法拉利是有四座車(chē)型的。比如法拉利 Roma Spider 它是在法拉利 Roma 基礎(chǔ)上打造的 2 門(mén) 4 座軟頂敞篷跑車(chē)。還有法拉利 Purosangue 這是法拉利旗下首款四門(mén)四座布局的跑車(chē)在國(guó)內(nèi)起始售價(jià) 498.8 萬(wàn)元。它在意大利語(yǔ)中的含義為“純血”作為品牌首款 SUV 車(chē)型新車(chē)采用了四門(mén)四座設(shè)計(jì)動(dòng)力上搭載了 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利 Roma 定位為兩門(mén)四座跑車(chē)3.4 秒就能破百起售 238.8 萬(wàn)。了解法拉利的朋友都知道其每一款敞篷跑車(chē)都有更高的價(jià)值和意義。這些四座車(chē)型的推出豐富了法拉利的產(chǎn)品線為消費(fèi)者提供了更多的選擇。無(wú)論是追求速度與激情還是注重舒適與實(shí)用法拉利的四座車(chē)型都能滿足不同需求。

法拉利的喇叭位置在方向盤(pán)的右上邊有一個(gè)拇指大小的凹槽這就是喇叭的按鈕。 而實(shí)際發(fā)出聲音的喇叭通常位于汽車(chē)前輪的保險(xiǎn)杠內(nèi)但也有部分車(chē)型是安裝在進(jìn)氣格柵內(nèi)部。 像現(xiàn)代法拉利的車(chē)?yán)然径荚诜较虮P(pán)右上邊的這個(gè)位置其他超跑也有很多車(chē)型把喇叭放在這里。 如果您想要更準(zhǔn)確地找到法拉利的喇叭建議您先查看車(chē)輛的使用手冊(cè)手冊(cè)中會(huì)有詳細(xì)的說(shuō)明和圖示。 另外您也可以向法拉利的官方客服或者專業(yè)的汽車(chē)維修人員咨詢。他們能夠根據(jù)您所駕駛的具體車(chē)型為您提供最準(zhǔn)確的喇叭位置信息。 在查找喇叭位置時(shí)要注意安全避免在行駛過(guò)程中分散注意力。同時(shí)對(duì)于法拉利這樣的高端汽車(chē)定期進(jìn)行保養(yǎng)和檢查包括喇叭的功能是否正常也是非常重要的。

法拉利紅色號(hào)有多種其中比較知名的是 RossoCorsa、RossoFiorano 和 RossoScuderia。法拉利紅最初是上世紀(jì)初國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)分配給意大利賽車(chē)的專用顏色用于參加大獎(jiǎng)賽。法拉利紅是非常鮮艷的血紅色顏色純不帶黑或灰的混合物給人充滿活力和能量的感覺(jué)。它的顏色代碼是#FF0000在汽車(chē)制造業(yè)中極受歡迎因?yàn)樗欠ɡ臉?biāo)志色。而且法拉利紅是專利色號(hào)不對(duì)外公布。法拉利是意大利著名的汽車(chē)生產(chǎn)商由恩佐·法拉利于 1947 年創(chuàng)辦總部在意大利馬拉內(nèi)羅。它是世界第二大傳統(tǒng)的專做跑車(chē)的廠牌僅次于保時(shí)捷主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)其旗下的法拉利車(chē)隊(duì)是最成功的車(chē)隊(duì)之一。法拉利的公路車(chē)款更是被視為速度、奢華、性感和財(cái)富的象征。

法拉利加州算超跑。首先法拉利加州于 2008 年在巴黎汽車(chē)展首次亮相是法拉利歷史上第一款采用中前置 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和折疊硬頂敞篷的 GT 跑車(chē)這獨(dú)特的設(shè)計(jì)和配置就彰顯了其超跑的特質(zhì)。雖說(shuō)它看上去造型緊湊侵略性稍減但其優(yōu)美的線條依然散發(fā)著濃郁的法拉利風(fēng)格。而且它圓潤(rùn)的外觀線條和微笑式進(jìn)氣格柵暗示著舒適取向但這并不影響它成為超跑。其內(nèi)飾豪華讓人很難相信這是法拉利如此高水準(zhǔn)的內(nèi)飾配置也是超跑的表現(xiàn)之一?？傊畯母鞣矫鎭?lái)看法拉利加州都具備超跑的屬性它不僅在性能上出色在舒適性和豪華感上也有出色的表現(xiàn)完全稱得上是一款超跑。

