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      1. 專題首頁 > 萬得汽車 曾

        萬得汽車 曾

        萬得汽車 曾

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        邁騰

        邁騰優(yōu)惠:↓萬

        官方報價:廣州商家報價:17.49-24.69萬

        分期:月供5478元起
        車型名稱 官方報價 本地最低報價
        20.31萬

        萬得汽車 曾相關(guān)資訊

        曾月銷過萬現(xiàn)在卻不入流,大眾途鎧到底怎么樣?

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        故事說車

        2021-08-23

        對于大眾這個品牌,國內(nèi)消費者可以說是相當(dāng)認(rèn)可,品控到位,大方面幾乎沒什么問題,因此深受消費者喜愛。而說到大眾的SUV,很多消費者都會先想到途...閱讀全文>>

        曾經(jīng)一代街車,月銷過萬,沒成想,新車上市5個月就淪陷

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        二師兄玩車

        2019-07-02

        提起法系車,不少人第一想到的就是標(biāo)致。標(biāo)致308曾經(jīng)是一代街車,也是標(biāo)致旗下車型中的銷量主力,在17年底甚至銷量破萬力壓暢銷的本田鋒范。但是...閱讀全文>>

        曾經(jīng)月銷過萬的科沃茲,為何如今很少聽聞了?

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        AL頻道

        2021-06-03

        科沃茲剛推出的時候,也是價格屠夫。七八萬左右就能拿下一輛合資自動車,外觀還算大氣,動力也夠家用,一下子吸引了很多消費者。月銷過萬也就不足為奇...閱讀全文>>

        曾經(jīng)哈弗H6懟得合資SUV大降價,現(xiàn)在F5是年輕化的H6嗎?

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        DearAuto

        2018-09-12

        合資SUV價格連年走低,現(xiàn)代ix35賣哈弗H6的價 去年新一代CR-V上市的時候,就有老車主感嘆,現(xiàn)在的合資SUV越來越便宜了,一代合資SU...閱讀全文>>

        曾經(jīng)的“加價王”,如今月銷不過萬?雷克薩斯跌落神壇?

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        汽車網(wǎng)評

        2023-06-16

        作為第一個完全針對外國市場開發(fā)的豪華品牌,雷克薩斯進(jìn)入國內(nèi)市場已經(jīng)有18年的時間,在21年及之前的16年時間里,雷克薩斯可謂是混的風(fēng)生水起,...閱讀全文>>

        曾連續(xù)月銷過萬,是漢蘭達(dá)眼中釘,今252馬力才16萬

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        買車家

        2019-12-27

        隨著時代的發(fā)展、現(xiàn)有科技的進(jìn)步,國產(chǎn)自主品牌也已經(jīng)強(qiáng)勢崛起,雖然說跟合資車相比,確實有那么些差距,但畢竟它們比國產(chǎn)造汽車早太多,所以有差距也...閱讀全文>>

        曾經(jīng)20多萬的昂科威,Q5平替,現(xiàn)在也只要13.99萬起了

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        AutoLab

        2025-03-18

        新能源車開打價格戰(zhàn)后,沒想到最受傷的不是新能源老車主,還是油車的老車主。 最近別克的昂科威S也推出了限時一口價,僅售13.99萬起,要知道這...閱讀全文>>

        曾連續(xù)27個月銷量破萬,第二代逸動終亮相

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        汽車生活

        2018-01-20

        汽車生活原創(chuàng)稿件歡迎分享,轉(zhuǎn)載請注明出處。 從2011年法拉克福車展首發(fā),新逸動憑借原創(chuàng)的高顏值吸引了無數(shù)人的目光。到2012年上市后,更是...閱讀全文>>

        曾經(jīng)100多萬的大眾SUV,如今只賣40多萬,慘降不止60萬

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        買車家

        2019-11-21

        大眾途銳作為和保時捷卡宴、奧迪Q7同平臺的車型顯得很低調(diào),但是途銳這款車無論從硬件條件和售價上來說都是豪車該具備的氣質(zhì)。曾經(jīng)其頂級車型達(dá)到了...閱讀全文>>

        曾月銷過萬易如反掌,如今為何卻成“老大難”?

