日前，國內(nèi)媒體報道紅旗L5正式開啟預售。其預售價600萬元起：1。外觀方面，紅旗L5整體造型頗具中國特色，車頭造型依然保持多年前的經(jīng)典造型。36條鍍鉻裝飾條組成的直瀑式進氣格柵搭配前保險杠上的亮色裝飾，造型復古，韻味十足；2.兩側(cè)圓形大燈，宮燈設計的尾燈，辨識度很高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5555。

紅旗世紀星v6: 1價格介紹。一汽已經(jīng)基本不生產(chǎn)CA7202E3 -世紀星了。如果有新車，也有現(xiàn)貨，13.68萬元；2.紅旗“世紀星”外觀傳統(tǒng)，新款繼承了紅旗的一貫風格。它的外觀比較傳統(tǒng)，中規(guī)中矩。從外觀上看，紅旗世紀星的設計亮點集中在頭部和尾部；3.車頭的設計相比之前的小紅旗有了很大的改變。明顯加厚的前臉，比奧迪車典型的楔形還要厚。在時下流行的大面積鍍鉻進氣格柵和華麗的高透光度大燈的配合下，紅旗世紀星正面的視覺效果確實可以拿高分；4.坐在車里，感覺內(nèi)飾略顯粗糙。大面積米色涂裝和真皮座椅搭配桃木裝飾的方向盤、變速桿和中控面板。紅旗世紀星的內(nèi)飾可以說是豪華有余，但內(nèi)飾真皮混搭桃木，造型有些土。

我想我沒見過紅旗跑車，但應該沒有跑車系列：1。紅旗車從里到外都是正宗的國產(chǎn)車。1958年8月1日，中國第一輛高級轎車在第一汽車廠誕生，并在第二天的命名儀式大會上正式命名為“紅旗”。它的發(fā)動機是中國獨立擁有的；2.紅旗轎車制造之初，研究了德國奔馳-190轎車的發(fā)動機，研究了法國simca的底盤。變速箱是一汽自己的三檔機械變速箱，各種鈑金零件和車身幾乎全手工成型，最高時速128公里。3.百公里耗油9升，一共6個座位。上半部分是銀灰色，下半部分是紫色。最顯眼的是引擎蓋的正面和上部飾有銀龍，車身側(cè)面鑲嵌有“中國第一汽車廠”字樣。4.1958年5月12日，第一輛國產(chǎn)汽車下線，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。

全新紅旗概念車售價28萬左右：1。大紅旗概念車HQD是一汽在繼承大紅旗原有設計風格和造型基因的基礎上，融合現(xiàn)代造型設計理念，全新研發(fā)的中國首款元首限量版國賓車；2.HQD繼承了第一代紅旗艦體前高后低、對開門、三排側(cè)窗的造型，適度體現(xiàn)側(cè)窗比例小、尾窗小、前懸掛短、引擎蓋長；3.同時在車燈設計上，延續(xù)了老板紅旗的圓形燈和圓柱形擋泥板造型，保留了傳統(tǒng)的扇形面罩；4.HQD創(chuàng)新老紅旗立式宮燈尾燈造型，通過前后線條與大燈整體呼應；5.頂級概念車HQD繼承了第一代紅旗前高后低的船形車身，將中國傳統(tǒng)建筑文化中“九梁十八柱”的寓意融入進格柵設計中；繼承了舊“大紅旗”背面的造型，還做了局部調(diào)整，寓意天安門廣場的形象。

