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        氣缸列1作用過(guò)低

        氣缸列1作用過(guò)低

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        氣缸列1作用過(guò)低相關(guān)資訊

        奧迪氣缸列1是什么意思,奧迪氣缸列1和氣缸列2怎么分辨

        lizhu

        2024-08-05

        奧迪氣缸列1是什么意思,奧迪氣缸列1和氣缸列2怎么分辨若要對(duì)奧迪的氣缸列 1 和氣缸列 2 加以區(qū)分,當(dāng)您面向車輛行進(jìn)方向時(shí),右手一側(cè)為氣缸...閱讀全文>>

        2015年邁騰報(bào)氣缸列一傳感器二電壓過(guò)低是怎么回事

        蔡金盛

        2023-11-28

        1、第一就是積碳的原因?qū)е铝诉@種現(xiàn)象,這個(gè)是需要清理一下車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和三元催化器。第二種情況就是屬于車輛的氧傳感器有問(wèn)題導(dǎo)致的,這種現(xiàn)...閱讀全文>>

        2015年邁騰報(bào)氣缸列一傳感器二電壓過(guò)低是怎么回事

        蔡金盛

        2023-07-21

        如果沒(méi)有問(wèn)題,基本可以判斷是傳感器本身有故障。如果多個(gè)傳感器同時(shí)報(bào)故障碼(信號(hào)電壓太低),應(yīng)該是公共正極和地之間短路(5V和地之間短路不會(huì)燒...閱讀全文>>

        氣缸列一三元催化作用過(guò)低

        蔡金盛

        2023-10-08

        大家好,氣缸列一三元催化作用過(guò)低相信很多的網(wǎng)友都不是很明白,包括老款途觀尾氣催化凈化器系統(tǒng)也是一樣,不過(guò)沒(méi)有關(guān)系,接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于氣...閱讀全文>>

        大眾速騰氣缸列1是前還是后,大眾速騰氣缸列1傳感器1信號(hào)太低

        lizhu

        2024-08-17

        速騰氣缸列 1 傳感器通常被安裝在排氣管之上。其主要功能為檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向 ECU 傳送反饋信號(hào),進(jìn)而將混合氣的空燃比把控在理論值左...閱讀全文>>

        速騰氣缸列1傳感器在哪里

        蔡金盛

        2023-11-07

        1、速騰主要傳感器的位置如下:1。氧傳感器:氧傳感器安裝在排氣管上,用來(lái)監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體,判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分,混合程度是否過(guò)稀或過(guò)濃;輪...閱讀全文>>

        2015年邁騰報(bào)氣缸列一傳感器二電壓過(guò)低是怎么回事

        蔡金盛

        2023-12-15

        1、第一就是積碳的原因?qū)е铝诉@種現(xiàn)象,這個(gè)是需要清理一下車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和三元催化器。第二種情況就是屬于車輛的氧傳感器有問(wèn)題導(dǎo)致的,這種現(xiàn)...閱讀全文>>

        奧迪Q5尾氣催化凈化器系統(tǒng)氣缸1作用過(guò)低影響駕駛嗎

        蔡金盛

        2023-10-16

        噴油嘴出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多,怠速不穩(wěn),油耗上升,加速無(wú)力,起動(dòng)困難、排放超標(biāo)等情況,嚴(yán)重的話會(huì)造成噴油嘴堵塞,進(jìn)而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。噴油...閱讀全文>>

        08年邁騰故障:尾氣催化凈化器系統(tǒng),氣缸列一,作用過(guò)低。是什么原因,求大

        蔡金盛

        2023-10-31

        1、混合氣體過(guò)稀,一般是油品質(zhì)量不好,噴油嘴不通暢,清洗下就好了!如果油泵壓力不夠,怠速也會(huì)有問(wèn)題,正常行駛也會(huì)有加不上油的現(xiàn)象。那就先檢查...閱讀全文>>

        氣缸列1傳感器2作用

        氣缸列1傳感器2作用

        問(wèn)答叫獸

        2023-02-27

        氣缸列1氧傳感器的作用是檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。...閱讀全文>>

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