小米SU7核心參數(shù)配置解析(2025款)
一、基礎(chǔ)架構(gòu)與尺寸
- 車身參數(shù):長(zhǎng)4997mm × 寬1963mm × 高1440/1455mm(轎跑溜背設(shè)計(jì)),軸距3000mm,定位中大型純電轎跑。采用“短前懸+長(zhǎng)后懸”設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)0.195Cd(量產(chǎn)車最低)。
- 空間表現(xiàn):
- 儲(chǔ)物:前備箱105L + 后備箱493-517L(下沉式設(shè)計(jì),支持20寸行李箱+露營(yíng)裝備);
- 前排:178cm身高腿部空間充裕,但中央扶手較低;
- 后排:頭部空間受轎跑造型限制,標(biāo)配加熱功能提升舒適性。
二、動(dòng)力與性能分級(jí)
版本 |
最大功率/扭矩 |
零百加速 |
最高時(shí)速 |
CLTC續(xù)航 |
驅(qū)動(dòng)形式 |
標(biāo)準(zhǔn)版 |
220kW/400N·m |
5.28秒 |
210km/h |
668-700km |
單電機(jī)后驅(qū) |
Pro版 |
220kW/400N·m |
5.7秒 |
210km/h |
830km |
單電機(jī)后驅(qū) |
Max版 |
495kW/838N·m |
2.78秒 |
265km/h |
800km |
雙電機(jī)四驅(qū) |
Ultra版★ |
1548馬力(全球限量) |
<2.78秒★ |
356km/h★ |
未公開(kāi) |
三電機(jī)賽道版 |
注:Ultra版為賽道級(jí)限量車型,下壓力達(dá)2145kg,性能對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)超跑。
三、電池與充電
- 寧德時(shí)代800V碳化硅高壓平臺(tái):最高電壓871V,支持超充技術(shù)。
- 快充性能:Max版5分鐘補(bǔ)能220km,15分鐘充電至510km(低溫環(huán)境下效率優(yōu)于特斯拉)。
- 安全技術(shù):17層高壓絕緣防護(hù) + 165片氣凝膠隔熱 + 電池倒置設(shè)計(jì),通過(guò)嚴(yán)苛熱失控測(cè)試。
四、智能與駕駛輔助
- 智能座艙:搭載驍龍8295芯片 + 小米澎湃OS,集成AI大模型語(yǔ)音助手(支持全車功能語(yǔ)音控制),車家互聯(lián)兼容300+智能設(shè)備。
- 高階智駕系統(tǒng):
- Pro版:純視覺(jué)方案,標(biāo)配智能巡航、自動(dòng)泊車(支持機(jī)械車位);
- Max版:視覺(jué)+激光雷達(dá)融合方案,代客泊車巡航速度達(dá)23km/h,覆蓋城區(qū)NOA功能。
五、售價(jià)與市場(chǎng)定位
- 價(jià)格區(qū)間:21.59萬(wàn)元(標(biāo)準(zhǔn)版)~29.99萬(wàn)元(Max版),Ultra版限量未公開(kāi)售價(jià)。
- 核心優(yōu)勢(shì):雙電機(jī)四驅(qū)版動(dòng)力性能對(duì)比保時(shí)捷Taycan Turbo GT(售價(jià)1/3),智能化配置與續(xù)航均優(yōu)于同價(jià)位競(jìng)品(如特斯拉Model 3、極氪001)。
六、設(shè)計(jì)亮點(diǎn)
- 轎跑美學(xué):無(wú)邊框車門(mén) + 隱藏式門(mén)把手,金屬邊框提升質(zhì)感;
- 座艙布局:環(huán)抱式超寬觸控屏(適配米家生態(tài)),運(yùn)動(dòng)座椅標(biāo)配加熱/通風(fēng)。
建議到店體驗(yàn)實(shí)車的空間設(shè)計(jì)與智能交互,重點(diǎn)關(guān)注Max版的賽道模式調(diào)校與冬季熱管理系統(tǒng)表現(xiàn)。