CVT變速器的通病。一般來(lái)講自動(dòng)變速器都有液力耦合器（DSG的沒(méi)有），液力耦合不是離合器，沖擊應(yīng)該是很輕微的，我相信您沒(méi)有在任何一臺(tái)AT變速器車(chē)子上感到過(guò)這種沖擊。所以您感覺(jué)到的沖擊應(yīng)該是CVT變速器自保護(hù)調(diào)整動(dòng)作的時(shí)候產(chǎn)生的，CVT是個(gè)很精密的器件，對(duì)ECU電腦控制的要求更高，如果鋼帶未被壓緊而液力耦合器的傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩已到，就可能導(dǎo)致防滑保護(hù)動(dòng)作（降檔、滑閥箱加油壓），產(chǎn)生類似的頓車(chē)、沖擊等感覺(jué)。實(shí)際上隨著CVT變速器的使用，內(nèi)部各部件的磨損和老化，ECU終究是有一天無(wú)法匹配機(jī)械情況的，于是各種問(wèn)題就出現(xiàn)了，這根AT變速器完全不一樣，AT沒(méi)有那么多復(fù)雜的參數(shù)。

車(chē)子上坡抖動(dòng)無(wú)力是什么原因 汽車(chē)上坡發(fā)動(dòng)機(jī)抖的原因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上坡無(wú)力的原因可能是離合踩太快了，如果是自動(dòng)擋的話可能是擋位不匹配，建議掛抵擋。發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)是汽車(chē)經(jīng)常出問(wèn)題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會(huì)造成汽車(chē)上坡無(wú)力。汽車(chē)之所以產(chǎn)生無(wú)力感，主要都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在上坡時(shí)沒(méi)有足夠的油，燃燒效率下降。如果出現(xiàn)車(chē)子爬坡沒(méi)勁的情況，車(chē)子在停下來(lái)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)或者車(chē)身明顯抖動(dòng)，那么這就表明車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)至少有一缸運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或者熄火。

自動(dòng)擋汽車(chē)上坡抖動(dòng)，當(dāng)禮盒變速器咬合后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生扭力，輕微抖動(dòng)是正常的，但是抖動(dòng)嚴(yán)重的話，可能是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、噴油嘴積碳過(guò)多，火花塞工作不良等原因。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳太多了，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油就會(huì)被積碳大量吸收，使得啟動(dòng)過(guò)程中混合氣太稀，進(jìn)氣不通暢造成抖動(dòng)，啟動(dòng)就會(huì)很困難，只能等到積碳吸收的汽油飽和后，車(chē)才容易打火?；鸹ㄈ馉顩r不好或是高壓線斷線燒壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行就會(huì)不平穩(wěn)而抖動(dòng)。油路油壓值過(guò)低跟不上導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)缸的工作不均勻或是電瓶電壓不在正常正常范圍、變速箱不工作都會(huì)讓車(chē)輛產(chǎn)生抖動(dòng)。車(chē)輛要定期做保養(yǎng)，保持氣路和油路的清潔，包括空氣格，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴等。

汽車(chē)上坡無(wú)力的原因如下：1。油系統(tǒng)的原因。機(jī)油系統(tǒng)是汽車(chē)容易出問(wèn)題的地方。進(jìn)入燃燒室的油量不足可能是由于噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降或汽油濾清器堵塞造成的。2.油質(zhì)原因。劣質(zhì)汽油雜質(zhì)超標(biāo)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，劣質(zhì)汽油會(huì)充滿供油系統(tǒng)，機(jī)油泵濾清器、汽油濾清器、噴油嘴等有孔或過(guò)濾功能的部件容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降。3.點(diǎn)火線圈損壞。點(diǎn)火線圈損壞，一缸無(wú)法點(diǎn)火無(wú)法正常工作，缺缸動(dòng)力不足，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

你好，這個(gè)故障燈亮并伴隨抖動(dòng)，應(yīng)該是點(diǎn)火不好有缺缸情況，還有你說(shuō)上坡出現(xiàn)，應(yīng)該就是負(fù)荷大的時(shí)候，那應(yīng)該是火花塞或者點(diǎn)火線圈的問(wèn)題

你升到7擋更抖

油門(mén)加大點(diǎn)，轉(zhuǎn)速提起來(lái)，2000轉(zhuǎn)，看還抖不抖。別啥不得油。上坡油門(mén)給小了不抖才怪。

您的這種情況肯定是不正常的，建議您去跟4S店協(xié)商，如果對(duì)結(jié)果不滿意可以去進(jìn)行投訴。

去4S點(diǎn)，15年到2020年結(jié)束，去換離合器!換了就好了!

油門(mén)踩大一點(diǎn)，別哆哆嗦嗦的不舍的踩油門(mén)，肯定會(huì)抖。

這是因?yàn)樯掀碌臅r(shí)候油門(mén)踩的深，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，所以抖了一下，說(shuō)頓挫的不知道怎么想的，沒(méi)檔位如何頓挫

再說(shuō)了，車(chē)輛專用電腦檢測(cè)那是比較準(zhǔn)的。

有點(diǎn)，特別啟動(dòng)的時(shí)候有很大的轟鳴聲，抖動(dòng)也有，但不是很明顯

對(duì)，坡道倒車(chē)也是

變速箱召回過(guò)？換的什么？

上坡降檔

把比亞迪尾箱的LOGO摳下來(lái)爬坡輕輕松松

奇瑞瑞虎5定速巡航失靈：定速巡航失靈，該定速的時(shí)候定速指示燈一直閃，就是不能定速。第一次失靈的情況出現(xiàn)后我停車(chē)咨詢奇瑞工程師，工程師重新說(shuō)了一下定速巡航的步驟，我反復(fù)琢磨，沒(méi)有覺(jué)得有錯(cuò)誤。定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫(xiě)為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車(chē)速，使車(chē)輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，司機(jī)就不用再去控制油門(mén)踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車(chē)速變化，可以節(jié)省燃料。由于汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的拉線式節(jié)氣門(mén)控制方式快速的被電子式節(jié)氣門(mén)控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開(kāi)關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大或減小，以使車(chē)輛始終保持所設(shè)定的速度。

油路積炭過(guò)多了...

新福克斯使用的是DCT雙離合變速箱，在上陡坡的時(shí)候由于離合器系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)摩擦產(chǎn)生高溫，使離合器壓盤(pán)和離合器片發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)性抖動(dòng)，駕駛過(guò)程中就會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛抖動(dòng)。您的問(wèn)題不是個(gè)案也不能說(shuō)是故障，是DCT雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)造成的。