寶馬x4 m采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款車的排量是3.0升。寶馬x4 m是寶馬旗下的一款中型高性能suv。其縱橫高度分別為4760、1927、1633，軸距為2864。寶馬x4 m的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率353kw，最大扭矩600 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2600轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。另外8at變速器的可靠性和穩(wěn)定性更好。At變速器是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器。寶馬x4 m前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙球懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。我覺得這種懸掛是在麥弗遜懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。多連桿式懸掛可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能大大提高汽車的機(jī)動(dòng)性。我認(rèn)為多連桿式懸掛是由雙橫臂懸掛改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。

寶馬x4 m是一款中型suv，軸距為2864mm(mm)，縱橫高度分別為4760mm(mm)、1927和1633。寶馬x4 m是一款5門5跨界suv。這款車的全系基本采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率353kw，最大扭矩600 Nm，最大輸出轉(zhuǎn)速6250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2600 rpm至5600 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。寶馬x4 m的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙球懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。雙球懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。這樣，懸架和喇叭就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

寶馬x4m雷霆版和x4m采用相似的動(dòng)力總成，相似的底盤，但是寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件和x4m不同。當(dāng)然，兩款車在外觀上還是有一些區(qū)別的。而且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高30匹。寶馬x4m是基于寶馬x4打造的M系高性能車。寶馬x4m是一款中型suv，車尾采用滑背式設(shè)計(jì)。寶馬x4m采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，是在b58發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增強(qiáng)的。寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)有480馬力，最大扭矩600牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2600到5600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。x4m雷霆發(fā)動(dòng)機(jī)有510馬力。寶馬x4m的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。寶馬的運(yùn)動(dòng)型車基本都是雙關(guān)節(jié)懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，抑制車身側(cè)傾。

寶馬x4m百公里加速多少秒？相信很多朋友都想知道這個(gè)問題，那就一起來了解一下上升的知識(shí)吧。普通車型加速時(shí)間為4.2秒，雷霆車型加速時(shí)間為4.1秒。寶馬x4m是一款高性能suv，是寶馬的M動(dòng)力系列。寶馬x4m采用代號(hào)為s58的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。正常發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率353kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2600 ~ 5600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。雷霆發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2600 ~ 5950 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬x4m的前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。其實(shí)雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，提高轉(zhuǎn)向精度。如果你對(duì)寶馬x4m感興趣，可以試駕一下這款車。

優(yōu)點(diǎn)：空間和油耗。沒想到油耗這么大。缺點(diǎn)：懸掛有點(diǎn)硬，超大減速帶確實(shí)震動(dòng)強(qiáng)烈。中控的材質(zhì)是硬塑料，頭枕是這樣設(shè)計(jì)的，開車的時(shí)候還得低頭！外觀方面：外觀大氣穩(wěn)重，整車造型屁股剛?cè)岵?jì)，尾燈很有標(biāo)志性。內(nèi)飾：內(nèi)飾沉穩(wěn)不錯(cuò)，很有男人味。男空間：滿意。后座一米八的朋友坐在上面可以蹺二郎腿。車子放下后，真的是一米八的床配置。配置很好，功能很多?？梢哉f所有配置都配備了動(dòng)力：動(dòng)力比較肉，適合平緩駕駛。車速要慢慢提，使勁踩油門也沒用。越野：轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確，高速過彎不會(huì)有強(qiáng)烈的跑偏感。油耗：和預(yù)期差不多。目前新車可能會(huì)消耗一點(diǎn)燃油。一般跑高速是7油左右，市區(qū)是10油左右。希望磨合后油耗能降一點(diǎn)。畢竟錢是舒服的：我們沒坐過多少高級(jí)車，這個(gè)價(jià)位還不錯(cuò)。