法拉利通常不能坐三個(gè)人。因?yàn)榉ɡ脑O(shè)計(jì)重點(diǎn)在于追求極致性能和卓越駕駛體驗(yàn)所以車(chē)內(nèi)空間布局是以滿足雙人駕乘為主。一般的法拉利跑車(chē)都是 2 門(mén) 2 座的設(shè)計(jì)。不過(guò)也有例外像法拉利 FF 2012 款 6.3L V12 是 2 門(mén) 4 座硬頂跑車(chē)還有法拉利 California 和 612 是 2*2 位置布局前面兩個(gè)座位后面也有兩個(gè)座位。但即便如此后排空間相對(duì)也比較有限乘坐舒適性可能無(wú)法與常規(guī)的四座車(chē)相比。要是非得讓三個(gè)人乘坐法拉利那就只能讓一人坐副駕駛另外兩人擠一擠后排。需要注意的是這種情況不太符合法拉利的設(shè)計(jì)初衷而且可能會(huì)影響乘車(chē)體驗(yàn)。總之大多數(shù)法拉利車(chē)型不適合坐三個(gè)人除非是那些少數(shù)特殊布局的車(chē)型。

法拉利已經(jīng)推出了 SUV 車(chē)型即 Purosangue。 這款車(chē)型于今年法拉利品牌成立 75 周年之際在 9 月 14 日正式發(fā)布。 它令全球跑車(chē)愛(ài)好者期待已久售價(jià) 420 萬(wàn)起。 Purosangue 有著獨(dú)特之處比如采用對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)和自吸 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是一臺(tái) V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 新車(chē)采用四門(mén)四座布局前后對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)。 值得一提的是法拉利還“矯情”地聲稱 Purosangue 不是 SUV而是外觀和 SUV 相近的 FUV。 但不管怎么說(shuō)這就是法拉利推出的類似 SUV 的車(chē)型。 對(duì)于那些一直關(guān)注法拉利的車(chē)迷來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一個(gè)重大的消息。它的出現(xiàn)或許會(huì)改變一些人對(duì)于法拉利品牌的固有認(rèn)知也為市場(chǎng)提供了更多的選擇。

法拉利車(chē)隊(duì)沒(méi)落主要有這么幾個(gè)原因。規(guī)則不斷變化這讓車(chē)隊(duì)得一直調(diào)整技術(shù)策略還有研發(fā)方向。對(duì)手越來(lái)越強(qiáng)像梅賽德斯、賽點(diǎn)、紅牛這些車(chē)隊(duì)實(shí)力增強(qiáng)法拉利競(jìng)爭(zhēng)就難了。資金也有問(wèn)題法拉利歷史悠久品牌強(qiáng)可財(cái)務(wù)狀況前幾年不太好。管理方面管理層多次變動(dòng)對(duì)車(chē)隊(duì)在 F1 的表現(xiàn)有影響。技術(shù)創(chuàng)新不夠像動(dòng)力單元和底盤(pán)技術(shù)落后于其他對(duì)手。還有就是風(fēng)氣文化意大利式文化和熱情雖獨(dú)特但也沒(méi)幫上太多忙。前法拉利車(chē)隊(duì)經(jīng)理彼得溫莎說(shuō)要是不計(jì)成本簽技術(shù)大師紐維F1 格局早變了。要解決沒(méi)落問(wèn)題得跟上規(guī)則變化加大技術(shù)創(chuàng)新投入穩(wěn)定管理層保證資金充足多向?qū)κ謱W(xué)習(xí)還得調(diào)整車(chē)隊(duì)的風(fēng)氣和文化讓車(chē)隊(duì)更有凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力。

法拉利車(chē)鑰匙其實(shí)就一種那就是機(jī)械鑰匙。這種機(jī)械鑰匙看起來(lái)比較簡(jiǎn)單不像有些豪車(chē)鑰匙那樣充滿科幻感和花哨設(shè)計(jì)甚至有點(diǎn)像老舊摩托車(chē)鑰匙但千萬(wàn)別小瞧它它可是有著獨(dú)特魅力和重要作用的。機(jī)械鑰匙是最傳統(tǒng)的法拉利車(chē)鑰匙形式主要用來(lái)解鎖車(chē)門(mén)和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)您插入鑰匙、機(jī)械點(diǎn)火、輕按 Auto 鍵就能立刻感受到與超跑建立緊密連接的激情。這種設(shè)計(jì)回歸了駕駛的本質(zhì)讓每次啟動(dòng)車(chē)輛都充滿了原始的激情。而且使用這種機(jī)械鑰匙還能給人帶來(lái)獨(dú)特的儀式感讓人在駕駛法拉利的過(guò)程中體驗(yàn)到極致的感受。所以別再糾結(jié)法拉利車(chē)鑰匙的種類了就這一種機(jī)械鑰匙已經(jīng)足夠展現(xiàn)法拉利的魅力和獨(dú)特之處了。