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        車轂轆

        2023-09-11

        在2018年剛上市時,捷途汽車何其風(fēng)光,可以說是上市即巔峰,僅用4個月時間,累積銷量便突破了4萬輛,之后更是一路長虹。在2019年時,它的年...閱讀全文>>

        曾月銷破萬,如今每況愈下,WEY VV5為何不香了?

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        故事說車

        2021-12-08

        大家對WEY品牌應(yīng)該有著一定的了解,在當(dāng)年推出時獲得了眾多用戶的好評,隨后相繼推出了VV5、VV6等一系列產(chǎn)品,這其中WEY VV5憑借著前...閱讀全文>>

        曾經(jīng)花100多萬落地的車,現(xiàn)在……

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        汽車站點

        2024-03-15

        我是一個愛車之人,18年換了保時捷卡宴,當(dāng)然保時捷各種好就是油耗高,燒機(jī)油,保養(yǎng)費用有點傷… 去年在朋友推薦下試駕后下單提了ES7,大致說一...閱讀全文>>

        20多萬買的路虎攬運奔波維權(quán)一年最終得賠償90多萬!

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        車跑分

        2022-07-17

        大概是3個月前了吧,秋秋曾很激動的說過這臺去年10月檢測的路虎一審判決書終于下來了,退一賠三!車主很激動也很感激我們這一年里的配合協(xié)助,同意...閱讀全文>>

        曾經(jīng)月銷過萬,如今卻悄然無聲,這4款車型其實很值得買?

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        汽車洋蔥圈

        2021-05-31

        哈嘍大家好!我是陳杰 朝看花開滿樹紅,暮看花落樹還空,古人借此表示世事無常。但其實車市也是一樣。有些車不久前還是炙手可熱的銷量明星,沒過多久...閱讀全文>>

        曾經(jīng)的大佬專屬 今天的家庭保姆 艾力紳把一家人伺候得明明白白

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        私家車探

        2023-09-27

        第一次讓我確定MPV已經(jīng)實現(xiàn)了家庭化,是今年五一出游時在服務(wù)區(qū)看到的一輛外觀改裝成了草莓熊的艾力紳。作為一款中型MPV,那將近5米的車身和曾...閱讀全文>>

        曾經(jīng)很火的大切諾基,如今三十多萬就能拿下

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        愛拆車

        2018-11-10

        在老一輩車迷心中,一定會對大切諾基有特別的情懷,十多年前的中國車市,寶馬X5、奔馳M級還沒有興起,跑在公路上最多的高檔SUV就是霸道和大切諾...閱讀全文>>

        曾經(jīng)買不起的百萬級豪車,如今便宜了60多萬!

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        汽車洋蔥圈

        2018-09-19

        輝騰,相信大家都聽過不少,關(guān)于這臺車的段子,為什么一臺掛著大眾標(biāo)的車會賣到百萬級?而又為什么,經(jīng)歷了6年,這臺車如今只需要29萬元! 本期我...閱讀全文>>

        曾被擠到邊緣,如今月銷量連續(xù)破萬,極狐又支棱起來了?

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        車之養(yǎng)護(hù)

        2024-10-18

        魏建軍在采訪中說,10年來有24個汽車品牌倒閉。在新能源大潮下,汽車行業(yè)開啟新一輪淘汰賽,能夠幸存的品牌多少都有些實力在的。而在這其中,北汽...閱讀全文>>

        曾經(jīng)月銷過萬傳祺影豹 為什么突然賣不動了?

        曾經(jīng)月銷過萬傳祺影豹 為什么突然賣不動了?

        有點車事

        2022-04-27

        廣汽傳祺影豹可以說是去年的一款“現(xiàn)象級”車型,作為少數(shù)主打運動與性能的自主品牌車型,從概念車階段就賺足了眼球。在印象中,同類型的自主品牌產(chǎn)品...閱讀全文>>

