【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】這是一臺(tái)經(jīng)常出沒(méi)熱帶雨林、極限環(huán)境地區(qū)的工具車(chē)；這是一臺(tái)保護(hù)動(dòng)物組織、勘探科研組織最喜愛(ài)的工具車(chē)。這是SUV界的一大奇跡，這是一個(gè)越野愛(ài)好者夢(mèng)想名單中的一員，它就是汽車(chē)界一代傳奇——路虎衛(wèi)士。

　　提到路虎衛(wèi)士，我們不得不從路虎這個(gè)品牌歷史講起。路虎的來(lái)歷，用通俗易懂的睡前故事來(lái)講大概就是說(shuō)：在很久很久以前，在ANGLESEY島嶼上，一個(gè)叫莫里斯·維爾克斯(MAURICE WILKS)的老大爺當(dāng)時(shí)非?？释麚碛幸惠v干農(nóng)活的車(chē)，但是他又不太喜歡那種簡(jiǎn)易粗暴的農(nóng)用機(jī)器，所以就想著如果能有一款集輕型拖拉機(jī)和越野車(chē)功能于一身的多功能汽車(chē)該多好，這車(chē)如果設(shè)計(jì)出來(lái)，肯定會(huì)得到大家的認(rèn)可。（不得不說(shuō)，當(dāng)時(shí)莫大爺?shù)哪欠N簡(jiǎn)單粗暴的前衛(wèi)思路還是值得我們當(dāng)今設(shè)計(jì)師學(xué)習(xí)的，一切都是為了實(shí)用！）

　　然后他這種迫切的需求和想法就告訴了當(dāng)時(shí)任職羅浮(ROVER)汽車(chē)公司總經(jīng)理的兄弟——斯賓塞·維爾克斯(SPENSER WILKS)先生，倆兄弟一拍即合，就在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車(chē)的輪廓，這也成就了我們今天的路虎品牌。

　　兩個(gè)人的造車(chē)想法在1947年夢(mèng)想成真，第一輛路虎試裝車(chē)可以說(shuō)是一臺(tái)純粹的改裝車(chē)，說(shuō)改裝車(chē)或許用自造車(chē)來(lái)得更加直接，它的原型是老美的威利斯Jeep吉普車(chē)，當(dāng)時(shí)兩兄弟還歪打正著的為今天的汽車(chē)材料選擇提供了各種實(shí)踐數(shù)據(jù)。因?yàn)橛捎趹?zhàn)后英國(guó)鋼材極度匱乏，維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當(dāng)時(shí)供應(yīng)充裕的鋁合金作為路虎汽車(chē)的外殼，然后他們發(fā)現(xiàn)，鋁合金車(chē)身極大提高了汽車(chē)的抗腐蝕性并使車(chē)身的重量大大降低，這意味著什么？這車(chē)造出來(lái)價(jià)格便宜??！換到今天來(lái)說(shuō)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還省油，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)并沒(méi)有現(xiàn)在健全，所以迫切的需要把這臺(tái)車(chē)量產(chǎn)出來(lái)，才能賺取更大桶的金子。

　　接下來(lái)按照飯后電視劇的拍攝方案就是一黑屏，一行白字“一年后”。一年后他們發(fā)現(xiàn)，自己的品牌自然不能總用老美的技術(shù)，所以在1948年夏天，活在紙上的設(shè)計(jì)稿在索利赫爾工廠(chǎng)(Solihull)如火如荼地正式成為實(shí)車(chē)。這臺(tái)車(chē)擺脫了曾經(jīng)采用的威利斯的底盤(pán)架構(gòu)，最初的定款車(chē)是由1595cc的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)低傳動(dòng)比的四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，提高了車(chē)輛的越野行駛能力。說(shuō)白了就是借鑒四輪拖拉機(jī)的原理，這一特點(diǎn)成為之后路虎汽車(chē)的特有標(biāo)志。

　　對(duì)于路虎著名的橢圓形標(biāo)識(shí)的來(lái)歷也頗為喜劇。據(jù)說(shuō)，一個(gè)貪吃的設(shè)計(jì)師把他午餐的沙丁魚(yú)罐頭放在了他的畫(huà)板上，那油乎乎的罐頭盒子在設(shè)計(jì)稿上留下一個(gè)橢圓形印跡，他便復(fù)制了這個(gè)印跡并依此畫(huà)出了路虎的橢圓標(biāo)識(shí)，所以路虎車(chē)主們，請(qǐng)感謝這盒沙丁魚(yú)罐頭，不然鬼知道那會(huì)兒腦洞大開(kāi)的設(shè)計(jì)師能畫(huà)出什么樣的LOGO。

