法拉利恩佐跑車價(jià)格如下：1。法拉利恩佐是歷史上的一款傳奇車型，以公司創(chuàng)始人恩佐法拉利(恩佐法拉利)命名，在中國(guó)一般稱為法拉利恩佐；2.作為法拉利F50的替代品，恩佐制造于2002年，采用12缸中置發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)60萬(wàn)美元；3.據(jù)法拉利的制造商稱，這款配備V12中置發(fā)動(dòng)機(jī)和火紅色的雙座超跑在當(dāng)時(shí)的價(jià)格超過(guò)42萬(wàn)英鎊。恩佐最初生產(chǎn)了349輛，但因?yàn)楹细竦馁I家超過(guò)了預(yù)期產(chǎn)量，所以增加到了399輛。此外，還向教皇贈(zèng)送了一個(gè)特殊的模型進(jìn)行拍賣，所得款項(xiàng)捐給了2004年南亞海嘯的受害者。

法拉利恩佐跑車沒(méi)有試駕經(jīng)驗(yàn)，也不是所有人都能買：1。法拉利恩佐是歷史上的一款傳奇車型，以公司創(chuàng)始人恩佐法拉利(恩佐法拉利)命名，在中國(guó)一般稱為法拉利恩佐；2.作為法拉利F50的替代品，恩佐制造于2002年，采用12缸中置發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)60萬(wàn)美元；3.據(jù)法拉利的制造商稱，這款配備V12中置發(fā)動(dòng)機(jī)和火紅色的雙座超跑在當(dāng)時(shí)的價(jià)格超過(guò)42萬(wàn)英鎊。恩佐最初生產(chǎn)了349輛，但因?yàn)楹细竦馁I家超過(guò)了預(yù)期產(chǎn)量，所以增加到了399輛。此外，還向教皇贈(zèng)送了一個(gè)特殊的模型進(jìn)行拍賣，所得款項(xiàng)捐給了2004年南亞海嘯的受害者。

法拉利敞篷跑車最低需要358.2萬(wàn)元：1。FlavioManzoni領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在LaFerrari的造型設(shè)計(jì)過(guò)程中與工程開(kāi)發(fā)人員合作，展現(xiàn)了外觀與功能的完美統(tǒng)一。最終的設(shè)計(jì)非常震撼，極具創(chuàng)意，傳承了品牌傳統(tǒng)；2.最明顯的就是側(cè)面造型：LaFerrari擁有向下傾斜的尖鼻錐，超低的引擎蓋，凸顯出強(qiáng)勁有力的輪拱板，讓人想起20世紀(jì)60年代末原型法拉利跑車的動(dòng)感造型；3.LaFerrari的車身經(jīng)過(guò)雕塑處理，深受F1影響的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特征在這里展露無(wú)遺，而車尾部分則凸顯了一款跑車的極限運(yùn)動(dòng)性格。對(duì)于法拉利來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)一款像LaFerrari這樣的特別限量版車型，是多種技術(shù)方案的一次實(shí)驗(yàn)，以便將來(lái)可以逐步推廣到其他車型。

二手法拉利跑車的價(jià)格主要看年份和里程，最便宜的在220萬(wàn)：1左右。法拉利最早的車沒(méi)有馬的標(biāo)志，就是用法拉利的名字作為標(biāo)志；2.因?yàn)槎髯舴ɡ揪褪且粋€(gè)特別有名的賽車手，所以一直是阿爾法羅密歐的御用賽車手。然后我開(kāi)發(fā)了自己的賽車，自己的車隊(duì)；3.第一次世界大戰(zhàn)后，一位老婦人帶著“馬的標(biāo)志”來(lái)到法拉利，說(shuō)她的兒子是一名空軍士兵，死于第一次世界大戰(zhàn)。他在飛機(jī)上貼了這個(gè)馬的標(biāo)志。希望你能紀(jì)念一下烈士，把這個(gè)logo貼在你的車上。然后法拉利同意了，從此法拉利有了一匹馬。

法拉利348跑車的價(jià)格是300萬(wàn)：1。法拉利348是一款法拉利跑車，于1989年首次亮相法蘭克福車展。2003年，日本某汽車雜志評(píng)選出10款最丑的法拉利，348居然高居榜首；2.全新立式90度角V8發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸蓋和氣缸體采用鋁合金，曲軸有五個(gè)主軸承；3.缸徑?jīng)_程85.075.0mm，排量增至3,405ml，壓縮比10.4: 1，配備電子燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，最大馬力(297馬力)219kW。

