1、北京EU5電耗綜合表現(xiàn)

北京EU5作為純電動(dòng)車型，全系無傳統(tǒng)燃油油耗數(shù)據(jù)，其電耗表現(xiàn)根據(jù)車型版本和用戶實(shí)際使用情況存在差異：

? 官方電耗基準(zhǔn)
部分車型如2020款R600系列，NEDC工況下百公里電耗為13.3kWh，對應(yīng)501km續(xù)航，屬同級別中較高能效水平。2022款網(wǎng)約出行版等新版本則通過優(yōu)化電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更低電耗，實(shí)際用戶反饋綜合電耗約13-16kWh/100km。

? 實(shí)際用戶反饋

• 低電耗版：2019款R600智潮版用戶平均電耗約10.7kWh/100km（日常通勤為主）；
• 常規(guī)版：2020款京彩款R600車型用戶綜合電耗15-17kWh/100km（含高速及城區(qū)混合工況）；
• 網(wǎng)約特供版：2022款車型優(yōu)化后，部分車主電耗穩(wěn)定在14kWh/100km左右。

? 能效技術(shù)支撐
全系搭載永磁同步電機(jī)和三電系統(tǒng)，配備三擋可調(diào)動(dòng)能回收功能。以R600車型為例，能量回收可提升約5%-10%續(xù)航效率，城市擁堵路況下節(jié)能效果更顯著。

2、關(guān)鍵影響因素說明

1. 駕駛模式：運(yùn)動(dòng)模式電耗較ECO模式高約10%-15%；
2. 環(huán)境溫度：冬季低溫環(huán)境下電池活性下降，電耗可能增加20%-30%；
3. 高速行駛：時(shí)速超過100km/h時(shí)電耗顯著上升（對比城區(qū)+40%以上）；
4. 載荷與空調(diào)：滿載或持續(xù)開啟空調(diào)情況下，電耗增加約8kWh/100km。