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1、車型定位與能源類型
好運(yùn)1號(hào)為純電動(dòng)5門(mén)2座貨車，全系均采用永磁同步后置電機(jī)布局，無(wú)燃油版車型，因此不涉及傳統(tǒng)燃油車油耗數(shù)據(jù)。
2、電耗表現(xiàn)與續(xù)航關(guān)聯(lián)
電池容量與續(xù)航差異
- 2022款啟航版：32.14kWh電池，NEDC純電續(xù)航220km，理論百公里電耗約14.6kWh
- 2021款創(chuàng)富型/創(chuàng)業(yè)型：41.86kWh電池，NEDC純電續(xù)航305km，理論百公里電耗約13.7kWh
實(shí)際使用情況
根據(jù)用戶反饋及環(huán)境因素：
- 夏季常溫環(huán)境下，實(shí)際續(xù)航接近標(biāo)稱值的85%-90%（例如305km版本實(shí)際約260km）
- 低溫（冬季0℃以下）或擁堵路況下，續(xù)航可能衰減至標(biāo)稱值的60%-70%（例如220km版本實(shí)際約130-155km），對(duì)應(yīng)百公里電耗提升至16-18kWh
3、能耗優(yōu)化場(chǎng)景建議
- 短途物流：電耗成本優(yōu)勢(shì)顯著（假設(shè)電價(jià)0.6元/kWh，每公里成本約0.08元）
- 載荷控制：滿載狀態(tài)電耗較空載增加10%-15%
- 駕駛模式：保持勻速40-60km/h可提升5%-8%續(xù)航能力
好運(yùn)1號(hào)的電耗表現(xiàn)與電池版本直接相關(guān)，不同車型理論電耗范圍13.7-14.6kWh/100km。實(shí)際使用中建議按標(biāo)稱續(xù)航的75%-85%規(guī)劃行程，特別注意極端溫度對(duì)電耗的顯著影響。作為純電物流車，其使用成本顯著低于傳統(tǒng)燃油微面，適合日均行駛150km內(nèi)的城配場(chǎng)景。
你可能會(huì)問(wèn)：
好運(yùn)1號(hào)的具體配置有哪些？
好運(yùn)1號(hào)的價(jià)格區(qū)間是多少？
好運(yùn)1號(hào)在哪些城市有現(xiàn)車？
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