加長版紅旗世紀星還是不錯的。在普通版上加長后，車內(nèi)空間更大，乘坐舒適性直線上升：1。紅旗世紀星外觀傳統(tǒng)，新版本繼承了紅旗一貫的風格，外觀更加傳統(tǒng)，中規(guī)中矩。從外觀上看，紅旗世紀星的設計亮點集中在頭部和尾部。車頭的設計相比之前的小紅旗有了很大的改變，明顯加厚的前臉比奧迪車典型的楔形更厚；2.坐在車里，感覺內(nèi)飾略顯粗糙。大面積米色涂裝和真皮座椅搭配桃木裝飾的方向盤、變速桿和中控面板。紅旗世紀星內(nèi)部裝修可以說是豪華有余；3.紅旗世紀星雖然搭載了V62.0升發(fā)動機，但畢竟自重高達1.7噸，發(fā)動機動力是否充足成為了最受關(guān)注的問題。點火后車內(nèi)噪音控制明顯比小紅旗好。雖然換擋開始后的加速并不迅速，但是用輕盈這個詞來形容絕對不過分。加速性能不亞于B5、風神2000等同類車。

紅旗“世紀星”外觀傳統(tǒng)，新款繼承了紅旗的一貫風格。它的外觀比較傳統(tǒng)，中規(guī)中矩：1。從外觀上看，紅旗世紀星的設計亮點集中在頭部和尾部。車頭的設計相比之前的小紅旗有了很大的變化，明顯加厚的前臉比奧迪車典型的楔形還要厚。加上如今頗為流行的大面積鍍鉻進氣格柵和華麗的高透光度大燈，紅旗世紀星正面的視覺效果確實可以拿高分；2.可惜沒看到想象中的紅旗。取而代之的是格柵中央紅旗車的新標志。前后保險杠和側(cè)護板與車身同色。但是兩側(cè)的前后燈和后視鏡都是長方形的，有些保守，漆面有點粗糙；3.從側(cè)面看，紅旗世紀星的門體和奧迪轎車一模一樣，只是安裝在側(cè)板上的轉(zhuǎn)向燈為相對平庸的一面增色不少，雖然成本不是很大。尾部中央微微呈弧形的鍍鉻飾條，標著大家熟悉的紅旗。值得一提的是，兩側(cè)凸起的尾部造型，雖然略顯稚嫩，但卻是全車中最正宗的設計。

一汽目前沒有越野車。你可能會說一汽奔騰X80，價格區(qū)間11.98-18.18萬元：1。當車輛通過凹凸不平的路面時，其車身、底盤、懸架都會受到極大的考驗。剛性好的車輛會有很小程度的扭曲，車身不會有松動的感覺，而剛性不好的車輛會有很大的變形，并且會伴隨著“吱吱聲”2。奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結(jié)構(gòu)，3H車架車身結(jié)構(gòu)由車身上的八根加強梁組成，提高了車輛的抗變形能力，保證了整車的強度；3.在產(chǎn)品研發(fā)過程中，經(jīng)過兩輪試制和驗證，采用臺架和強振動的方式對車身剛度進行了測試和驗證，并通過了海南試驗場的2萬公里全壞路試。奔騰X80車身縱梁、車門內(nèi)外板、側(cè)圍內(nèi)外板等12個關(guān)鍵部位的制造工藝采用了激光拼焊技術(shù)。占車身重量52%的零件采用高強度鋼板，車身的機械性能(抗彎、抗扭)比同級車高10%以上。

紅旗奔騰b90: 1簡介。紅旗奔騰b90的廠商指導價為14.58-19.98萬元。至于奔騰B90發(fā)動機，一汽自主品牌沒有大排量動力總成可用，只能抄襲伊瑞的動力。2.0L和2.5L發(fā)動機匹配6擋手動和5擋自動變速器，2.0L發(fā)動機最大功率108Kw。

紅旗奔騰b90轎車價格介紹：1。紅旗奔騰b90車官方指導價：14.58-20.18萬。至于奔騰B90發(fā)動機，一汽自主品牌沒有大排量動力總成可用，只能抄襲伊瑞的動力；2.2.0L和2.5L發(fā)動機匹配6速手動變速箱和5速自動變速箱，2.0L發(fā)動機最大功率108Kw。