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        2025款 2025款 改款二 200萬輛眾享款 330TSI DSG豪華型20.69萬 2025款 改款二 200萬輛眾享款 280TSI DSG豪華型17.69萬 2025款 改款 200萬輛眾享款 330TSI DSG豪華型20.69萬 2025款 改款 200萬輛眾享款 280TSI DSG豪華型17.69萬 2025款 200萬輛眾享款 330TSI DSG豪華型20.69萬 2025款 200萬輛眾享款 280TSI DSG豪華型17.69萬 2025款 200萬輛眾享款 280TSI DSG舒適型17.49萬 2024款 2024款 380TSI DSG至尊版24.69萬 2024款 380TSI DSG尊貴版大邁包22.59萬 2024款 380TSI DSG尊貴版20.99萬 2024款 300TSI DSG尊享版顯眼包18.99萬 2024款 300TSI DSG尊享版17.99萬 2024款 200萬輛眾享款 280TSI DSG舒適型停售 2023款 2023款 380TSI DSG基本型停售 2023款 200萬輛紀(jì)念版 380TSI DSG旗艦型停售 2023款 200萬輛紀(jì)念版 330TSI DSG領(lǐng)先型停售 2023款 200萬輛紀(jì)念版 330TSI DSG豪華型停售 2023款 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型停售 2023款 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG舒適型停售 2021款 2021款 330TSI DSG 30周年紀(jì)念版停售 2020款 2020款 380TSI DSG豪華型停售 2020款 380TSI DSG旗艦型停售 2020款 380TSI DSG尊貴型停售 2020款 330TSI DSG領(lǐng)先型停售 2020款 330TSI DSG豪華型停售 2020款 330TSI DSG尊貴型停售 2020款 280TSI DSG舒適型停售 2019款 2019款 380TSI DSG旗艦型 國VI停售 2019款 330TSI DSG領(lǐng)先型 國V停售 2019款 330TSI DSG豪華型 國V停售 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI停售 2019款 280TSI DSG舒適型 國V停售 2018款 2018款 380TSI DSG尊貴型停售 2018款 330TSI DSG領(lǐng)先型停售 2018款 330TSI DSG豪華型停售 2018款 330TSI DSG尊貴型停售 2018款 280TSI DSG越享型停售 2017款 2017款 380TSI DSG豪華型停售 2017款 380TSI DSG旗艦型停售 2017款 380TSI DSG尊貴型停售 2017款 330TSI DSG領(lǐng)先型停售 2017款 330TSI DSG豪華型停售 2017款 330TSI DSG尊貴型停售 2017款 280TSI DSG舒適型停售 2016款 2016款 1.8TSI DSG智享豪華型停售 2016款 1.8TSI DSG智享舒適型停售 2016款 1.8TSI 25周年紀(jì)念版停售 2015款 2015款 改款 2.0TSI DSG豪華型停售 2015款 改款 2.0TSI DSG尊貴型停售 2015款 改款 1.8TSI DSG豪華型停售 2015款 2.0TSI DSG豪華型 停售 2015款 2.0TSI DSG旗艦型停售 2015款 2.0TSI DSG尊貴型停售 2015款 1.8TSI DSG領(lǐng)先型停售 2015款 1.8TSI DSG豪華型停售 2015款 1.8TSI DSG尊貴型 停售 2015款 1.4TSI DSG豪華型 停售 2013款 2013款 3.0FSI DSG旗艦型停售 2013款 2.0TSI DSG豪華型停售 2013款 2.0TSI DSG至尊型停售 2013款 2.0TSI DSG尊貴型停售 2013款 1.8TSI DSG領(lǐng)先型停售 2013款 1.8TSI DSG豪華型停售 2013款 1.8TSI DSG尊貴型停售 2013款 1.4TSI DSG藍(lán)驅(qū)版停售 2012款 2012款 3.0FSI DSG旗艦型停售 2012款 2.0TSI DSG豪華型停售 2012款 2.0TSI DSG至尊型停售 2012款 2.0TSI DSG尊貴型停售 2012款 1.8TSI DSG領(lǐng)先型停售 2012款 1.8TSI DSG豪華型停售 2012款 1.8TSI DSG尊貴型停售 2012款 1.4TSI DSG豪華型停售 2012款 1.4TSI DSG舒適型停售 2011款 2011款 2.0TSI 自動豪華型停售 2011款 2.0TSI 自動舒適型停售 2011款 1.8TSI 自動豪華型停售 2011款 1.8TSI 自動舒適型停售 2011款 1.4TSI 自動精英型停售 2011款 1.4TSI 自動標(biāo)準(zhǔn)型停售 2010款 2010款 1.4TSI DSG精英型停售 2009款 2009款 2.0TSI DSG豪華型停售 2008款 2008款 2.0TSI 自動豪華型停售
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