法拉利的底盤(pán)高度因車(chē)型而異。 恩佐系列底盤(pán)高度約為 6 厘米左右458 系列的底盤(pán)高度在 8 10 厘米之間。 Portofino 的底盤(pán)高度為 130 毫米。 跑車(chē)的底盤(pán)高度會(huì)根據(jù)不同配置有所差異而且不少車(chē)型配備了自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)頭高度的電動(dòng)調(diào)整功能最高能把車(chē)頭抬高 5 厘米。 底盤(pán)高度的設(shè)定是綜合考慮了車(chē)輛性能、操控和使用場(chǎng)景等多方面因素。對(duì)于喜愛(ài)法拉利的車(chē)主和車(chē)迷來(lái)說(shuō)了解底盤(pán)高度能更好地掌握車(chē)輛特點(diǎn)和適用環(huán)境。

目前全國(guó)大約有 20 家法拉利 4S 店。法拉利作為知名汽車(chē)品牌其 4S 店分布在不同城市像北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)均有。上海的專賣(mài)店在馬當(dāng)路 188 號(hào)杭州的在浙江省杭州市平海路 129 號(hào)湖濱國(guó)際名品街。車(chē)主指南網(wǎng)收集到了全國(guó) 48 家法拉利 4S 店的地址和電話并制作成一覽表供大家查詢。這些 4S 店可滿足看車(chē)、試駕、維修等需求且每個(gè)城市的店都有獨(dú)特裝飾風(fēng)格和客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如果您想買(mǎi)法拉利的車(chē)到當(dāng)?shù)氐?4S 店選購(gòu)和試駕是不錯(cuò)的選擇?？傊ɡ?4S 店的數(shù)量和分布能較好地服務(wù)廣大消費(fèi)者。

法拉利不屬于大眾汽車(chē)集團(tuán)。法拉利由意大利賽車(chē)手恩佐·法拉利于 1947 年創(chuàng)立它是一家以生產(chǎn)高性能賽車(chē)和豪華跑車(chē)而聞名于世的汽車(chē)品牌其總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。法拉利現(xiàn)在歸屬于菲亞特集團(tuán)。法拉利在汽車(chē)領(lǐng)域有著獨(dú)特的地位和影響力其制造的一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)以及高性能跑車(chē)備受全球車(chē)迷的喜愛(ài)和追捧。比如法拉利推出的旗艦超跑拉法就被譽(yù)為三大車(chē)之一。法拉利一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和性能提升不斷推出令人驚艷的車(chē)型。它在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輕量化材料應(yīng)用等方面擁有卓越的技術(shù)實(shí)力。其車(chē)輛不僅具備超強(qiáng)的動(dòng)力性能還在操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面達(dá)到了很高的水準(zhǔn)?？傊ɡ麘{借其卓越的品質(zhì)和獨(dú)特的品牌魅力在全球汽車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。

法拉利的油箱容量不是固定不變的。像法拉利拉法作為法拉利品牌的旗艦級(jí)超級(jí)跑車(chē)其油箱容量通常為 78 升。2016 款 3.9T 汽油版的油箱容積也是 78 升使用 98 號(hào)燃油。而法拉利 F430 2009 款的油箱容積則為 95 升。油箱容積的大小能衡量一款車(chē)承裝油量的能力還決定了行駛里程。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)相同的汽車(chē)油箱越大跑得越遠(yuǎn)。以 2016 款 3.9T 汽油版為例按廣東最新油價(jià)98 號(hào)汽油 9.01 元加滿一箱 98 號(hào)燃油需要 9.01 元/L×78L 的費(fèi)用?？傊ɡ煌?chē)型的油箱容量有所差異大家可以根據(jù)具體車(chē)型來(lái)了解油箱容量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