寶馬x4m是寶馬旗下的一款高性能中型suv，這款車的軸距為2864毫米，長寬高分別是4760毫米，1927毫米，1633毫米。寶馬x4m是一款基于寶馬x4打造的高性能suv，這款車使用了一臺(tái)3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58b30，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以從2600轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到5600轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬x4m的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)單獨(dú)的連桿。這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高汽車的操控性。五連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，車輪的貼地性能提高了，車輪的抓地力也會(huì)提高，抓地力提高了車子的操控性就會(huì)提高。寶馬x4m還搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

如題主想要了解的“寶馬x4m輪胎是什么型號(hào)？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 寶馬x4m輪胎型號(hào)是255/45R20和265/45R20，輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。以寶馬X4M的2022款X4M雷霆版為例：其是一款中型5門5座SUV跨界車，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為4767mm、1927mm、1633mm，軸距為2864mm。寶馬X4M的2022款X4M雷霆版使用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為650牛米，最大功率為375牛米，最高車速達(dá)到每小時(shí)250千米，油箱容積為65L，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。

和外觀一樣，寶馬X4 M雷霆版在內(nèi)飾上也是沒有戰(zhàn)斗。碳纖維裝飾、特殊的logo以及紅色按鈕的點(diǎn)綴，進(jìn)一步凸顯了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。 m運(yùn)動(dòng)方向盤手感很強(qiáng)，皮質(zhì)材質(zhì)細(xì)膩，符合運(yùn)動(dòng)SUV的定位。兩個(gè)紅色的自定義按鈕總是等待司機(jī)切入預(yù)設(shè)的選擇。 寶馬X4 M雷霆版擁有豐富的駕駛模式定制設(shè)置，可以根據(jù)駕駛者的需求對(duì)轉(zhuǎn)向、懸掛、動(dòng)力、變速箱、排氣系統(tǒng)，甚至四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行多層次的調(diào)節(jié)。你可以通過不同的組合感受到這款車個(gè)性的變化。 兩個(gè)運(yùn)動(dòng)真皮座椅包裹性極好，一體式頭枕還帶有M Power的夜光專屬logo。兼容性特別好，無論高矮胖瘦，都能找到舒適的坐姿。

寶馬x4m雷霆版與x4m使用了相同的動(dòng)力總成和相同的底盤，但是寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與x4m是不同的，所以這兩款車外觀上有一些差別。并且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高了30匹。寶馬x4m是一款基于寶馬x4打造的mpower系列高性能車型。寶馬x4m是一款中型suv，這款車的尾部采用了溜背設(shè)計(jì)。寶馬x4m全系使用了一款3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于b58發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化而來的。寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在2600到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。x4m雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有510馬力。寶馬x4m的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車都會(huì)使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

寶馬x4m雷霆版與x4m使用的是相似的動(dòng)力總成和相似的底盤，不過寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與x4m是不相同的，理所當(dāng)然這兩款車外觀上有一些差別。而且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高了30匹。寶馬x4m是一輛基于寶馬x4打造的mpower系列高性能汽車。寶馬x4m是一輛中型suv，這一款車的尾部使用了溜背設(shè)計(jì)。寶馬x4m全系使用的是一輛3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于b58發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化而來的。寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)具有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在2600到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。x4m雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)具有510馬力。寶馬x4m的前懸架使用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用的是五連桿獨(dú)立懸架。寶馬旗下的非常多運(yùn)動(dòng)型汽車基本都會(huì)用雙球節(jié)懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這樣的懸架是將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成了兩個(gè)連桿。雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

寶馬M主席Friedrich Nitschke新近宣布X4 M將會(huì)在近幾年發(fā)布。在接受外媒的采訪時(shí)，Nitschke聲稱寶馬M正在集中精力研發(fā)X5 M以及X6 M，所以目前投入到X4 M上的技術(shù)精力比較有限。他還補(bǔ)充說：“X4是最運(yùn)動(dòng)的X3版本，在未來，我們可能會(huì)讓X4 M也加入進(jìn)來，但在這一產(chǎn)品周期還不會(huì)實(shí)現(xiàn)。”觀點(diǎn)：外媒還說X4 M會(huì)在2017年小改款X4上市之后接踵而至。由于官方數(shù)據(jù)非常有限，外媒猜測X4 M將會(huì)搭載M3以及M4上采用的3.0升TwinPower渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為431馬力，極限扭矩550牛米。或者采用M2上搭載的3.0升渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為380馬力。

