賓利慕尚和飛馳是同級別車型，這兩款車都是大型轎車。賓利慕尚使用了6.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動機；賓利飛馳使用了6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機。賓利慕尚的長寬高分別為5575毫米、1926毫米、1521毫米；賓利飛馳的長寬高分別為5316毫米、1978毫米、1484毫米。賓利慕尚的6.8升v8雙渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為513匹，最大扭矩為1020牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。賓利飛馳的6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為635匹，最大扭矩為900牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)。

飛馳人生里的豐田是雷凌185T，這款車是經(jīng)過改裝的車型。雷凌在經(jīng)過改裝之后，搭載的發(fā)動機最大功率達(dá)到了380馬力，配備一套四驅(qū)系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)為序列式密齒變速箱，百公里加速時間只需要3秒。雷凌采用了該車系北美版的造型，前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側(cè)前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，尾部整體樣式小改，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側(cè)尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過去僅有的家用形象。

飛馳和慕尚差別是：1、車身尺寸不同：飛馳長寬高分別為5299mm、1984mm、1488mm；慕尚長寬高分別為5825mm、1926mm、1541mm。2、動力不同：飛馳搭載的是4.0T和6.0T兩款發(fā)動機，均采用雙渦輪增壓的形式；慕尚搭載的是一臺6.8T雙渦輪增壓發(fā)動機。賓利飛馳外觀造型流暢動感，LED日間行車燈、會車燈以及尾燈分別成為前部和后部的點睛之筆。賓利慕尚大燈以及車頭部的設(shè)計在維持了家族性寬大特征的同時，加入了時下較為流行的元素，比如分體的大燈采用一大一小的設(shè)計，并以透鏡以及LED等照明方式替代了傳統(tǒng)的燈泡反射照明方式。

1.外觀很棒，不過我不建議選黑色。2.這個價位不追求科技感可以理解，但設(shè)計上并沒有什么新鮮感（相對于同級別車型），只能說中規(guī)中矩吧感覺。3.配置多，但我感覺很多都沒什么用，建議多給一些實用的舒適配置而非科技配置（很多科技配置到現(xiàn)在也沒用上，有點浪費）4.坐人足夠了5.城市駕駛無需操控6.動力夠用，多缸機很穩(wěn)7.沒坐過后排，反正主駕駛位置挺舒服的

同級對比 | 賓利的品牌影響力，開到哪里都是能帶來特別多的面子，都可以吸引無數(shù)的眼球。這價位買BBA的頂級車那有這種情況啊。購車總價 | 遼寧大連220萬，落地247萬。故障吐槽 | 異味超級大。全是手工活，全皮，打開車門之后一股刺鼻的皮革和澆水味道撲面而來。時間長了，胸部發(fā)悶?？臻g | 車內(nèi)空間特別大，本人身高1米8，前排調(diào)整好座椅后。后排腿部空間仍有2拳左右。不會感到擁擠。

同級對比 | 看了奔馳邁巴赫600，還是選了賓利飛馳。既然都花這么多錢了，一定要買一個更好的品牌。就這樣選了賓利飛馳。購車總價 | 浙江金華225萬，落地250萬。駕駛體驗 | 最喜歡開這車上高速，踩下油門，速度直接提上來。自己最快跑到190，車身還是很穩(wěn)的，給我特別強烈的安全感。油耗 | 油耗很高，市區(qū)駕駛開個空調(diào)，交通比較擁堵，油耗能達(dá)到23個，這油耗感覺是在直接燒錢。

同級對比 | S600也是自己的選擇之一，但是S600加價有些太狠，并且馬路上跑的太多，品牌不如賓利影響大。購車總價 | 山東濟(jì)南220萬，落地247萬。駕駛體驗 | 變速箱在低速行駛換擋時，能感到細(xì)微的頓挫感，或者紅綠燈緩慢踩剎車的時候也會出現(xiàn)這種情況。空間 | 后排乘坐其實比前排舒適一些，前排空間整體還算說的過去。單純的用空間來叫的話，甚至不如A8大。

賓利飛馳 車身大 轉(zhuǎn)向靈活 駕駛平穩(wěn)，看起來比攬勝更有逼格 沉穩(wěn)大氣不失動感 外觀識別度超級高 隔音不錯 動力足 空間大 車子年頭久了 城市16左右 高速12 日常和攬勝換著開 回頭率幾乎百分百

同級對比 | 去4S店看寶馬760，沒有現(xiàn)車。正好自己也不想花這么多錢賣一個寶馬。直接去賓利店里看了看，正好有現(xiàn)車，交錢訂車。購車總價 | 浙江溫州225萬，落地250萬。駕駛體驗 | 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。運動模式下懸掛反饋的路面信息十分清晰。市區(qū)行駛，懸掛調(diào)到最軟的狀態(tài)下，詮釋了舒適感這個詞。顏值 | 外觀給我的感覺就是豪華中透露著一股悶騷，英國車就是這種感覺，全亮件的進(jìn)氣格柵，看起來非常有逼格。

