1、核心優(yōu)勢分析

空間與舒適性

• 靈活座椅布局：全系2+2+3七座設(shè)計，支持第二排電動調(diào)節(jié)（腿托/肩部/左右調(diào)節(jié)），四座模式下可形成"三米大床"級躺平空間，實(shí)測第三排坐1.8米乘客仍有活動余量
• 人性化設(shè)計：標(biāo)配雙側(cè)電動滑門+魔術(shù)感應(yīng)功能（揮手開門）、感應(yīng)后備廂、前排無線充電、全車多層隔音玻璃

動力經(jīng)濟(jì)性

• 本田i-MMD混動系統(tǒng)（2.0L自吸+單電機(jī)）綜合功率215馬力，WLTC綜合油耗6.17L/100km，實(shí)測一箱油續(xù)航超800公里，92號燃油適配性降低使用成本

安全配置

• L2級駕駛輔助（全速ACC+車道保持），標(biāo)配前后排頭部氣簾/膝部氣囊，電子穩(wěn)定系統(tǒng)含HSA坡道輔助

2、主要用戶反饋

高頻好評

• 后排航空座椅加熱功能冬季實(shí)用性強(qiáng)
• 490mm低地臺設(shè)計配合電動滑門，老人兒童上下車便捷
• 同級最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4米，市區(qū)泊車靈活性堪比中型轎車

集中槽點(diǎn)

• 高速NVH表現(xiàn)：時速超100km/h后胎噪明顯（225/50 R18輪胎+非獨(dú)立后懸）
• 智能化短板：車機(jī)僅支持CarLife互聯(lián)，語音控制系統(tǒng)響應(yīng)速度較競品慢0.8秒
• 后備廂基礎(chǔ)容積僅437L（滿載時），需放倒第三排才能滿足大件裝載

3、市場競爭現(xiàn)狀

• 價格趨勢：終端優(yōu)惠普遍超8萬（2025年7月），入門版實(shí)際成交價跌破19萬元，頂配車型33萬落地
• 核心競品對比：
  • 別克GL8 ES陸尊：尺寸優(yōu)勢但油耗高出42%
  • 傳祺M8：配置更豪華但二手車保值率低15%
  • 奧德賽：同平臺車型，但艾力紳車身加長163mm