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      1. 騰勢(shì)D9 電耗/油耗怎么樣

        太平洋AI選車專家
        已完成思考

        1、動(dòng)力與能耗表現(xiàn)解析

        DM-i混動(dòng)版本(插電式混合動(dòng)力)

        饋電油耗表現(xiàn):

        • 兩驅(qū)版
          城市道路虧電油耗5.9-6.7L/100km,高速路段(120km/h巡航)油耗升至7-8L/100km。
          綜合工況(如50%市區(qū)+50%高速)實(shí)測(cè)7.3-9L/100km,具體數(shù)值受駕駛習(xí)慣、載重及環(huán)境溫度影響。
        • 四驅(qū)版
          城市道路虧電油耗6.7-7.5L/100km,激烈駕駛(頻繁急加速)可升至9-10L/100km;高速穩(wěn)定駕駛油耗約7.5-8.5L/100km。

        省電技巧:
        采用智能保電(SOC 50%)配合HEV混動(dòng)模式,電量充足時(shí)優(yōu)先用電;長(zhǎng)途駕駛建議設(shè)置強(qiáng)制保電,避免饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致油耗激增(極端饋電工況油耗可能達(dá)10-13L/100km)。

        純電版本(CLTC標(biāo)準(zhǔn))

        • 日常代步:城市+郊區(qū)工況電耗約18-22kWh/100km(空調(diào)開啟),CLTC續(xù)航達(dá)成率85%-90%。
        • 高速續(xù)航(120km/h):電耗升至25-28kWh/100km,續(xù)航縮水至450-480km左右。
        • 快充能力:800V高壓平臺(tái)支持最高166kW快充,15分鐘補(bǔ)能230km,30分鐘電量30%-80%。

        2、典型場(chǎng)景對(duì)比

        場(chǎng)景 混動(dòng)版油耗表現(xiàn) 純電版電耗表現(xiàn)
        市區(qū)通勤 0油耗(純電續(xù)航200km內(nèi)覆蓋) 18kWh/100km
        長(zhǎng)途高速 7.5-8.5L/100km(含保電策略) 25kWh/100km(續(xù)航縮水)
        冰雪寒冷地區(qū) 饋電油耗9-10L/100km(暖風(fēng)高負(fù)荷) 電耗33kWh/100km

        3、技術(shù)亮點(diǎn)與優(yōu)化建議

        1. 第五代DM技術(shù):2025款混動(dòng)版綜合油耗僅0.99L/100km(按CLTC標(biāo)準(zhǔn)加權(quán)計(jì)算),饋電油耗較前代降低15%。
        2. 智能熱管理:直冷直熱電池溫控系統(tǒng)保證低溫環(huán)境下充電效率(-20℃時(shí)快充功率仍達(dá)70kW)。
        3. 駕駛模式優(yōu)化:建議“ECO+動(dòng)能回收高擋”組合,實(shí)測(cè)可降低城市電耗10%-15%。
        太平洋汽車大模型總結(jié)太平洋汽車大模型總結(jié)

        總結(jié)
        騰勢(shì)D9能耗表現(xiàn)與其驅(qū)動(dòng)類型和駕駛策略強(qiáng)相關(guān):

        • 混動(dòng)版:日常通勤建議保持電量充足(城市0油耗),長(zhǎng)途高速設(shè)置強(qiáng)制保電50%以上,可將綜合油耗控制在7-8L/100km(優(yōu)于同級(jí)燃油MPV)。
        • 純電版:適合短途高頻通勤用戶,建議配備家用充電樁,高壓快充技術(shù)有效緩解續(xù)航焦慮。

        對(duì)于北方用戶,冬季低溫饋電油耗/電耗會(huì)明顯上升(約20%),建議優(yōu)先選擇帶熱泵空調(diào)的車型版本。

        所有內(nèi)容均由AI生成,僅供參考
        你可能會(huì)問:
        騰勢(shì)D9的純電續(xù)航里程是多少?
        騰勢(shì)D9的混動(dòng)模式下油耗表現(xiàn)如何?
        騰勢(shì)D9的充電時(shí)間和充電功率是多少?

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