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                                    2021-09-29
                                
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          在砂石土路、非鋪裝路面進(jìn)行穿越時，偏硬的懸架響應(yīng)會讓車內(nèi)乘客感到些許不適。由于這種路況僅需要兩驅(qū)驅(qū)動形式便可通過，那雪地及沙地模式狀態(tài)下，車輛會自動鎖止后橋差速器，不適于長途穿越使用；沙漠模式車輛會切換到四驅(qū)狀態(tài)，雖然不鎖止后橋差速器，但是發(fā)動機(jī)會一直維持在較高轉(zhuǎn)速工況，也不適用于長途使用。而這兩種駕駛模式才可以觸發(fā)阻尼減震器調(diào)節(jié)成為更軟的狀態(tài)。還是標(biāo)準(zhǔn)模式適用于這種比較常見的砂石土路穿越工況，而標(biāo)準(zhǔn)模式懸架硬的特點此時又成為了這輛車的短板。
          
                                
          
                                
                            
          
                    
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