寶馬X4和X5的區(qū)別：1。寶馬X4定位為轎跑中型SUV，寶馬X5定位為傳統(tǒng)中型SUV。2.寶馬X5的車身尺寸比寶馬X4更大，寶馬X4的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。3.寶馬X5是3.0T渦輪增壓車的主力車型，入門車型只有一款2.0T車，而寶馬X4是2.0T車的主力車型，頂配車型只有一款3.0T車。而且新上市的2019款寶馬X4只供應(yīng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。4.寶馬X4的動(dòng)力調(diào)校非常激進(jìn)，與它的運(yùn)動(dòng)定位不謀而合。同樣是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬X4調(diào)至360馬力，寶馬X5只有306馬力。5.寶馬X4和X5的價(jià)格完全不一樣。寶馬X5的起步價(jià)為73萬(wàn)元，而寶馬X4的頂配車型僅為71.38萬(wàn)元。盡管如此，寶馬X5仍然是進(jìn)口寶馬車型中銷量最高的車型。6.寶馬X5符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于國(guó)6)，寶馬X4符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于國(guó)5)?？梢园l(fā)現(xiàn)寶馬X系列SUV車型的產(chǎn)品布局：寶馬X1、X3、X5外觀風(fēng)格一致，定位為傳統(tǒng)風(fēng)格SUV；X2、X4和X6更加運(yùn)動(dòng)，定位為轎跑SUV。作為X系列的旗艦車型，寶馬X5還提供了新能源插電式混動(dòng)車型；寶馬X1、X3都是國(guó)產(chǎn)的，寶馬X5不是國(guó)產(chǎn)的，寶馬X2、X4、X6都是進(jìn)口車，不是國(guó)產(chǎn)的。

2019款寶馬x3的落地價(jià)是多少？2019款寶馬X3xDrive30i尊享M運(yùn)動(dòng)套裝官方售價(jià)為56.58萬(wàn)元。這款車是目前最好的版本。目前經(jīng)銷商裸車價(jià)52.03萬(wàn)元，優(yōu)惠4.55萬(wàn)元。這款車相比入門級(jí)車型貴了十幾萬(wàn)，比較適合追求頂配的消費(fèi)者。它的落地價(jià)格是多少？花很多錢是必要的。小計(jì)46400元，購(gòu)置稅需要44470元。500元牌照費(fèi)，480元車船使用稅，950元強(qiáng)制保險(xiǎn)。商務(wù)部分，這輛車全險(xiǎn)，小計(jì)每年13897元左右。2019款寶馬X330I尊享型落地總價(jià)約為580597元。2019款寶馬x4的優(yōu)缺點(diǎn)。2019款寶馬X4運(yùn)動(dòng)套裝最值得購(gòu)買。雖然只是全系入門級(jí)車型，但無(wú)論是安全配置還是舒適配置都很全面，日常使用綽綽有余。入門級(jí)車型還受益于所有部門標(biāo)配的LED大燈。XDrive25iM越野套裝也是不錯(cuò)的選擇。越野服讓外觀更狂野，沖擊力更強(qiáng)。配置上沒(méi)有太大提升。能提升檔次感的是全液晶儀表盤，讓內(nèi)飾科技感好了很多。另外還有外后視鏡電動(dòng)折疊和防眩目功能。

寶馬x4沒(méi)有配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該車適時(shí)配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。寶馬x4是寶馬旗下的一款中型suv，軸距分別為2864mm(mm，長(zhǎng)寬比為4763)、1926)和1632)。寶馬x4搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有184馬力，最大扭矩290牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋總成。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。匹配這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，at變速器的可靠性和耐久性相對(duì)較好。寶馬x4的前懸架采用雙球節(jié)懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙球懸掛可以提高轉(zhuǎn)向精度，這樣的懸掛可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，大大提高汽車的機(jī)動(dòng)性。

X4寶馬沒(méi)有采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這款車配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。這種車大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。X4是寶馬旗下的suv車型。其長(zhǎng)寬高分別為4763毫米(mm)、1926毫米(mm)和1632毫米(mm)，軸距為2864毫米(mm)。寶馬x4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為184馬力，最大扭矩為290牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4250轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5200-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