紅旗世紀星v6: 1的配置。紅旗“世紀星”外觀傳統(tǒng)。新款繼承了紅旗的一貫風格，外觀更加傳統(tǒng)，中規(guī)中矩。從外觀上看，紅旗世紀星的設計亮點集中在頭部和尾部；2.車頭的設計相比之前的小紅旗有了很大的變化。明顯加厚的前臉，比奧迪車典型的楔形還要厚。在時下流行的大面積鍍鉻進氣格柵和華麗的高透光度大燈的配合下，紅旗世紀星正面的視覺效果確實可以拿高分；3.可惜沒看到想象中的紅旗。取而代之的是格柵中央紅旗車的新標志。前后保險杠和側(cè)護板與車身同色。但是兩側(cè)的前后燈和后視鏡都是長方形的，有些保守，漆面有點粗糙；4.從側(cè)面看，紅旗世紀星的門體和奧迪轎車一模一樣，只是安裝在側(cè)板上的轉(zhuǎn)向燈為相對平庸的一面增色不少，雖然成本不是很大。尾部中央微微呈弧形的鍍鉻飾條，標著大家熟悉的紅旗。值得一提的是，兩側(cè)凸起的尾部造型，雖然略顯稚嫩，但卻是全車中最正宗的設計。

如果紅旗coupe概念車價格高，短時間內(nèi)沒有量產(chǎn)的可能，所以不知道多少錢。其表現(xiàn)：1。外觀方面，采用了紅旗家族最新的設計理念，前臉大面積的直瀑式進氣口隔音裝飾，讓他深顯突出，看起來很有氣勢；2.引擎蓋上飽滿筆直的線條，為他營造出了十足的力量感。再加上兩側(cè)的矩陣式大燈組，這樣的氣場絕對不會輸，慢慢喝。在車身側(cè)面，他超跑的精髓展現(xiàn)的淋漓盡致。硬朗的腰線貫穿整個車身，與尾部相連，營造出非常強烈的整體感；3、經(jīng)典的大溜背設計，當然不能少，兩側(cè)還配有熏黑后尾燈，運動氣息很強，這樣的紅旗轎車絕對會比BBA更有面子；4.動力和內(nèi)飾還沒公布，因為新車還在概念階段。不過有這么搶眼的外觀，它的內(nèi)飾動力肯定不會差，值得大家期待。該車還取代了先進的電子外后視鏡設計，而傳統(tǒng)的后視鏡，這也大大提高了其科技感。

這款車介紹，紅旗hq3: 1。動力性能。紅旗HQ3的發(fā)動機能出232馬力，奧迪A6L是218馬力。從實際測試來看，紅旗HQ3加速時間為8.7秒，A6L為9.2秒，3.0LV6發(fā)動機最大功率為170 kW，可以為紅旗HQ3提供充足的動力。2.操控性能。紅旗HQ3采用前后輪驅(qū)動的形式，使得車輛的前后重量比更加均衡。根據(jù)中國道路和駕駛習慣開發(fā)的雙橫臂獨立前懸架和多連桿獨立后懸架結(jié)構(gòu)，可以提供合適的縱向剛度和橫向剛度，使操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性得到完美融合；3.舒適性能。相比同級奧迪，紅旗HQ配備了許多旨在提升舒適性的配置，如光觸媒空氣循環(huán)裝置、等離子空氣凈化器、后座多功能控制按鈕、車載冰箱、后座電動調(diào)節(jié)及腳枕、DVD影音娛樂系統(tǒng)、EMV多媒體交互界面等

紅旗車報價在14-46: 1之間。紅旗車底盤挺好的。有人夸阿特茲的底盤。其實紅旗車的底盤比阿特茲略勝一籌；2.也許有人會覺得紅旗車是一輛高飛的車。畢竟是領導坐過的車，尤其是國慶典禮和閱兵。紅旗車已經(jīng)是領導的專車了，紅旗車的質(zhì)量還能差嗎？3.這一點證明了紅旗車是中國國產(chǎn)車的旗幟，必然給人一種高貴的感覺。但是現(xiàn)在人民的福音來了。紅旗H5出來后，發(fā)現(xiàn)紅旗H5價格沒那么貴，比較親民。價格沒那么高，基本在20萬以下；4.不過這款車目前的銷量還是有點平平?？赡苓€是受了大人物的影響，價格下來了。大多數(shù)人仍然不知道或者很難相信這是真的。另外，買了這輛車之后，也有一種感覺在里面。

