1、用戶口碑亮點分析

高效油電協(xié)同：
奔馳E級新能源憑借2.0T發(fā)動機+后置電機的插混系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率230kW、扭矩550N·m，WLTC工況下油耗低至1.23L/100km。純電續(xù)航106km覆蓋日常通勤需求，快充21分鐘（10%-80%）大幅提升便利性，真正做到“無續(xù)航焦慮”的油電無縫切換。

智能化標桿體驗：
全系搭載高通驍龍8295芯片及第三代MBUX系統(tǒng)，支持L2+級導航輔助駕駛、自動變道、匝道輔助等功能，操作流暢度與交互邏輯領先同級。中控14.4英寸大屏+12.3英寸全液晶儀表組合，配合64色氛圍燈及全景天窗，科技感與豪華感雙線并進。

越級豪華配置：
標配360度全景影像、全速自適應巡航、9安全氣囊、空氣懸掛、四區(qū)獨立空調(diào)；選裝清單涵蓋數(shù)字大燈、柏林之聲音響、后排電動座椅調(diào)節(jié)等，覆蓋商務與家庭場景需求，內(nèi)飾用料與木紋飾板細節(jié)強化高端質(zhì)感。

2、使用痛點反饋

設計爭議：
部分用戶認為新款外觀偏向保守，相比競品缺少新能源車型的激進元素，側面線條與尾部造型被評價為“傳統(tǒng)行政風”。

空間與實用性：
插混系統(tǒng)占用后備箱垂直高度，儲物能力略遜于燃油版；部分選裝配置（如HUD、柏林之聲）需額外支付近萬元費用，拉高整體購車成本。

3、車主真實評價摘錄

• 上海車主（2025款）： “純電模式靜謐性極佳，綜合油耗穩(wěn)定在5L左右，空氣懸掛對路面顛簸過濾細膩，但后備箱放嬰兒車略顯局促?！?
• 行業(yè)媒體實測： “高速場景下NVH控制優(yōu)異，底盤調(diào)校偏舒適取向，智能駕駛系統(tǒng)介入柔和，更適合追求穩(wěn)妥駕駛風格的用戶?！?/li>