寶馬X4M性能很高，搭載型號(hào)為S58B30A的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，擁有480Ps馬力和620N.m扭矩。外觀：寶馬X4M的長寬高尺寸是4767-1927-1633mm，軸距2864mm。進(jìn)氣格柵純黑色、保險(xiǎn)杠是M型，保險(xiǎn)杠中間有尺寸巨大的通風(fēng)口是六邊形形狀，車窗裝飾條和后視鏡殼是純黑色，21英寸雙色鋁合金輪，后備箱蓋增加了一個(gè)碳纖維擾流板，能降低氣流升力，在高速行駛模式下，增強(qiáng)車輛下行壓力，提升汽車穩(wěn)定性。內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分區(qū)域采用Vernasca真皮包裹，啟動(dòng)按鈕和模式按鈕是紅色。12.3英寸全液晶儀表盤，搭配M型運(yùn)動(dòng)方向盤。

寶馬x4m輪胎的型號(hào)有255/45R20和265/45R20。輪胎是裝配在各種車輛或機(jī)械上的滾地環(huán)形彈性橡膠制品。以寶馬X4M的2022款X4M雷霆版為例：是一款中型5門5座SUV跨界車，配備8速手自一體變速箱。其長寬高分別為4767mm、1927mm、1633mm，軸距為2864mm。2022款X4M雷霆版寶馬X4M采用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩650牛米，最大功率375牛米，最高時(shí)速250公里，油箱容量65L，前置四驅(qū)。

寶馬X4M性能高，搭載S58B30A的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，480Ps馬力，620N.m扭矩。X4M的長寬高分別為4767-1927-1633mm，軸距為2864mm。進(jìn)氣格柵為純黑色，保險(xiǎn)杠為M型，保險(xiǎn)杠中間巨大的出風(fēng)口為六邊形，車窗飾條和后視鏡外殼為純黑色，21寸雙色鋁合金輪轂，后備箱蓋加入碳纖維擾流板，可以降低氣流升力，增強(qiáng)車輛的下行壓力，提高車輛在高速行駛模式下的穩(wěn)定性。內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分區(qū)域覆蓋了Vernasca真皮，啟動(dòng)鍵和模式鍵為紅色。12.3英寸全液晶儀表盤，帶M型運(yùn)動(dòng)型方向盤。

寶馬X4M性能高，搭載S58B30A的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，480Ps馬力，620N.m扭矩。X4M的長寬高分別為4767-1927-1633mm，軸距為2864mm。進(jìn)氣格柵為純黑色，保險(xiǎn)杠為M型，保險(xiǎn)杠中間巨大的出風(fēng)口為六邊形，車窗飾條和后視鏡外殼為純黑色，21寸雙色鋁合金輪轂，后備箱蓋加入碳纖維擾流板，可以降低氣流升力，增強(qiáng)車輛的下行壓力，提高車輛在高速行駛模式下的穩(wěn)定性。內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分區(qū)域覆蓋了Vernasca真皮，啟動(dòng)鍵和模式鍵為紅色。12.3英寸全液晶儀表盤，帶M型運(yùn)動(dòng)型方向盤。

寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與x4m不同。寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高30匹。以下是關(guān)于這兩款車的相關(guān)介紹。設(shè)計(jì)：寶馬x4m是基于寶馬x4打造的mpower系列高性能車。寶馬x4m是一款中型suv，這款車的車尾采用了滑背設(shè)計(jì)。2、動(dòng)力：寶馬x4m采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是s58，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是b58發(fā)動(dòng)機(jī)的增強(qiáng)版。寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)有480馬力，最大扭矩600牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2600到5600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。x4m雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)有510馬力。

