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帕拉丁核心參數(shù)配置解析（2025款）
1、動力總成系統(tǒng)
- 發(fā)動機(jī)：全系搭載三菱4K31TD 2.0T渦輪增壓引擎，228馬力，最大功率168kW（5600rpm），峰值扭矩360N·m（1400-4000rpm）
- 變速器：匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，零百加速10.68秒，最高車速160km/h
- 燃油經(jīng)濟(jì)性：WLTC綜合油耗9.0-9.6L/100km，支持92號汽油，油箱容積73L
2、越野性能架構(gòu)
- 底盤結(jié)構(gòu)：非承載式車身+前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿整體橋
- 通過性能：
- 接近角32°-33°/離去角27°-30°
- 最小離地間隙215-248mm（黑武士版最高）
- 涉水深度700mm
- 驅(qū)動系統(tǒng)：
- 分時四驅(qū)（全系標(biāo)配）
- 三鎖配置（黑武士版標(biāo)配前/后橋電控差速鎖+中央分動鎖）
- 地形模式：7種全地形適應(yīng)（沙地/雪地/泥地/巖石等），支持陡坡緩降和坦克調(diào)頭
3、智能科技配置
- 交互系統(tǒng)：
- 10/12英寸懸浮中控屏（支持540°透明底盤影像）
- CarPlay/CarLife雙互聯(lián)+語音聲控系統(tǒng)（多指令喚醒）
- 駕駛輔助：
- L2級ADAS系統(tǒng)含全速自適應(yīng)巡航
- FCW前碰撞預(yù)警+AEBS自動緊急制動
- 盲區(qū)監(jiān)測+變道輔助
4、座艙與空間表現(xiàn)
- 舒適配置：
- 真皮座椅（主駕8向電動調(diào)節(jié)+記憶功能）
- 三區(qū)獨(dú)立空調(diào)（尊途型標(biāo)配）
- 前風(fēng)擋雙層隔音玻璃+全車30處NVH降噪
- 裝載能力：
- 第二排座椅4/6比例放倒后最大2087L拓展空間
- 車頂行李架動態(tài)承重80kg
- 拖掛資質(zhì)2000kg（部分版本）
5、版本差異對比（重點(diǎn)推薦）
| 版本 | 指導(dǎo)價(jià)（萬） | 核心配置 | 目標(biāo)人群 |
|---|---|---|---|
| 勁酷版 | 17.28 | 基礎(chǔ)四驅(qū)/LED大燈/定速巡航 | 城市通勤用戶 |
| 黑武士版 | 23.98 | 氮?dú)鉁p震/全地形胎/三鎖系統(tǒng) | 重度越野玩家 |
| 智享型 | 21.68 | 7英寸液晶儀表/座椅通風(fēng)加熱 | 科技體驗(yàn)追求者 |
| 尊途型 | 20.98 | 電動腳踏板/OTA升級/三區(qū)空調(diào) | 長途穿越愛好者 |
6、購車建議
- 城市通勤：勁酷版配合終端優(yōu)惠（武漢等地直降3萬），性價(jià)比突出
- 專業(yè)越野：黑武士版裝備三鎖+全地形輪胎，爬坡度達(dá)40°
- 商務(wù)需求：尊途型三區(qū)空調(diào)+電動腳踏板，兼顧儀式感與實(shí)用性
2025款帕拉丁通過三大革新確立硬派SUV地位：
- 動力躍升：三菱2.0T+采埃孚8AT黃金組合，低轉(zhuǎn)高扭特性顯著提升越野脫困能力
- 智能進(jìn)化：L2級輔助駕駛+540°透明底盤，彌補(bǔ)傳統(tǒng)越野車科技短板
- 場景適配：差異化版本策略覆蓋城市通勤至專業(yè)越野全場景需求，三鎖系統(tǒng)與7種地形模式構(gòu)建全地形覆蓋能力
不足需注意：旗艦版接近30萬售價(jià)區(qū)間面臨自主品牌新能源車型沖擊，內(nèi)飾豪華感仍有提升空間
核心 配置
發(fā)動機(jī)
2.0T L4
變速箱
手自一體
百公里油耗
9L
最大馬力
228PS
零百加速
10.68秒
最高車速
160km/h
最大扭矩
360N·m
油箱容積
73L
軸距
2850
整車質(zhì)保
三年或10萬公里
燃油標(biāo)號
92號
驅(qū)動方式
前置四驅(qū)
外觀尺寸
4900x1876x1908
綜合評測 ·車系解析
售17.28萬起 鄭州日產(chǎn)全新帕拉丁·新勁酷/黑武士上市
吳啟星05-19
03:24
實(shí)拍鄭州日產(chǎn)帕拉?。簩?biāo)坦克300
汽湃07-02
你可能會問：
帕拉丁的油耗表現(xiàn)如何？
帕拉丁有哪些動力配置可選？
帕拉丁的安全配置有哪些？
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帕拉丁動力怎么樣
帕拉丁的動力系統(tǒng)以2.0T+8AT為核心，依托低轉(zhuǎn)高扭特性與三鎖四驅(qū)架構(gòu)，兼顧城市駕駛的平順性與硬派越野的爆發(fā)力。相比同價(jià)位競品（如哈弗H9），其優(yōu)勢在于更高強(qiáng)度的動力組件與更精準(zhǔn)的扭矩分配邏輯，尤其...
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