說(shuō)實(shí)話啊，我對(duì)于用電做動(dòng)力的車(chē)一直不信任，而且電動(dòng)這一套動(dòng)力必然的后期故障率就高。你這個(gè)大電流嗚嗚聲的表現(xiàn)就是要壞了的先兆了。

比亞迪e6這種國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置都挺高的，所以來(lái)說(shuō)入門(mén)版的配置就足夠了。但是如果你想要更多的舒適性配置的話，我個(gè)人建議買(mǎi)中配精英版，不要買(mǎi)高配的。

我跟你說(shuō)啊，雖然說(shuō)我們的自主品牌在造車(chē)技術(shù)上已經(jīng)有了空前絕后的進(jìn)步，但是在一些細(xì)節(jié)，比如內(nèi)飾的裝配工藝上，還差得多，這種異響的情況還是很多的。

根本不靠譜！我就這么說(shuō)吧，電動(dòng)車(chē)就是一個(gè)騙補(bǔ)貼的玩意，根本沒(méi)法用。冬天怕冷，夏天怕熱，下雨怕水。就這么個(gè)玩意買(mǎi)回去就是個(gè)爹，快別買(mǎi)了。

這兩輛車(chē)都是比亞迪的新能源車(chē)型，如果家用的話個(gè)人還是比較推薦宋max，畢竟比亞迪E6這車(chē)車(chē)型真的是比較老，內(nèi)飾的舒適程度也不如新款宋max好。

和你以前的費(fèi)用基本上都差不多的，只不過(guò)是如果不出保險(xiǎn)會(huì)有打折的情況。這個(gè)剩下的就是你每年的電費(fèi)，還有出門(mén)的路費(fèi)，維修維護(hù)費(fèi)用。主要還是看你每年能夠跑多少公里數(shù)。

由于它的車(chē)體比較大一點(diǎn)，所以它的耗電量也比較大的，官方給出來(lái)的是每百公里20度電。實(shí)際使用的話，根據(jù)氣溫和路況的不同，耗電量也不一樣的。

一個(gè)是純電動(dòng)車(chē)型，一個(gè)是混動(dòng)版的車(chē)型。根據(jù)目前電動(dòng)車(chē)充電不太方便，因此還是建議選擇混動(dòng)版的比較好，奧德賽這個(gè)車(chē)的質(zhì)量還是相當(dāng)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性相當(dāng)好。

首先我們來(lái)了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車(chē)空調(diào)多使用R134a）。汽車(chē)空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來(lái)分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見(jiàn)的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒(méi)有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車(chē)輛使用一個(gè)禮拜之后使用專(zhuān)用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說(shuō)明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤(pán)損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車(chē)速來(lái)使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類(lèi)進(jìn)行劃分，汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車(chē)輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車(chē)采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱(chēng)為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)各出風(fēng)口送入車(chē)內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來(lái)制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見(jiàn)的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說(shuō)需要定期更換冷卻液，長(zhǎng)期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

會(huì)有的，作為比亞迪開(kāi)先行者車(chē)型，比亞迪E6有新款的。E-SEED 其實(shí)就有E6的影子。

快充對(duì)吸引沒(méi)有車(chē)位且新能源不限行城市的用戶(hù)意義具大。一是目前國(guó)家大力發(fā)展新能源，走的前面的城市每1公里都能找到電樁。試問(wèn)除了自家電樁能用外，外面的也能快速補(bǔ)電是不是更好。二是有固定車(chē)位的目前情況下大多都有車(chē)，不會(huì)為了買(mǎi)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)而換車(chē)，而沒(méi)有車(chē)位的人有大批需要買(mǎi)人生第一輛車(chē)，一般在當(dāng)下車(chē)位比車(chē)貴的情況下，是買(mǎi)一輛車(chē)然后租車(chē)位的人居多，如果可以快充就可以吸引這一部分客戶(hù)。三是目前純電車(chē)的里程和氣溫性能，買(mǎi)純電車(chē)不會(huì)是主流，試問(wèn)一個(gè)車(chē)可快充價(jià)格貴3000，一個(gè)不能快充，和一個(gè)便宜8萬(wàn)的燃油車(chē)，買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)選哪個(gè)？恐怕會(huì)選燃油車(chē)或快充吧。另外試問(wèn)你隨著電站的越來(lái)越多，是你的只能在家充方便，還是除了家外面都能充方便。還有混動(dòng)新能源車(chē)燃油應(yīng)該被做為應(yīng)急手段，其體驗(yàn)明顯差于純電狀態(tài)，如果混動(dòng)車(chē)大多用油開(kāi)，那多花8萬(wàn)有何意義。