法拉利Enzo是歷史上的一款傳奇車型，采用12缸中置引擎，售價(jià)為60萬(wàn)美元。

法拉利348的指導(dǎo)價(jià)在300萬(wàn)左右。法拉利簡(jiǎn)介：1。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車；2.恩佐法拉利于1898年2月18日出生于摩德納，于1988年8月14日去世。他一生致力于賽車的設(shè)計(jì)和制造，也致力于賽道；3.對(duì)于恩佐法拉利的一生來(lái)說(shuō)，1919年是一個(gè)特殊的年份：他第一次成為一名賽車手，參加了在巴爾塞托舉行的帕爾馬-波焦(Parma-Poggio)，并駕駛4缸賽車獲得了第四名。之后在塔爾加弗洛里奧大獎(jiǎng)賽中駕駛一輛4缸AlfaRomeo獲得亞軍。這一成就也開(kāi)啟了恩佐與阿爾法羅密歐長(zhǎng)達(dá)20多年的合作之門(mén)。

不好說(shuō)，多少錢(qián)要看車的實(shí)際情況。二手車的計(jì)算和評(píng)估方法：1 .當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)值=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15% ).即每年減少15%左右，乘以多少(1-15%) 2?？幢ｋU(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車審計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購(gòu)車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說(shuō)明書(shū)，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過(guò)，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒(méi)有出過(guò)重大事故，否則在目前市場(chǎng)價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無(wú)異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

車已經(jīng)停產(chǎn)，只購(gòu)買二手車，購(gòu)買法拉利恩佐的條件如下：1。你必須是社會(huì)名人，道德高尚，無(wú)犯罪記錄；2.你一定是法拉利會(huì)員。你必須有3輛以上的法拉利，其中至少有一輛車齡超過(guò)10年；3.你必須有法拉利F40和F50兩個(gè)型號(hào)。這兩個(gè)寶貝本身來(lái)之不易；4.其他特殊優(yōu)先人群可以優(yōu)先購(gòu)買，比如舒馬赫等車王；5.你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐車轉(zhuǎn)賣給他人。

法拉利360的價(jià)格是300多萬(wàn)輛：1。法拉利360的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)源自F355，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.6升，這也是這款車名字的由來(lái)；2.中部安裝的縱向90度V8發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和沖程規(guī)格為85mmx79mm，每缸5氣門(mén)，每缸雙頂置凸輪軸；3.氣缸體、氣缸蓋、油底殼均為輕合金，氣缸套為鍍鎳硅合金，連桿為鈦合金；4.這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)400馬力，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

最便宜的法拉利應(yīng)該是波托菲諾，大概290萬(wàn)以上，主要看配置：1。法拉利跑車是世界上唯一一家始終將F1技術(shù)應(yīng)用于新車的公司。法拉利造出了當(dāng)今最好的高性能公路跑車，因此引以為豪；2.通過(guò)賓尼法利納的精致設(shè)計(jì)，法拉利始終展現(xiàn)出優(yōu)雅姿態(tài)、卓越性能、尖端科技和火熱激情的非凡融合，如3354；3.你可以在今天的V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)跑車上看到一切，就像法拉利在長(zhǎng)期統(tǒng)治F1世界時(shí)燃燒的激情。

法拉利348: 1的評(píng)價(jià)。法拉利348是一款法拉利跑車，于1989年首次亮相法蘭克福車展。2003年，日本某汽車雜志評(píng)選出10款最丑的法拉利，348居然高居榜首；2.全新立式90度角V8發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸蓋和氣缸體采用鋁合金，曲軸有五個(gè)主軸承，缸徑?jīng)_程85.075.0mm，排量增加到3,405ml，壓縮比10.4:1；3.配備電子燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，最大馬力(297馬力)為219千瓦。

法拉利恩佐官方報(bào)價(jià)為643330美元：1。法拉利恩佐是人類偉大的藝術(shù)作品。賓尼法利納撰寫(xiě)的風(fēng)格主題是徹底打破以往GTO、F40、F50車型的設(shè)計(jì)理念，用全新的身體語(yǔ)言開(kāi)發(fā)一款未來(lái)感十足的汽車。2.在研發(fā)期間，工程師要達(dá)到的要求是，新車要和世界F1賽車有視覺(jué)上的聯(lián)系。華麗的aero套件去掉后，一定要表現(xiàn)出之前車型所表現(xiàn)出來(lái)的簡(jiǎn)約和輕盈；3.在前端，兩個(gè)水箱的進(jìn)氣口和中間突出的部分完全是F1賽車車頭的翻版?？v向雙氙氣前大燈組也顯示出鮮明的個(gè)性特征。

法拉利恩佐的購(gòu)買條件如下：1。必須是道德高尚的社會(huì)名人，更不要說(shuō)有任何犯罪記錄；2.必須是法拉利會(huì)員，且必須擁有3輛以上法拉利，其中至少一輛擁有10年以上；3.一定要有法拉利F40和F50車型，因?yàn)檫@兩個(gè)寶貝很難買到；4.其他特殊優(yōu)先級(jí)的人可以優(yōu)先購(gòu)買，比如像舒馬赫這樣的車王；5.還有，你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐車轉(zhuǎn)賣給他人。

