- 車(chē)型定位:高性能插電混動(dòng)中型車(chē)
- 品牌背景:梅賽德斯-AMG賽道基因與新能源技術(shù)結(jié)合的旗艦之作
- 核心亮點(diǎn):
- 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后置電機(jī)組合,綜合功率680馬力,3.4秒破百
- F1同源電子渦輪技術(shù),顯著降低渦輪遲滯
- 全時(shí)四驅(qū)+后橋限滑差速器,操控穩(wěn)定性媲美超跑
2、版本價(jià)格
車(chē)型版本 |
核心差異 |
價(jià)格 |
目標(biāo)用戶 |
F1特別版 |
獨(dú)享空力套件/內(nèi)飾徽標(biāo)/專(zhuān)屬配色 |
119.18萬(wàn) |
追求極致性能與收藏價(jià)值的狂熱玩家 |
定價(jià)策略:
定位為AMG新能源旗艦,比燃油版C63溢價(jià)約30%,但對(duì)比同性能超跑仍具性價(jià)比(例如保時(shí)捷911 Turbo S 破百需2.7秒但定價(jià)253萬(wàn)起)
4、性能解析
插混系統(tǒng)深度解析:
- 動(dòng)力架構(gòu):M139 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(476Ps/545N·m)+后橋永磁同步電機(jī)(204Ps/320N·m)
- 黑科技:
- 源自F1賽車(chē)的400V高壓電池系統(tǒng),持續(xù)放電功率達(dá)70kW
- 發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)速達(dá)175,000rpm,響應(yīng)速度比傳統(tǒng)渦輪快3倍
- 全驅(qū)系統(tǒng)扭矩矢量分配支持毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)整
性能對(duì)比表:
參數(shù) |
C63 S E混動(dòng) |
上代V8 C63 S |
零百加速 |
3.4秒 |
3.9秒 |
綜合油耗 |
7.95L/100km |
10.5L/100km |
極速 |
280km/h |
290km/h |
5、配置亮點(diǎn)
賽道化智能座艙:
- 翻毛皮+碳纖維方向盤(pán)集成Drive Unit操控旋鈕
- 11.9英寸OLED曲面屏搭載AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器
- HUD顯示G值/增壓值/電機(jī)出力等專(zhuān)業(yè)參數(shù)
顛覆性底盤(pán)系統(tǒng):
- AMG Ride Control+多腔空氣懸掛(支持3級(jí)軟硬調(diào)節(jié))
- 后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向(最大轉(zhuǎn)向角2.5度)
- 復(fù)合陶瓷制動(dòng)盤(pán)選裝(較鋼盤(pán)減重60%)
6、用戶畫(huà)像
強(qiáng)烈推薦購(gòu)買(mǎi)人群:
- 已持有性能車(chē)的玩家(適合作為「電動(dòng)化轉(zhuǎn)型」過(guò)渡車(chē)型)
- 限購(gòu)城市需燃油指標(biāo)的精英(可享新能源性能但保留燃油車(chē)路權(quán))
- AMG死忠粉(最后一代保留內(nèi)燃機(jī)的C63)
謹(jǐn)慎考慮人群:
- 日常通勤用戶(懸掛硬度超出家用車(chē)范疇)
- 北方嚴(yán)寒地區(qū)用戶(鋰電池低溫性能折損明顯)
- 改裝愛(ài)好者(電控系統(tǒng)限制后期改裝潛力)