　　看完了前面的那些日期，重點(diǎn)時(shí)間出現(xiàn)在1990年，這是我們今天的主角定名的年份。在1990年，全新路虎發(fā)現(xiàn)車(chē)型迎來(lái)了新老交替，而作為家族圖騰的衛(wèi)士車(chē)型被重新命名——Land Rover。

　　路虎衛(wèi)士可以看做是一款有著純正越野血統(tǒng)的工具車(chē)，它同樣是路虎品牌中資歷最老的車(chē)型，也成為路虎在SUV領(lǐng)域的圖騰和支柱。越野能力出色，皮實(shí)耐用是路虎衛(wèi)士最大的特點(diǎn)。它主要面向農(nóng)場(chǎng)、林業(yè)、礦山、軍警等用戶(hù)，由于它的堅(jiān)固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛(ài)好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤(pán)，上面安裝的鋁制車(chē)身重量輕而且堅(jiān)固，不會(huì)生銹，加上可靠、強(qiáng)勁的機(jī)械式差速鎖，從而適合長(zhǎng)期在惡劣的環(huán)境中使用。就在今天，我們依然能夠在非洲草原保護(hù)區(qū)、歐洲的山地巡警等工作站見(jiàn)到車(chē)齡在三十年以上的路虎衛(wèi)士，它們依然在無(wú)怨無(wú)悔的服務(wù)于它們的主人，奔波在各種艱險(xiǎn)路況及環(huán)境下。

　　對(duì)于路虎衛(wèi)士來(lái)說(shuō)，在當(dāng)今的汽車(chē)設(shè)計(jì)概念和科技配置的武裝下，很多的越野車(chē)被電子軟件變得越來(lái)越像城市里的小轎車(chē)，他們更注重舒適及人性化的配置需求，逐步將工具車(chē)的身份慢慢簡(jiǎn)化或者說(shuō)退化掉，成為我們?nèi)粘Ｉ钪械拇焦ぞ?，可以說(shuō)當(dāng)今的SUV并不像那個(gè)年代的路虎衛(wèi)士一樣純粹。但路虎衛(wèi)士在今天依然我行我素，不會(huì)在大趨勢(shì)的潮水中隨波逐流，堅(jiān)持采用最簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以相比之下在今天會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。路虎衛(wèi)士對(duì)于一個(gè)熱愛(ài)越野運(yùn)動(dòng)的玩家而言，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的車(chē)型代表。

　　隨著對(duì)環(huán)保排放要求以及整車(chē)安全要求的不斷威脅下，英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年1月29日，生產(chǎn)了長(zhǎng)達(dá)68年的經(jīng)典車(chē)型路虎衛(wèi)士在英國(guó)索利哈爾工廠(chǎng)正式宣布停產(chǎn)，該車(chē)的生命周期內(nèi)共制造了2016933臺(tái)。為了紀(jì)念這一代經(jīng)典車(chē)型，路虎廠(chǎng)家在這一代車(chē)型的生命尾期推出了衛(wèi)士90 Heritage Soft Top版紀(jì)念車(chē)型，至此生產(chǎn)了長(zhǎng)達(dá)68年的路虎衛(wèi)士車(chē)型正式宣告停產(chǎn)，大約700名索利哈爾工廠(chǎng)的員工和前任老員工們共同見(jiàn)證了這一時(shí)刻。

　　衛(wèi)士的停產(chǎn)不代表這個(gè)車(chē)系就此消失，路虎官方曾向媒體透露，新一代衛(wèi)士的研發(fā)工作正在有序的進(jìn)行中，新車(chē)將基于代號(hào)D7x的鋁合金平臺(tái)打造，是目前捷豹路虎平臺(tái)衍生產(chǎn)品。據(jù)路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern透露，新一代衛(wèi)士將植入衛(wèi)士經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，并提供包括雙門(mén)版、四門(mén)長(zhǎng)軸距版、皮卡版在內(nèi)的五種車(chē)身結(jié)構(gòu)款式供消費(fèi)者選擇。在設(shè)計(jì)上，路虎衛(wèi)士的改變將是打破傳統(tǒng)的，新車(chē)在保證車(chē)型經(jīng)典圖騰的基礎(chǔ)上換臉旨在吸引更多的年輕消費(fèi)者。除此之外，下一代路虎衛(wèi)士還將延續(xù)鋁制材料車(chē)身，設(shè)計(jì)也更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

