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        編譯局

        編譯局

        【太平洋汽車】為您整理最新的編譯局相關(guān)熱門資訊、編譯局圖片和編譯局視頻內(nèi)容,太平洋汽車專題關(guān)注汽車行業(yè)熱點(diǎn),解決汽車用戶痛點(diǎn),聚焦編譯局專業(yè)內(nèi)容,盡在太平洋汽車。

        歐藍(lán)德

        歐藍(lán)德優(yōu)惠:↓萬

        官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):暫無報(bào)價(jià)

        分期:月供5478元起
        車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

        2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

        20.31萬

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        對(duì)話汽車人

        2022-11-22

        有人說,2022年可能是過去十年中黑天鵝最多的一年,事實(shí)也確實(shí)如此。從俄烏沖突重創(chuàng)供應(yīng)鏈,到上海疫情沖擊長(zhǎng)三角的零部件公司,還不容易熬到下半...閱讀全文>>

        自動(dòng)駕駛的算力局

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        智車科技

        2022-08-15

        /?導(dǎo)讀?/ 自動(dòng)駕駛發(fā)展到現(xiàn)在,入行的各個(gè)玩家已經(jīng)越來越意識(shí)到數(shù)據(jù)與算力的重要性,不同于其他行業(yè),自動(dòng)駕駛身關(guān)乘客的安全,并且需要實(shí)時(shí)地處...閱讀全文>>

        廣汽的破局之道

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        autocarweekly

        2025-04-08

        文|鴿子不鴿 最近,廣汽集團(tuán)發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)。營收1077.8億元,同比下滑16.9%;歸母凈利潤8.24億元,下跌81.4%,扣非后更...閱讀全文>>

        試駕編譯:馬自達(dá)MX-30 偏執(zhí)狂造出的電動(dòng)車什么樣?

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        第一電動(dòng)網(wǎng)

        2020-08-24

        馬自達(dá)似乎是汽車界的一個(gè)偏執(zhí)狂。在很多車廠都選擇性放棄小眾的跑車時(shí),他們鉚足勁兒推出新的MX-5;當(dāng)大家都出小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,他們堅(jiān)持...閱讀全文>>

        外刊編譯——檢驗(yàn)奔馳GLK 350越野能力

        問答叫獸

        2022-02-16

        奔馳在北京車展上推出的全新緊湊型SUV GLK無疑是本次奔馳展臺(tái)的焦點(diǎn)。我們有幸在第一時(shí)間見證了它的美麗,但遠(yuǎn)在德國老家的人們已經(jīng)開始了對(duì)它...閱讀全文>>

        破局、謀局、掌局,極氪如何打贏黑天鵝下的交付之戰(zhàn)?

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        小偆說車

        2022-11-22

        有人說,2022年可能是過去十年中黑天鵝最多的一年,事實(shí)也確實(shí)如此。從俄烏沖突重創(chuàng)供應(yīng)鏈,到上海疫情沖擊長(zhǎng)三角的零部件公司,還不容易熬到下半...閱讀全文>>

        捷豹局

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        老車主說車

        2020-09-27

        《鄉(xiāng)村愛情14》開機(jī)在即,炸出了一大波潛水網(wǎng)友,真應(yīng)了那句:人在都市坐,心系象牙山。 但要我是說,最心系象牙山的不是導(dǎo)演趙本山,不是歸來的范...閱讀全文>>

        卡丁局標(biāo)準(zhǔn)

        蔡金盛

        2024-05-23

        近年來,卡丁車運(yùn)動(dòng)在中國越來越受到歡迎,越來越多的人開始加入這項(xiàng)運(yùn)動(dòng),甚至有些人選擇走專業(yè)路線。然而,除了對(duì)卡丁車的車輛標(biāo)準(zhǔn)、車手培養(yǎng)和賽事...閱讀全文>>

        燃點(diǎn) | 沃爾沃的“局”

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        Myautotime

        2019-02-15

        2018年,國內(nèi)汽車市場(chǎng)遭遇28年來的首次下滑,也因此被稱為車市寒冬。 不過好在豪華車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了8%的增長(zhǎng),算是為汽車市場(chǎng)打了一劑強(qiáng)心針。 ...閱讀全文>>

        破局者比亞迪

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        波帆說車

        2022-10-27

        “萬美之中秋為最”,這句話如果用在當(dāng)下車市銷量上,那也是很恰當(dāng)?shù)?。根?jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,9月廠商銷量(批發(fā))達(dá)229.3萬輛,同比增長(zhǎng)32...閱讀全文>>