BMW X4 的保險(xiǎn)位于保險(xiǎn)絲盒內(nèi)。全車共有三個(gè)保險(xiǎn)盒，分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左上角、副駕駛座前雜物箱后、后備箱內(nèi)。熔斷器就是我們習(xí)慣的稱呼，它的正式名稱是“熔斷器”。 BMW X4 保險(xiǎn)絲的用途與家用保險(xiǎn)絲相似。當(dāng)電路電流異常并超過(guò)其額定電流時(shí)，保險(xiǎn)絲將起到電路保護(hù)屏障的作用。汽車保險(xiǎn)絲大致分為兩種：快熔斷保險(xiǎn)絲和慢熔斷保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲有兩個(gè)重要的工作參數(shù)，一個(gè)是工作電壓，一個(gè)是額定電流。車主在購(gòu)買或更換時(shí)，應(yīng)根據(jù)電路中的電壓和電流來(lái)選擇。

寶馬x4不是國(guó)產(chǎn)的。這是進(jìn)口型號(hào)。寶馬x4是寶馬旗下的一款中型suv。其縱橫高度分別為4763mm(毫米)，1926 (1632)，軸距為2864)。這輛汽車使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)到4800轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬x4的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙球懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

寶馬X4不是SUV吧？越野車指的是吉普車什么的。寶馬X4是一款SUV。在2018成都國(guó)際車展上，寶馬正式發(fā)布了全新一代寶馬X4，共4款車型，指導(dǎo)價(jià)為46.8-59.98萬(wàn)元。新車為新一代車型，搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，于2018年8月31日在成都車展正式上市。第三代寶馬X3(G01)發(fā)布半年后，第二代X4(G02)也出現(xiàn)了，第一代X4(F26)迎來(lái)了壽命只有短短四年的新一代。另外，全新寶馬X4依然是進(jìn)口銷售。寶馬x4不是越野車，是suv: 1。寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。外觀方面，寶馬X4受寶馬3系啟發(fā)，前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。尾部造型與新3系高度相似，側(cè)面線條與X6十分相似。2.動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T有高低功率，最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306；3.隨著國(guó)際SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，寶馬作為豪華車市場(chǎng)的主流品牌，自然也想再分一杯羹。2014年7月29日，寶馬x4攜四款車型登陸中國(guó)市場(chǎng)。寶馬X4官方售價(jià)在49.8萬(wàn)左右。越野寶馬x4差價(jià)很大，大致在40-60萬(wàn)之間。我建議你去當(dāng)?shù)氐?S問(wèn)問(wèn)。X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量。2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T最大馬力為306。隨著國(guó)際SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，作為豪華車市場(chǎng)的熱門品牌，寶馬自然想分一杯羹。

X4寶馬的價(jià)格在45-72萬(wàn)之間。在所有同價(jià)位SUV中，寶馬X4是最運(yùn)動(dòng)的一款，但在性價(jià)比方面有些不盡如人意。寶馬X4是一款優(yōu)秀的SUV。它的發(fā)動(dòng)機(jī)從來(lái)不缺動(dòng)力，買家也能得到不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)測(cè)。這輛寶馬操控感很好，比大多數(shù)同價(jià)位的車都要好。在內(nèi)飾方面，X4看起來(lái)不錯(cuò)，提供了支撐座椅加熱和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。不過(guò)它的駕乘空間比很多同價(jià)位的車略小，內(nèi)飾也不是最好的。目前寶馬X4官方指導(dǎo)價(jià)在45.58萬(wàn)-58.58萬(wàn)之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市：1。第一代X4上市才四年，寶馬就改進(jìn)換代了。我們可以清楚地看到，寶馬想用更強(qiáng)的新一代車型來(lái)彌補(bǔ)上一代銷售部門的樂(lè)觀；2.全新寶馬X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都有M越野套件和M運(yùn)動(dòng)套件；總的來(lái)說(shuō)，新寶馬X4性價(jià)比最高的車型一定是入門級(jí)的25i M運(yùn)動(dòng)套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對(duì)于熱愛(ài)寶馬X系列的車主來(lái)說(shuō)，46.68萬(wàn)的價(jià)格也不算太高。寶馬X4是寶馬X系列的一款車型，因?yàn)橹暗能囆秃妥钚碌能囆筒罹嗪艽?。我想直接給你介紹最新的寶馬X4。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為45.58萬(wàn)-58.58萬(wàn)元。具體優(yōu)惠和費(fèi)用可以問(wèn)4s店。

