大家伙還是可以玩得很開心的，高速時(shí)其性能優(yōu)勢(shì)更加明顯。加速超車毫不猶豫。SAIC大通g10發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為110kW和165kW。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠這輛車使用。新車型中，黑金智尊版增加了雙邊電動(dòng)門、觸摸屏、語(yǔ)音控制等。plus，它是上汽大通g10的升級(jí)版，有0t汽油版和9t柴油版兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。我用的是0t汽油版，發(fā)動(dòng)機(jī)特別強(qiáng)大，即使?jié)M載爬坡也一點(diǎn)都不吃力，特別順暢。耐用。g10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽大通生產(chǎn)的，是很耐用的。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。

1、上汽大通G10發(fā)動(dòng)機(jī)罩的打開方法在方向盤下面，按下靠近車門位置的發(fā)動(dòng)機(jī)罩開關(guān)就可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)罩在起到湍流作用的同時(shí)，還能阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音，提高行駛的舒適性，保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)罩的調(diào)整和安裝。2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋拆開方式為在主駕左下側(cè)有一個(gè)塑料拉手你用手一拉，再把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋輕微往上提拉一點(diǎn)在機(jī)蓋中部有一個(gè)推桿一推即可打開。3、打開上汽大通的駕駛室這邊的車門。拉動(dòng)上汽大通的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。向上掀起上汽大通的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。用支撐桿支撐起上汽大通的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

大通g10的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里 上汽大通g10發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)大通g10的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接處，視線無(wú)法直接看見，可以用手摸到，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)還可以在行駛證上面找到。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。大通g10是大通旗下的一款mpv車型，這款車的軸距是3198毫米，長(zhǎng)寬高分別為5168毫米、1980毫米、1928毫米。

關(guān)于樓主關(guān)注的“上汽大通g10發(fā)動(dòng)機(jī)是什么牌子?”以下是我個(gè)人的見解： 上汽大通g10發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌上上汽自主的： 1、上汽大通G10 使用的是D19柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)； 2、這款發(fā)動(dòng)機(jī)早在2012年就已被應(yīng)用于上汽乘用車旗下的MG6這款在英國(guó)上市的車型。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到110Kw，最大扭矩在350Nm； 3、在整體性能上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了世界主流柴油機(jī)水平，并且在NVH性能上，一改往日自主品牌柴油機(jī)技術(shù)落后的局面，助力上汽產(chǎn)品走向歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。

SAIC大通g10發(fā)動(dòng)機(jī)品牌為SAIC所有：1。SAIC大通G10采用D19柴油機(jī)，是SAIC自主研發(fā)的柴油機(jī)，達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)；2.早在2012年，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)應(yīng)用在SAIC乘用車旗下的英國(guó)上市車型MG6上。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110Kw，最大扭矩350Nm。3.在整體性能上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了世界主流柴油機(jī)的水平，在NVH性能上，改變了過(guò)去自主品牌柴油機(jī)的落后局面，幫助SAIC產(chǎn)品走向歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。

上汽大通G10 PLUS有柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油版的發(fā)動(dòng)機(jī)，我買的是汽油版的，2.0T的汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩345Nm，這款車起步很快，推背感很強(qiáng)，動(dòng)力十足。滿載的情況下也覺(jué)得十分的給力，轉(zhuǎn)彎輕輕松松毫不費(fèi)力，當(dāng)時(shí)看到大通G10 PLUS作為金磚會(huì)議的用車就很放心汽車的品質(zhì)，畢竟是這么重要的場(chǎng)合，說(shuō)明也是對(duì)上汽大通品質(zhì)的認(rèn)可，所以選購(gòu)了上汽大通G10 PLUS。

上汽大通G10發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不錯(cuò)的，我買了升級(jí)版的上汽大通G10 PLUS，是1.9T的柴油版，最大功率達(dá)到110KW，峰值扭矩350Nm，最高車速190km/H，性能方面沒(méi)話說(shuō)，非常出色。

謝謝謝謝了

我的擋風(fēng)玻璃左前進(jìn)水，設(shè)計(jì)問(wèn)題，打膠！

上汽乘用車的20L4E發(fā)動(dòng)機(jī)

我在來(lái)瞅瞅

上汽大通G10發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力性、燃油利用率、車輛行駛的穩(wěn)定性都排在行業(yè)同類產(chǎn)品首位，發(fā)動(dòng)機(jī)采用第二代TURBO渦輪增壓技術(shù)，最大功率可提升50%，最大扭矩提升70%，相比于3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率可提升40%！

我也出現(xiàn)這種情況了，18款手動(dòng)，2.4自吸，換擋時(shí)離合器沒(méi)有踩到底，就會(huì)亮燈，更換離合器開關(guān)解決，僅供參考

小心高壓油泵滲油

我的車放4s了，說(shuō)今天換

這個(gè)要看政策了，現(xiàn)在我們這里柴油8年轉(zhuǎn)黃標(biāo)

看來(lái)便宜沒(méi)好貨，美國(guó)很多是豐田的塞納，這兩天在洛杉磯，這里是華人區(qū)，基本日本車，蠻多人在看塞納