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2． 輕松的停車操控性能
新款Grandis的總長和內(nèi)部長度均比其前一代長100毫米，使得乘員能享受更多的腿部空間。盡管它擴展了長度和內(nèi)部空間，它同樣可以前一代的5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑令您輕松停車。
新平臺，
6 SRS氣囊系統(tǒng)提升防撞性和行駛性能
Grandis使用的新平臺能夠顯著提升撞擊能量的吸收效率。當撞擊發(fā)生時，車子最前方的直框架橫梁與8組前部底盤構(gòu)件一起承受最初的撞擊力，這個撞擊力經(jīng)過吸收、衰減后再沿著3個方向擴散到儀表臺橫梁、車身立柱和地板上。經(jīng)過層層擴散，傳遞到乘員艙的撞擊力已經(jīng)所剩無幾。
前橋采用了經(jīng)過改進的麥法遜支柱式獨立懸掛。后橋的半拖臂式懸掛能最大限度地減少對車內(nèi)空間的占用。新的懸架系統(tǒng)不僅能提供精確的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)健的操作性能，也為乘員提供了舒適而寬敞的乘坐空間。
Grandis 配備了6只氣囊：包括2只正面氣囊、2只前排側(cè)氣囊和2只簾式氣囊。簾式氣囊為了前兩排的乘客提供額外的側(cè)面撞擊保護，從而有效地避免可能帶來的對手臂，胸部及頭部的傷害。它從前排一直延伸到第二排座椅。
新型MIVEC發(fā)動機提供超強的動力、經(jīng)濟的油耗及清潔排放
Grandis搭載的新型2.4升MIVEC*2發(fā)動機[最大121 kW (165PS)217牛頓-米 (22.1公斤-米)]，與INVECS-II*3帶運動模式的四速自動變速器組合，提供了敏捷的動力性能。
發(fā)動機-變速器的理想組合，賦予了Grandis超群的加速性。改進的發(fā)動機使新款Grandis實現(xiàn)了經(jīng)濟油耗和清潔排放。
用途廣泛
Grandis采用多種座椅排列組合，可滿足多種乘坐及放置行李的需要，提供用戶多種便利。
第二排座椅采用舒適調(diào)節(jié)模式，乘客能夠自由調(diào)節(jié)座椅靠背，選擇最佳舒適乘坐角度。
Grandis的第三排座椅只需簡單的操作即可被分別收藏在地板下面。這一設計為世界首創(chuàng)，滿足了各種內(nèi)部乘坐、放置行李的需求。
Grandis還有許多其它樹立新型MPV標準所應具備的新配置,這些為所有駕乘人員共享的新概念用途將成為MPV的新標準。
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