截至2025年5月，國內新能源轎車市場呈現多元化競爭格局。根據最新終端銷量數據，新能源轎車以高性價比和產品力優(yōu)勢占據銷量前列，以下為細分排行和關鍵信息：

新能源轎車銷量TOP10（按終端銷量）

1. 吉利星愿
   以34,080輛蟬聯銷冠，憑借2650mm軸距的A+級空間體驗，以及1.66C快充和Flyme Auto智能互聯系統，在10萬元以下市場表現突出。

2. 比亞迪海鷗
   銷量突破30,000輛，作為7萬級純電代步車，以e平臺3.0技術和第五代DM混動系統為核心優(yōu)勢，滿足年輕用戶通勤需求。

3. 比亞迪秦PLUS DM-i
   延續(xù)爆款勢頭，終端銷量超28,000輛，虧電油耗低至3.8L/100km，成為燃油車平替主力。

4. 小米SU7
   首月交付28,585輛，以21.59萬元起售價和高配800V超快充+生態(tài)互聯功能，成為20萬級市場黑馬。

5. 五菱宏光MINIEV
   以27,000輛銷量穩(wěn)守下沉市場，通過四門版等迭代產品覆蓋代步多樣化需求。

6. 比亞迪秦L
   終端銷量超16,000輛，作為第五代DM技術首發(fā)車型，憑借B級車空間和9.98萬元起售價，對合資燃油車形成降維打擊。

市場趨勢洞察

• 傳統車企主導地位鞏固：比亞迪、吉利等品牌通過技術升級和產品矩陣拓展，占據六成市場份額；其中比亞迪單月銷量突破38萬輛，頭部效應顯著。
• 新勢力差異化突圍：零跑、小鵬、理想等新勢力通過性價比策略（如零跑B10搭載激光雷達下探至9.98萬元）和智能化升級（理想L6標配高階智駕）搶占細分市場。
• 高端化競爭加劇：特斯拉Model 3煥新版憑借FSD智駕本土化和超充網絡，仍保持月銷20,000+輛；小米SU7等車型通過生態(tài)融合開啟高端新路徑。

消費者決策建議
若預算在7萬-12萬元，可優(yōu)先關注海鷗、秦PLUS DM-i等成熟車型，兼顧能耗經濟性和可靠性；若追求智能化體驗，20萬級市場中小米SU7（800V快充+澎湃OS）和特斯拉Model 3煥新版（FSD+品牌溢價）值得對比試駕。