根據(jù)最新2025年6月燃油轎車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，合資品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位，前九名均為合資車型，國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)只有四款車型銷量破萬(wàn)但無(wú)緣前十。以下為最新銷量前十榜單及核心亮點(diǎn)：

2025年6月燃油轎車銷量TOP10
1. 大眾朗逸（25,941輛）
時(shí)隔數(shù)月重奪冠軍，以微弱優(yōu)勢(shì)終結(jié)軒逸的連冠紀(jì)錄，德系品質(zhì)和終端優(yōu)惠成關(guān)鍵吸引力。

2. 日產(chǎn)軒逸（25,504輛）
同比下滑明顯但仍穩(wěn)居亞軍，經(jīng)濟(jì)性和耐用性仍是家庭用戶首選。

3. 豐田凱美瑞（20,387輛）
合資B級(jí)車銷冠，以超2萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)碾壓帕薩特/邁騰，成中型燃油車市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

4. 大眾速騰（20,192輛）
動(dòng)力組合豐富+軸距優(yōu)勢(shì)，鞏固A+級(jí)轎車標(biāo)桿地位。

5. 大眾帕薩特（20,008輛）
德系雙雄戰(zhàn)略見效，改款后的星空前臉設(shè)計(jì)吸引年輕商務(wù)群體。

6. 大眾邁騰（19,781輛）
與帕薩特形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，歐版設(shè)計(jì)語(yǔ)言強(qiáng)化高端商務(wù)形象。

7. 寶馬3系（13,765輛）
豪華中型車銷冠，入門級(jí)車型終端價(jià)下探至25萬(wàn)級(jí)，收割年輕精英市場(chǎng)。

8. 奧迪A6L（13,703輛）
領(lǐng)跑豪華C級(jí)車，政商用戶基礎(chǔ)深厚，終端優(yōu)惠力度超8萬(wàn)元。

9. 本田雅閣（12,862輛）
日系三強(qiáng)守門員，混動(dòng)版占比提升至35%，銷量環(huán)比回暖。

國(guó)產(chǎn)亮點(diǎn)車型

• 長(zhǎng)安逸動(dòng)（12,705輛）
  自主燃油轎車最高排名第10，藍(lán)鯨動(dòng)力+年輕化設(shè)計(jì)持續(xù)破圈。
• 吉利星瑞（11,238輛）
  CMA架構(gòu)加持，2.0T動(dòng)力與合資競(jìng)品正面對(duì)抗。
• 奇瑞艾瑞澤8（11,775輛）
  鯤鵬動(dòng)力+運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，在二線城市市占率同比提升12%。

核心趨勢(shì)解讀
1?? 德系統(tǒng)治力加強(qiáng)：前十占據(jù)五席，朗逸/速騰/帕薩特/邁騰組成「德系四重奏」，占TOP10總銷量的46%；
2?? 日系收縮明顯：除凱美瑞/雅閣外，天籟/卡羅拉銳放等車型跌出前二十，思域銷量同比腰斬；
3?? 豪華市場(chǎng)分化：BBA銷量堅(jiān)挺但二線豪華持續(xù)萎縮，凱迪拉克CT5僅售3,217輛（第38位）；
4?? 新能源替代加速：15萬(wàn)以下燃油車份額較去年縮水18%，逸動(dòng)/帝豪等國(guó)產(chǎn)車型成燃油市場(chǎng)最后防線。