高速工況標準版以97.7km/h平均車速連續(xù)行駛,續(xù)航495km(達成率70.7%),電耗15kWh/100km; Max版實際高速續(xù)航643km,達成率79.4%。
冬季表現(xiàn)京津冀地區(qū)(-10℃)續(xù)航達成率91%; 呼倫貝爾(-15℃)續(xù)航縮水至47.5%,電耗升至27.14kWh/100km。
極端條件深圳跨城通勤車主反饋四驅版長期電耗16.8kWh/100km; 網(wǎng)約車司機在寒潮時記錄到19.6kWh/100km的高能耗。
電池類型標準版采用比亞迪刀片電池(磷酸鐵鋰); 高階版配備寧德時代三元鋰電池,具備更好的低溫性能。
能效優(yōu)化全系標配0.195Cd超低風阻,通過智能熱管理系統(tǒng)優(yōu)化能量利用率。
總結:小米SU7續(xù)航表現(xiàn)呈現(xiàn)典型的新能源車特征——?? 城市通勤完全勝任,700km級續(xù)航滿足一周使用;?? 高速場景建議按CLTC續(xù)航打7折算(如標準版實跑495km);?? 冬季嚴寒需額外預留30%-50%電量冗余;? 四驅版/高性能版因動力輸出更強,續(xù)航相對后驅版降低約15%。
若主要用于市區(qū)代步且充電便利,標準版足夠使用;常跑長途或北方用戶建議優(yōu)先選擇Max版101kWh電池車型。