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      1. 專題首頁(yè) > 內(nèi)燃機(jī)效率

        內(nèi)燃機(jī)效率

        內(nèi)燃機(jī)效率

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        皇冠陸放

        皇冠陸放優(yōu)惠:↓萬

        官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):28.48-33.28萬

        分期:月供5478元起
        車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

        2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

        20.31萬

        內(nèi)燃機(jī)效率相關(guān)資訊

        內(nèi)燃機(jī),不死!

        內(nèi)燃機(jī),不死!

        天天汽車

        2024-12-16

        曾幾何時(shí),內(nèi)燃機(jī)就被迫站在了新能源的對(duì)立面,如今這一現(xiàn)象正在迎來改觀。在今年中國(guó)車市的發(fā)展下,一個(gè)關(guān)鍵詞擺在了公眾面前:油電平權(quán),這可以算是...閱讀全文>>

        豐田T24A:再好的內(nèi)燃機(jī),也斗不過98%效率的電動(dòng)機(jī)!

        豐田T24A:再好的內(nèi)燃機(jī),也斗不過98%效率的電動(dòng)機(jī)!

        汽車扒一扒

        2023-07-22

        豐田終于舍得在中國(guó)市場(chǎng)掏出壓箱底的技術(shù),但此刻的用戶好像已經(jīng)不關(guān)心內(nèi)燃機(jī)有多強(qiáng)了。 雷克薩斯RX上裝備了豐田全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),代...閱讀全文>>

        HCCI內(nèi)燃機(jī):“去你的2030內(nèi)燃機(jī)大限!”

        HCCI內(nèi)燃機(jī):“去你的2030內(nèi)燃機(jī)大限!”

        汽車雜志

        2018-01-24

        ——作者許鴻德為《汽車雜志》首席海外觀察員 歐洲國(guó)家已經(jīng)陸續(xù)放出消息,為傳統(tǒng)搭載內(nèi)燃機(jī)的車輛訂出了停售的大限日,姑且不論這些消息是否可靠,但...閱讀全文>>

        內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)

        蔡金盛

        2023-11-29

        內(nèi)燃機(jī)是指燃料在氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒,直接將產(chǎn)生的氣體(即工質(zhì))所含的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械。設(shè)計(jì)鉆機(jī)時(shí),主要應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)的有效性能指標(biāo),包括以下...閱讀全文>>

        傳動(dòng)效率是什么

        傳動(dòng)效率是什么

        問答叫獸

        2022-11-18

        傳動(dòng)效率是機(jī)械式變速箱的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo),它直接反映變速箱的傳動(dòng)效率。機(jī)械傳動(dòng)效率主要是指利用機(jī)械方式傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)效率。分為兩類:一...閱讀全文>>

        奧迪仍將努力提高內(nèi)燃機(jī)效率,也在加大氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用

        奧迪仍將努力提高內(nèi)燃機(jī)效率,也在加大氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用

        電車圈

        2021-12-07

        奧迪首席執(zhí)行官兼研發(fā)總監(jiān)Markus Duesmann在接受媒體采訪時(shí)透露,盡管公司在推進(jìn)電動(dòng)化,但他認(rèn)為ICE內(nèi)燃機(jī)仍然有未來。他認(rèn)為還需...閱讀全文>>

        xnv電機(jī)效率

        張文彬

        2022-02-17

        在用車過程中,難免會(huì)遇到一些問題,比如X-NV配備的是哪臺(tái)電機(jī)。所有這些小問題,大家.........閱讀全文>>

        拼盡全力才做到40%熱效率的內(nèi)燃機(jī),拿什么跟90%效率的電機(jī)比?

        拼盡全力才做到40%熱效率的內(nèi)燃機(jī),拿什么跟90%效率的電機(jī)比?

        汽車扒一扒

        2022-12-12

        內(nèi)燃機(jī)100年的艱苦奮斗歷程,仍然是沒有繞過結(jié)構(gòu)帶來的根本性弊端:無論如何改進(jìn),巨大的熱量損耗讓其效率非常低下。 目前量產(chǎn)的主流發(fā)動(dòng)機(jī),熱效...閱讀全文>>

        最高熱效率45%的內(nèi)燃機(jī),和效率超90%的電機(jī)怎么比?

        最高熱效率45%的內(nèi)燃機(jī),和效率超90%的電機(jī)怎么比?

        熱門汽車觀察

        2024-02-02

        內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代不會(huì)結(jié)束,但是純?nèi)加蛙嚨臅r(shí)代,真的要終結(jié)了。我知道,看到這里,很多人都會(huì)反駁,你結(jié)束了,燃油車的時(shí)代都不會(huì)結(jié)束,請(qǐng)注意,我這里說...閱讀全文>>

        淺談供油方式與做功效率,直噴引擎不一定效率最高!

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        Myautotime

        2018-06-22

        隨著引擎技術(shù)的不斷升級(jí)與日益完善,搭載多點(diǎn)電噴汽油引擎的車款已逐步喪失了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位,在缸內(nèi)直噴技術(shù)不斷完善的大環(huán)境下,似乎這項(xiàng)所謂的先進(jìn)...閱讀全文>>

        內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)明時(shí)間多久,內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明史

        lizhu

        2024-06-17

        蒸汽汽車因自身缺陷,速度慢、體積大且污染嚴(yán)重,促使工程師探索更高效的新動(dòng)力汽車,于是內(nèi)燃機(jī)汽車應(yīng)運(yùn)而生。1860 年,法國(guó)發(fā)明家萊諾制成首臺(tái)...閱讀全文>>

        比亞迪“叛逃”內(nèi)燃機(jī)

        比亞迪“叛逃”內(nèi)燃機(jī)

        零零柒車邦德

        2021-11-12

        不管是不是鐵桿迪粉,這幾個(gè)月比亞迪的銷量公布之時(shí),就是比亞迪車主狂歡之日。 2021年在別家都為芯片、為電池發(fā)愁的時(shí)候,比亞迪一路高歌猛進(jìn),...閱讀全文>>

        現(xiàn)代引擎技術(shù)突破,效率提升5%,內(nèi)燃機(jī)性能革命再次到來?

        現(xiàn)代引擎技術(shù)突破,效率提升5%,內(nèi)燃機(jī)性能革命再次到來?

        智電汽車

        2019-07-04

        文 MIKE AUSTIN 人們對(duì)于汽車動(dòng)力技術(shù)一直是十分關(guān)注的,而最近現(xiàn)代聲稱它已經(jīng)創(chuàng)造了世界上第一個(gè)持續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)間(CVVD)發(fā)動(dòng)...閱讀全文>>

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