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      1. 專題首頁(yè) > 小眾汽車是

        小眾汽車是

        小眾汽車是

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        奧迪A4L

        奧迪A4L優(yōu)惠:↓萬(wàn)

        官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):28.98-40.08萬(wàn)

        分期:月供5478元起
        車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

        2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

        20.31萬(wàn)

        小眾汽車是相關(guān)資訊

        讓小眾變得更小眾?東風(fēng)風(fēng)行更換品牌新logo

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        玩兒車派

        2021-06-17

        日前,東風(fēng)風(fēng)行官方宣布,將品牌logo從原本的“雙飛燕”正式全系切換“勁獅標(biāo)”,從而開啟品牌的差異化發(fā)展之路,并借此強(qiáng)調(diào)科技感和年輕化的品牌...閱讀全文>>

        小眾車為什么不保值 小眾不保值的車

        蔡金盛

        2023-07-11

        一雪佛蘭車為什么不保值?有什么缺點(diǎn)么? 1內(nèi)飾做工差。雖然雪佛蘭的顏值相當(dāng)不錯(cuò),但是打開車門之后好感立馬跌入谷底。用料一般就不說(shuō)了,做工也很...閱讀全文>>

        為什么不推薦大家購(gòu)買一輛“小眾”的汽車?

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        彎道看車

        2018-03-20

        “小眾”的對(duì)立面是“大眾”,絕大部分人都在買的不買,而去選擇極少部分人買的東西——這就是小眾消費(fèi)心態(tài)。可是關(guān)于汽車消費(fèi)的小眾化,彎哥今天要給...閱讀全文>>

        ID.3:大眾的“小眾”

        ID.3:大眾的“小眾”

        AutoLab

        2021-10-26

        10月22日,大眾ID.3以上汽大眾ID系列第三款車型的身份正式上市了,而放在整個(gè)大眾集團(tuán),ID.3則是MEB平臺(tái)的首款車型。 ID.3在歐...閱讀全文>>

        小眾中的小眾,標(biāo)致RCZ現(xiàn)在看還是那么優(yōu)雅

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        車算子

        2021-06-11

        大家都知道法系車是以優(yōu)雅的造型以及出色的底盤調(diào)教而聞名,但考慮到國(guó)情,法國(guó)是一個(gè)道路狹窄且山路偏多的國(guó)家,所以他們最具有特色的車型大多是以緊...閱讀全文>>

        領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng),讓賽車從“小眾狂歡”走向大眾

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        汽車知識(shí)百寶箱

        2025-05-23

        中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)正迎來(lái)從“小眾愛(ài)好”向“大眾文化”跨越的關(guān)鍵期,隨著CTCC、CEC等國(guó)內(nèi)賽事體系日益完善,以及TCR世界巡回賽等國(guó)際賽事的本土...閱讀全文>>

        大眾入股小鵬,以后會(huì)是“小眾汽車”還是“大鵬汽車”?

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        莽畫車

        2023-07-27

        日前,小鵬汽車和大眾汽車共同宣布,雙方就戰(zhàn)略技術(shù)合作簽訂框架協(xié)議,同時(shí),大眾汽車集團(tuán)對(duì)小鵬汽車進(jìn)行戰(zhàn)略少數(shù)股權(quán)投資簽訂股份購(gòu)買協(xié)議。即雙方共...閱讀全文>>

        凱迪拉克GT4,小眾品牌+小眾跨界定位,GT4恐難有前景?

        凱迪拉克GT4,小眾品牌+小眾跨界定位,GT4恐難有前景?

        鄭誼

        2022-11-21

        凱迪拉克將在中國(guó)推出新車型,車型名為GT4。很明顯,這是凱迪拉克陣容中從未見過(guò)的新車型,也是在XT開頭的SUV系列,和CT開頭的轎車系列之外...閱讀全文>>

        小眾中的小眾,捷豹XF Sportbrake有什么不一樣

        蔡金盛

        2023-12-14

        旅行車一直是一個(gè)比較小眾的選擇,尤其是像捷豹XFSportbrake這樣來(lái)自小眾品牌的旅行車。雖然捷豹XFSportbrake的前臉和三廂的...閱讀全文>>

        小眾“大玩具”,iCAR V23預(yù)定是小眾車的命

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        汽車網(wǎng)評(píng)

        2024-04-09

        iCAR V23近段時(shí)間完成了它的首秀,雖然并不轟動(dòng),但在汽車圈還是產(chǎn)生了一波小小的熱度。 iCAR V23采用了流行的硬派風(fēng)格設(shè)計(jì),車身方...閱讀全文>>

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        15126張,按車型查看
        2025款 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型36.28萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI 豪華動(dòng)感型30.98萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型28.98萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI Bang&Olufsen星夜版32.98萬(wàn) 2024款 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型40.08萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型(星夜版)36.58萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬(wàn) 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型32.18萬(wàn) 2024款 40 TFSI quattro RS套件燃速型36.88萬(wàn) 2023款 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI Bang&Olufsen 星夜版 停售 2022款 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型停售 2021款 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2020款 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2019款 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V停售 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V停售 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)V停售 2018款 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2017款 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型停售 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro特別版停售 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2016款 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型停售 2016款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2015款 2015款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2015款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2013款 30TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2012款 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2012款 1.8 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2011款 3.2L FSI quattro 旗艦型 停售 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2011款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2011款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型 停售 2010款 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2010款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2010款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 1.8 TFSI 舒適型 停售
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