早期車，太可愛了，保時捷卡宴的靈感來自于此嗎？

日本的新干線，最快時速300公里，十分準時，乘坐舒適

　　日本的新干線讓筆者感觸較大，我們乘坐的是訂座席，一排有四個座位（自由席是一排五個座位），中間的走道較寬，其中分屬兩邊的座椅可以360度的旋轉(zhuǎn)，也就是說，也就是說不論超哪個方向行駛，乘客都是面對前行的方向，這樣讓乘坐的人不會感到頭暈，而前后排座椅的間距，比現(xiàn)在國內(nèi)的飛機的公務倉還要寬敞，座椅幾乎可以是半躺下而不影響后排的乘客。關(guān)于服務，每一個車廂配備一名服務員，我們乘坐的那個車廂是一位年輕的女士，化了裝，確實很漂亮，之后為每一個乘客發(fā)放濕紙巾，讓我們的感到驚訝的是：服務員每次進入車廂之前，都會面對乘客鞠一個躬，在離開車廂的時候，轉(zhuǎn)身再向乘客鞠一個躬，他們的笑容不是國內(nèi)看到的所謂職業(yè)笑容（或者這樣的親切笑容在日本就是職業(yè)笑容），同時還發(fā)現(xiàn)，不僅僅是這一個乘務員，就算是列車長的巡視也是如此，在進出車廂的時候都鞠一個躬。我不知道大家是否認同這樣的繁重禮節(jié)，但作為乘客，我們感到到真的得到了尊重，享受到服務，反過來我們在提一些需求的時候也變得彬彬有禮，因為我找不到無理取鬧的理由。離開新干線的時候，我們發(fā)現(xiàn)，乘務員不需要打掃，因為車廂幾乎找不到垃圾……

日本的金閣寺

日本MM和服展示，其實她不一定漂亮，但是天生一副笑臉，感覺不錯

日本的僧人，他們在化緣

　　結(jié)語：日本是不是在清朝末期超越了他們千百年來學習的對象--中國？我們必須承認這一點！引用一位網(wǎng)友的話：能者為師！中國的經(jīng)濟是不是在飛速的發(fā)展？沒錯，我們承認改革開發(fā)給我們經(jīng)濟膨脹的同時，很多社會的軟件還沒有跟上。我--一個憤青，就從自我做起，因為心中一個目標：不久的將來，再讓中國成為日本學習的對象！

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