法拉利296 參數(shù)配置講解

已完成思考

1、基本信息與產(chǎn)品定位

法拉利296是品牌電氣化轉(zhuǎn)型的核心車型，定位中置后驅(qū)插電混動(dòng)超跑，采用輕量化碳纖維車架與主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件。全系標(biāo)配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+后置電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，提供硬頂跑車（GTB/Speciale）與敞篷版（GTS/Speciale A）兩種車身結(jié)構(gòu)，是法拉利在新能源時(shí)代對(duì)性能美學(xué)的極致詮釋。

2、核心動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

參數(shù)	基礎(chǔ)版（GTB/GTS）	賽道版（Speciale系列）
發(fā)動(dòng)機(jī)功率	663馬力	700馬力（+5.6%）
電機(jī)功率	166馬力	154馬力（側(cè)重扭矩優(yōu)化）
系統(tǒng)綜合功率	829馬力	881馬力（+6.3%）
0-100km/h加速	2.9秒	2.8秒
扭矩分配	發(fā)動(dòng)機(jī)740N·m+電機(jī)315N·m	發(fā)動(dòng)機(jī)755N·m+電機(jī)優(yōu)化輸出
空氣動(dòng)力學(xué)下壓力	標(biāo)準(zhǔn)套件	增強(qiáng)35%的主動(dòng)尾翼系統(tǒng)
車重	1470kg	1410kg（減重4%）

3、技術(shù)突破亮點(diǎn)

-混動(dòng)架構(gòu)：120°夾角V6發(fā)動(dòng)機(jī)集成雙渦輪增壓器，電機(jī)嵌入變速箱前端形成緊湊布局
-賽道模式優(yōu)化：Speciale新增"Push to Pass"按鈕，可短時(shí)釋放額外50匹動(dòng)力
-減重設(shè)計(jì)：鈦合金連桿、碳陶剎車系統(tǒng)、聚碳酸酯后窗（減重21kg）
-底盤調(diào)校：Speciale懸掛剛度提升15%，車身高度降低5mm，搭載6.1版動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)

4、版本配置差異

版本	GTB（298.8萬(wàn)）	GTS（348.8萬(wàn)）	Speciale（398.88萬(wàn)）	Speciale A（439.88萬(wàn)）
車身形式	硬頂跑車	硬頂敞篷	強(qiáng)化硬頂	可拆卸硬頂敞篷
內(nèi)飾材質(zhì)	真皮/Alcantara	同GTB	全碳纖維競(jìng)技座椅	碳纖維+定制縫線
輪轂配置	20英寸鑄造	同GTB	20英寸鍛造鎂合金	定制中央鎖止輪轂
特殊配置	基礎(chǔ)空氣套件	電動(dòng)折疊頂棚	賽道數(shù)據(jù)記錄儀	防滾架集成敞篷機(jī)構(gòu)

5、續(xù)航與能耗

電池容量：全系7.45kWh三元鋰電池，支持25km純電續(xù)航（NEDC）
燃油經(jīng)濟(jì)性：綜合油耗6.4L/100km（WLTC），支持動(dòng)能回收系統(tǒng)
充電系統(tǒng)：3.7kW慢充接口，純電極速135km/h

法拉利296通過(guò)多版本策略覆蓋不同用戶需求：

GTB/GTS 適合追求日常駕駛與品牌魅力的高端用戶，敞篷版溢價(jià)50萬(wàn)提供更多場(chǎng)景可能性
Speciale系列 作為賽道化版本，398.88萬(wàn)起售價(jià)帶來(lái)10%性能提升和極致輕量化，適合收藏與賽道日用戶
技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)集中體現(xiàn)在混動(dòng)架構(gòu)優(yōu)化（發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率38.2%）與動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，實(shí)測(cè)麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)83km/h。建議性能愛(ài)好者優(yōu)先考慮Speciale版本，敞篷需求用戶則建議等待2026年將推出的Speciale A Spider限量版。

核心配置

零百加速

2.8秒

最大功率

648kW

電機(jī)布局

后置

電池類型

三元鋰電池

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