寶馬x4的輪胎品牌是倍耐力PZERO系列,前輪型號(hào)為245/50 R19和245/45 R20，后輪為245/50 R19和275/40 R20。相關(guān)延展：輪胎品牌的具體內(nèi)容：PZero有效減少干事路面的剎車距離，從而保證了它的高安全標(biāo)準(zhǔn);無(wú)論在直道還是過(guò)彎時(shí)，都有精準(zhǔn)的抓地力;良好的駕駛體驗(yàn)，以及完美的舒適性。輪胎的具體型號(hào)：245表示輪胎斷面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145到285mm之間，間隔為10mm。50是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，50代表百分之五十。R表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)，19是輪輞的外徑，單位是英寸。

寶馬x4油箱有65和67升。油箱容積油箱65升的以寶馬X4 2022款xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝為例；油箱67升的以寶馬X4 2016款xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型為例。相關(guān)車型介紹：以寶馬X4 2022款 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝為例，其車身長(zhǎng)*寬*高以寶馬X4 2016款 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型為例，其車身長(zhǎng)*寬*高

寶馬X4在今年的上海車展(2013年4月20日)發(fā)布。這款車定位為跨界SUV，主打時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。個(gè)人覺(jué)得挺好看的，就像一個(gè)微縮的X6。X4是基于X3平臺(tái)打造的，所以按照X6和X5的關(guān)系，它的價(jià)格比X3略高，大概50 ~ 80萬(wàn)。目前寶馬X4官方指導(dǎo)價(jià)在45.58萬(wàn)-58.58萬(wàn)之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市。第一代X4上市才四年，寶馬就升級(jí)了。我們可以清楚地看到，寶馬想用更強(qiáng)的新一代車型來(lái)彌補(bǔ)上一代銷售部門的樂(lè)觀：1。新一代X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都有M越野套件和M運(yùn)動(dòng)套件?？偟膩?lái)說(shuō)，新寶馬X4性價(jià)比最高的車型一定是入門級(jí)的25i M運(yùn)動(dòng)套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對(duì)于熱愛(ài)寶馬X系列的車主來(lái)說(shuō)，46.68萬(wàn)的價(jià)格并不算高；2.作為新一代寶馬X4，外觀犀利霸氣，所有M-kit在同級(jí)車中尤為突出。自動(dòng)全景泊車、智能鑰匙、無(wú)線carplay、無(wú)線充電都是其他車無(wú)法比擬的。不僅車內(nèi)空間足夠大，后備箱空間也不容小覷。兩者兼顧，唯一的缺點(diǎn)就是后備箱高度明顯不足；3.個(gè)人認(rèn)為，如果對(duì)寶馬X4有想法，不太在意油耗，要求動(dòng)力最大，寶馬X4 2019款xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝是個(gè)不錯(cuò)的選擇；是家用寶馬X4 2019款xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝的不錯(cuò)選擇。中東版2016款寶馬X4平行進(jìn)口(天津港)惠今國(guó)際：43.8萬(wàn)上下配置：17寸輪轂，5座，大屏導(dǎo)航，智能卡無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)啟停功能，運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速器，前排座椅加熱，前排座椅方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶功能，多功能方向盤，天窗，雙氙大燈，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡。

新款寶馬x4的車身尺寸分別是長(zhǎng)4763毫米、寬1926毫米、高1632毫米，該車是一款中型suv，車內(nèi)空間還是比較大的。寶馬x4一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款寶馬x4相比現(xiàn)款的x4高度方面有所下降，其長(zhǎng)度、寬度還有軸距都得到了提升，車尾的線條更加的圓潤(rùn)，使得整車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)、更加時(shí)尚。