　　2016年02月16日，這是路虎衛(wèi)士的擁簇者們最為激動(dòng)的日子。路虎官方曝光了全新一代衛(wèi)士的概念圖，這也意味著路虎衛(wèi)士將在次回歸到我們身邊。全新一代路虎衛(wèi)士在整體造型上保留了老款車(chē)型的概念元素，但新車(chē)的外觀(guān)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)更富有現(xiàn)代感，不再是曾經(jīng)工具車(chē)的樣式，這也讓衛(wèi)士的擁護(hù)者們多少有些失望。

　　期盼已久的實(shí)車(chē)就在眼前。在剛剛閉幕的2019年法蘭克福車(chē)展上，全新一代路虎衛(wèi)士正式首發(fā)亮相。新車(chē)在繼續(xù)保持方正硬派形象的同時(shí)，也融入了路虎最新的家族化設(shè)計(jì)元素，“傳承”與“創(chuàng)新”再一次碰撞出火花。新車(chē)基于D7x全鋁架構(gòu)設(shè)計(jì)打造而來(lái)，并配備了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，科技含量頗高。新車(chē)底盤(pán)將會(huì)采用全獨(dú)立式懸架，并且還將會(huì)繼續(xù)推出90(短軸版)、110(長(zhǎng)軸版)兩個(gè)版本的車(chē)型，但在車(chē)身尺寸方面會(huì)有所增加。全新路虎衛(wèi)士將于2020年起陸續(xù)向全球市場(chǎng)交付。

　　如果說(shuō)用上一代路虎衛(wèi)士車(chē)型來(lái)比較的話(huà)，眼前的這臺(tái)車(chē)似乎和衛(wèi)士沒(méi)什么關(guān)系。不過(guò)這臺(tái)車(chē)的確就是新款衛(wèi)士的樣子。無(wú)論從大燈造型還是前格柵的形態(tài)上都已經(jīng)和目前任何一臺(tái)路虎車(chē)型相似，包括經(jīng)典的半圓日行燈帶，都已經(jīng)是這一屆車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。如果你硬要找出點(diǎn)什么和老款衛(wèi)士有聯(lián)系的設(shè)計(jì)，那也就是它更加寬大且接近方形的車(chē)身造型了。

　　就像我們上一頁(yè)內(nèi)容中介紹的，路虎衛(wèi)士在我們心中依然是工具車(chē)的身份屬性，當(dāng)它換裝為最新的設(shè)計(jì)造型，我們似乎不再愿意把它直接扔進(jìn)泥潭中去干什么粗活，但是請(qǐng)你放心，這代車(chē)型依然可以成為你工作上的好伙伴，依然可以作為趁手的工具車(chē)。

　　在燈具方面，全LED的設(shè)定讓路虎衛(wèi)士變得更加時(shí)髦，更加潮流化。LED作為目前主流的燈源配置，其穩(wěn)定的工作狀態(tài)能夠讓用戶(hù)省心。起碼在正常的使用環(huán)境下不會(huì)擔(dān)心它的鹵素?zé)翩u絲會(huì)老化斷掉。雖然在這款車(chē)型上我們很難再見(jiàn)到經(jīng)典的圓形玻璃外殼大燈，但是這就是科技發(fā)展所帶來(lái)的魅力。

　　更加寬大的前格柵以及粗壯的橫置輻條都在向經(jīng)典致敬。接近平齊的車(chē)頭屬性與老款路虎衛(wèi)士有異曲同工之妙。亮黑色裝飾格網(wǎng)也是目前最新的裝飾手法，突出SUV應(yīng)有的氣場(chǎng)。我們盡量在這臺(tái)新車(chē)上去尋找曾經(jīng)路虎衛(wèi)士的影子或者說(shuō)一個(gè)很小的概念設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但是很遺憾，這些都很難在新車(chē)上找到。

　　車(chē)身側(cè)面，濃重的現(xiàn)代化風(fēng)格已經(jīng)很難再找到曾經(jīng)全金屬外表覆蓋的感覺(jué)。新車(chē)加入了圓潤(rùn)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，從畫(huà)面上能看到其整體造型更加流暢，雖然褪去了那種剛毅的態(tài)度，但是融入當(dāng)今設(shè)計(jì)后或許更能夠讓一般用戶(hù)所接受。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，尾部依然強(qiáng)調(diào)了垂直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括后尾門(mén)兩側(cè)黑色的裝飾條，都在視覺(jué)上刻畫(huà)了平直的效果。在車(chē)尾我們能夠看到一些概念元素，比如側(cè)面的爬梯設(shè)計(jì)，都突出了這款車(chē)的越野工具屬性，希望量產(chǎn)后還能保持這份獨(dú)特與個(gè)性。

