領動方向盤卡頓的原因以及解決方法是，一種可能是方向管柱發(fā)卡需要上點潤滑油。另一種也可能是腳墊擋住了方向管柱，移除即可。電子轉向系統(tǒng)卡頓是電動助力轉向系統(tǒng)工作中，受車輛行駛的道路條件、頻繁的轉向、環(huán)境溫度、車輛的振動以及外界干擾等諸多因素的影響，工作情況復雜。電子轉向系統(tǒng)原理如下：1、電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)；2、在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；3、汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。

領動方向盤卡滯是車輛打方向時不順暢，有頓挫感。領動方向盤卡頓的原因以及解決方法是，一種可能是方向管柱發(fā)卡需要上點潤滑油。另一種也可能是腳墊擋住了方向管柱，移除即可。電子轉向系統(tǒng)卡頓是電動助力轉向系統(tǒng)工作中，受車輛行駛的道路條件、頻繁的轉向、環(huán)境溫度、車輛的振動以及外界干擾等諸多因素的影響，工作情況復雜。電子轉向系統(tǒng)原理如下：1、電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)；2、在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；3、汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。