法拉利和賓利都是高檔汽車(chē)品牌很難簡(jiǎn)單判定哪個(gè)更顯高檔。賓利車(chē)型穩(wěn)重大氣、尊貴典雅車(chē)身設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重適合高政權(quán)高地位的皇室在正式場(chǎng)合使用。德國(guó)制造的品質(zhì)讓其技術(shù)過(guò)關(guān)車(chē)型沉重象征著權(quán)威。法拉利是意大利著名的跑車(chē)品牌車(chē)型多為流線型代表灑脫不羈和積極拼搏更受富豪和時(shí)尚人士度假時(shí)青睞。從品牌特點(diǎn)看賓利注重舒適豪華法拉利強(qiáng)調(diào)性能與不羈。從價(jià)格方面法拉利通常更昂貴。但這不意味著賓利就低一檔只是兩者目標(biāo)市場(chǎng)和消費(fèi)者群體不同。法拉利定位超級(jí)富豪象征更側(cè)重性能統(tǒng)籌安全與性能平衡。賓利更注重商務(wù)展現(xiàn)優(yōu)雅精致?？傊x擇法拉利還是賓利取決于個(gè)人喜好和需求。如果您追求極致性能和灑脫風(fēng)格法拉利可能更適合要是您偏愛(ài)大氣穩(wěn)重和舒適豪華賓利或許是首選。

法拉第和法拉利沒(méi)有任何關(guān)系。法拉第可不是汽車(chē)品牌而是一位偉大的科學(xué)家他在電與磁方面的研究成果卓著發(fā)現(xiàn)的電磁感應(yīng)對(duì)人類科技進(jìn)步有著巨大貢獻(xiàn)。而法拉利呢那是舉世聞名的豪華跑車(chē)制造商1947 年成立于意大利以生產(chǎn)頂級(jí)方程式賽車(chē)和高性能跑車(chē)聞名。法拉利這個(gè)品牌是以其創(chuàng)始人恩佐·法拉利的名字命名的。而法拉第品牌則是以英國(guó)物理學(xué)家和化學(xué)家邁克爾·法拉第的名字命名。雖說(shuō)兩者都與汽車(chē)沾邊可實(shí)際上沒(méi)有直接的商業(yè)關(guān)聯(lián)。法拉第不是汽車(chē)品牌也不存在要在性能上趕上法拉利的情況。法拉利一直專注于打造高性能、豪華配置的跑車(chē)在汽車(chē)領(lǐng)域有著獨(dú)特的地位和聲譽(yù)。總之法拉第和法拉利之間無(wú)論是在品牌起源、發(fā)展歷程還是在產(chǎn)品定位和市場(chǎng)影響力等方面都毫無(wú)關(guān)系。

購(gòu)買(mǎi)法拉利拉法可不是一件簡(jiǎn)單的事需要滿足不少條件。首先買(mǎi)家的身家要高起碼得 5000 萬(wàn)以上同時(shí)資產(chǎn)得在 5000 萬(wàn)以上還不能有不良駕駛記錄。身家 1000 萬(wàn)起步也是起碼的要求。而且得是法拉利的傳統(tǒng)老客戶。要有購(gòu)買(mǎi)法拉利的過(guò)戶記錄比如買(mǎi)過(guò)五輛法拉利。如果擁有一輛法拉利恩佐可以優(yōu)先考慮。另外擁有兩輛法拉利系列跑車(chē)是必須的但還得排隊(duì)等候。對(duì)于 enzo 和 fxx 車(chē)型必須已經(jīng)擁有兩輛以上的法拉利。至少要有 2 輛法拉利限量版車(chē)型或者 5 輛法拉利還得擁有至少五輛其他 Ferraris 才有資格獲得 LaFerrari。總的來(lái)說(shuō)要想買(mǎi)法拉利拉法不僅要有雄厚的資金實(shí)力還得是法拉利的忠實(shí)粉絲和老客戶并且擁有多輛法拉利車(chē)型。

法拉利汽車(chē)的喇叭按鍵通常位于方向盤(pán)的中間位置在方向盤(pán)的右上邊有一個(gè)拇指大小凹進(jìn)去的槽就是喇叭部分車(chē)型的喇叭按鍵在方向盤(pán)的外圈上。現(xiàn)代法拉利車(chē)型中常見(jiàn)的喇叭按鍵位置在儀表板的紅框位置這是很多超跑車(chē)型也常采用的設(shè)計(jì)。發(fā)出聲音的喇叭一般位于汽車(chē)前輪的保險(xiǎn)杠內(nèi)也有部分車(chē)型安裝在進(jìn)氣格柵內(nèi)部。在行駛過(guò)程中不要隨意按喇叭常用按法是一聲短和兩聲短行人較多路段盡量不使用喇叭。連續(xù)使用喇叭不能超過(guò) 3 次每次時(shí)間不超過(guò) 3 秒長(zhǎng)時(shí)間按喇叭會(huì)影響司機(jī)情緒易導(dǎo)致交通事故。需要注意的是喇叭按鈕的位置應(yīng)在方便操作且不影響安全氣囊功能的前提下這樣才能既保證駕駛安全又能在需要時(shí)及時(shí)使用喇叭。

