1、核心質(zhì)量表現(xiàn)

動力系統(tǒng)成熟可靠：

• 柴油版搭載2.0T發(fā)動機，峰值扭矩415N·m（@1500rpm），低轉(zhuǎn)高扭矩特性顯著，重載和爬坡能力突出；汽油版最大功率175kW，匹配8AT變速箱，高速工況下動力響應(yīng)平順。
• 分時四驅(qū)系統(tǒng)配合210mm最小離地間隙，實測非鋪裝路面通過性和脫困能力優(yōu)異，適合商用及輕度越野場景。

結(jié)構(gòu)設(shè)計強調(diào)耐用性：

• 非承載式車體+鋼板彈簧后懸掛，標(biāo)定載重超900kg，準(zhǔn)拖掛質(zhì)量達2920kg，適用于工地運輸?shù)雀邚姸仁褂脠鼍啊?/li>
• 貨箱尺寸最大可達1805×1580×440mm（長軸版），內(nèi)部結(jié)構(gòu)加固處理，長期載貨無明顯變形。

2、用戶反饋與核心優(yōu)劣勢

優(yōu)勢口碑：

• 燃油經(jīng)濟性： 柴油版NEDC綜合油耗7.3-8.3L/100km，實測載貨工況油耗約10.6L/100km，使用成本低于同級皮卡。
• 維護成本低： 機械結(jié)構(gòu)簡單可靠，發(fā)動機保養(yǎng)周期長（建議1萬公里/次），配件供應(yīng)充足。
• 工具屬性突出： 高配版本可選裝差速鎖，強化越野能力；長軸版貨箱容積達1.3m3，實測滿載效率與競品相比提升15%。

質(zhì)量爭議點：

• 舒適性短板： 懸掛調(diào)校偏硬，空載時后排顛簸感明顯；柴油車型發(fā)動機噪音較大，高速風(fēng)噪控制一般。
• 配置需選裝補足： 基礎(chǔ)版副駕駛氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像等需額外付費，被動安全配置存在缺口。

3、長期使用考量

可靠性驗證：

• 用戶案例顯示（江西用戶），5萬公里內(nèi)未出現(xiàn)重大機械故障，僅常規(guī)保養(yǎng)項目（如剎車片更換周期約3萬公里）。
• 鋼板彈簧懸掛耐腐蝕性較強，但需定期檢查連接件磨損。

潛在改進方向：

• 高配車型升級自動空調(diào)、座椅加熱等舒適配置；改善隔音材料以優(yōu)化NVH表現(xiàn)。