推薦樓主gs4

當(dāng)然是H6重了。

沒(méi)問(wèn)題，他們就是從4S店拿的車(chē)。二級(jí)經(jīng)銷商也就是汽貿(mào)公司，是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷處，其本身沒(méi)有車(chē)輛，拿車(chē)也是從4S店拿車(chē)。

我本來(lái)想買(mǎi)01的就去試駕01感覺(jué)不錯(cuò)當(dāng)時(shí)而且好多人都以為是買(mǎi)車(chē)的誰(shuí)知道是來(lái)修車(chē)的就發(fā)現(xiàn)四S店的和廠家的說(shuō)法不一的然后領(lǐng)克的前面的店都是小店就去試了只要一起步油門(mén)過(guò)大就一定會(huì)卡了手波就很理想只是開(kāi)久了不想在要手波了都是個(gè)人去試的喜歡和好用兩碼事我個(gè)人不太喜歡1.5T的然后2.0T的榮威沒(méi)試上因?yàn)樘砹颂旌诹司蜎](méi)試上就走了留下給我和朋友《我們?nèi)齻€(gè)人一起去試》都同樣的感想1.5T的起步我們都不太喜歡中山這邊也很多1.5T的榮威車(chē)所以也知道點(diǎn)虛實(shí)的吧也不敢想不太好只是我們幾個(gè)都不喜歡而已都是個(gè)人感受

周日，我對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了一次徹底耗電。也就是將電量耗到0%，續(xù)航里程0KM.然后將電充滿。從周一早上到周二（今天）早上，三次行車(chē)情況和停車(chē)情況如下：停車(chē)存放狀態(tài)：不掉電了（之前差不多以1KM/H的速度掉，停一晚上或一白天，都是10KM的掉電量）行駛狀態(tài)：感覺(jué)比十月之前耗電量要大了。以北京正常的早晚高峰，今天早上行駛約20KM，但耗掉了26KM的里程。路途中偶有大油門(mén)加速，但絕大部分都是慢速小油門(mén)行駛，空調(diào)處于開(kāi)放狀態(tài)。我想是不是因?yàn)楝F(xiàn)在氣溫降低了，造成行駛能耗增大。或者還有別的原因。

是不是鑰匙電池鴻問(wèn)題

首先給大家講一下手動(dòng)空調(diào)的熱空調(diào)開(kāi)法。1.啟動(dòng)愛(ài)車(chē)，等待水升溫，當(dāng)下圖所示的水溫儀表指針快到儀表盤(pán)中線時(shí)，表明水溫已經(jīng)合適，這時(shí)就可以開(kāi)啟熱風(fēng)空調(diào)了。2.當(dāng)水溫升到合適值后，直接將下圖右下方黃色橢圓框內(nèi)的旋鈕順時(shí)針旋到指針指向紅色區(qū)域，這樣熱風(fēng)空調(diào)就已經(jīng)開(kāi)啟了，不需要將A/C鍵按下去。左下方黃色長(zhǎng)方形框內(nèi)的旋鈕是用來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量的，順時(shí)針調(diào)大，逆時(shí)針調(diào)小?，F(xiàn)在再來(lái)給大家介紹自動(dòng)空調(diào)的熱空調(diào)開(kāi)法。1.和上面一樣，啟動(dòng)愛(ài)車(chē)，等待水升溫，當(dāng)下圖所示的水溫儀表指針快到儀表盤(pán)中線時(shí)，表明水溫已經(jīng)合適，這時(shí)就可以開(kāi)啟熱風(fēng)空調(diào)了。2.當(dāng)水溫升到合適值后，按下AUTO鍵，將黃色長(zhǎng)方形框內(nèi)的溫度值設(shè)到合適值，這樣熱風(fēng)空調(diào)就已經(jīng)開(kāi)啟了，不需要將A/C鍵按下去。黃色橢圓框內(nèi)的按鍵是用來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的，上面的按鍵是調(diào)大，下面的是調(diào)小。。

你聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)的要六七萬(wàn)？請(qǐng)先了解比亞迪的保修政策，比亞迪的電池質(zhì)保期是8年，質(zhì)保期內(nèi)壞了都是免費(fèi)換新電池。然后電芯終身保修，過(guò)了8年質(zhì)保期后只要給換電芯的人工費(fèi)和材料費(fèi)，咨詢廠家大概在2-3萬(wàn)元左右，注意這筆費(fèi)用只是在當(dāng)前成本下的預(yù)估價(jià)格，因?yàn)楸葋喌献钤缟鲜械那靥贫紱](méi)滿8年，現(xiàn)實(shí)中除了人為原因基本還沒(méi)人因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題付費(fèi)換電芯。隨著電池成本持續(xù)走低，這筆費(fèi)用只會(huì)更低。再說(shuō)一輛車(chē)開(kāi)上8年，花個(gè)一兩萬(wàn)換電池也算可以理解吧！

雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。

1，有的，根據(jù)09年2月7日下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)方面，節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車(chē)，每輛可獲5萬(wàn)元補(bǔ)貼；純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元；燃料電池汽車(chē)每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。對(duì)10米以上城市公交客車(chē)也有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油率40%以上混合動(dòng)力汽車(chē)每輛最高補(bǔ)貼42萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼50萬(wàn)元；燃料電池汽車(chē)每輛補(bǔ)貼60萬(wàn)元。2，想知道自己的車(chē)是否是油電混合，可以去看儀表的轉(zhuǎn)速表1的最下面有沒(méi)有綠色的小橫線有的話就是油電混合的3，用這種”超級(jí)雙擎混動(dòng)“動(dòng)力系統(tǒng)的一般都屬于一些豪車(chē)像infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid、途銳這些。也有一些另外，像今年剛出的跑車(chē)SUV，東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭。這車(chē)就是將機(jī)械增壓技術(shù)與油電混合技術(shù)高效融合，實(shí)現(xiàn)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。極速起步：9.1s 0-100km/h，同級(jí)最低油耗：8.0L/100km，真正實(shí)現(xiàn)了油耗小，起步速度快。

可以去某寶搜普諾得充電器，普諾得品牌有比亞迪宋DM可以使用的3KW便攜式充電器，直接插220V16A空調(diào)插座充電，汽車(chē)顯示充電功率在2.6KW—3.1kw左右，和壁掛式交流充電樁速度是一樣的。比亞迪宋DM電池容量是16.9kwh，使用這個(gè)隨車(chē)充電器，從0到充滿電的時(shí)間大概是5.5小時(shí)，比買(mǎi)車(chē)時(shí)4S店送的那個(gè)隨車(chē)充電器快一倍時(shí)間。我就是買(mǎi)的普諾得充電器，個(gè)人感覺(jué)很好用，這款充電器安全性能非常好，內(nèi)置溫控傳感器，可以檢測(cè)到插頭和槍頭的溫度。如果溫度超過(guò)75度，會(huì)自動(dòng)斷電，保證安全。這款充電器可以實(shí)時(shí)顯示充電時(shí)的電壓、電流、功率、溫度、充電量等數(shù)據(jù)。很實(shí)用。另外，這種屬于交流充電，不會(huì)損壞汽車(chē)電池，和家用壁掛式充電樁輸出電壓、電流都是一樣的。我特意咨詢過(guò)在比亞迪汽車(chē)上班做技術(shù)的同事。

我覺(jué)得提車(chē)的時(shí)候?qū)τ谛率謥?lái)說(shuō)啊，也就是檢查一下車(chē)漆還有內(nèi)飾有沒(méi)有劃痕檢查一下隨車(chē)工具聽(tīng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否平穩(wěn)？

