馬自達CX-50行也定位緊湊型SUV,標(biāo)致508L定位中型轎車。CX-50行也憑借戶外硬派設(shè)計語言和超2.8米軸距實現(xiàn)SUV空間突破,標(biāo)致508L則憑借轎跑化車身和1.8T動力展現(xiàn)法系操控優(yōu)勢。
CX-50行也創(chuàng)馳藍天2.5L+6AT組合注重線性輸出,搭載智能無感變缸技術(shù),7.4L/100km油耗優(yōu)于同級。實測非鋪裝路面通過性良好,最小離地間隙210mm展現(xiàn)SUV優(yōu)勢。
標(biāo)致508L1.8T+8AT爆發(fā)力突出,0-100km/h加速8秒級。AMVAR可變懸架系統(tǒng)提供4種駕駛模式,X型后懸架提升彎道穩(wěn)定性,但底盤高度限制通過性。
CX-50行也1920mm同級最寬車身,后排腿部空間超900mm。后備廂縱深1017mm且支持擴展,地臺高度比CR-V低75mm,戶外裝備裝載更便捷。
標(biāo)致508L溜背造型限制頭部空間,后排頂高僅910mm(較主流中型轎車低50mm)。后備廂常規(guī)容積513L,僅支持比例放倒。
CX-50行也?? 魂動設(shè)計語言充滿野性魅力,標(biāo)配L2級輔助超越日系競品?? 6AT變速箱平順性稍遜8AT車型,車機流暢度有待優(yōu)化
標(biāo)致508L?? 麋鹿測試82km/h穩(wěn)居第一梯隊,真皮座椅包裹性出眾?? 售后網(wǎng)點覆蓋率低,后排中央凸起影響乘坐舒適性
綜合來看,CX-50行也在安全配置、空間拓展性方面優(yōu)勢明顯,適合家庭用戶和戶外場景;標(biāo)致508L則聚焦駕控體驗,更適合追求動感操控的年輕消費者。如果關(guān)注智能駕駛和道路適應(yīng)性,CX-50行也更值得優(yōu)先考慮;若側(cè)重動力爆發(fā)和設(shè)計格調(diào),508L則展現(xiàn)出法系特色魅力。