這輛寶馬x4，我買的紅頂?shù)模呀?jīng)在車上一年了。不滿的是這款車成本太高。保養(yǎng)險(xiǎn)加購(gòu)置稅很貴，用起來(lái)有點(diǎn)壓力。跟著品牌寶馬走，相信德國(guó)的東西和品質(zhì)。買回來(lái)之后一開(kāi)始很興奮，開(kāi)起來(lái)很自豪。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的穩(wěn)定，我覺(jué)得這車還是很不錯(cuò)的。寶馬x4口碑不錯(cuò)，但個(gè)人覺(jué)得這款車不怎么樣。原因如下：1。寶馬x4，開(kāi)過(guò)幾次，準(zhǔn)備買一輛。底盤高，路齒薄，一次就過(guò)去了。路況還行，開(kāi)車就行；2.空間一般，尤其是后排，不是很寬敞。前方?jīng)]問(wèn)題。性價(jià)比一般。畢竟價(jià)格在這里。但是德國(guó)制造的東西比中國(guó)和其他合資企業(yè)制造的好。這是我滿意的；3.相對(duì)于空間，開(kāi)這款車我感覺(jué)更不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)按周圍按鍵不舒服，手感不好，不夠靈活。反正我討厭。口碑不錯(cuò)，不過(guò)這車的保養(yǎng)費(fèi)還是有點(diǎn)高，不過(guò)買得起的人應(yīng)該買得起。去4s店保養(yǎng)一般需要2000元左右。這一塊可以修，換個(gè)小一點(diǎn)的，幾百塊。但是如果涉及到后期大件的更換，負(fù)荷可能就來(lái)了。寶馬的原廠配件還是很貴的。

接機(jī)價(jià)格在51左右(低)。詳情請(qǐng)咨詢最近的寶馬4s店。寶馬最新的設(shè)計(jì)元素也有望在X4上看到，比如我們?cè)谛乱淮?系上看到的與雙腎形進(jìn)氣格柵相連的大燈設(shè)計(jì)特征。車身尺寸方面，預(yù)計(jì)X4將長(zhǎng)4,650mm，與X3保持一致，高度會(huì)更短。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的客觀影響，會(huì)比X3小一些，尤其是犧牲了一些后排的頭部空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，X4也應(yīng)該和X3共享內(nèi)飾布局和大部分配置。目前這款車低價(jià)在42萬(wàn)左右。你可以向4S商店詢問(wèn)詳情。尺寸方面，這款X4概念車的車身長(zhǎng)度為4,648mm，比X6短了227mm。此外，該車比X6短68mm，高1622mm，寬70mm，比X6寬1915mm。X4概念車與X3共享2,810mm的軸距，將在寶馬位于美國(guó)的Fort Sparthan工廠投產(chǎn)。然而，這款X4擁有獨(dú)特的輪距，這使它比X3更接近地面。2.至于內(nèi)飾，和X6一樣，這款X4將采用標(biāo)準(zhǔn)的四座布局，兩個(gè)獨(dú)立的后排座椅被中控臺(tái)隔開(kāi)。此外，全新X4將提供五種座椅供消費(fèi)者選擇。行李容量尚未公布，但據(jù)內(nèi)部人士透露，它將在500升左右，比X3的行李空間小50升。3.動(dòng)力方面，據(jù)悉這款跨界SUV的量產(chǎn)版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率179 kW，峰值扭矩352 Nm。還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率224 kW，峰值扭矩406 Nm。低價(jià)寶馬X45萬(wàn)左右。據(jù)悉，這款車的動(dòng)力配置是X4將搭載一系列四缸和六缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭載八速powershift。寶馬將為X4提供xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就像X3一樣。由于采用了新的組件和設(shè)置，車輛的懸掛將被調(diào)整得更低，因此車輛的道路性能超過(guò)了基于同平臺(tái)的X3。路虎極光、保時(shí)捷Macan、寶馬X4基本都是高端緊湊型SUV。

二手寶馬x4，15年排量2.0。如果沒(méi)有大的意外，程序是沒(méi)有問(wèn)題的。車沒(méi)泡過(guò)水應(yīng)該在30萬(wàn)左右，看實(shí)際車況。1.合并時(shí)檢查行駛證正反面圖案是否相符，檢查行駛證照片和車架號(hào)是否與車輛相同。2.車輛保險(xiǎn)，檢查保單上的車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是否與行駛證一致，是否在有效期內(nèi)；3.車輛登記證：檢查車輛登記簿的字體是否與行駛證一致，車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是否與行駛證一致，出廠日期、上牌日期(如國(guó)產(chǎn)車出廠日期、上牌日期超過(guò)半年，可能是庫(kù)存車)是否與車商描述一致， 并查看登記欄，看該車是否在短時(shí)間內(nèi)多次轉(zhuǎn)讓(比如短時(shí)間內(nèi)多次轉(zhuǎn)讓，可以考慮該車是否車況不佳。 寶馬x4二手車價(jià)格大多在30-40萬(wàn)左右。你需要看到寶馬x4二手車的車齡、配置、里程等信息。來(lái)準(zhǔn)確估計(jì)價(jià)值。但是你買二手車要注意以下幾點(diǎn)：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般使用5年以上的二手車會(huì)越來(lái)越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進(jìn)行過(guò)官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費(fèi)用；3.這取決于車輛的事故數(shù)量。通過(guò)“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況查看事故點(diǎn)，還有試駕。二手寶馬x4，大多在30萬(wàn)左右。個(gè)人覺(jué)得，如果你對(duì)寶馬X4有想法，不太在意油耗，想要最大的動(dòng)力，還是可以的。要買的二手車年審和收費(fèi)要了解清楚，包括是否買年票，是否拖欠養(yǎng)路費(fèi)。汽車是否已經(jīng)貸款抵押，是否有抵押負(fù)荷，如有必要，在辦理車輛過(guò)戶手續(xù)時(shí)進(jìn)行公證。