法拉利的檔位操作其實(shí)不難。 起步時(shí)要踩下離合器把檔桿從空擋掛到一檔再慢慢松開(kāi)離合器車(chē)就能緩緩前進(jìn)。 行駛中提速得踩下離合器換更高檔再松離合器車(chē)就能加速。 降速時(shí)同樣踩離合器換低檔位松離合器就行。 法拉利檔位使用和普通手動(dòng)擋車(chē)輛總體區(qū)別不大但車(chē)更敏捷操控得更精準(zhǔn)、反應(yīng)更快。 具體操作步驟先踩下剎車(chē)踏板再按一鍵啟動(dòng)鍵儀表亮起車(chē)輛啟動(dòng)。自動(dòng)變速桿置于 P 位置是長(zhǎng)期停車(chē)檔置于 R 位置是倒檔。 操作時(shí)要注意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前確保車(chē)輛熄火且處于空擋狀態(tài)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置別啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后踩下離合器踏板使離合器分離再操作換擋桿。

法拉利作為世界著名的高性能跑車(chē)品牌不同車(chē)型的最高時(shí)速有所不同。像法拉利恩佐其最高時(shí)速可達(dá) 365 公里。F1 的法拉利在賽道上最快能跑到 370 公里左右理論上最快時(shí)速能上 420 公里。除了恩佐法拉利 599GTB 也表現(xiàn)出色。還有法拉利 488 作為高性能跑車(chē)時(shí)速也很可觀。法拉利 Roma、SF90 Stradale 和 F8 Tributo 等車(chē)型在動(dòng)力性能和速度方面同樣有著卓越表現(xiàn)?？傊ɡ?chē)的最高時(shí)速因其車(chē)型和性能差異而不同但都充分展現(xiàn)了其卓越的制造工藝和駕駛體驗(yàn)。

布加迪和法拉利不是完全同一個(gè)級(jí)別。 布加迪是擁有百余年歷史的法國(guó)跑車(chē)品牌1998 年被大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興總部在法國(guó)莫爾塞姆。 法拉利由恩佐·法拉利于 1947 年在意大利馬拉內(nèi)羅創(chuàng)辦是著名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)生產(chǎn)廠家1969 年被菲亞特收購(gòu)后獨(dú)立運(yùn)作。 從品牌歷史看兩者都?xì)v史悠久在汽車(chē)界聲譽(yù)極高。 但在定位上有差異布加迪主要定位于超豪華高性能跑車(chē)每一臺(tái)車(chē)都堪稱藝術(shù)品引擎全。而法拉利主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。 在性能方面布加迪的一些車(chē)型可能在極速等方面表現(xiàn)更為出色。 價(jià)格上布加迪通常也比法拉利更昂貴。 所以雖然它們都是頂級(jí)豪車(chē)但不能簡(jiǎn)單地歸為同一個(gè)級(jí)別。

法拉利365gt4 的驅(qū)動(dòng)形式是中置后驅(qū)。 它的發(fā)動(dòng)機(jī)位于汽車(chē)后部跟差速器和手動(dòng)變速器連成一體后輪就是驅(qū)動(dòng)輪。這種獨(dú)特的布局讓車(chē)輛的重量分配更加均衡由此帶來(lái)了出色的操控性能。 中置后驅(qū)的設(shè)計(jì)能使車(chē)輛在行駛過(guò)程中重心更集中在車(chē)輛中部從而提高車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、加速和剎車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性和平衡性。對(duì)于喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)這意味著能更精準(zhǔn)地掌控車(chē)輛享受到更極致的駕駛樂(lè)趣。 要知道汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式直接影響著車(chē)輛的性能表現(xiàn)。中置后驅(qū)能讓動(dòng)力傳遞更直接高效減少能量損耗。 而且后輪驅(qū)動(dòng)使得車(chē)輛在起步和加速時(shí)后輪能獲得更大的抓地力有效避免打滑提升了車(chē)輛的加速性能。 總之法拉利 365gt4 的中置后驅(qū)形式是其卓越性能的重要保障之一。