哪個(gè)，我是10年手動(dòng)擋老手，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是能聽(tīng)出來(lái)的，發(fā)現(xiàn)陸風(fēng)X7展廳車(chē)怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)，所以把陸風(fēng)X7劃出了候選行列。其實(shí)紅標(biāo)H6的試駕車(chē)起步有抖感，但是朋友的藍(lán)標(biāo)H6不抖，應(yīng)該是4S試駕太暴力導(dǎo)致的。

單獨(dú)換氙氣燈是不行，燈光散光沒(méi)法用的，最好是透鏡一起改，我改的是精剛透鏡 無(wú)損的，安定器和燈泡是分開(kāi)的。

兩款車(chē)都是8萬(wàn)元起步的SUV，適合年輕的家庭使用，并且從用戶反饋上來(lái)看，都沒(méi)有什么大的缺陷性問(wèn)題，但從對(duì)比上來(lái)看，比亞迪宋在配置和空間上還是有一些優(yōu)勢(shì)，不過(guò)瑞虎7在瑞虎8即將上市后，價(jià)格上一定會(huì)有不少的優(yōu)惠，綜合比較來(lái)看，10萬(wàn)元以下的小車(chē)，不能只是在乎價(jià)格，即使有優(yōu)惠幅度并不會(huì)很大，對(duì)于配置還是要看得更重要一些，所以，我建議入手比亞迪宋2018款1.5TDI自動(dòng)尊貴型這款車(chē)。

元本身定位為小型A0級(jí)SUV，受價(jià)格和車(chē)身尺寸的限制，雙模系統(tǒng)的價(jià)格與體積與之都非常難協(xié)調(diào)了。而且作為國(guó)家的新能源戰(zhàn)略，主要是發(fā)展純電動(dòng)車(chē)，雙模車(chē)型是在配套不完善的過(guò)渡時(shí)期產(chǎn)生的過(guò)渡性車(chē)型，最終目的還是純電。就目前來(lái)看，300公里的續(xù)航已經(jīng)能滿足上下班30公里7--10天充電一次，已經(jīng)非常大程度上非常合適了。未來(lái)電池技術(shù)方面再有突破，電池體積相同的前提條件下，里程如果能達(dá)到500及以上，那就真的能與燃油車(chē)爭(zhēng)奪武林盟主的地位了。所以我覺(jué)得元DM應(yīng)該是不會(huì)推出了。而宋MAXEV及DM就非常有可能近期推出。目前中國(guó)大部分家庭買(mǎi)十幾萬(wàn)左右的占非常大的比例。如果宋MXAEV或者DN版比燃油車(chē)只貴1--3萬(wàn)，我覺(jué)得非常有市場(chǎng)。

比亞迪真心是按插混廠家補(bǔ)貼3萬(wàn)3賣(mài)的，長(zhǎng)安問(wèn)了2家4s，一家的說(shuō)法是唐山不上，天津有，另外一家說(shuō)法是上了也沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)家補(bǔ)貼的2萬(wàn)2沒(méi)問(wèn)題，天津有地補(bǔ)1萬(wàn)1，唐山?jīng)]有，所以不進(jìn)貨的可能性很大

低速時(shí)要么純電要么電機(jī)輔助，對(duì)變速箱磨損和發(fā)熱起到了很大的緩解，我覺(jué)得干的就夠了。濕的動(dòng)力損耗還大，純油上濕的就可以了。

問(wèn)題是比亞迪低速發(fā)動(dòng)機(jī)是介入的，非得說(shuō)不介入不是睜眼說(shuō)瞎話嗎？再說(shuō)了他提問(wèn)75為什么加速慢，我回答他75發(fā)動(dòng)機(jī)低速不介入所以慢難道錯(cuò)了，看清楚別人說(shuō)的什么，我根本沒(méi)提宋。75提速快慢和宋也沒(méi)有啥聯(lián)系

多看看說(shuō)明書(shū)，上面都有說(shuō)明，你這首保在3500公里的話，二保應(yīng)該在一萬(wàn)公里這樣子，記得一定要去正規(guī)店，用正規(guī)的機(jī)油，宋用半合成機(jī)油就行，按時(shí)保養(yǎng)