寶馬x4m和寶馬x4最大的區(qū)別就是車尾。X4的后備箱蓋上緣有一個(gè)夸張的空軍套件。X4有一個(gè)小擾流板。兩款車的排氣口都是雙邊的，四出，黑化處理。寶馬X4是一款風(fēng)格特征明顯的運(yùn)動(dòng)車型。在此基礎(chǔ)上，升級(jí)優(yōu)化后的寶馬X4 M雷霆版凸顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。與寶馬部分車型略顯優(yōu)雅女性化的線條設(shè)計(jì)不同，寶馬X4 M雷霆版看起來非常霸氣狂野。尤其是它棱角分明的前臉，有一些戰(zhàn)斗元素和野性的精神。新車尾部配備了很多運(yùn)動(dòng)配件，包括迷你固定尾翼、碳纖維后擾流板、雙邊四出排氣設(shè)置等。這些空氣動(dòng)力單元不僅是新車強(qiáng)勁速度性能的助推器，還完美融入了汽車的整體風(fēng)格，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)潮流。同時(shí)，新車側(cè)面的M型外后視鏡和立體側(cè)裙非常搶眼。配合20寸雙五輻輪圈，寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)詮釋的狂野霸氣元素顯而易見。

以下是關(guān)于寶馬x4m的介紹：1。寶馬x4m使用的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為S58B30A。4秒初百公里加速。動(dòng)力參數(shù)方面，其最大功率為510馬力u002F6250rpm，峰值扭矩為600 Nm u002F2600-5950rpm。2.外觀方面：采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用大尺寸雙腎設(shè)計(jì)，并進(jìn)行熏黑處理，看起來很有攻擊性；同時(shí)下前圍采用貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口搭配熏黑雙腎進(jìn)氣格柵，彰顯其性能車型的身份。車側(cè)部分配有大尺寸雙色輪圈和21英寸輪胎，內(nèi)側(cè)藍(lán)色制動(dòng)卡鉗辨識(shí)度很高。后排氣口部分采用雙邊共四出的排氣布局，看起來非常霸氣。3.內(nèi)飾方面：整體顏色為黑棕色，內(nèi)飾材質(zhì)為Vernasca真皮，搭配鍍鉻裝飾條，質(zhì)感十足；中控臺(tái)設(shè)計(jì)在駕駛員一側(cè)，配備了支持CarPlay的懸浮式觸摸屏。4.配置方面：新車配備了HarmanKardon環(huán)繞音響、無鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)駕駛輔助、正面碰撞預(yù)警、泊車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示、無線充電、紅色發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)u002F關(guān)閉按鈕、美利奴羊皮M筒座椅。

寶馬x4m發(fā)動(dòng)機(jī)有六個(gè)缸，這款車使用了一款代號(hào)為s58b30的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬x4m的3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為353千瓦，最大扭矩為600牛米，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬x4m是寶馬旗下的一款基于x4打造的高性能中型suv，這款車的軸距為2864mm，長寬高分別為4760mm、1927mm、1633mm；其后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

寶馬X4M我覺得真的非常不錯(cuò)，外觀很低調(diào)，動(dòng)力非常非常猛了，百公里加速4.1秒。整體外形中規(guī)中矩吧，算是跨界車型;內(nèi)飾也是沿用寶馬的一貫簡約風(fēng)格。作為性能車來說還得看發(fā)動(dòng)機(jī)，S58發(fā)動(dòng)機(jī)作為寶馬當(dāng)下最強(qiáng)的潛力十足。隨便一個(gè)程序動(dòng)力就能上到600 ，制動(dòng)性能也非常不錯(cuò)，前四后單的設(shè)置已經(jīng)足夠用了，原廠情況下可以直接下賽道。我覺得唯—不足的地方就是舒適型—般。