二手法拉利california值得購(gòu)買：1。法拉利California是一款豪華旅行跑車，于2008年在巴黎車展上首次亮相。這是有史以來(lái)第一款配有前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)和折疊式硬頂敞篷車的法拉利GT跑車，可在3.9秒內(nèi)完成0-100公里。

法拉利250gto價(jià)格介紹：1。應(yīng)該是法拉利250GTO。這款車是60年代生產(chǎn)的跑車，外觀華麗，性能優(yōu)越?？偣仓簧a(chǎn)了39輛，在收藏者眼中是“神車”。幾年前拍賣，賣了3.9億人民幣；2.法拉利250GTO跑車是一款用于比賽的跑車。20世紀(jì)60年代初，只生產(chǎn)了39輛汽車。它贏得了許多國(guó)際比賽，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最成功的賽車品牌之一。法拉利250GTO跑車外觀華麗，性能卓越，是世界頂級(jí)收藏家最向往的車型之一。3.法拉利250GTO是60年代最先進(jìn)的跑車，全盛時(shí)期壟斷了世界跑車冠軍。它是法拉利250的變體，是法拉利歷史上最重要的車型之一。它是第一輛量產(chǎn)的法拉利，生產(chǎn)時(shí)間從1952年持續(xù)到1964年。在此期間，僅生產(chǎn)了39輛法拉利250 GTOs。250GTO于1964年停產(chǎn)，這也宣告了250時(shí)代的終結(jié)。

法拉利恩佐在中國(guó)只有五輛車。據(jù)說(shuō)北京有一輛法拉利恩佐，郭富城有一輛，林志穎也有一輛。剩下的就不得而知了。購(gòu)買法拉利恩佐的條件：1。你必須是社會(huì)名人，品德高尚，無(wú)犯罪記錄；2.你一定是法拉利會(huì)員。你必須有3輛以上的法拉利，其中至少有一輛車齡超過(guò)10年；3.你必須有法拉利F40和F50兩個(gè)型號(hào)。這兩個(gè)寶貝本身來(lái)之不易；4.其他特殊優(yōu)先人群可以優(yōu)先購(gòu)買，比如舒馬赫等車王；5.你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐車轉(zhuǎn)賣給他人。

法拉利250gto可以坐兩個(gè)人：1。法拉利250GTO是60年代最先進(jìn)的跑車，全盛時(shí)期壟斷了世界跑車冠軍。它是法拉利250的變體，法拉利250是法拉利歷史上最重要的車型之一，也是第一款量產(chǎn)的法拉利；2.生產(chǎn)時(shí)間從1952年持續(xù)到1964年，期間只生產(chǎn)了36輛法拉利250GTO。250GTO于1964年停產(chǎn)，這也宣告了250時(shí)代的終結(jié)；3.法拉利250GTO的重要原因是它代表了法拉利60年代初的綜合技術(shù)水平。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率302馬力，最大扭矩333牛米，0-100公里。

中國(guó)應(yīng)該沒(méi)有法拉利250gto。這輛車的配置：1。法拉利250GTO跑車。60年代初，僅生產(chǎn)了39輛汽車(1962年至1963年，生產(chǎn)了36輛1型汽車；1964年，制造了三輛2型汽車；后來(lái)4輛1型車換成了2型車，所以250輛GTO的總產(chǎn)量是39輛。2.它贏得了許多國(guó)際比賽，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最成功的賽車品牌之一。法拉利250GTO跑車外觀華麗，性能卓越，是世界頂級(jí)收藏家最向往的車型之一。3.法拉利250GTO是60年代最先進(jìn)的跑車，全盛時(shí)期壟斷了世界跑車冠軍。它是法拉利250的變體，法拉利250是法拉利歷史上最重要的車型之一，也是第一款量產(chǎn)的法拉利。生產(chǎn)從1952年持續(xù)到1964年，期間只生產(chǎn)了36輛法拉利250GTO。250GTO于1964年停產(chǎn)，這也宣告了250時(shí)代的終結(jié)。

法拉利恩佐和拉法的購(gòu)買條件如下：1。你必須是道德高尚的社會(huì)名人，不能有任何犯罪記錄；2.你必須是法拉利會(huì)員，擁有3輛以上法拉利，其中至少有一輛擁有10年以上；3.你必須擁有法拉利F40和F50車型，這是自己很難得到的；4.其他特殊優(yōu)先級(jí)的人可以優(yōu)先購(gòu)買，比如像舒馬赫這樣的車王；5.你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買的恩佐轉(zhuǎn)賣給他人。