3的長寬高分別為4794mm、1903mm、1433mm，軸距為2857mm，搭載8擋手自一體變速箱，驅(qū)動方式采用前置后驅(qū)。

寶馬m3空調(diào)濾芯使用5000公里左右或者是半年的時間更換一次，空調(diào)濾清器是車輛空調(diào)系統(tǒng)非常重要的零部件，當(dāng)空調(diào)濾芯過臟的時候，會影響車輛出風(fēng)口的出風(fēng)量，會降低車內(nèi)的空氣質(zhì)量。機(jī)動車輛使用的空調(diào)濾芯是可以將外部進(jìn)入的空氣過濾干凈，可以將空氣中的顆粒，灰塵，花粉等等有害物質(zhì)進(jìn)行過濾，一旦沒有及時的更換車輛的空調(diào)濾清器，可能會導(dǎo)致顆粒物進(jìn)入到車廂內(nèi)，使機(jī)動車輛內(nèi)部的空氣受到污染，同時也會影響到車輛的空調(diào)系統(tǒng)，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)性能下降。

M3是一款入門級跑車。動力方面，寶馬M3搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。寶馬M3的特點(diǎn)是新一代M3似乎對追求純粹性能競爭的車迷過于開放和寬容。駕駛操控的準(zhǔn)確性，換擋調(diào)節(jié)，精密的電子系統(tǒng)，寬廣的動力輸入，似乎都不用在意。過去那種追求點(diǎn)導(dǎo)向的駕駛已經(jīng)消失了，那種你要努力練習(xí)才能完全掌握的特性似乎也消失了。

寶馬m3空調(diào)濾芯20000公里更換一次，空調(diào)濾芯的作用是：1、分隔空氣中的塵埃、芯粉、研磨顆粒；2、保障駕乘室空氣清潔，不繁殖細(xì)菌。寶馬m3是一款中型車，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身長寬高分別為4794mm、1903mm、1433mm，軸距為2857mm。懸架方面，這款車的懸架采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立懸架。外觀方面，寶馬m3的外形流線優(yōu)美，前保險杠下方有寬大的進(jìn)氣孔，發(fā)動機(jī)蓋高聳起，兩側(cè)留有進(jìn)氣孔，車輪的尺碼增大到18英寸。

關(guān)于樓主關(guān)注的“寶馬m3加油開關(guān)在哪個位置？”以下是我個人的見解： 寶馬m3加油開關(guān)在副駕駛一側(cè)的油箱蓋上，走到油箱蓋前，輕輕按下油箱蓋頭部，此時油箱蓋便會打開。以2021款3.0T寶馬m3雷霆版為例，其車身長寬高是4803mm、1903mm、1447mm，軸距是2857mm，車身結(jié)構(gòu)是4門5座三廂車，最小離地間隙是120mm。2021款3.0T寶馬m3雷霆版搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是510ps，最大功率是375kw，最大扭矩是650nm，匹配8擋手自一體變速箱，驅(qū)動方式是前置后驅(qū)。該車的前懸架類型是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架類型是五連桿獨(dú)立懸架。

大家所關(guān)注的“寶馬m3齒輪油多久換一次？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 寶馬m3齒輪油2年或者6萬公里換一次，汽車齒輪油是一種粘度比較高的潤滑油，用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。寶馬m3是一款中型車，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，其長寬高分別為4794mm、1903mm、1433mm，軸距為2857mm。外觀方面，寶馬m3的外形延續(xù)了寶馬一貫的線條凌厲，肌肉感十足，充分彰顯寶馬3系的個性化風(fēng)格。

關(guān)于“寶馬m3和m4的區(qū)別是什么？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 寶馬m3和m4的區(qū)別是：車身類型不同：寶馬m3的車身類型為4門5座三廂車；寶馬m4的車身類型為2門4座硬頂跑車。尺寸不同：寶馬m3的長寬高分別為4803mm、1903mm、1447mm；寶馬m4的長寬高分別為4803mm、1887mm、1402mm。寶馬m3和m4均搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時250千米，使用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為650牛米，最大馬力為510匹。