　　尾部的另一大看點(diǎn)要數(shù)方形的尾燈設(shè)計(jì)了。外部反射霓虹燈帶形成了光圈效果，與邊上的小組轉(zhuǎn)向燈形成強(qiáng)烈的機(jī)械美感，這種狀態(tài)下并不會(huì)讓你感覺(jué)到冰冷，運(yùn)用略有趨緩的折角設(shè)計(jì)，剛毅中能夠找到意思優(yōu)美。

　　就像老款衛(wèi)士一樣，新車(chē)在內(nèi)飾中也不會(huì)過(guò)多的設(shè)置控制機(jī)構(gòu)，一切以簡(jiǎn)約為主。儀表臺(tái)上能夠看到大面積的合金裝飾板，與老車(chē)的風(fēng)格相融合，那種純粹簡(jiǎn)約的樣式也成為目前消費(fèi)者最寵愛(ài)的裝潢。

　　方向盤(pán)帶有一些概念元素，但是整體樣式上和目前家族車(chē)型沒(méi)有它樣。多功能按鍵在這臺(tái)車(chē)上以觸摸的方式呈現(xiàn)，更多的電子裝備融入到衛(wèi)士車(chē)型上，剛開(kāi)始必然不會(huì)得到那些忠誠(chéng)粉絲的愛(ài)戴。

　　曾經(jīng)的卡帶甚至收音機(jī)被目前主流的電子屏幕所取代。迎合目前主流的多媒體接入方式，路虎衛(wèi)士這次也支持了Carplay功能。除了液晶儀表外，這塊屏幕成為車(chē)內(nèi)唯一可見(jiàn)的電子裝備。

　　真皮電動(dòng)座椅，相信擁有這臺(tái)車(chē)的用戶(hù)不再舍得將他的衛(wèi)士開(kāi)進(jìn)泥潭中去干粗活。慢慢的路虎衛(wèi)士會(huì)成為有著高性能及高舒適的SUV代表，與攬勝等車(chē)型攜手成為另一個(gè)科技時(shí)代的經(jīng)典產(chǎn)品。

　　為了保證還能找到曾經(jīng)粗狂的野性味道，車(chē)門(mén)中并沒(méi)有采用全覆蓋裝飾板的設(shè)計(jì)，僅在門(mén)框邊緣加入了柔性材料，下方塑料元件加上裸露的鉚釘元素似乎還要證明它硬漢的身份。

　　換裝了舒適的后排座椅，五座的布局更多的為了滿(mǎn)足一般出行的需要。后排乘客不再會(huì)去坐冷板凳，與前排座椅相同的舒適環(huán)境讓乘客不再抱怨。側(cè)開(kāi)門(mén)的尾箱設(shè)計(jì)也成為一代經(jīng)典，壓縮后的背廂空間是無(wú)法和老款車(chē)型相媲美的。這代車(chē)型更多的需要提升舒適，僅此而已。

　　全新一代路虎衛(wèi)士將采用汽油與柴油兩種動(dòng)力配置，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用家族最新的P300 2.0T引擎，還會(huì)有動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)的P400 3.0T雙增壓引擎。目前已知3.0T雙增壓引擎會(huì)提供最新的48V輕混技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一套成熟的8速手自一體變速箱。

　　一代傳奇就此重新復(fù)活并以最新的科技理念重回到我們身邊。對(duì)于全新路虎衛(wèi)士來(lái)說(shuō)，我們最希望的還是能夠看到它全身純機(jī)械化的操作方式，但對(duì)于今天汽車(chē)電子科技爆發(fā)的時(shí)代，就連路虎衛(wèi)士這樣的鋼鐵戰(zhàn)士也無(wú)法避免被電子化的命運(yùn)。不過(guò)在保證經(jīng)典結(jié)構(gòu)的前提下將更多的舒適配置及電子裝備融和到一起，利用電腦的高速運(yùn)算來(lái)取代人工操作，這也是一種技術(shù)上的進(jìn)步。對(duì)于喜愛(ài)路虎衛(wèi)士的人們來(lái)說(shuō)，只要心中的圖騰和信念還在，它依然還是我們心中的那臺(tái)永不磨滅的工具車(chē)。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王碩）

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