2、動(dòng)態(tài)駕駛特性

• 日常駕駛模式：
  以舒適性和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)先，動(dòng)力輸出線性平順，適合城市通勤。后置電機(jī)為主驅(qū)動(dòng)源，兼顧能效與平順性。
• Boost模式（S擋激活）：
  全功率釋放，中段加速迅猛（體感接近5秒），電機(jī)響應(yīng)快于傳統(tǒng)燃油車，但不突兀，保留德系調(diào)校的沉穩(wěn)感。
• 制動(dòng)調(diào)校：
  初段結(jié)合能量回收與機(jī)械制動(dòng)，制動(dòng)力較強(qiáng)但需適應(yīng)；高速剎車信心足，城市頻繁啟停需精細(xì)腳感控制。

3、四驅(qū)與懸掛配置

• 電動(dòng)quattro四驅(qū)：
  毫秒級(jí)扭矩分配，兼顧公路抓地力與輕度越野通過性（標(biāo)配空氣懸掛，支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）。
• 懸掛表現(xiàn)：
  前后五連桿獨(dú)立懸架配合空氣彈簧，濾震細(xì)膩，彎道側(cè)傾抑制優(yōu)秀，動(dòng)態(tài)模式下支撐性更緊致。

4、用戶場(chǎng)景匹配

• 通勤/家用：長(zhǎng)續(xù)航版本（500km）可滿足一周城市通勤（實(shí)測(cè)滿電約378km續(xù)航）；后備廂最大容積660L，支持比例放倒。
• 性能需求：Boost模式下爆發(fā)力強(qiáng)于同價(jià)位燃油SUV，但動(dòng)力調(diào)校偏保守（對(duì)比特斯拉Model X更注重舒適性）。