小編就關(guān)于“寶馬m3的p擋在哪？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬m3的p擋位于變擋桿后部且是按鍵形式的，使用這個擋位需要把變擋桿置于空擋位置，按下這個P擋按鈕即可。以寶馬3系為例：其長寬高分別是4719mm、1827mm、1459mm，軸距是2851mm，搭載的是8擋手自一體變速箱，最高車速是每小時222千米。寶馬3系的最大扭矩是250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1250至4000轉(zhuǎn)，前懸掛是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛。

關(guān)于樓主關(guān)注的“寶馬m3怎么掛p擋？”以下是我個人的見解： 寶馬m3掛p擋方法：寶馬m3在掛入n擋停車后，會自動掛入p擋，寶馬m3的換擋桿上是沒有p擋的。寶馬m3級別為中型車，發(fā)動機(jī)為3.0TL6，進(jìn)氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為431ps，最大扭矩為550nm。該車長寬高分別為4678mm、1877mm、1443mm，軸距為2812mm，最高車速每小時為250千米，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最高車速每小時為250千米。

如題主想要了解的“寶馬M3和M4的區(qū)別有什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 寶馬M3和M4的區(qū)別有：1、車身結(jié)構(gòu)不同：寶馬M3是4門5座三廂車結(jié)構(gòu)；而寶馬M4是2門4座跑車結(jié)構(gòu)。2、車身性質(zhì)不同：寶馬M3兼顧了實(shí)用性；而寶馬M4則更加運(yùn)動，M4的車身高度更低。3、后懸架不同：寶馬M3的后懸架類型是多連桿獨(dú)立懸架；而寶馬M4則采用了五連桿獨(dú)立懸架。4、配置不同：寶馬M3裝配了寶馬防爆輪胎、哈曼卡頓音響系統(tǒng)、全景攝像頭等輔助駕駛設(shè)備；而寶馬M4則提供前排座椅加熱，還配備了原廠車內(nèi)氛圍燈和10.25英寸中控臺彩色大屏，并支持單碟DVD播放。

寶馬m3車型很多，有敞篷的，也有沒有的，例如第四代寶馬m3是有敞篷車的，第五代寶馬m3就沒有敞篷車了。寶馬M3汽車配備6速手排變速箱，由靜止加速到每小時100公里的時速只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統(tǒng)限制在每小時250公里。寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術(shù)的發(fā)動機(jī)，采用每缸4氣門設(shè)計，最大功率達(dá)到431kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為8300rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。

寶馬m3半年保養(yǎng)一次，汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)，目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，延長使用周期。寶馬m3的4.0升V8引擎，它是具有F1賽車技術(shù)的發(fā)動機(jī)，采用每缸4氣門設(shè)計，最大功率達(dá)到431kw，最大扭矩為400Nm，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為8300rpm，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。

掛倒檔，讓自己車的后視鏡對準(zhǔn)b柱。開始緩慢倒車，將方向盤向右打滿，車與前車呈45°角時，將方向盤向左打滿，進(jìn)入車位時將方向盤回正。進(jìn)入車位后，適當(dāng)調(diào)整車的前后距離，隨后拉手剎，熄火即可。全新一代寶馬M3有望繼續(xù)搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率或達(dá)到353kW（480Ps）。此外，新車將分別提供后驅(qū)和xDrive四驅(qū)版車型，傳動部分則匹配8速手自一體變速箱。

寶馬M3屬于入門跑車。動力方面，寶馬M3搭載一臺3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩550?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。 寶馬M3的特點(diǎn)在于對追求純粹性能競技的車迷而言，新一代的M3似乎過于好開、過份的寬容。駕駛似乎不必在乎駕控的精準(zhǔn)，不必在乎換檔控制的精準(zhǔn)，精密的電子系統(tǒng)與寬闊的動力輸入，過去那種以點(diǎn)為目標(biāo)的駕駛追求消失了，必須要苦練再三才能完全掌握的特性似乎消失。