奔馳品牌車型的內(nèi)飾一向是BBA三個(gè)品牌中設(shè)計(jì)豪華感最強(qiáng)的，全新一代奔馳B級(jí)這套雙聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格源自于奔馳旗艦轎車奔馳S級(jí)（W222）。一眼望去，大面積的鋼琴烤漆和真皮材料覆蓋，嗯沒錯(cuò)，這是一臺(tái)真正的奔馳車。

　　當(dāng)從全新一代奔馳B級(jí)的車內(nèi)出來，坐進(jìn)寶馬2系旅行車的車內(nèi)的時(shí)候，大部分人表示確實(shí)比較失望。內(nèi)飾布局延續(xù)寶馬一貫的簡約風(fēng)格，大量的機(jī)械式功能按鍵整齊的排列在中控臺(tái)中間，銀色的飾板貫穿整個(gè)中控。這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格放在十年前還算說得過去，在面對(duì)全新一代奔馳B級(jí)那套豪氣十足的內(nèi)飾的時(shí)候，只能說被甩出了幾條街。

　　全新一代奔馳B級(jí)的方向盤采用了最新款的設(shè)計(jì)，多功能按鍵區(qū)域集成了巡航控制、多媒體控制，并且左右兩邊各有一個(gè)感應(yīng)按鍵，可通過滑動(dòng)和按壓來控制全液晶儀表盤以及車機(jī)中控屏。

　　寶馬2系旅行車的方向盤設(shè)計(jì)相對(duì)來說簡單了很多，三輻式設(shè)計(jì)，右手邊的多功能按鍵區(qū)域可以控制音量，由于除頂配外其他車型都無定速巡航，所以左手邊區(qū)域只可以進(jìn)行最高時(shí)速限制操作。

　　全新一代奔馳B級(jí)采用的全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，這在同價(jià)位車型中都是極少見的配置，與更高級(jí)別車型GLS、GLE一樣，全新一代奔馳B級(jí)的儀表盤除了可以控制基本的多媒體以外，還可以根據(jù)不同的駕駛模式選擇不同的頁面。

　　由于寶馬2系是幾年前的產(chǎn)品，所以還一直使用著機(jī)械指針式儀表盤，雖然新款的寶馬3系已經(jīng)換裝了全液晶儀表盤，但是要是想在寶馬2系旅行車上見到這個(gè)配置，恐怕還要再等幾年。

　　車機(jī)系統(tǒng)方面，全新一代奔馳B級(jí)采用了是集成在一塊10.25英寸觸控屏中的MBUX系統(tǒng)，該系統(tǒng)相比較老款奔馳車機(jī)系統(tǒng)來說，在人機(jī)工程學(xué)以及交互性上有了質(zhì)的改變。新款的MBUX系統(tǒng)除了具備一套好的車機(jī)應(yīng)該有的功能外，還支持AI智能學(xué)習(xí)以及智能語音操作等功能，除了普通話外，粵語與四川話也可以正常識(shí)別。

　　而在寶馬2系旅行車上，僅僅有6.5英寸大小的車機(jī)屏幕也是需要選裝的，雖然內(nèi)置的是一直以來都受到好評(píng)的iDrive系統(tǒng)，可是如此“迷你”的屏幕還是讓這臺(tái)來自寶馬的車型在豪華感營造上大打折扣。

　　全新一代奔馳B級(jí)采用了和品牌旗下其它車型一致的懷檔換擋機(jī)構(gòu)，小巧精致的擋桿被設(shè)置在方向盤右手邊后方，使用時(shí)只需要用手指輕輕一撥即可完成換擋，由于使用起來非常順手，如果使用時(shí)間久了，再換到其它換擋方式的車型上甚至?xí)行┎涣?xí)慣，不過由于做工和造型的關(guān)系，這個(gè)擋桿設(shè)計(jì)在使用時(shí)會(huì)顯得有些不夠穩(wěn)定，我總是怕用力過度后會(huì)折斷。

　　寶馬2系旅行車由于來自國產(chǎn)的前驅(qū)UKL平臺(tái)，所以還在使用機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，雖然配備了電子手剎，但是卻沒有配備自動(dòng)駐車，而且電子手剎的按鍵在擋桿右側(cè)，使用時(shí)很容易被檔把擋住，不太順手。

　　用料方面，全新一代奔馳B級(jí)和寶馬2系旅行車都在內(nèi)飾使用了大面積的真皮和搪塑材質(zhì)覆蓋，只是覆蓋面積方面全新一代奔馳B級(jí)要略勝一籌，在做工方面，由于全新一代奔馳B級(jí)為進(jìn)口車型，所以也要更加精致一些。

　　我們的模特身高185cm，將全新一代奔馳B級(jí)的前排座椅調(diào)整到一個(gè)合適的坐姿后，頭部空間為一拳四指，前方駕駛視野良好，座椅包裹性也十分優(yōu)秀。同樣身高的模特坐進(jìn)寶馬2系旅行車的前排，頭部空間僅為一拳左右，所以在前排座椅頭部空間的對(duì)比中，很顯然全新一代奔馳B級(jí)要更加出色一點(diǎn)。

　　我們的模特坐進(jìn)全新一代奔馳B級(jí)第二排中，頭部空間為一掌，腿部空間為一拳兩指，后排座椅坐墊長度適中，并且有一定的傾斜角度，對(duì)大腿的承托性非常好。

　　坐進(jìn)寶馬2系旅行車的第二排中，頭部空間為一指左右，腿部空間為一拳兩指，并且由于坐墊長度較短，所以雖然有著不錯(cuò)的腿部空間，但是在舒適性上依舊欠佳。

　　后備廂載物能力方面，兩車在后備廂內(nèi)部尺寸方面幾乎一致，內(nèi)部造型也很規(guī)整，兩車均支持后排座椅靠背四二四比例放倒，不過由于全新一代奔馳B級(jí)的車頂較低，所以身材較為較小的乘客更容易開閉后備廂尾門。

　　從對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間方面的對(duì)比來看，全新一代奔馳B級(jí)采用的雙聯(lián)屏內(nèi)飾更加符合當(dāng)下以及未來的審美，而寶馬2系旅行車由于久未換代，所以在設(shè)計(jì)上較為落后，同時(shí)，奔馳的MBUX系統(tǒng)也在流暢度以及功能性上超越了寶馬2系旅行車?？臻g方面，奔馳B級(jí)以更加舒適的座椅，更加優(yōu)秀的空間表現(xiàn)略勝寶馬2系旅行車一籌。