1、綜合質(zhì)量表現(xiàn)

核心亮點(diǎn)

• 動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：搭載3擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱，混動(dòng)模式下最大功率265kW，扭矩530N·m，高原地區(qū)無動(dòng)力衰減，饋電油耗低至4L/百公里，高速動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁（140km/h仍有余力）。
• 安全性突出：車身高強(qiáng)度鋼占比85%，熱成型鋼21%，全系標(biāo)配7安全氣囊，支持AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ELK緊急車道保持等高階主動(dòng)安全功能。
• 續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性：綜合續(xù)航1400公里，油箱容積大（長(zhǎng)途實(shí)用性高），市區(qū)純電續(xù)航達(dá)成率較高（WLTC 95km實(shí)際可用約80%）。

高頻用戶反饋問題

• 車機(jī)系統(tǒng)：8155芯片但軟件生態(tài)不足，應(yīng)用商店匱乏，OTA升級(jí)后限制第三方安裝（部分用戶認(rèn)為智能化體驗(yàn)落后于新勢(shì)力）。
• 裝配工藝：早期批次存在頂棚脫膠問題（天窗遮陽簾固定膠易軟化），10月后出廠車型已優(yōu)化；后塑料飾板偏薄，漆面較脆。
• 駕駛體驗(yàn)缺陷：剎車腳感不線性（前段靈敏、后段硬），倒車?yán)走_(dá)反應(yīng)延遲（誤判風(fēng)險(xiǎn)），高速智駕壓線問題需警惕。
• 空調(diào)與充電：制冷效能弱于同級(jí)競(jìng)品；冬季快充功率受溫度影響明顯（19℃時(shí)僅17-20kW，需手動(dòng)預(yù)熱電池）。

2、用戶口碑總結(jié)

• 正向評(píng)價(jià)：空間越級(jí)（中型SUV尺寸比肩唐）、高速穩(wěn)定性強(qiáng)（底盤質(zhì)感媲美20萬級(jí)合資）、饋電油耗表現(xiàn)優(yōu)異（車主實(shí)測(cè)4L/百公里）、藍(lán)牙鑰匙便捷性高。
• 爭(zhēng)議點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)兩極分化（前臉接受度因人而異），座椅舒適度欠佳（主駕前高后低、長(zhǎng)途支撐不足），電池管理策略保守（三元鋰車型建議充至90%）。