X4寶馬售價(jià)58.6萬(wàn)元。是最能代表寶馬造車?yán)砟畹膶汃RX系列車型之一。這個(gè)價(jià)格和同級(jí)車相比可以說(shuō)是非常良心了。該車型長(zhǎng)4,683mm，寬1,890mm，高1,636mm，軸距2,810mm。從這個(gè)尺寸可以看出采用了后滑設(shè)計(jì)，車尾有非常好的收放效果。車身顏色有紅色、藍(lán)色、星光棕、銀河銀、深藍(lán)等。你可以從中選擇。全新寶馬X4為腎形進(jìn)氣格柵，具有主動(dòng)格柵功能。車燈的獨(dú)特設(shè)計(jì)，雙環(huán)LED燈的加入，堪稱神來(lái)之筆。非常適合寶馬最新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。最新的寶馬x4挺好的：1。當(dāng)你第一次看到寶馬X4的時(shí)候，相信很多人都會(huì)想起曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的寶馬X6。沒(méi)錯(cuò)，最新的寶馬X4采用了和寶馬X6一樣的oversize溜背設(shè)計(jì)，但不同的是，X4并沒(méi)有用太多飽滿的腰線來(lái)勾勒車身，簡(jiǎn)潔的兩條腰線讓整車看起來(lái)更加精致，少了一些力量感。2.前臉就不用說(shuō)了，是寶馬標(biāo)配的雙孔直瀑網(wǎng)，但相比X5或X6車型，直徑更小的雙孔進(jìn)氣格柵和啞光直瀑網(wǎng)顯得低調(diào)內(nèi)斂；3.寶馬X4搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，這在寶馬其他車型中非常常見(jiàn)。這款車最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，定位為中型SUV。這樣的實(shí)力已經(jīng)很了不起了。寶馬X4的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，加速性能是這款車的一大亮點(diǎn)。得益于車身小巧，這款車在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出色，能給你很好的安全感。需要吐槽的一點(diǎn)是，這款車的懸掛還是讓人感覺(jué)減震效果差，但寶馬X系本身定位是運(yùn)動(dòng)車型，在舒適效果上打些折扣也無(wú)可厚非。最新的寶馬x4是我非常喜歡的一款車型。這車感覺(jué)也不錯(cuò)。雖然是SUV車型，但是輪胎夠大，壓扁率很低。自然對(duì)機(jī)動(dòng)性也很有幫助。雖然正常巡航時(shí)輪胎的噪音會(huì)比較明顯，但是這種方式的輪胎還是可以得到一定程度的改善。我覺(jué)得這款車兼具性能和操控有用性，整體現(xiàn)象還是很不錯(cuò)的。