        全新一代蒙迪歐:識(shí)局者生,破局者存

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        autocarweekly

        2022-03-01

        文 | 拎壺沖 在這個(gè)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化交錯(cuò)的時(shí)間點(diǎn),新一代蒙迪歐在努力地維系著自己在兩個(gè)族群之間的存在感,沉迷于估值且一心要為華爾街投資人負(fù)責(zé)...閱讀全文>>

        純干貨:G30 VS F10,兩代寶馬5系的全系統(tǒng)進(jìn)化論|技術(shù)會(huì)客室(編譯)

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        駕仕派

        2019-02-25

        之前,F(xiàn)10寶馬 5系和F01寶馬7系共享了大部分車身結(jié)構(gòu),兩者基本上就是大小的差異。不過,這一代的G30 5系就不再如此了。G30和G11...閱讀全文>>

        以“四個(gè)高階”破局,傳祺向往的高端局為何更穩(wěn)?

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        車訊庫

        2025-03-14

        如今中國汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變革,正在重塑消費(fèi)者價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)與電動(dòng)化浪潮的邊際效益遞減,智能化與高端化成為車企爭(zhēng)奪未來話語權(quán)的核心戰(zhàn)場(chǎng)...閱讀全文>>

        奇瑞組起“高端局”

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        賈新光汽車評(píng)論

        2023-10-19

        10月16日,奇瑞組起了一場(chǎng)“高端局”,以“科技 觸手可及”為主題的2023奇瑞科技DAY活動(dòng)在安徽蕪湖龍山試驗(yàn)中心召開。在1300多名政府...閱讀全文>>

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        即刻視駕FlatOut

        2024-04-28

        隨著2024年北京車展的成功舉辦,相信很多朋友都了解到今年的一些新車規(guī)劃,從大體上看,新能源汽車依舊是未來車市的主基調(diào)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,本屆...閱讀全文>>

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        汽車頭條

        2023-03-23

        趁著新能源強(qiáng)勢(shì)走高的東風(fēng),捷尼賽思不敢有半點(diǎn)松懈。 誰都不曾想到,距離純電G80、GV70上市剛剛?cè)齻€(gè)多月,捷尼賽思向中國市場(chǎng)投放的第三款純...閱讀全文>>

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        花式的汽車

        2024-08-02

        這是一盤順風(fēng)局?之前半年度銷量榜單公布,吉利成為國內(nèi)車企年度達(dá)成目標(biāo)最高的車企,吉利高管順勢(shì)而為就把年度銷量目標(biāo)上調(diào)到200萬。從最新數(shù)據(jù)看...閱讀全文>>

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        2023款 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座停售 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊享版 5座停售 2023款 1.5T CVT四驅(qū)卓越版 5座停售 2023款 1.5T CVT兩驅(qū)風(fēng)范版 5座停售 2023款 1.5T CVT兩驅(qū)尊耀版 7座停售 2023款 1.5T CVT兩驅(qū)尊享版 5座停售 2023款 1.5T CVT兩驅(qū)卓越版 5座停售 2021款 2021款 改款 2.0L 兩驅(qū)暢行版 5座停售 2021款 改款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 7座停售 2021款 改款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 5座停售 2021款 2.4L 四驅(qū)致尊版 7座停售 2021款 2.4L 四驅(qū)致享版 7座停售 2021款 2.4L 四驅(qū)致享版 5座停售 2021款 2.4L 四驅(qū)曜動(dòng)版 5座停售 2021款 2.0L 兩驅(qū)暢行版 5座停售 2021款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 7座停售 2021款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 5座停售 2021款 2.0L 兩驅(qū)曜動(dòng)版 5座停售 2020款 2020款 2.4L 四驅(qū)致享版 5座停售 2020款 2.0L 兩驅(qū)暢行版 5座停售 2020款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 7座停售 2020款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 5座停售 2019款 2019款 2.4L 四驅(qū)致尊版 7座 國V停售 2019款 2.4L 四驅(qū)致享版 7座 國VI停售 2019款 2.4L 四驅(qū)致享版 7座 國V停售 2019款 2.4L 四驅(qū)致享版 5座 國VI停售 2019款 2.4L 四驅(qū)致享版 5座 國V停售 2019款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 7座 國VI停售 2019款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 5座 國VI停售 2019款 2.0L 兩驅(qū)暢享版 5座 國V停售 2018款 2018款 2.4L 四驅(qū)豪華版 7座停售 2018款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座停售 2018款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 7座停售 2018款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版 5座停售 2018款 2.0L 兩驅(qū)榮耀版 5座停售 2018款 2.0L 兩驅(qū)嘉樂版 7座停售 2017款 2017款 2.0L 兩驅(qū)榮耀版 5座停售 2016款 2016款 2.4L 四驅(qū)豪華版 7座停售 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座停售 2016款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 7座停售 2016款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版 5座停售
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