賓利飛馳的雙渦輪增壓507HP，動力足夠強大，路上幾乎秒殺所有車，只怪中國路況千差萬別，要是國外良好的路況，幾乎可以為所欲為。加速表現(xiàn)：加速那叫一個快，紅燈起步?jīng)]有對手，高速基本上也沒有。跑高速：高速非常平穩(wěn)，首先得益于它的自重，其次來源于它的車身流線型設(shè)計。動力平順性：8速手自一體變速箱，在當(dāng)今這個先進(jìn)的時代，談不上最優(yōu)秀，但是動力平順性也足夠優(yōu)秀，動力銜接幾乎沒有遲滯，能完美領(lǐng)悟駕駛者的意圖（尤其是100--180）足夠有力，由于是新車沒敢太超速，安全第一。但是總感覺有用不完的勁，只要你敢踩油門，你就會感覺那種超贊的快感。簡直就是飛一般的感覺！

加入后輪轉(zhuǎn)向及主動防傾桿后，不僅 W12 引擎帶來了澎湃動力，其操控水準(zhǔn)亦大幅提升：新車采用保時捷 Panamera 相同的鋁合金復(fù)合式模組底盤，全長5.3米 、寬度近2米，車重接近2.5噸。強勁的動力加上靈敏的操控，搭配車內(nèi)舒適的環(huán)境，市區(qū)行駛真就是“尊”，安靜、輕便、舒適，高速時W12澎湃的加速感和控制得恰到好處的轟鳴，讓人意識到他還是一臺高性能豪華轎車。

外觀方面，賓利新飛馳也采用賓利家族式設(shè)計語言，依舊采用賓利標(biāo)志性的分體式圓形大燈，大燈組內(nèi)部的水晶切割設(shè)計有很強的豪華感，配上四邊形豎置熏黑進(jìn)氣格柵，整個車頭給人很強的氣場與視覺沖擊力。而內(nèi)飾部分，進(jìn)入車內(nèi)，依然是賓利的英倫奢華風(fēng)。動力方面，飛馳V8搭載了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ祝俟锛铀贂r間為4.1秒，最高時速可達(dá)到318km/h。

說實話這個價位了性能配置，都已經(jīng)達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)了。我就說說這款車我的駕駛感受，4.0V8S這個版本的動力變現(xiàn)極為出色，高速行駛，前期表現(xiàn)不凡，中后期因為是雙渦輪加持提速表現(xiàn)很兇猛，我特意試了下彎道，轉(zhuǎn)彎半徑很小，在時速70也能很輕松過彎?？傮w來講: 外觀低調(diào)且奢華，手工打造的內(nèi)飾細(xì)節(jié)做的很精確，4.0八缸的心臟給予不凡的動力表現(xiàn)。

咱說實話啊，輪胎起皮這種事兒主機廠也控制不了，那是輪胎廠商的問題，是產(chǎn)品批次質(zhì)量的問題。你說的這種情況大家也時有發(fā)生啊。

賓利的4.0T發(fā)動機這種高低功率分開賣的話他們的動力差別肯定大啊，不然的話誰還會多花錢買高功率的呢？要是說到家用，其實低功率版中配就足夠用了，性價比超高呢。

要是我還是比較喜歡勞斯萊斯古思特，畢竟外觀看起來更霸氣場看起來也更足商務(wù)接待主要還是后排的乘坐舒適性，而勞斯萊斯古思特的后排真的無可挑剔。

suv一半后排是不能移動的吧，除非你上選裝后座椅，可以調(diào)節(jié)靠背

優(yōu)惠是有的啊，我們這的優(yōu)惠幅度目前有指導(dǎo)價的百分之十，優(yōu)惠在二十多萬，我覺得還是非?？捎^的，這款車子現(xiàn)在來說也是經(jīng)典的豪車，各方面無論做工還是設(shè)計到處都體現(xiàn)著奢華，非常的給力。

這臺車子匹配的是大馬力的發(fā)動機，帶來的也是相當(dāng)澎湃的動力，作為豪車中的經(jīng)典，有余自身的車重等方面帶來的油耗也是非常多的，這款車子目前百公里油耗在15個左右，我覺得穩(wěn)重的前提下這個還是不錯的。

這款車本身20寸的就夠大了，但是想換更大的也是可以的，只是加大以后舒適度會差一些，而且費用不低，得好幾萬呢，我是不建議再加大了，沒有這個必要的。