乍一看，相信很多人會(huì)聯(lián)想到大眾寶馬X6。沒(méi)錯(cuò)，最新的寶馬X4采用了和寶馬X6一樣的oversize溜背設(shè)計(jì)，不同的是X4并沒(méi)有用太多飽滿的腰線來(lái)勾勒車身。簡(jiǎn)潔的兩條腰線，讓車看起來(lái)更精致，少了幾分力量。前臉就不用說(shuō)了，是寶馬標(biāo)配的雙孔直瀑網(wǎng)，但相比X5或X6車型，直徑更小的雙孔進(jìn)氣格柵和啞光直瀑網(wǎng)顯得低調(diào)內(nèi)斂。2019款寶馬x4這款車各方面都挺不錯(cuò)的：1。寶馬X4國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)目前在4654萬(wàn)元之間。這款寶馬x3外觀基本一致，可以說(shuō)是兄弟車型。2.這款車給我最大的感覺(jué)就是雖然是SUV的定位，但是給我的感覺(jué)一點(diǎn)都不臃腫，整體運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。我覺(jué)得想買這款車的朋友應(yīng)該大多比較年輕；我覺(jué)得這款車的動(dòng)力系統(tǒng)很優(yōu)秀。這款車采用2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)B48。它是一臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為252馬力。這個(gè)馬力表現(xiàn)在同級(jí)別中已經(jīng)很優(yōu)秀了。它用的是8AT變速箱，匹配度相當(dāng)不錯(cuò)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)在城市里還是挺輕快的。全新寶馬X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型基本都是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，基本都有M越野套件和M運(yùn)動(dòng)套件?？偟膩?lái)說(shuō)，新寶馬X4性價(jià)比最高的車型一定是入門級(jí)的25i M運(yùn)動(dòng)套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對(duì)于熱愛(ài)寶馬X系列的車主來(lái)說(shuō)，46.68萬(wàn)的價(jià)格也不算太高。

2019款全新寶馬x4整體性價(jià)比還可以。至少是德國(guó)原裝的，而且是正品。身邊的朋友都覺(jué)得開(kāi)寶馬是地位的象征，是財(cái)富的體現(xiàn)，是有錢人的體現(xiàn)，雖然我并不富裕。這車開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)很靈敏，感覺(jué)很有爆發(fā)力。它的配置可以說(shuō)是非常到位，幾乎應(yīng)有盡有；但是費(fèi)用那么高，我真的買不起；所以考慮買。2019款全新寶馬x4的保養(yǎng)和油耗是寶馬的美中不足：1。這車的保養(yǎng)費(fèi)用還是略高，但能買得起的人應(yīng)該買得起。去4s店保養(yǎng)基本在2000元左右。這一塊換個(gè)小的也可以，幾百塊。但未來(lái)如果涉及到更換大件，負(fù)擔(dān)可能就來(lái)了。寶馬的原廠配件還是很貴的。希望大家考慮一下這個(gè)問(wèn)題。如果加上一年的保養(yǎng)和保險(xiǎn)，要多交2萬(wàn)到3萬(wàn)。2.再來(lái)說(shuō)說(shuō)油耗。還是那句話，買得起馬，就買得起鞍。寶馬x4油耗還可以，不是說(shuō)那么費(fèi)油。123公里，在市區(qū)。在高速公路上，省油。因?yàn)榧夹g(shù)出眾，100公里也就8公里左右。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)僅供參考。我覺(jué)得這車性價(jià)比高。當(dāng)然，說(shuō)實(shí)話，有錢人可以考慮。每年支出約5萬(wàn)元。供參考。最滿意的是寶馬x4動(dòng)力非常好。每公里150秒以上，得心應(yīng)手，操控好，自信，牛逼，非常好；我最不滿意的是令人遺憾的后座空間。領(lǐng)導(dǎo)有點(diǎn)后悔買車了。這個(gè)空間只適合三口之家。如果跑長(zhǎng)途，這個(gè)后座沒(méi)人喜歡坐，很憋屈。通過(guò)性能很好，路面不是問(wèn)題。想去哪就去哪，底盤能不能過(guò)。綜合，不建議購(gòu)買。2019年全新寶馬x4設(shè)計(jì)師，絕對(duì)是世界級(jí)的。讓所有寶馬車基本上都這么好看，領(lǐng)先。它是杰出的。絕對(duì)的。它的大燈也很漂亮，led燈打開(kāi)的時(shí)候很亮。充滿亮度。對(duì)面的車感覺(jué)不刺眼。這個(gè)問(wèn)題我比較過(guò)。匹配嗎？我選擇了高配。我想這就夠了。真的。座椅非常舒適，操控臺(tái)人性化搶眼，操控齊全。各種按鈕基本到位，觸手可及。內(nèi)飾也很漂亮，讓人感覺(jué)很溫馨。是這輛車的油漆。我認(rèn)為這幅畫很精致。我的車是紅色的，又亮又亮。我一看就不太喜歡清洗，是很高檔的車漆。