感覺(jué)電池都應(yīng)該有個(gè)通性，咨詢(xún)過(guò)蘋(píng)果售后關(guān)于手機(jī)電池的用法，就是盡量不要用到電量20%以下，每月最好做一次循環(huán)充電，25%-75%-25%這樣充電三次為一個(gè)循環(huán)。

又一個(gè)坑貨，，，

超級(jí)好車(chē)

最小離地間隙是110

根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar，增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。

比亞迪e6的級(jí)別屬于：MPV

你好，可以上牌！

一、沒(méi)有居住證沒(méi)有社保就沒(méi)法獲得新能源指標(biāo)，肯定上不了深圳牌二、1.純電動(dòng)車(chē)(R=續(xù)航里程)100km≤R＜150km，0元150km≤R＜200km，補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元/輛2000km≤R＜250km，補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元/輛250km≤R＜300km，補(bǔ)貼3.4萬(wàn)元/輛300km≤R＜400km，補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元/輛R≥400km，補(bǔ)貼5萬(wàn)元/輛2.插電/增程混合動(dòng)力車(chē)純電力R≥50km，共補(bǔ)貼1.20萬(wàn)元/輛3.其他政策a.新能源車(chē)可享受路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)計(jì)及安裝費(fèi)等補(bǔ)貼。b.新能源車(chē)享有當(dāng)日在路內(nèi)停車(chē)位免首次（首1小時(shí)）臨時(shí)停車(chē)費(fèi)的優(yōu)惠。

決定續(xù)航里程的有幾個(gè)因素：1.車(chē)速；2.急起急停；3.天氣因素；1.車(chē)速過(guò)快，耗電量很大；2.急起急停最耗費(fèi)電能（建議使用強(qiáng)制電能回收---這里有兩檔可選，在擁堵的路段，非常好用，留出適度的前車(chē)距離，溜車(chē)是就是減速電能回收，但應(yīng)注意后車(chē)會(huì)認(rèn)為你沒(méi)有剎車(chē)減速時(shí)是剎車(chē)燈壞了）；3.具本人體驗(yàn)：冬天氣溫低于零下時(shí)，比亞迪E6電池組會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)加熱功能，就是不開(kāi)車(chē)，也會(huì)開(kāi)啟，也會(huì)耗電（一般冬天實(shí)際里程是續(xù)航里程的70%左右），也就是冬天，氣溫低于零下時(shí)，比亞迪E6--續(xù)航400公里，實(shí)際在280公里--300公里左右。以上是不可抗力因素，因?yàn)樾履茉雌?chē)的動(dòng)力是電池，電池在極低的氣溫下是不工作的。你會(huì)有體驗(yàn)，冬天去東北零下二十度的氣溫時(shí)，照相機(jī)是不工作的，因?yàn)闅鉁貥O低，電池顯示沒(méi)有電能。另外，比亞迪E6-400,在充滿(mǎn)電后，前50公里的強(qiáng)制電能回收是不啟作用的，只有續(xù)航350公里以后才啟動(dòng)此功能，也就是，在續(xù)航里程0--350公里時(shí)，你不踩電門(mén)踏板時(shí)，電能顯示是綠色的時(shí)候及時(shí)電能回收啟動(dòng)了，我現(xiàn)在基本控制在17KW/百公里；車(chē)速一般控制在50公里左右/小時(shí)；氣溫在高于15度時(shí)，可以跑出420公里左右的實(shí)際里程。不要著急不要搶行，畢竟是新能源車(chē)；省電就是自己省錢(qián)啊。