紅旗史圣售價34.98-68.88萬元：1。紅旗史圣系列車型有4.3LV8和3.0LV6發(fā)動機，4.3LV8發(fā)動機，踩油門3400轉(zhuǎn)可達到最大扭矩，0-100公里。

紅旗轎車發(fā)動機：1。自主品牌紅旗轎車采用我國自主研發(fā)的紅旗系列國產(chǎn)發(fā)動機；2.紅旗系列發(fā)動機是應用中國一汽四大技術(shù)創(chuàng)新成果，排量2.0升至6.0升，功率覆蓋100kW至300kW，已全部應用于紅旗C至E級車型；3.支持我們的產(chǎn)品，發(fā)動機還是不錯的，主要看個人喜好。

紅旗二手車的保值率一般：1。如果二手車價格要看實際車況，建議在正規(guī)二手車市場做個評估；2.總的原則是，二手車的定價以新車在當前市場的銷售價格為基礎。隨著時間和里程的增加，新車行駛成本低，停車周期延長，成本增加。這說明價格上應該有一定差距，不能以年限作為唯一標準。3.此外，在退休生活結(jié)束時還有33，354剩余價值的一定使用價值。

紅旗suv車型詳情如下：1。我比較喜歡前臉的大氣，內(nèi)部做工精致。不用很大的中控屏也能看到紅旗每一個細節(jié)的品質(zhì)。那畫面真的很悲劇，我只能安慰自己低調(diào)；2.舒適。駕駛室位置的座椅包不是很結(jié)實。和途觀比，后座肯定比途觀好。前臉外觀大氣，后屁股有點不習慣；3.內(nèi)飾的中控臺用料考究，細節(jié)處理的很好，真皮座椅的質(zhì)感也很強。

紅旗車挺好的，試駕感受如下：1。動力方面，平時開車上下班，過年和家人出去自駕游，或者跑高速，也不擔心提速，和上下班在市區(qū)堵車的感覺完全不一樣；2.然后渦輪真的比自吸的涼一點，對我來說基本夠用了。操控還是不錯的；3.方向盤很輕，轉(zhuǎn)向準確，沒有空擋。買的時候不敢開的很快?，F(xiàn)在，如果我很大膽，我會跟隨我的心。我覺得自適應巡航還是挺實用的。過年的時候開在高速上感覺很好，開著很放松。

如果車是自主研發(fā)的發(fā)動機：1。紅旗是一汽紅旗汽車銷售有限公司旗下的汽車品牌，成立于1958年5月12日，主要生產(chǎn)高端商用車；2.中國第一汽車集團公司為紅旗品牌產(chǎn)品提供銷售和銷售渠道建設，全面負責紅旗品牌轎車的銷售和服務；3.在國家大力提倡發(fā)展自主品牌、自主創(chuàng)新的大環(huán)境下，一汽集團將紅旗品牌的發(fā)展創(chuàng)新作為未來戰(zhàn)略的重中之重；4.集團用最強的整合資源、最先進的技術(shù)平臺、最專業(yè)的員工服務紅旗品牌，不斷豐富產(chǎn)品系列，打造國民汽車第一品牌形象。

紅旗hs7個人覺得還不錯，挺好的。這輛車的配置：1。用料足，配置豐富。紅旗HS7的內(nèi)飾屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的風格，看似簡單，實則不簡單。中控臺、門板以及經(jīng)常接觸的地方都采用了軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，手感舒適；2.另外做工還挺精致的，能達到這個級別要求的水準。配置方面，全液晶儀表、大中控屏、電子擋桿、多功能方向盤、全景天窗等。只要我們能想到的基本都有配備！空間寬敞；3.對于中大型SUV來說，乘坐空間有很大的優(yōu)勢。無論腿部空間還是頭部空間，都不會有壓迫感。而且座椅就像是自己的大沙發(fā)，車里的人坐起來會相當舒服。