X4寶馬是豪華車型，市場(chǎng)低，買家少。底盤高，路齒薄，一次就過(guò)去了。不管什么路況，只管開(kāi)?？臻g一般，尤其是后排。不是很寬敞。前方?jīng)]問(wèn)題。性價(jià)比一般。畢竟價(jià)格在這里。但是德國(guó)制造的東西比中國(guó)和其他合資企業(yè)制造的好。這就是我滿意的地方。相對(duì)于空間，開(kāi)這款車我感覺(jué)比較不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)，周圍按鍵不舒服，手感不好，不夠靈活。反正我討厭。油耗方面，我感覺(jué)一輛3.0T的車油耗還不錯(cuò)，基本上每公里都在0.9元，而且在市區(qū)開(kāi)不快，不堵車的時(shí)候。操控性和動(dòng)力方面，感覺(jué)3.0T動(dòng)力充沛，油門主動(dòng)，加速?zèng)]有明顯延遲，只有5秒。如果這輛車開(kāi)到市區(qū)，會(huì)害死所有人。沒(méi)有任何障礙。配置方面，我覺(jué)得各方面配置都令人滿意。車上配有聯(lián)網(wǎng)駕駛、全景探頭等。外觀方面，機(jī)身非常漂亮，外觀時(shí)尚大氣。前后全LED大燈非常醒目，晚上看起來(lái)非常漂亮。內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾，純皮手感不錯(cuò)，感覺(jué)很高檔，按鍵很少，很省力。有八個(gè)觸摸快捷鍵，可以隨意設(shè)置，操作簡(jiǎn)單方便。綜合評(píng)分，我覺(jué)得避震器硬，安全，在市區(qū)沒(méi)什么不舒服的。農(nóng)村沒(méi)有問(wèn)題。我得了9.5分。缺點(diǎn)是太貴了，所以我們不得不降價(jià)。維護(hù)成本也極高。因?yàn)閷汃Rx4不實(shí)用，相對(duì)來(lái)說(shuō)只適合年輕人。但是買得起寶馬x4的年輕人比較少，所以買的人相對(duì)較少：1。寶馬X4概念車于2013年北美車展底特律車展亮相。該車代號(hào)為F26，量產(chǎn)版X4將于2014年上市。2.寶馬X4概念車于今年上海車展全球首發(fā)，其量產(chǎn)車型將于明年上市。根據(jù)寶馬官方的聲明，自X系列車型上市以來(lái)，已經(jīng)生產(chǎn)了270萬(wàn)輛寶馬X系列車型。X4的推出，顯然是為了擴(kuò)大X系列機(jī)型的陣營(yíng)；3.雖然官方?jīng)]有詳細(xì)公布更多關(guān)于X4的細(xì)節(jié)，但我們也知道，就其定位而言，它是一款類似于寶馬X6的運(yùn)動(dòng)型跨界SUV，介于X3和X5之間。X4將基于目前第二代寶馬X3的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，外觀將接近寶馬X6的跨界風(fēng)格。可以說(shuō)X4和X3的關(guān)系就像X6和X5的關(guān)系一樣。X4作為一款跨界SUV，肯定會(huì)有轎跑跑車風(fēng)格的車頂線條。這輛寶馬x4，我買的紅頂?shù)?，已?jīng)連了一年了。不滿意的是這輛車太貴了。保養(yǎng)險(xiǎn)加購(gòu)置稅基本都很貴，用起來(lái)有點(diǎn)壓力。使用寶馬品牌，相信德國(guó)商品和質(zhì)量。買了之后，剛開(kāi)始很興奮，很自豪能開(kāi)上它。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的穩(wěn)定，我覺(jué)得這車還是很不錯(cuò)的。滿意是一種價(jià)格，也是一種產(chǎn)品。這輛車值這個(gè)錢。這是有代價(jià)高昂的原因的。開(kāi)寶馬x4真的感覺(jué)不一樣。狀態(tài)的提升和駕駛的舒適性我基本滿意。

寶馬X4使用的是2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其型號(hào)分別為B48B20B和B58B30C型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)當(dāng)中，從左到右依次的意思為：B代表2013年以后的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，4和5代表四缸和六缸，8代表汽油機(jī)，B代表縱置，20和30代表2.0和3.0排量。以寶馬X4 2022款M40i為例，其長(zhǎng)寬高分別為4762毫米、1926毫米、1632毫米，軸距為2864毫米，整備質(zhì)量為1940千克，車身結(jié)構(gòu)為SUV跨界車。動(dòng)力方面，其搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245千瓦，最大扭矩為500牛米。